ご指導お願い致します。
No.495 まさ坊 [92年Ｅ３４−525i２４Ｖ] : 2000/04/19(Wed) 01:07:45 :
新参者の乱入ですがお許し下さい。この度訳有って車を買い換える事になり
迷っております。次の候補に上がっているのが９０年式５３５i（走行６５０
００ｋｍ新並物）なのですが、今一つ５３５と言う車に対しての知識が乏しく
購入時に注意しなければいけない点やこの先のメンテの事、燃費の事など知ら
ない事が多すぎる為、皆様のお知恵を拝借できれば幸いです。又、並行物でも
ちゃんと手入れの行き届いている車ならあまり心配無いと聞いた事があります
が、どうでしょうか？宜しくご指導の程お願い致します。
ご指導お願い致します。(1)
田野倉/[E34-535] : 2000/04/19(Wed) 01:44:00 :
私のは89年式535です。で、平行物です。
BMWのシルキーシックスと言ったらなんと言っても3.5Ｌの
このエンジンの事ですから、BMWの醍醐味を感じることは確実で
しょう。
でも、燃費は悪いですよ〜(^^;;;
通勤で3.8km/L、高速で5.7km/Lかな。
それと535だから特に注意しなくてはいけないことは無いです。
これは普通の中古車選びと同じですよ。
また、平行物に付いてですが、私は平行物と言うことで
苦労したことはありませんよ。
ご指導お願い致します。(2)
TAMO/[E34-M5] : 2000/04/19(Wed) 02:01:54 :
こんばんは、TAMOと申します。
535については、田野倉さんをはじめ、現オーナの方が何人か
いらっしゃいますので、実体験は後ほど更に書き込みがあると
思います。
また、E34ルームの過去記事を検索して頂いても、535の話題が
ありますので、参考にしてください。
私の体験では、89年に525(SOHC)を購入した時に、535にも何度
か試乗（2〜3日借りていたこともあります）しましたが、Big6
のトルクフルな加速って豪快なものがありましたね。525が
DOHC化された後でも535の211PS/5700rpm,31.1kgm/4000rpmには
敵いませんから…。（但し、軽快感はDOHC化された525で上手
ですが…）
メンテナンスについても525iとの違いは殆どないと思います
が、検討中のお車の整備状況や走行距離（並行物ですとメータ
交換等あります）を良く確認されてから、購入された方が良い
かと思います。
それでは、お次の方、お願いします！
ご指導お願い致します。(3)
Nobuta-S/['91E34 525i−24V(Ｎ５)] : 2000/04/19(Wed) 04:18:29 :
はい、はい！おはようございます。
Nobuta−Sと申します。まさ坊さんはじめまして。
まさ坊さんで、79人目のお客様です。
どうぞ、宜しくお願い致します。
さて、５３５ですか、いいですねー！私も元々
BMWに魅せられたのはE28です。（M535ｉというヤツですね）
本当にあの溢れるトルク感は、他に例の無いフィールで
まさにビッグシックス、シルキーシックスの真骨頂といえる
と思います。
どうですか!?きよさん、しんたろうさん、masaki−007さん、ゴンザレス
さん、ミウラさん、CRUISEさん！他、535ｉオーナーの皆様!?
お次は誰かな!?（^^;）
はいはい。 呼ばれたようなので出てきました。 しんたろう号はM5
なのでよく分かりませんが...(嘘) 本当はまさ坊さんが狙っている
のと同じ535 90年式(ディラー車)です。 距離の方も7万kmとほぼ一緒。
現在まで壊れたところはありますが、その都度修理してきて持て余す程
のことはありませんでした。 燃費が悪いのが弱点で525(DOHC)と比べ
車が重いように感じられます。(特に出だし) 走ってしまえばトルクも
あるので問題はありませんが、エンジンが軽く吹けるというのは525に
一歩譲る感じです。 燃費は悪いですが525と違ってレギュラー仕様で
すから、その分安いのでは...と勝手に思ってます。
525に比べ、535はトルクで走る..って感じでしょうか。
総統閣下に呼ばれて出てまいりました、
'９１ｙ５３５ｉ並行物に乗るゴンザレスと申します。
他と乗り比べたことがあまり無いので、なんとも言えませんが、
３０００回転からの、胸のすくような加速はｂｉｇ６ならではの
醍醐味でしょう。
燃費については、町乗り５〜６ｋｍ・高速９ｋｍ（ぎりぎり）位
でしょうか。夏場はもう少し落ちますが・・・（^_^;）
メンテについては、私の場合もう１０万ｋｍを目前にしておりますので、
経年による「消耗品」の寿命でここのところ結構立て続けです（^_^;）
最近では、Ｏ2センサー交換、エアフロセンサー掃除（笑）、ただ今
エアコンのコントロールユニット？が逝ってしまい、入院中です（^_^;）
まさ坊さんの場合、６５０００ｋｍということですので、
まだ大丈夫だと思います。これからが楽しみですね！（爆）
あと、しんたろうさんがおっしゃる通り、レギュラー仕様ですので、
・・・・・助かります。（笑）
５３５、いい車です。
ぜひ手に入れて、可愛がってあげてください。
ではお次の方、どうぞ！
５３５ ２台乗り継ぎました
ウィークポイントは水廻りとエンジンのタペット音です
オーバーヒート経験がある車はＨＥＡＤが歪みタペット音が出ています
あとＡＴのシフトショックですね
ゴム関係は相当くたびれてきていますので購入後メンテですね
それでは次の方どうぞ！
お、っとっと。FURUKAWAさん。
そうでしたよね!復活されたんですよね！
（昨日は、どうしようか悩んで、取り敢
えずお名前出すのを止めてしまいました）
失礼しました!
こんばんわ、まさ坊です。皆々様方よりの早速の親切なアドバイス大変良い参
考になりました。本当に有難うございました、感謝致します。これまた早速で
すが今度の週末お目当ての５３５の調査＆試乗しに行ってきます。そして商談
成立になったアカツキには私も禁断の（笑）ビッグシックスの世界へ足を踏み
入れたいと思います。又ご報告しますのでこれからも宜しくお願い致します。
こんにちは。 FURUKAWAさん、しんたろうです。
お久しぶりです。 レスキューキットありがとうございました。
(大切に保管してます..もちろんシート下に..)
で、オーバーヒート....ここれは...しんたろう号のことですか..
昨年、不覚にもオーバーヒートさせてしまい、ヘッドを歪ませてし
まいました。。(涙) 修理には相当の御布施が必要となってしまい
ましたが、ヘッド修正で無事問題なく直っています(と思う)。
今度みてみて下さいね。 タペット音も大丈夫だと思う。..けど。。。
では。
遅れ馳せながら．．．
Ｅ３４−５３５ｉ、本当に良いクルマですよ。
ＢＩＧ６とＺＦ４速の組み合わせは正に芸術だと思います。
ＺＦのＡＴはあれこれ悪い噂がありますが、４速のトラブルは５速ほどは聞き
ませんし。
自然なトルク感はＳＯＨＣならではのものだと思います。
是非、購入し、大事に乗ってあげて下さい。
