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アクセルベダルがキューキュー

過去記事No319

アクセルベダルがキューキュー

No.319 おいも [E34 525i Sch-ver] : :1999/12/05(Sun) 21:21:42 :

 言うんですよ。おまえはオバQかと言うくらいに。
 で、ゴム底の靴だからナァ・・・と思い、走り屋系のペダルプレ
ートを買ってきました。
 で、付けようとのぞき込んでフィットを見ていたら、キューキュ
ー・・・。
 なんで、鳴んねん。と思ったらなんと!
 ペダルとワイヤーをひっぱるアームのリンク部。あそこゴム系な
んですね。
 無駄な買い物をした。
 オバQが実は西川のりおだったというお話し。
 めでたしめでたし。

 http://www.yin.or.jp/user/ksato

アクセルベダルがキューキュー(1)

 岩野/[’91 E34?M5] : :1999/12/06(Mon) 05:35:21 :

アクセルベダルがキューキュー
ハンドル回すと、キューキュー
私のM5は、オバQは2匹買ってます
早くグリスアップしなければ!!

アクセルベダルがキューキュー(2)

 Nobuta-S/['91E34 525i-24V(N5)] : :1999/12/06(Mon) 05:55:20 :

ハンドル回すと、キューキュー、
レザーシートもキューキュー。
私のN5も、オバQ2匹飼っています
早くグリスアップ&レザーケアしなければ!!

アクセルベダルがキューキュー(3)

 Matsu/[E34 '93 M5] : :1999/12/06(Mon) 10:04:29 :

ハンドルのオバQは退治しました。  比較的簡単でしたヨ。 でもアクセルQQはてっきり靴底の材質の故と思っていました。 チェックします。

Re:(4) JG@玄古(げんこ)/[540ツ・>] : :1999/12/06(Mon) 12:22:09 :

なるほど、アクセルとステアリングはグリスアップでOKですか。
ステアリングの純正グリスは茶銀色の特殊なヤツですね。確かに
あれだけ高粘度ならタレなくて良いですが、コラムカバーの黒い
所に着くと、取るのが大変ですぅ(^^;。

私は、ブレーキペダルにQちゃん飼ってます。
リターンスプリングあたりかなと思って、適当にCRCしても
全然だめで、最終的にシャフトまでバラしてグリス塗りましたが、
どうも原因は、ペダルレバースリーブのアウター側についている
ベアリング(2個)みたいでした。
今のところ往復QQが押し側Qにはなりましたが、まだ飼ってます。
なんかのついででないと、オーダーするのめんどくさいなぁ。
でも放っておくとボルト(シャフト)にも傷がついて要交換かも。
ああ手遅れかな?。

Re:(5) 浪花の恭平/[B10?3.5/1] : :1999/12/06(Mon) 13:57:48 :

アクセルベダルが、うーん静か!
ハンドル回すと、うーん静か!
レザーシートも、うーん静か!
私のALPINAには、オバQが居ません!
だから何もする事が無い!!(^0^)

Re:(6) Nobuta-S/['91E34 525i-24V(N5)] : :1999/12/06(Mon) 20:34:38 :

あ、そ・・・。
ふん!

Re:(7) おいも/[E34 525i Sch-ver] : :1999/12/06(Mon) 22:39:44 :

岩野さぁーん
 ハンドルのQはどこにシューすればいいの?
 カバーとかばらさないとダメだよねぇ?
 なんかばらせないんだよナァ・・・。
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Re:(8) 岩野/[’91 E34?M5] : :1999/12/07(Tue) 06:29:02 :

ハンドルのオバQ退治は
まず、
1.ハンドルロックして下さい
2.ホーンのところを引っ張ってカバーを撮って下さい
  ホーンのスイッチがつながってますので注意
3.センターのナットを緩めて下さい
  かなり強いトルクで締まっている可能性有ります
4.全部ナットを緩めずにハンドルを引っ張って下さい
  顔面打撲注意!!、がたが出たらOKです
5.ハンドルロックをはずして下さい
   ロックがしてあるとハンドルははずれません!
6.ハンドルの裏側と、ボスの車側の間に
  接点(ブラシ)みたいな金属が車側から数本でています
7,ここに、固めのグリスを塗りたくって下さい
  見ると、元々グリスが付いていた後があると思います

以上、過去にばらした時の記憶からですので、間違いはあるかも
しれません。
その時は、なぜか手持ちにグリスが無く、周りにはみ出していた
グリスを、寄せて上げて(ブラじゃないって)誤魔化しました。

Re:(9) おいも/[E34 525i Sch-ver] : :1999/12/07(Tue) 07:53:38 :

 えっ!? Qちゃんはそんなところだったの?
 今までフロア側からのぞき込んでステアの軸を保持しているラバ
ーにシューしてた・・・。
 そうだったんだ。
 いやぁー、まさに「聞くは一時の恥、聞かぬは恥知らず」ですな

 わっはっは。
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Re:(10) 浪花の恭平/[B10?3.5/1] : :1999/12/07(Tue) 08:42:07 :

Nobuta-S師匠、その冷たい反応...(^^;
予想はしてましたが。

唯、自慢できる項目はそれしか無かったので、つい嬉しくて...
実はステアリングの鳴き止めは、まさに岩野さんがおっしゃってる方法で、2
ヶ月程前に処理し、完璧に止まりました。
20分位でできますよ。>おいもさん。
でも、センターナット、今までに回した事が無いんでしたらめちゃくちゃ硬い
と思います。
検討を祈ります。...ってそんなたいそうなもんじゃ無いですが。

Re:(11) Nobuta-S/['91E34 525i-24V(N5)] : :1999/12/07(Tue) 23:29:49 :

恭平さん、こんばんは。Nobuta?Sです(^^)
最初からそう言っていただければ、それなりの対応を致し
ましたものを!!
まぁ!E34は維持するだけでも、大変! まして楽しもうって
言うのですから・・・お互い苦労はつきませんね!

むふっ。

Re:(12) 浪花の恭平/[B10?3.5/1] : :1999/12/08(Wed) 08:33:58 :

まさしく!!

Re:(13) Matsu/[E34 '93 M5] : :1999/12/08(Wed) 13:32:42 :

おいもチャン、
それで結局アクセルオバQの修理はどうやったのですか?  愛車Matsu号もうQQQQQQです。 教えて。 
ハンドルQはエアーバッグ付きの場合ハンドルの裏側から2本のネジをゆるめてエアーバッグをはずすとセンターナットが見えはずせます。  位置は確実に覚えてはずさないと後でハンドルの水平がズレます。

Re:(14) おいも/[E34 525i Sch-ver] : :1999/12/09(Thu) 19:49:23 :

 ワイヤーアームのリンク部にゴキジェット・・・、いやいや、C
RCシューしておわりです。
 あ、ペダル? ちゃんとプレート付けました。
 もったいないから・・・。
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