アクセルベダルがキューキュー
No.319 おいも [E34 525i Sch-ver] : ：1999/12/05(Sun) 21:21:42 :
言うんですよ。おまえはオバＱかと言うくらいに。
で、ゴム底の靴だからナァ・・・と思い、走り屋系のペダルプレ
ートを買ってきました。
で、付けようとのぞき込んでフィットを見ていたら、キューキュ
ー・・・。
なんで、鳴んねん。と思ったらなんと！
ペダルとワイヤーをひっぱるアームのリンク部。あそこゴム系な
んですね。
無駄な買い物をした。
オバＱが実は西川のりおだったというお話し。
めでたしめでたし。
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アクセルベダルがキューキュー(1)
岩野/[’９１ Ｅ３４?Ｍ５] : ：1999/12/06(Mon) 05:35:21 :
アクセルベダルがキューキュー
ハンドル回すと、キューキュー
私のＭ５は、オバＱは２匹買ってます
早くグリスアップしなければ！！
アクセルベダルがキューキュー(2)
Nobuta-S/['91E34 525i-24V(N5)] : ：1999/12/06(Mon) 05:55:20 :
ハンドル回すと、キューキュー、
レザーシートもキューキュー。
私のN５も、オバＱ２匹飼っています
早くグリスアップ＆レザーケアしなければ！！
アクセルベダルがキューキュー(3)
Matsu/[E34 '93 M5] : ：1999/12/06(Mon) 10:04:29 :ハンドルのオバQは退治しました。 比較的簡単でしたヨ。 でもアクセルＱQはてっきり靴底の材質の故と思っていました。 チェックします。
Re:(4) JG@玄古(げんこ)/[５４０ツ・>] : ：1999/12/06(Mon) 12:22:09 :
なるほど、アクセルとステアリングはグリスアップでＯＫですか。
ステアリングの純正グリスは茶銀色の特殊なヤツですね。確かに
あれだけ高粘度ならタレなくて良いですが、コラムカバーの黒い
所に着くと、取るのが大変ですぅ(^^;。
私は、ブレーキペダルにＱちゃん飼ってます。
リターンスプリングあたりかなと思って、適当にＣＲＣしても
全然だめで、最終的にシャフトまでバラしてグリス塗りましたが、
どうも原因は、ペダルレバースリーブのアウター側についている
ベアリング(２個)みたいでした。
今のところ往復ＱＱが押し側Ｑにはなりましたが、まだ飼ってます。
なんかのついででないと、オーダーするのめんどくさいなぁ。
でも放っておくとボルト(シャフト)にも傷がついて要交換かも。
ああ手遅れかな？。
アクセルベダルが、うーん静か！
ハンドル回すと、うーん静か！
レザーシートも、うーん静か！
私のＡＬＰＩＮＡには、オバＱが居ません！
だから何もする事が無い！！（＾０＾）
あ、そ・・・。
ふん！
岩野さぁーん
ハンドルのＱはどこにシューすればいいの？
カバーとかばらさないとダメだよねぇ？
なんかばらせないんだよナァ・・・。
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ハンドルのオバＱ退治は
まず、
１．ハンドルロックして下さい
２．ホーンのところを引っ張ってカバーを撮って下さい
ホーンのスイッチがつながってますので注意
３．センターのナットを緩めて下さい
かなり強いトルクで締まっている可能性有ります
４．全部ナットを緩めずにハンドルを引っ張って下さい
顔面打撲注意！！、がたが出たらＯＫです
５．ハンドルロックをはずして下さい
ロックがしてあるとハンドルははずれません！
６．ハンドルの裏側と、ボスの車側の間に
接点（ブラシ）みたいな金属が車側から数本でています
７，ここに、固めのグリスを塗りたくって下さい
見ると、元々グリスが付いていた後があると思います
以上、過去にばらした時の記憶からですので、間違いはあるかも
しれません。
その時は、なぜか手持ちにグリスが無く、周りにはみ出していた
グリスを、寄せて上げて（ブラじゃないって）誤魔化しました。
えっ！？ Ｑちゃんはそんなところだったの？
今までフロア側からのぞき込んでステアの軸を保持しているラバ
ーにシューしてた・・・。
そうだったんだ。
いやぁー、まさに「聞くは一時の恥、聞かぬは恥知らず」ですな
。
わっはっは。
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Nobuta-S師匠、その冷たい反応．．．（＾＾；
予想はしてましたが。
唯、自慢できる項目はそれしか無かったので、つい嬉しくて．．．
実はステアリングの鳴き止めは、まさに岩野さんがおっしゃってる方法で、2
ヶ月程前に処理し、完璧に止まりました。
20分位でできますよ。＞おいもさん。
でも、センターナット、今までに回した事が無いんでしたらめちゃくちゃ硬い
と思います。
検討を祈ります。．．．ってそんなたいそうなもんじゃ無いですが。
恭平さん、こんばんは。Nobuta?Sです（＾＾）
最初からそう言っていただければ、それなりの対応を致し
ましたものを!!
まぁ！Ｅ３４は維持するだけでも、大変! まして楽しもうって
言うのですから・・・お互い苦労はつきませんね!
むふっ。
まさしく！！
Re:(13) Matsu/[E34 '93 M5] : ：1999/12/08(Wed) 13:32:42 :
おいもチャン、
それで結局アクセルオバＱの修理はどうやったのですか？ 愛車Matsu号もうＱＱＱＱＱＱです。 教えて。
ハンドルＱはエアーバッグ付きの場合ハンドルの裏側から２本のネジをゆるめてエアーバッグをはずすとセンターナットが見えはずせます。 位置は確実に覚えてはずさないと後でハンドルの水平がズレます。
ワイヤーアームのリンク部にゴキジェット・・・、いやいや、Ｃ
ＲＣシューしておわりです。
あ、ペダル？ ちゃんとプレート付けました。
もったいないから・・・。
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