ロアアームはアルミ製とスチール製の違いやブッシュの有無の違いによる交換
No.441 Ｅ３４ＢＭ小僧 [E34 525 95セレクション] : 2000/03/01(Wed) 最終更新日2022/4/5 :
Ｅ３４ＢＭ小僧です。
皆様お元気そうでなによりっす。
最近クビを突っ込むお話がなく
寂しいＲＯＭマニアでした。
（また、突っ込むと悪い虫が騒ぐので、、、、）
５月の車検で足回りをやる予定でデイーラーに見積もりを
取りました。今回はリアも少々行って見ようと思っています。
（ピットマンアームなど）
その時にロアアームの話になったんですが、
◎ロアアームはアルミ製とスチール製が有る
（それは私も知っている）
◎アルミ製はブッシュのみの交換は出来ない
（全部交換）
◎スチール製はブッシュのみの交換が出来る
◎ブッシュの反対側はボールジョイントになっていて
これが駄目ならアルミだろうがスチールだろうが交換
◎９５年式の私の車はスチール製である。
と聞きました。
そこで質問ですが
１，ブッシュ側が駄目ならボールジョイント側も
駄目になると思われるので所詮はアーム事
交換したほうが良いのか？
２，９５年式はスチール製だとするとアルミ製は
いつから又はいつまで、どの車種についているのか？
（Ｍ５又は特別な物？）
３，アルミ製のメリットって？又私の車は着くの？
以前きよっちさんの足回り交換の請求書を見たとき
ロアアームはアルミ製に交換されてました。
きよっち号は最初からアルミ製だったのか
交換時アルミ製をチョイスしたのか？
ん？シゲルさんってロアアーム持ってませんでした？
アルミ？スチール？
よろしく！よろしく！
Re: 教えて〜くだ〜さい〜！(1)
きよっち/[E-34 525i Anniversary] : 2000/03/01(Wed) 21:10:25 :
こんばんは きよっちです。
＞きよっち号は最初からアルミ製だったのか
＞交換時アルミ製をチョイスしたのか？
う〜ん、わかりません。当時、このＨＰの存在を知らなかったので、
修理はディーラーに全て任せちゃいました。ちなみに91年式です。
あのパーツナンバーって、以前SHORT HOPEさんが書き込んだＭ５用と同じで
したよね。
Re: 教えて〜くだ〜さい〜！(2)
SHORT HOPE/['93 E34 M5] : 2000/03/01(Wed) 23:37:41 :
こんばんはです。
のこのこ出てきました。
ロアアームですねー。
１．うん賢い！大抵はボールジョイントのがたが出ますので、鉄だろーが
アルミだろーが、Ａ’ｓｓｙで交換が通常ですねー。
（ブッシュはアルミのマウントが組まれているので、アルミのアーム
だと、アーム自体を削ってしまい、ガタツキが出るので、鉄製の
アームにのみブッシュを供給しているんだと思います。）
２．Ｍ５だけ特別なロアアームと言うわけではありません。
’９３位から変更されているみたいです。はっきりここから！
と言えないのが辛いんですが、年式でもアルミだったり、鉄だったり
まちまちなんです。
３．メリットは何と言っても、軽い！これだけです。デメリットは高い！
これだけです。当然Ｅ３４なら、どちらでも使えます。
（でも、左右別々は勧めませんが（＾＾；）
部番は
アルミ ３１１２ １１３９ ９８７ （ＬＨ） ３０，８００
９８８ （ＲＨ） ３０，８００
鉄 ３１１２ １１３９ ９９１ （ＬＨ） ２３，７００
９９２ （ＲＨ） ２３，７００
です。但し同じ車で乗り比べても多分違いはわからないと思います。
下世話ながら・・・。
Re: 教えて〜くだ〜さい〜！(3)
TAMO/[E34-M5] : 2000/03/02(Thu) 00:11:18 :
こんばんは、TAMOです。
流石SHORT HOPE さん、的確なご回答！おそれいります！！
で、ちょっと教えてください。
ブッシュとボールジョイント、それぞれがへたった場合の、主
症状はどんな現象が出ますか？
変な質問ですみません！
それでは…。。
Re: 教えて〜くだ〜さい〜！(4)
SHORT HOPE/['93 E34 M5] : 2000/03/02(Thu) 00:49:09 :
ＴＡＭＯさんこんばんは。
いやぁ〜。さすがにつっこみますね〜。
ブッシュですと、シミー（ハンドルのふらつきや、振れなど。）
ジョイントですと、段差の踏み越えでガタガタ音、振動。
ただ、ふらつきですと、テンションロッドのマウントブッシュでも
大いに発生するし、ガタガタ音はスタビサポートのガタでも、発生
します。Ｅ３４に限らずBMW全般に足回りはかなりシビアなセッティング
が成されているので、ちょっとしたガタや、ヘタリで走りに大きく
影響します。日頃のメンテと、シビアな五感が長く付き合うコツ
かもしれません。
そう言う意味では、私もこのページで良い勉強をさせてもらっています。
これからも宜しくです！
Re: 教えて〜くだ〜さい〜！(5)
TAMO/[E34-M5] : 2000/03/02(Thu) 01:18:06 :
SHORT HOPEさん、早速のご回答有りがとうございます！
先月、ショック交換時、各ブシュの目視確認では問題なかった
のですが（亀裂等の異常は無かったと言う事です）、どれくら
いへたって来ているのか？ちょっと判断できませんでした。
経時劣化（距離＆時間）は確実に進んでいると思われるので、
リフレッシュを考えています。
特に最近気になるのが、路面の荒れた舗装路（洗濯板の様な）
で、操舵時のキックバックが「カタカタ音（表現が難しい）」
と共にステアリング振動が感じられる事です。
ショック交換前後での差はきちんと把握していないので、後ほ
ど確かめて見ます。
お気づきの点があればアドバイス下さい。
それでは…。。
おはようございます。
ＴＡＭＯさんの、質問について・・・
＞操舵時のキックバックが「カタカタ音（表現が難しい）
う〜ん・・これだけでは何とも言えませんが硬い、軽い音ですか？
”カコカコって言うような・・・”
もしこれでしたら、ステアリングチューブのテレスコピック部分の
ナットの緩みの音と思いますが・・・。
運転席のフットスペースの奥の方にナットはあります。
（締め過ぎると、テレスコが効かなくなるので、注意！）
音は、ステアリングホイールとか、メータークラスターあたりから
聞こえる感じがしますけど、いかがです？？
むか〜し持ってましたよ。僕のはスチールだったと思います。
ディーラーだと片方で24,000円弱でしたが、輸入したら両方で11,000円で
済んだような記憶があります。結局、アームは交換しないでコントロール
アームのブッシュ交換だけで済ませたので、不要になったアームはじゃまーる
で売っちゃいました。儲けゼロで。
