Ｍ５の足回り強化方法

皆様、こんにちは。
Ｍ５を運転する様になり、やっと１０００ｋｍを越えました。
足は純正のＭ５用を入れました。（当然リアはレベ付きです。）
で、感じた事ですが、一言で言って、純正って非常に柔らかい足ですね。
ただ、国産高級車？のふわふわの柔らかさとは違い、これは高速クルージング
には非常に乗り心地が良いものです。
道路の継ぎ目や段差に対しても、かなりスムーズに吸収してくれます。
初期のロールはかなり早めに来ますが、そこからはレベライザが働いてグッと
踏ん張るって感じでしょうか。
ただ、ワインディングや、ましてや峠を攻めるなんて、絶対に無理な足だとも
感じました。
この車重でこの足で峠を攻めては本当に自殺行為ですね。
Ｍ３と同じカテゴリーの車だと勝手に思っていた私が愚かでした。（＾＾；
Ｍ５な皆様がレベを苦労して殺し、社外品の足を入れられている理由が良く判
りました。
で、ここからは質問なのですが、
レベを生かして、かっちりした足回りにする方法って有りますか？
バネだけの交換ではやっぱ駄目でしょうね。
ＴＡＭＯさんが今回やられている改造に非常に興味が有ります。
是非、オフミ等で試乗させてもらいたいのですが、浜松か女神湖には参加され
るんでしょうか？

Ｍ５の足回り強化方法(1)

　しーさま/['99 E39 528i M-Sport/'94 E34 525i Sports Package] : 2000/05/04(Thu) 22:16:55 :

恭平さん、こんにちは。

> 足は純正のＭ５用を入れました。で、感じた事ですが、一言
> で言って、純正って非常に柔らかい足ですね。

フムフム、E34スポパケのM-Techも、E39 M-SportのM-Techも、
ノーマルよりちょっと固いかなぐらいで、結構ロールはするの
ですが、M5でもそうなんだ！やはりM社の5に対するキャラク
ターがそうなんですかね。

P.S.
肝心の答えじゃなくってごめんなさい。まだ参加表明はしてい
ないけど、女神湖は行く予定です。

Ｍ５の足回り強化方法(2)

　TAMO/[E34-M5] : 2000/05/04(Thu) 23:41:06 :

こんばんは、TAMOです！

恭平Ｍ５号も1000km突破とは…。
う〜ん、やっぱり純正の足って柔らかく感じましたか・・・。

以前、ここにも書き込みましたが、ある関係筋からの情報では
「Ｍ５ユーザからの堅すぎる足についての指摘が多数あったため
仕様変更を行い、柔らかい足（ジェントルな足？！）にした」様です。
確かに高速道での走行、特の首都高の様に路面が荒れたり、
継ぎ目段差があるところでは、良く吸収してくれると思います。
峠でも、初期ロールは結構ありますが、その後は粘ってくれるます。
ただ、路面の上下うねり等では、「ふわっ」とした感じが若干ある事と、
ブレーキング時のノーズダイブが目立つ（ごく普通に停車する時でも
ノーズが上下動する）事が気になり、社外品交換への道が始まりました（笑）

先週末の時点では、部品が間に合わず、フロントのショックはノーマル
のままでバランスが悪いにもかかわらず、堅すぎず柔らかすぎず、
自分好みの足になってきています。
６日土曜に全て交換完了となりますので、その後またお知らせします。

それから、女神湖には行けると思いますので、その時にでも見てやって
下さい（浜名湖はまだ予定が立ちません…）。

それでは…。。