鉱物オイルより１００パーセントの化学合成のほうが車体には良いのでしょうか
No.1272 オレンジ [E36-318is] : 2006/06/12(Mon) 最終更新日2022/4/4 :
こんにちは。
オイルについての質問ですが、皆さんはどれくらいの周期で、何処で交換していますか？？？
ガソスタやオー○バックスって信頼できますか？？？
一応鉱物オイルより１００パーセントの化学合成のほうが車体には良いのでしょうか？？？
アド水抜き剤ですが、市販されているものとかって、そのまま入れても大丈夫なのでしょう
か？？？
カーショップに販売されている燃費改善グッズetc（車体中に入れる）って使用しても大丈夫
なのでしょうか？？？
初めてのBMWなので全く知識がありません（笑
ご存知の方、いらっしゃればお願い致します（＾０＾）
鉱物オイルより１００パーセントの化学合成のほうが車体には良いのでしょうか(1)
まつ＠E36-320i/ : 2006/06/13(Tue) 00:25:58 :
基本的には日本車と同じだと考えて良いと思います。
初めてのBMWとのことですが
日本車を含む車メンテの知識はどのぐらいあるでしょうか？
オイルや燃費改善のお話は非常にディープなので
簡単ではありません。
ちなみに私は
１万キロ毎に自分で交換します。
１００％化学合成のニューテックＮＣ５１（０Ｗ−３０）です。
非常に高価なオイルですがエンジンが気持ちよく回るので
BMW生活がより楽しくなりました。
スタンドや量販店での交換ですが
各店の作業レベル、知識、経験によります。
オイルパンがアルミ製なので
ドレンボルトの取付け時にねじ山をつぶしやすいので
下抜きの場合は注意が必要です。
最悪、オイルパン交換の事態に発展した話を聞いた事があります。
鉱物オイルより１００パーセントの化学合成のほうが車体には良いのでしょうか(2)
レーステック/[E90 325 DP] : 2006/06/13(Tue) 01:41:05 :
まつさん、確かにディープかもしれませんが、ビビります☆
私の場合、燃費，出力の低下より１万キロにて交換しています。
交換ショップは、スーパーオートバックスです。
親切，丁寧に作業頂きました（メカさんに説明は十分しました）。
今や、ベースオイルは半合成より１００％化学合成の方が、限界性能の安定性
は良いかもしれません（熱ダレ等）。
ちなみに、私もＮＵＴＥＣ ＮＣ−５１（０Ｗ−３０）を使用しています。
純正ロングライフオイルの適用根拠や粘度を理由に、オイルメーカーとも相談
しながら決めました。このメーカーのオイルは高価で超高性能のベースオイル
と分子配合で性能アップ（燃費や出力の向上）をもたらします。
ちなみに、私の場合、スーパーオートバックスへはフィルター＋オイル持ち込
みという条件でも快くに対応頂きました（工賃¥５２５のみで）。
上述のオイル、改造車乗り（トルク４８キロの軽量インプレッサ）の頃からの
競技系ショップでの好意として格安購入していますすが、転勤したため交換だ
けをお願いしました（ごめんなさい）。それでも丁寧でした。
話変わって、水抜き剤、効果はありますが、ガソリンタンクをあまり空腹にし
ないよう心掛ければ特には要らないかもしれません。
燃費改善添加剤、ガソリンタンクに入れる安価なものはガソリン空になったら
効果終了です。少々、高価ですが、マイクロロンという添加剤は効きます☆
（エンジン，デフ等、ドコにでも合う商品群）
高度の改造車でサーキットを走っていた私には、出力の向上のみならず、油温
上昇やエンジン保護として「転ばぬ先の杖」でもありました。
オススメはエアコン冷媒に添加するＮＵＴＥＣコンプブーストです。エアコン
による出力低下の影響を低減します。効きます。安いです（¥３，０００程度）。
長くなってすみませんでした。
鉱物オイルより１００パーセントの化学合成のほうが車体には良いのでしょうか(3)
まつ＠E36-320i/ : 2006/06/13(Tue) 06:36:45 :
体感できる場合も有るし、そうでない場合もあります。
各車両の状態が異なったり、
各人の感覚の問題かなと思います。
これを頭に入れて使わないと「だまされた」なんてことになります。
ニューテックのコンプブースト入れても
体感できないと言う人もいます。
入れてみたいですけど注入口が国産車と違うので
入れられないと断られました。
私の使用体験では
マイクロロンやアタックＸ１は高いだけでイマイチだけど
ミリテックやクレモータレブは効くなあと感じます。
ただし、
アタックＸ１は添加剤はダメだけどオイルはいい感じでした。
点火プラグにしても
イリジウムは高いだけでたいした事無いけど
ボッシュのプラチナ＋（４極）は安いし
トルクアップを体感しています。
私の場合は5000km目安で交換。2回に1回はエレメント交換してます。
オイルは現在、MOTUL-300v 10W40を使用してます。
以前はNUTEC-NC40(5W30)とNC-41(10W50)のブレンドや、アタックレーシングAZX1極(10W40)を使っ
ていたときもありました。NUTECのときの交換周期も5,000kmで、AZX1のときはオイルの質が良かった
ので10,000kmでした。
ディーラーは10,000km交換を薦めているようです。shopは5,000km。どうとるかはオーナー次第で
す。ちなみにE36の純正オイルの粘性は10W40だったと思います。これをベースで、多少柔らかめ、固
めの調整をすればよいかと思います。
私の場合は、廃油の処理なんかを考えてshopでやってもらってます。スタンドや量販店は雑に扱われ
そうで敬遠してます。
省燃費グッズは、後で取り外せるのであれば、付けてもいいじゃないですか？効果なければ外せばい
いと思います。
そうですか（＾０＾）
みなさんの大変貴重なご意見、非常に参考になりました（＾０＾）
ありがとうございます。
