フラッシャーリレーの故障

一昨日の話なんですが、走行中突然、左のウィンカーの点滅タイミングが遅くなりま
した。右は正常ですが、ハザードをつけても同調しません。多分、ウィンカーリレー
が弱ってるんだと思うのですが、確証がもてず、ショップに聞いても、「そんな事例
聞いたことないです・・・」と言われてしまい。。。同じ症状を経験した方いますでしょ
うか？また、その時の修理費用はおいくらくらいだったでしょうか？

フラッシャーリレーの故障(1)

　ひがしやまとうとう/[E36-318is] : 2006/03/02(Thu) 02:54:22 :

こちらが原因を教えていただきたいぐらいですが、私もフラッシャーリレーだと思います。
フラッシャーリレーはまだ交換していないのですが、国産車のもので確か５、６千円した
と思います。
（試してみたらおっしゃる通りアウテージ動作時は倍近く周期上がりますが、この状況でも
ハザードにすると強制的に左右ノーマル周期で同期してブリンクしますね…）

部品屋さんっぽいので余談しますと、Tyco社辺りを探ったのですが、残念ながらこれはと
思う資料がなく、ATMEL社ATA6140が整備書の回路図および動作とかなり整合がとりやすい
ので、興味があればデータシート覗いてみて下さい。

あべこべですが直ったら教えてください。では。

フラッシャーリレーの故障(2)

　M3もどきis/[318is] : 2006/03/06(Mon) 23:43:30 :

症状発生から3日後、ウィンカーはいつものように戻りました。原因はなんだったの
か。。。とりあえず、次回症状が発生するまで様子見しています。やっぱりリレーが
怪しいところですが、電球に過負荷が掛かってるとかいう意見もあり・・・

フラッシャーリレーの故障(3)

　ひがしやまとうとう/ : 2006/03/07(Tue) 01:33:46 :

左右差が点滅周期に現れる原因に、左過負荷による時定数増大もしくはIC動作電圧
低下を疑う御意見はもっともですが、バルブ切れ検出抵抗がICのOSC時定数に直接絡
んでいる可能性が考えにくい、ICの動作電圧を引き下げるほど負荷電流があると
リレー基板の抵抗が焼損するのでは、と思ってます。

実は回路図上では、左右リレー負荷回路に差があり、左だけクラッシュコントロール
モジュール内の負荷のない予備リレーのコイル電源側につながっているのですが、
クラッシュ検出時（想像ではハザード自動点灯および集中ロック解除機能）にしか
駆動しないリレーに見えてますので、これも悪さはしないかなと思ってます。

そんな訳で万一フラッシャーリレーでなかった場合は、サジを投げられるのではないか
と心配ですが、今のところ杞憂かなと思ってます。

それでは。