キャリパーオーバーホール
No.2690 貧乏若造 [525iA M20] : 2005/04/10(Sun) 16:28:15 :
皆様いつもお世話になっております。<(_ _)>
以前からブレーキング時に発生していた「80キロ付近でのブレ」の原因を
根治せねばと思い、まずキャリパーのオーバーホールをしようかと思うのですが、
幾ら位かかるものでしょう？ さすがにお金が無いのでかからなければかからないほど
嬉しいのですが(^_^;
自分でできたらお金かからないんでしょうけどねぇ… 自分で出来ますかねぇ？
ご存知の方、よろしくお願いいたします<(_ _)>
キャリパーオーバーホール(1)
副書記長/[９３年式Ｍ５０−525i] : 2005/04/10(Sun) 22:20:43 :
若造様 こんばんは
キャリパーＯＨとありますが片効きでもしてるのかしら？
ブレーキング時に発生の「80キロ付近でのブレ」の原因ですが
私も３度ほど同じ様な経験をしましたが他に原因がありましたよ。
１．スラストアームブッシュの潰れによってガタによりブルブルで
ボールジョイントもグラグラでしたからアームごと交換で完治。
２．ローターのジャダーで摩耗も規定値をオーバーしていたので
Ｆ２枚新品交換で完治です。
３．フロントタイアの摩耗で目視ではわからなかったのですが
左右入れ替えで直りました。
キャリパーＯＨの答えになっていませんが
安全のためブレーキは整備事業者にお任せしましょう。
若造様のＥ３４早く直るといいですネ
キャリパーオーバーホール(2)
貧乏若造/[525iA M20] : 2005/04/10(Sun) 23:34:37 :
副書記長様、こんばんは。
実は、一年ほど前に横浜のPolePositinさんで
・タイミングベルト、テンショナープーリ、ウォーターポンプ、クーラント
・ロアアーム、スラストアーム、タイロッドエンド、スイングサポート
・タイヤアライメント
をやってもらったんです。
で、その半年くらい前にローターも新品に変えてるんです。
(これは知人の整備士にやってもらいました)
で、PolePositionさんでやってもらった後からブレに気づき、
次第にブレが酷くなっていった感じです。
で、Polepositionさんにメールしたら
「キャリパーのトラブルでローターが変磨耗してるのでは？年式的に
引きずってる可能性が大きいから、オーバーホールとローター交換をした方が・・・」
といった返事を頂いたんです。
で、ローターは変えて１年程度しか経ってないんで変えてられるか！と
しばらく我慢して放置してたんですが、いい加減治さないとなぁ…と。
自分的には
ローター、キャリパー、ホイールオフセットによる足への負荷、Fショックのへたれ
のいずれかと思ってるんですが出来るだけ経済的に苦しくないものから始めようかと。
ん〜、悩ましい…
キャリパーオーバーホール(3)
新米５４０/[E34-５４０i] : 2005/04/10(Sun) 23:44:18 :
E34を買って５日目で、構造をまだ理解していない私ですが、アイドラーアームブッシ
ュではないでしょうか？（すいません、E34にそれに相当する部品が在るかはわかりま
せんが）エキマニ側に付いている某車では、交換はデフォルトでした。私も知らずにア
ーム類から何から全て交換して、最後に換えた数百円のブッシュが犯人で悔しい思いを
したことがあります。
すみません追記です。
タイヤもフロントとリヤでローテーションしても直らず。
ホイールのバランス取りをしたら少しはまともになりましたが、
今はもうブレが酷くなってしまいました。
あと、道の悪い道路で強めのブレーキングをすると、かなりの確立で
激しく左へハンドルが取られるんです。
(舗装したての道では取られないか、ほんの少し左へ行きたがる程度です。)
やっぱりローターを強いのに変えようかなぁ…
ディクセルのヒーテッドローターとかそそられるナァ…
あ、金無いや… (´・ω・`)ショボーン
その症状はブレーキよりも、まずスラストアームブッシュを疑うべきでしょう。
下にもぐってブッシュを見てください。
ミッチョ様、有難うございます<(_ _)>
Polepositionさんでスラストアームをやっているのでてっきり
「スラストアームブッシュ」もやってあるのかと思いました…
でも普通新品のアームって新しいブッシュも付いて無いんでしょうか？
ん〜、何だかナァ… (´・ω・`)
前の方をよく読んでいませんでした。
アームを交換しているなら、やはりブレーキが疑わしいですね。
その前に、ホイールを純正のものに交換して、変化を見るのも試してみる価値がある
と思います。
貧乏若造さん、こんにちは、E34 2ヶ月のペーペーjunです。
個人売買で欠陥車を手にしたために苦労しています。
Pole.Pさんには私もお世話になりつつあるので、
らしき車見かけたら、声えかけてください。
(銀の前期525ツーリングで、ACライン、リアガラスは銀のダサダサスモークです。)
ブレーキ以外では全くぶれないですか?ブッシュ、ホイルバランス、ブレーキで駄目でしたら、ノーマルホイールでも発生する
か試してもいいかもしれません(現状ノーマルでしたらスミマセン)。
どなたかの、ホームページで、BMWの特定スピードでのブレと
オフセットについて見解を書かれていたのを見たこと有ります。
BMWではオフセットの都合が顕著に現れやすい構造のようです。
ミッチョ様、Jun様、ありがとうございます。
実は、約４年ほど前に購入した段階で現在のホイール(シュニッツァーのコピー物)
が付いておりまして、純正が手元に無いんです…
（購入当時はブレーキ時にブレが無かった、か、もしくは気付かない程度でした）
自分でも純正で確かめてみたいんですがヤフオクを見ても微妙な値段と程度なので…
「どうせ買うなら18インチの8J +20前後の物を買うか？ でも金無いし…」
てな感じなんです。
>>ブレーキ以外では全くぶれないですか?そうですねぇ、全開加速時、惰性減速時ともにブレません。
ブレーキを踏んで80キロ付近に下がり始めた段階でプルプル来始め、
そのままの踏み方で60キロ付近まで下がるともう車体ごと「ドドドド」
てな感じでブレるんです。
（ブレが出始めたらポンピングしながら踏むとある程度抑えられるんです）
>>オフセットについて見解を書かれていたのを見たこと有ります
そう、それ私も見たことがあります。で、オフセットも気になりだしたんです。
>>Pole.Pさんには私もお世話になりつつあるので…
実はPolePositionさんへは二回程度しか行った事がないんです。
お金さえあれば毎日でも行きたいんですが(笑
症状からして、間違いなくアイドラーアームブッシュだと思います。（E34でもこの呼
び名で良いんでしょうかね？）
ステアリングギアボックスの対角に有る支点です。
新米５４０さん、有難うございます!
アイドラーアームブッシュでググって見たところやはり
このブッシュがヘタッてブルる事もあるようですね…
(特に80年代後半から90年代前半辺りのBMWに多いようで…)
ちょうど２年くらい前にヤフオクで予備としてセンターロッドを落札したのを
思い出して「あ、丁度いいかも! PolePositionさんでやってもらおうかなぁ」
なんて思い始めました!!
これで直ったらいいナァ、安ければ尚うれしいナァ(笑
若造様 こんにちはその後お車の調子はいかがでしょうか？
以前、私のＥ３４ですと段差にてハンドルがガクガク左右にとられる現象になり
アイドラアーム＆ブッシュを交換したことがありました。
５４０様の仰せの通り今回の問題点の点検項目の１つと思われますので
ステアリングにガタないか確認してください。
もう１点気がついたのですが社外ローターですと
回転バランス悪いものがありブレの出るものが
あるそうですのでご注意くださいませ。
ではでは 早く治りますように・・・
今更ですが・・・
15インチメッシュの純正ありますよ。
前の525iで使っていたのですが、引取りの際持っていってもらわなかったので。
しかもM5は16以上しか使えないので余剰ってます。
ご入用ならご一報くださいませ。
アロイホイール4本。ブレ、曲がり無し。
タイヤが一本パンクしてました。m(_ _)m
皆様こんばんは<(_ _)>
とりあえずPolePositionさんにアイドラアームブッシュ交換と
センターロッドの工賃を問い合わせてみました。
日程と財布の調整が出来次第頼んでみようと思います。
>>だいちゃんさん
ホイールの件、お心使い有難うございます。<(_ _)>
今ちょっと部屋が汚く、ありとあらゆる物が散乱してしまってまして
ホイールを置く場所が無いんです…
とりあえずアイドラアームブッシュを交換して様子を見たいと思います。
皆様、有難うございました!!
若造さん
アイドラアームブッシュ交換とセンターロッドの工賃部品代分かったら
教えて欲しいです。
僕も5月にフロントブッシュ系をリフレッシュしますが、
上記パーツは交換内容に入っていなかったので。。。
安ければ一緒にやってしまおうかと。。。。
アイドラーアームブッシュ（ラバーマウント）は確か6000円／個くらい。
M5用(31122226528)8,800／個だったはずです。
（硬さが違うようです）
E32用も固めだったはずです。同じような値段だと思います。
どなたかのHPでE32用を入れたメンテ記事があったとおもいます。
ウル覚えですいません。
スラストロッド（プッシュロッド）
LH (31121141097) RH(31121141098) 各21,500／本
です。ロッドは強打しない限り曲がりませんので、ブッシュが問題かと。
DOP-GUNさんのHPに詳しく書いてあります。
>>アイドラーアームブッシュ（ラバーマウント）は確か6000円／個くらい。
M5用(31122226528)8,800／個だったはずです
多分それって「スラストアームブッシュ」では…
アイドラーアームブッシュ自体はそんなに高いものではなかったように思います。
（実際ヤフオクでも2000円以下くらいだったかと…）
ここに記載するのが良いのか悪いのか、悩んだんですが
polePositionさんにお願いした工賃を以下にカキコします。
・2004/2/26 部品 工賃
タイミングベルト \5,000
テンショナープーリ \6,800
ウォーターポンプ \7,900
クーラント \3,000 \20,000
ロアアーム \30,000 \10,000
スラストアーム \30,000
タイロッドエンド \9,600 \10,000
スイングサポート \7,600
タイヤアライメント \3,000
合計で15万でやって頂きました。
2005/4/13問い合わせ（センターロッド持込）
アイドラアームブッシュ、２３５０円
センターアーム交換
上記工賃、１５０００円
アライメント調整、３０００円
ロッドはディーラーで15,000位では？
すみません、見難いんでもう一度書きます。(汗
・2004/2/26 部品
タイミングベルト \5,000
テンショナープーリ \6,800
ウォーターポンプ \7,900
クーラント \3,000
上記一式工賃 \20,000
ロアアーム \30,000
工賃 \10,000
スラストアーム \30,000
タイロッドエンド \9,600
工賃 \10,000
スイングサポート \7,600
タイヤアライメント 工賃\3,000
以上+消費税
合計で15万でやって頂きました。
2005/4/13問い合わせ（センターロッド持込）
アイドラアームブッシュ 2,350円
センターアーム交換
上記工賃、15,000円
アライメント調整、3,000円
ロッドはディーラーで15,000位では？
