ATからMT換装（コンバート）への費用や注意点とは

MTへの換装を考えています。
E36でコンバートされた方いらっしゃいますか？

出来ればかかった費用。
コンバート後の感想、よかった点わるかった点等
教えてやってください。

ATからMT換装（コンバート）への費用や注意点とは(1)

　GMS/[E46　３１８＆ＣＳＬ] : 2010/07/25(Sun) 07:26 :

昔、３２０の本国仕様のＭＴ車に乗った事ありますが、なんともおバカな車
という印象でした
フライホイールが重たくて、加速悪いし、一度上がった回転はなかなか
落ちてこなくて、吹かし気味でギヤを１速から２速にアップすると悪い意味で
タイヤがキュッと鳴きます。もちろんアクセルオフの状態でです

これはフライホイールが重くて回転が素早く落ちなくてエンジンブレーキならぬ
エンジン加速だ！？と馬鹿にした覚えがあります
最悪な状況で、絶対ＡＴのほ方が相性はいいと思いました

３２５でもＭＴに乗りましたが若干良いかなという程度でした
どうもフライホイールが重すぎですね
聞いた話では当時はＭ３同じ重量のフライホイールを使ってたそうで
ダブルマスのトルク重視型でモッタリマッサリした印象でした

ということでもしＭＴにされるなら今は社外の軽いフライホイールをセットした
クラッチキットがありますからそちらを使った方がいいでしょう

金額的には名古屋の方では約１００万ほどと聞きましたが？？
いまさらですが、どこかに３１８iSやＭ３とかの部品取り車とかがない限り
費用対効果はあまりないと思います
また国内にあるＭＴ車は左ハンドルです、もし右ハンならクラッチペダルやクラッチの
オイルライン装着は大変な作業と費用がいるかもですよ

と考えればこの際、玉は少ないでしょうが、Ｅ４６の３１８ＭＴまたは
Ｅ３６のＭ３当たりと乗り換えるのが一番安く間違いないと思いますが！？

どうしても３２０でＭＴと言う誰も持ってないＢＭＷに乗りたいという
ことならべつですが

ATからMT換装（コンバート）への費用や注意点とは(2)

　ipod/ : 2010/07/26(Mon) 22:28 :

50〜100万はかかりますので、M3の中古購入をお勧めします。

程度からすればE46のMTが無難でしょうか。