E34へのりかえ/ひで

No.2442 [ポルシェ968クラブスポ・>] : 2004/01/05(Mon) 12:55:54 :

いろいろスポーツカーに乗ってきて現在はポルシェ968クラブスポーツ7ヶ月めで
す。スポーツカー疲れてきたところで、ゴルフⅢがすごくよく感じる今日この頃です。96
8csは強化サス+フルバケットということもあり日常生活に耐えうるものではなく次の車
を考えていました。以前に所有していたporsche 911'87を第一候補に考えておりまし
た。非常に好きな車ですが、日常的に使用し時々他県出張を車でこなすには少し心配
です。好きであればなんとか耐えられるくらいですか。また、結構高いんです。まえ
まえからE34はきになっていて雑誌をみると破格、レーシングドライバーの中谷さんもかなり
良く書かれていて興味津々です。もはや峠を全開で走ることもスキール音を鳴らすことも
なく、しかしながらエンジン、ステアリングフィールを感じながら走りたい。E34ってそういう車と
いう印象ですがどうでしょうか。

Re: E34へのりかえ(1)

 Nobuta-S [E34-N5] : 2004/01/05(Mon) 21:13:52 :

ひでさま、はじめまして。
Nobuta-Sと申します。宜しくお願い致します。

’73のポルシェで伊豆スカイラインを攻めたときは、
さすがにアドレナリンバクバクでした。
(峠攻めに目覚めさせてくれた記念すべきクルマです)

が、きちんとメンテし続けているE34であれば、決して
エンジン・ステアフィールだけでは許してくれません。(^^;
やはりアドレナリンバクバク領域までついついもって行
きたくなる類のクルマです。それは、520だろうが、M5
だろうが、E34に共通した基本キャラクターです。

飛ばしたり、けつ振り出すだけならE36の方がはるかに
容易にその目的は達せます。
E34は、限界域を探りながら・・・間違ってけつ振っちゃった
・・・という感じでしょうか。(^0^)

ですので、絶対的な速度、タイムを求めるのに疲れ・・・というこ
とであればE34は、どの速度域でも楽しいクルマです。

只、ちょっとお勧めしかねるとすれば、やはり日常的にこれ1台
で全てをまかなうには、トラブルは多めです。
日程に余裕のある旅行なら良いのですが、時間勝負のビジネスと
いうことですと相当、予防整備等にも費用がかさむと思われます。

結構、彼の地でもポルシェとE34の両方をガレージに収めてい
るうらやましいリッチマンがおられます。

私のN5は’91の525ⅰのニックネームですが、それ
でも2台目のE34を物色中です。(交互に入庫させられ
れば代車の心配皆無!と、いうことで・・・)

試乗OKのショップで実際にハンドルを握られるのが早道
でしょう・・・!
只、M5の場合売ってる状態ですと安かろう悪かろう的な
物も散見され、それなり手を入れないといけないケースが
多いと思います。

はー、回答になってましょうか!?(^^;
もし、ひで様がE34ご購入の節はご一緒に遊びましょう!

では、では。

Re: E34へのりかえ(2)

 おいも ['90 B10 3.5/1] : 2004/01/05(Mon) 22:30:50 :

ひでさん
 初めまして。
 私の場合、幸運にと言いましょうか、トラブル無く日々過ご
しております。
 ポルシェの場合、やはり主治医的な方がいらっしゃるかと思
いますが、BMWも同様、かかりつけがあると予防処置で部品
交換してくれますから、出先でのトラブルってあまり無いです。
 どの車でのそうだと思いますが、中古で変われた場合はコン
ディションが安定するまでは、ちょっと費用がかかると思います。
 でも、部品代もポルシェほどじゃないと思いますよ(ウヒヒ)。

 お仲間になられる時は、Nobuta-sさん同様遊んでください。

Re: E34へのりかえ(3)

 Kazun(夫) [92'E34-525iTR(妻仕様)] : 2004/01/05(Mon) 23:20:26 :

何時も楽しく拝読させていただいております。
又、毎度妻がお世話になっております(笑)
E34サイトにポルシェ乗りの方の書き込みがあるのに興味そそられ、しゃしゃり出
て参りました。

ひで様、著名有名なNobuta-S様、おいも様、皆々様初めまして。
遥か遠い昔、一介のテストドライバー経験があり、その際の感覚から申し上げさせて
いただきます(ポルシェ911ターボ全盛時代くらいです)
ポルシェ911・・良い車ですよね?事、走る事、曲がる事、止まる事は絶品です。
が、それはサーキットライク的な取り扱いに限っての事で日常の取り扱いは、一寸厳
しいかな?ってところでしょうか?

日本の道路事情で考えますと、常に一定回転上でスパッとクラッチを繋ぐ発進には疑
問を感じますし、オーディオを味わえないエンジン音にも時に疲れを感じてしまいま
す(古い型しか知らないので現状車両は知りません)ただ、回転を上げられる状況
下、混雑してはいるが流れの良い高速道では無敵な動力性能を誇りますが。

特に混んでいる東名道では無敵でしょう(右ハンドル車が設定あれば敵うもの無し)
が、いったん、流れが詰まってしまうと・・・・。ですね。
では、比較しE34は?
絶対動力性能ではポルシェに軍配です。
が、全ての環境下で考えますとE34に軍配です。

通常の取廻し(維持、エトセトラ)はNobuta-S様の仰せの通り、ですが完全完調に整
備されたE34であれば、渋滞以外のどんな速度域でも<車を操る>楽しさを感じさせて
くれます。
時に日常制限の鬱憤晴らしにホンの僅か、法を破る時などを考えればMTが望ましい
ですが、となると、M族、ワークメーカー族となってしまいますが、若干のMTの気
難しさもポルシェ乗りであられれば苦も無いと思われます。

これまでもこれからも私見で言わせていただき、又、続けますが、E34と言えばセダン
系を考えますでしょうか?
TR(ツーリング)も良い選択ですよ。
これはボディ形状とバランスの所為かと思いますが、TRはセダンに比較し、アベス
ピードを高目にする事が易しいです。(その分、セダンの方が限界が高い感じです
が)

又、スペース的な使い勝手も良いですし・・・・。
M5右ハンドルTRがあれば(私が欲しい)尚の事最高でしょうか?(日本道路環境
上視界問題解決)
コーナーインで若干ブレーキを残しつつステアし、緩やかにアクセルオンで綺麗にテ
ールを振り出しつつ立ち上がる感覚(セダンは一寸ピーキー?)は代えがたい喜びを
感じます。

右派、左派(あくまでもハンドル位置です)言い分も御座いますでしょうが、セダン
には右のM5も存在します(何と常連様には二台お持ちの方もいるとか!)良く良く
整備行き届いた車両であれば、ポルシェとは違った満足感を与えてくれる物と思いま
す。(あくまでも私見ですのであしからず)

Re: E34へのりかえ(4)

 Pooh8 ['95E34-M530i/'92NA6CE] : 2004/01/06(Tue) 00:20:22 :

ひでさん、はじめまして。
ポルシェオーナーとのことで気になったので書き込みました。
私も実はE34購入時、ユーティリティ&快適性&操縦性の良い車をと探していたものの、
ポルシェ(993)に興味があり、本命ではなかったのですが、選択肢に入ってました。
(見てビビッときたら買おうという感じだった)
しかし、実際実物を見て、座ってみて、、当時乗っていたポルシェの神髄を徹底的に研究し
つくしたとある車ほどしっくりと来なかったんですよねぇ。
かつ、走る気のない時はより疲れそうだったし。。。
絶対的速度やタイムや回頭性を求めるのであればNobuta−S師匠の書かれているとお
り他の選択肢がありますが、大の大人4人きちんと乗れて荷物も積めてフォーマルに使え、
気品あるスタイリングで、エンジン、ステアリングフィールを感じながら車と対話して走り
たい、、、となるとE34以外に選択肢がないんですよね。
ゴルフⅢも良い車ですが、ここは是非一度E34を見て試乗されてみることをお奨めいたし
ます。

Re: E34へのりかえ(5)

 TAMO [E34-M5(1号) & E34-M5(2号)] : 2004/01/06(Tue) 00:36:30 :

Kazun(夫)さんにもご紹介いただいた92年式M5(右ハンド
ル)を2台飼育しているTAMOと申します。

Nobuta-Sさんからもご指名がありましたので、少々書かせて頂
きます。
結論から申しますと、、E34は本当に良い車です! まあ、こ
こでの答えは皆さん同じだと思いますが…(笑)
とは言え2004年となった今、誰にでも勧められるクルマでは無
いとも思います。残念ながら諸性能を比較してしまうと現在の
クルマ達には及ばないのも確かです。
しかし、クルマの「味」と言うか「感性に訴えるもの」とい
か、これらに共感し感銘しその喜びを理解してしまうと(ハマ
ルと?!)抜けられなくなるクルマだと思います。
まあE34は普通の人からはただのセダン(ツーリング)にしか
見えないとでしょう。尖った部分を表立って主張していません
からね…。

今売りに出ているE34に試乗する場合、的確なメンテを受けて
いるクルマであれば良いのですが、残念ですがその殆どは「中
古の味」が全面に出てしまっているのです。
ここの皆さんも経験していますが、キチンとしたメンテ後は
「こんなに良いクルマだったんだ…」って。
これまでいろんなクルマに乗られたひでさんですからご理解し
て頂けると思いますが、この点を考慮して試乗して下さい!

それからポルシェを所有した事はありませんが、996や現行ボ
クスターを数日間程度乗ったことがあります。
やはり動力性能やハンドリングでは「スポーツカー」と「4ドア
セダン」の差をあきらかに感じました。
M5やビターボなら多少太刀打ちできるかもしれませんが、や
はり方向性は全く違いますね。

E34びいきな一例ですが、10数年程前アウトバーンをE34(確か
M5とビターボ)とポルシェと500E?でトップスピードの限界走
行を行ったのですが(ドライバーはプロレーサーですよ)、一
般車両を200〜270km/hですり抜けて行くんですが、E34が一
番ドライバー負荷が少なかった事を思い出しました。(これは
あくまで「ドライバー負荷」の比較です。 当然一番速かった
のはポルシェですよ!)
ポルシェは乗り手を選びますからね…。

最後にE34馬鹿ぶりをもう一つ…。
仕事がら?!(趣味かも…)その時々の新車に年間100台近くの
クルマに乗る機会があるのですが、「今のクルマはいいな〜」
と思いますが、E34を越えるクルマにお目にかかった事はあり
ません(キッパリ!)
…あくまでE34に嵌まった人間の意見ですが…(笑)

良いE34に巡り逢えることをお祈りします。
その際は是非お仲間に!

Re:(6) nom [93年式 E34 525ⅰ] : 2004/01/06(Tue) 05:08:16 :

私からも一言!!
自分は車暦この20数年の間に国産、BMと5〜6台乗り継いできましたが、どの車
も惚れ込んで選んだ車ですのでほとんどが10万キロ以上乗ってきました。しかし、
E34に巡り会えて(中古ですが)、考えが変ったことが有ります。それはまだまだ
長く乗りたい、メンテさえすればいつまでも乗れるように思えてしまうほど、よく出
来た車だと感心した事です。
E34より良い車は沢山あれど、E34に代わる車は今のとこ見当たりません(笑)!
一つ心配なのはこれからはどれだけ部品供給があるかでしょうか・・!
E34馬鹿ぶりでした(笑)!!
めでたくE34仲間になられたら、是非々遊びましょう♪

Re:(7) Kazun [92'E34-525iTR] : 2004/01/06(Tue) 10:41:07 :

主人の書き込みを見て(愕きつつ)書き込みます。チャットルーム向け発言ですが
TAMO様、「主人が是非にも逢って見たいなぁ」と常々申しておりますので、そんな機
会がありましたら宜しく、ご指導、ご教授、ご洗脳の程、お願致します(出会いサイ
トでは無いって)(笑

私、ポルシェは良く知りません(高速道で良く抜かれますが)でもE34に関しまして、
車に多く接している方ほど良い評価を下さる事は事実です。
最新年式車両さえ、十年選手となる車両ですので日常のメンテナンスでも<レストア>
と勘違いされるのが癪ですが、見てあげる程に良くなる事も事実で、実に手間の掛け
がえのある子であると思います。

遠い昔(何年前と言わないのがミソです)ドイツに留学していた頃ですが、ステー先
に911のオープンとE28M5があり、ご好意で運転する機会がありましたが、恥ずかしい
話、私の技量ではポルシェは動いてくれませんでした(度重なるエンストで)
ステー先御主人は、オールマイティーにはE28を、休日の草レースとか、好きな方同志
の集まり(オフミ?)にポルシェを使っていた事を覚えております。

出来れば2台を所持できれば最高ですけど、1台必須であればE34かなぁ。
ただnom様も仰っておりましたが

>一つ心配なのはこれからはどれだけ部品供給があるかでしょうか・・!

が命題でしょうかねぇ。

Re:(8) 野良猫 [E34.530i] : 2004/01/06(Tue) 21:02:47 :

E34はいい車ですよ。
一度、試乗をお勧めします。
絶対的な性能ではポルシェにはかなわないと思いますが・・・(M5、アルピナならなんとかなるかな?)
メンテナンスは比較的し易いです。
なるべく高年式をチョイスし消耗品を交換すれば良いと思います。

Re:(9) Nobuta-S [E34-N5] : 2004/01/06(Tue) 21:20:33 :

Kazunご夫妻!野良猫殿!
是非、オフミデビューしてー!!(^0^)
待ってまーす!!m(__)m

Re:(10) KOU [535(やっと修理完了)] : 2004/01/06(Tue) 22:26:19 :

ひでさん、はじめまして。
ポルシェですか、いいですね..最近、ポルシェと言う言葉を聞くと、
ググッとくるものがあります。
年末、近所の整備工場(普通の工場です)に928がリフトの上にあったので下回りを
じっくり拝見させてもらいましたが、フロントからリヤの構成を眺めてると、E34
とは全く違い、やっぱりスポーツカーなんだと驚いてしまいました。 
工場の主人は、(お乗りの方には失礼ですが)構成は昔のスズキの軽4駆と同じだから
心配しなくても大丈夫、と言われ思わず苦笑いしてしまいました。
隣にあった300TEはATの分解とギアボックスのOH。その隣のゴルフ3はヘッドガスケ
ット抜けによるOHと、良くも悪くもドイツ車の象徴のような風景で、じっくり眺めさせて
もらいました。

購入するのでしたら、少しお金がかかるでしょうから、ワンオーナーディラーフルメンテ
ならE34の良さが十分味わえるかもしれません。
あとは付き合いの良い、お店でしょうか。

Re:(11) POW ['94 E34-540i Touring] : 2004/01/08(Thu) 17:55:35 :

ひでさん、初めまして。
E38−740から出戻りのPOWと申します。お歴々の熱のこもったご発言のあと
でナニですが、こちらにお出ましの方々は熱狂的な34フリークの方々なので、話半
分くらいに聞いといてください(皆さんごめんなさい)。
でも、それでもE34はとてもいい車です(結局そう来るか)。
私はポルシェに乗ったことはございませんが、知人が我が家にポルシェでやって来る
と、戦車がやってきたのかと思うほどの爆音をとどろかせて来ます。住宅街なので非
常にご近所の反応が怖いのですが、そんな心配は34ではしなくて大丈夫。普段はと
てもジェントルに、しかしやるときはやる。そんな男の中の男のような存在が34で
はないかと思っております。
でもひでさんほどの車歴をお持ちの方ならお分かりだと思いますが、要は自分が乗り
たいかどうかと、ちゃんとしたメンテを受けられる環境を整えてあげることが大事な
んですよね。(アホなカキコですいません。)

Re:(12) TAMO [E34-M5(1号) & E34-M5(2号)] : 2004/01/12(Mon) 22:27:26 :

Kazunさん、こんばんは!
(呼ばれていたのにレス遅くなりましたm(__)m)
>「主人が是非にも逢って見たいなぁ」と常々申しております
はいはい、是非是非お会いして色々とお話したいです…。
但し、かなりE34にかたよっていますけどね(爆笑)

港北あたりにお二人で是非お越しください!

それでは…。。