磁石で燃費が良くなる？
No.2316 くまな [E34-M5/2万km] : 2003/07/20(Sun) 03:34:44 :
みなさん、こんにちは。いつも興味深く拝見させて頂いております。E34オーナー歴10ヶ月の
若造で御座います。よろしくお願い致します。
ヤフーのオークションに、燃料パイプを強力マグネットで挟み込むだけで燃費が平均３０％ア
ップ（加速もトルクもアップ？）するというシロモノが出ているんですが、これって本当に効
果があるんでしょうか？どなたか使ったことがある方はいらっしゃいませんか？
従来からあった同様のものとは構造が違っていて、商品名は「ストロングパワーアップ」とい
うらしいのです。そんな簡単なものなら、メーカーが標準装備していてもおかしくないと思う
ので、きっと気休めではないかと思うのですが。ちょっと気になります。
というのも、やっぱりわかっていても、愛車の燃費の悪さが気になっているからです。悪くて
５km台の後半か６km程度ですが…。
Re: 磁石で燃費が良くなる？(1)
たにやん/['91 535i（雪国M仕様）] : 2003/07/20(Sun) 08:10:26 :
くまなさん、初めまして。
北の大地、もといたにやん＠蝦夷と申します。
この手の商品は私個人的感覚では「信じるものは救われる」程度の商品と考えており
ます。「気分は30％アップ！」くらいに。確かこれに似たような製品を何方かモニ
ターで取り付けされていたと思いますが、「劇的に改善した！」というような報告は
なかったような気がします。くまなさんも書かれているように、そんなに良くなる者
ならメーカーが採用しているような気もしますし。
どの様な道路事情の所にお住いかは存じませんが、M5で6km/L走るのであれば、問題な
いと思います。普通ですよね＞M5オーナー様
Re: 磁石で燃費が良くなる？(2)
田野倉/[E34セダン(M5）] : 2003/07/20(Sun) 14:58:40 :
６km／L走れば十分じゃないですか？
私なんて高速道路走行で６km位で、通常は3.5〜4kmくらいです。
磁石付けて燃費が良くなるならメーカー標準装備となりますね。
SEVを付けてみたりもしましたが、SEVは燃費に影響は無かったです。
Re: 磁石で燃費が良くなる？(3)
Ｊｏｈｎ−ｃｈａｎ/[1993 Ｅ３４−Ｍ５] : 2003/07/20(Sun) 20:37:38 :そういえば、サイクロン２ってどうなんでしょうね〜〜？（亀レスですみません）
Re: 磁石で燃費が良くなる？(4)
BJ/[ＢＪ号間もなく復活？] : 2003/07/21(Mon) 17:22:56 :
はじめまして、横浜は都筑区在住の者です。
燃費は妥当線かと・・いやむしろ田野倉さんの仰るとおり良い
方かもしれませんよ！？
自分もとある理由から、カスタムされた高級車をここ数ヶ月で
毎日見ているのですけれど、たまに噂でその磁石でトラブった
というお話を耳にします。（ヤフオクのあの磁石ですよね！）
Ｅ３４では私の周りにはそのようなものを着ける方が居られな
い？のでなんともいい加減で恐縮ですが、他の機器に影響を与
えたりといささか困ったちゃん状態で飛び込んでくる車を既に
数台見ております。・・車種がまちまちなので、全て同じかは
分かりませんが、今度確認してみますね。
参考にならなくてすみません。
Re: 磁石で燃費が良くなる？(5)
Ｔまこと/[９３．Ｅ３４-Ｍ５] : 2003/07/21(Mon) 21:44:27 :
くまなさんはじめまして、うちのは、９３Ｍ５６．５万Ｋ走行です。
Ｍ５って燃費悪いですよねぇ（＾＾；
うちのも、ほぼ同じです。
でもＭ５の場合アイドリングおよび発進時が一番ガスを
消費していると思います。
ちなみに先週の日曜日に、鹿嶋市から下妻市に往復したのですが。
（約１００ＫＭ共に茨城県内）
朝６時に自宅を出て往路は、８．７ＫＭ／Ｌも走ったのに、
帰宅時には、（往路からの平均で）６，７ＫＭ／Ｌまで落ちました。
往路は１．５時間復路は２時間でした。
それから市内をうろついていると、どんどん燃費が悪化します。
私が思うに、当時のマネージメントソフトでこのＥＧを
壊さないようにするには、
やっぱり濃くしていたんじゃないかと思います。
踏んで行くほどに、良い感じになっていくでしょ。
Ｅ３４Ｍ５のジレンマは、ポルシェカイエンターボと
同じ所にあるような気がします。
私は、高級車とは縁がない暮らしをしているので、
もっと質素な装備で良いからあと１５０ｋｇ軽くできていれば、
（５２０と同等の装備で良いから）
もっと燃費も良くて、身のこなしも軽快な車になったかもしれないなと思うんです。
もっとも、それってＤＯＰ号と同じ方向かもしれないですね。
たにやんさん、田野倉さん、Ｊｏｈｎ−ｃｈａｎさん、ＢＪさん、Ｔまことさん、はじめまし
て、レスありがとうございます。
どうやらあの磁石は、百害あって一理無し的なシロモノのようですね。いや、気分の問題だと
したら、タバコよりもタチが悪いかも。みなさんのご忠告のおかげで、無駄な買い物をせずに
済みました。
それから、燃費については、やはりＭ５に乗るからには、６ｋｍ/Lぐらいの燃費はまだイイ
方で、「当たり前と思いなさい」ということですね。肝に銘じました。確かに、あれで燃費が
良かったら、次に買う車がなくなっちゃいますよね。燃費にこだわったらあのクルマの価値を
見誤ってしまうということでもありますね。
燃費に神経質になるより、ガソリンを安く買う方法を考えた方が現実的かも知れません。
＞Tまことさん
確かに、アイドリング時はなんか苦しくて濃〜い燃焼空気で呼吸しているように感じますね。
市街地走行の場合は（とくに渋滞時は）アイドリングストップも効果的かもしれません。確
か、BMW関連の本にも、ドイツ車はアイドリングストップを前提に作っているようなことが
書いてあったように記憶しています。
８.７ｋｍ／Ｌって数字を見ると、ウムム、もっと高い記録を出したくなりますね。極短距離
でも瞬間的な上限ってどのくらいなんでしょう？
くまなさん、はじめまして。
瞬間燃費の話ですが、OBC上で10.0KM/L出た事ありますよ。OBCでのデータじゃ駄目なの
かな。
90キロ位で第三京浜入り口から都筑までです。が、下では私のも買った時から今でも3
から4です。下で6の車もあるんだと、ちょっとびっくりしました。
もも５さん、はじめまして。
今度高速にいったら、絶対試してみます。
ＯＢＣで10キロ/Ｌオーバーがまずは目標ですね。
下は3から4ですか…、6ｋｍ台で文句言ってる場合じゃないですね。
ちなみにこちら大阪で、ほとんど市街地走行です。
最近、ＯＢＣの数字を見る目が変わりました。
みなさん、こんばんは。
お盆に帰省し、大阪⇒東京⇒大阪で1,300キロ走行した際に、何度か燃費を計測しました。
まず、やってみて気づいたアホなのですが、瞬間燃費だと意味ないですね。三重県内国道一号
の下り坂で、99.9ＫＭ／Ｌを記録しました。これは誰でも出せる記録ですね。
気を取り直し、東名阪、東名高速での高速巡行で試して見ました。４速の80ＫＭ／ｈ巡行だ
と9.0ＫＭ／Ｌ前後、５速の100ＫＭ／ｈ巡行で10.0ＫＭ／Ｌ前後という目安です。いろいろ
試した感じでは、数十キロ単位の距離では11ＫＭ／Ｌが限界のように思います。なお、まだ
制限速度を超えての巡行は試しておりません。
燃費の記録については、高速道路の特定部分を決める必要がありますね。ちなみに、今回の行
程で高い記録が出たのは、東名の豊田〜沼津間で10ＫＭ／Ｌです。
私が試した燃費では、東関道潮来インターより計測開始
即１００ｋｍ/ｈまで加速して、＋２０ｋｍ/ｈ位で利根川を渡り
あまりに空いているのでいつの間にか、巡航速度が
ふうわｋｍ/ｈを超えようとしたときの燃費が５Ｋｍ／Ｌでした。
Ｍ５の場合、法定速度＋２０〜３０ｋｍ/ｈが一番燃費が良さそうです。
（９ｋｍ/Ｌ弱）
Ｔまことさん、こんにちは。
＞Ｍ５の場合、法定速度＋２０〜３０ｋｍ/ｈが一番燃費が良さそうです。
そうですね。私の実験でも５速１００ＫＭ/ｈというのが一番良かった。ま、数字よりも大切
なのは、急加速しないことだと感じました。一度、加速して燃費の数字が下がってしまうと、
上げるのが大変でした。
それと、報告が遅れましたが、大阪⇒東京⇒大阪1300キロ（うち高速道路約1100キロ）トー
タルでの燃費は、概算で約8.1ｋｍ／Ｌでした。
