６ヶ月点検無事終了！！
No.324 MAX [E34-525i MK2] : ：1999/12/06(Mon) 15:59:43 :
皆さんこんにちは、ＭＡＸです。
仕事に追われて、しばらくＲＯＭすら出来ずにいましたが、６ヶ月点検無事終
了しました。
今回の点検では、マイクロフィルターとエンジンオイル及びオイルフィルター
交換以外に、これと言った問題点もなく、気になっていたゴム系パーツにも異
常はなくホッとしています。
今回の点検と同時に、ヘッドライト（ロービーム）交換、以前ＴＡＭＯさんに
計測していただいた時に、異常に暗かったので、ランプを外してアルコールを
注入し、振り回したのですが（結構命がけ）あまりにレンズが汚れすぎていて
効果が無かったので思いきって交換しました。
結果ＰＩＩＡの１００Ｗはそれなりに明るいのかな・・・Nobuta-SさんのＨ
ＩＤにはかないませんけど！！
さらに、シャドウラインに変更、エレガントさは無くなりましたがメンテナン
スの手が省けるかな？
ブレーキパッドをＰｒｏｊｅｃｔμのｚ.ＭＥＶＩＵＳに変更、昨日○1０㎞/
ｈからの急制動を２回トライしてみましたが、純正パッドの方が遥かに効きが
良いと感じました。
どなたか汚れずに、純正並に効くブレーキパッドをご存知の方いらしたら教え
て下さい。
とりあえずＭＡＸの近況報告でした。
出来たらまた金夜オフミやって下さいネ！！それでは。
６ヶ月点検無事終了！！(1)
ふかざわ（FUKA)/[E34 - M５] : ：1999/12/06(Mon) 17:38:48 :
お久しぶりです、FUKAです。
MAXさんもいろいろやってますねえ、いやいや今度また「金夜オフミ」を開催
していだこうじゃありませんか・・・・TAMOさんに・・・ネ！！
PAでのオフミは安上がりで結構うれしいのじゃ。
年末は資金繰りが厳しくボンビーなFUKAでした。
６ヶ月点検無事終了！！(2)
浪花の恭平/[Ｂ１０?３．５／１] : ：1999/12/06(Mon) 17:56:58 :
こんばんは。
>どなたか汚れずに、純正並に効くブレーキパッドをご存知の方いらしたら教
えて下さい。
おそらく無いんじゃないですか。（＾＾；）
汚れないパッドはやはり多少なりとも制動力は落ちるみたいです。
私も実は物色中なんですが．．．。
ＦＵＫＡさん。
>年末は資金繰りが厳しくボンビーなFUKAでした。
近い！でも私の場合は年中通して言える事です。（＾＾；
６ヶ月点検無事終了！！(3)
Nobuta-S/['91E34 525i-24V(N5)] : ：1999/12/06(Mon) 20:32:37 :
MAXさん、しばらくでした。Nobuta-Sです。
お忙しかったのですね!? 道理で首都高周回でお会いで
きなかったはず! あのあと2度深夜首都高周回に出かけ
ました。（＾＾；
私も土曜にP○AAの５５W→１００Wのスーパー○ラズマ
をハイビーム側に装着しました。
また、夜オフいいですね（早朝練習は如何ですか!?）
では！
MAXさん、お久しぶりです！
健康診断異常無し！ 良かったですね！
ロービーム、交換したのですね。是非その効果を見たいです。
それから、ブレーキパッドですが、某ショップオリジナルを入
れておりますが、性能はまあ純正同等ってとこです。（限界で
の比較評価はしていませんが、高速を岩野さんと一緒に走れる
のですから…笑。）
FUKAさん！ 集結開催、またこっちに振りましたね！
それでは、また金曜夜集結を実施しましょう…。。
でも、今週は都合が悪いので来週かなぁ？
それでは…。。
PS.恭平さん、某HPの会員登録にB10-Biturboの方がお見えに
なっていますね！
グランドスラム甲府でちょこちょこやってるみたいなんで状況聞
いてきますよ。
いつも僕のホイール見て「汚いね。うちのパッドいれたら？」な
んて言ってますから。
http://www.yin.or.jp/user/ksato
本当に、汚れず、純正とききが変わらない良いパッドがあれば教えて下さいま
せ。
色々調べたんですが、見つけられませんでした。
でも、ＴＡＭＯさんの話は説得力有るなぁ。ほぼ、限界テストクリアーです
ね。
皆さんお久しぶりです。
やはり汚れずに、純正並に効くブレーキパッドは無いみたいですね！！
安全の為には純正がベスト、３日に一度はホイル磨き、命の洗濯カイ！！
しょうがないですね！
ＴＡＭＯさん、またライトの計測お願いします。
NobutaーSさん、一応代表的なルートが幾つか有りますので・・どのルート
を走られているのでしょう・・何処かで偶然にお会いしたいものです。
浪花の恭平さん、おいもさん、ＦＵＫＡさん、ありがとう、何処かで、パット
の情報聞かれたら、私信でも頂けたらありがたいのですが！
MAXさん、こんばんは！Nobuta-Sです。
私の首都高周回コースは、
中央環状線船堀橋より入路し、新木場東行きの湾岸線に
入り、レインボーブリッジを渡って、浜崎橋より銀座コリドー
街の上を通って、丸の内の下をくぐり、神田橋で環状線
に合流、そのまま環状線を廻って、浜崎橋に戻り、そこ
からレインボーブリッジを渡り、船堀橋に帰るコースです。
気が向くと、その逆で廻ることもあります。（^ ^;
１周７００円（格安回数券で更にお買得）のお楽しみです。
あと、ブレーキパッド&ローターですが、いろいろ検討した
のですが、結局ローター径と、キャリパーのサイズアップ
をしないと劇的な変化は難しいかな!? ということで、今年
の１月に、純正ものに４つとも換えました。
ホイール掃除は大変ですが、食いつくような効き味は、
んー、代え難いですぅ！
では！
ＭＡＸさん、お久しぶりです。
私のも社外品に変えてありますので、今度乗ってみて
下さいね。
高速での効きは、ＦＵＫＡさんのお墨付きです。（笑）
総統閣下殿。
>結局ローター径と、キャリパーのサイズアップをしないと劇的な変化は難し
いかな!?そうなんです。まさしく、私が達した結論と同じです！
でも、みやちゃんの話の様に十分満足できる社外品もあるみたいですし．．．
やっぱ、出来るだけ支出を抑えて満足したいですしね。
うーーん、悩みは尽きない。（＾＾；
とりあえず、ホースをステンメッシュには変えようと思っています。
みやちゃん、お久しぶりです。
みやちゃんのパットて確かワンオフ物でしたよね？
都内でＳｔｏｐｅ＆Ｇｏの毎日だと、どの位もつのかな？
是非、試乗させて下さいネ！
浪花の恭平さんのご意見も（ステンメッシュ）正解かも知れませんネ！
次回定期点検の時までに、ヘソクリましょう！
Nobuta-Sさん一周で帰っちゃうんですか？私、神田橋外回りより入場
一周しながら内回りの交通量を見て外回りから箱崎向け・新木場方面
湾岸を横浜向け・レインボウを渡り内回りへ・・・周回単価が安くなる！
↑な、なほど!!（＾＾）
Re:(13) SHORT HOPE/['93 E34-M5] : ：1999/12/08(Wed) 23:25:58 :
最近出没のＳＨＯＲＴ ＨＯＰＥです。
私みたいな、金なし、暇あり、の方でしたら、
ブレーキホースに、ケーブルストラップを、巻きつける
方法もあります。
ブレーキホースに３ｍｍ間隔くらいで、細目のケーブルストラップ
を巻きつけて、余った分は、ニッパーでちょんちょんって具合に・・
ばかばかしいと思うでしょうが、結構いけます。
前後で、２００本ぐらい巻きつけることになりますので、
暇な人だけに、お勧めします。(^^;
ではー。
