サスペンションのバネとブッシュ、ハブベアリング交換のレポート
No.207 ふにゅ＾２ [E34-525] : ：1999/10/18(Mon) 最終更新日2021/11/28 :
お久しぶりです。ふにゅ＾２＠茨城屋外退避地域在住です。
E34-525i 89y(159000km走行)
に乗っています。
以前から懸案だった、サスペンションのバネ交換と
ブッシュ交換、ハブベアリング交換を行ったので、レポートします。
私は車とはまるっきり関係のない普通のサラリーマンですが、自分で作業をす
るのが
好きなので（貧乏なので工賃も減らしたい）
、色々調べながら、自分で作業をするようにしています。
で、今回は、フロントサスペンションのバネ交換。
及び、アッパーマウント交換、フロントスタビライザーブッシュの交換
を行いました。
また、この作業のあと、に懇意にしていただいている整備工場で、部品を持ち
込んで
ハブベアリング交換（特殊工具が必要）(159000km走行でガタが出ていた）
と、いっしょに、リアのサスペンションバネ交換、アッパーマウント交換
リアスタビのブッシュ交換、
フロントアームのブッシュ交換（打ち込みなので個人で出来ない）
をやってもらいました。
やり終えた感想としては、異音が減って、乗りやすくなった、
ブッシュ交換したおかげか、コーナーリングが楽しくなった。
反応がシャキッとしました。また、急ブレーキ時のハンドルの
変な振動が減りました。
ビルシュタインのバネ（でもショックアブソーバーはモンローなの）の
せいか、若干車高が下がり（カットした状態に近い）
コーナリングの安定性があがりました（ロールが少なくなった）
しかしながら、若干乗り心地も硬くなりました。硬くなると
いっても、極端ではないので、良い感じですね。（アブソーバも
交換したら気持ちいいんだろうなあ、、、）
しかしながら、ぬゆわkm以上での挙動がちょっと不安というか
今までと違うのでちょっと怖いというのも出てきました。
慣れの問題かもしれませんが、、、
というような感じです。
自分で面倒見てやると、またBMWの基本構造のよさに感動してしまいます。
20万キロオーバーまでがんばるぞー
それでは〜
サスペンションのバネとブッシュ、ハブベアリング交換のレポート(1)
Nobuta-S/['91E34 525i-24V（Ｎ５）] : ：1999/10/18(Mon) 20:58:55 :
おぉ！ふにゅ２さん、ご無沙汰しています。
Ｎｏｂｕｔａ−Ｓです。
スプリングって例の闇の商人から購入したものですよね!
土曜日御一緒しませんか!?
では！
サスペンションのバネとブッシュ、ハブベアリング交換のレポート(2)
ＤＡＤＡ/[’91 525ｉ Anniv] : ：1999/10/18(Mon) 21:18:40 :
こんにちはＤＡＤＡです。
みちのくオフミで昼食を一緒にさせて頂いたものです。
昼食時は子供が暴れ、また私とＴＡＭＯさんは途中、
帰宅となりましたのであまりお話できませんでしたが、
今後ともよろしくお願いいたします。
＞〜例の闇の商人から〜
闇の商人とは、ある時は水飲み、またある時は小僧、そしてまたある時は○乳
の方でしょうか？ 営業範囲が広いですね。 http://www.netq.or.jp/~user/vkf0075/default.html
サスペンションのバネとブッシュ、ハブベアリング交換のレポート(3)
Nobuta-S/['91E34 525i-24V（Ｎ５）] : ：1999/10/18(Mon) 21:20:11 :そのようですね！鍋奉行殿!
Re:(4) TAMO/[E34-M5] : ：1999/10/18(Mon) 23:16:02 :
ふにゅ＾２さん、こんばんは！
23日はお待ちしておりますー。。
それでは…。。
Ｅ３４ＢＭ小僧＠闇の商人です。
ふにゅふにゅさん久しぶりっす。
着きましたか！ほっと一安心っす。
２３日来てね！そのとき見せて！
ありがとうございます。
23日のオフミ参加しますので、お相手おねがいします(^^)/
それでは〜
