ダウンサスによる前傾姿勢はM3用のフロントアッパーマウントで直るのか
No.712 minoru [E36-318i] : 2004/04/26(Mon) 最終更新日2022/2/9 :
みなさん はじめまして
94年式 E36 318i に乗っています
今度ダウンサス（アイバッハ）に交換しようと思っています
そこでお聞きしたいのですが
・前傾姿勢になるのでM3用のフロントアッパーマウントを入れると解消できる？
・純正ショックのままでいこうと思うんですが、サスは遊びますか？
お分かりの方が居られましたら、教えていただきまえんか？
よろしくお願いします。
ダウンサスによる前傾姿勢はM3用のフロントアッパーマウントで直るのか(1)
GMS/[Mクーぺ] : 2004/04/28(Wed) 15:04:07 :
E36は普通、前傾姿勢になります
Ｍ3用のアッパーマウントはキャスター、キャンバー角が違いますが
ハイトは変らないと思いますがどうでしょう？？
前傾姿勢は多分同じでは？と思いますが？？
それより、94年式で1度もショックを替えてなければ、多分相当
ショックが抜け気味ではないでしょうか？(走行距離にもよりますが）
それにバネだけ替えれば、最悪の乗り心地、操縦性になる可能性
があります。出来ればショックもセットで交換を考えたが良いと
おもいますが。
ダウンサスによる前傾姿勢はM3用のフロントアッパーマウントで直るのか(2)
320/[ｅ３６−320i] : 2004/04/29(Thu) 00:04:58 :
minoruさんこんばんは。
ショップの情報等では確かにＭ３Ｂ用アッパーマウントを入れると１０〜１５ｍｍ車
高が上がるらしいですね。
ただしＧＭＳさんのおっしゃるとおり、Ｍ３Ｂ用はノーマルに対し、キャスター角は
増加（車高下がる方向）キャンバ角はポジ方向（車高上がる方向）に行きますが高さ
１０〜１５ｍｍも上がらないと気がします。
おそらくモノ自体の強度と厚さがノーマルと違うためなのでしょうね。
（あくまで予測です。）
あと純正ショックにアイバッハサスでも遊びはしないとおもいますが・・・・
ＧＭＳさんのおっしゃるとおりだと思いますよ。
１０年無交換のショックにダウンサス・・・底突きするような気がします。。
ダウンサスによる前傾姿勢はM3用のフロントアッパーマウントで直るのか(3)
320/[e36-320i] : 2004/04/29(Thu) 00:30:17 :
>キャスター角は増加（車高下がる方向）
↑
すみません・・・良く考えたらダウンサスの場合ではかなり前傾姿勢なので
キャスター角増加に伴い車高は上がる方向になります。。
失礼しました。。
GMS様、320様
RESありがとうございます
ショックの件ですが、なにせ小遣いが少ないため、悩んでいます。
走行距離が少ない（50,000km強)ため、「まだいけるはず・・」と言い聞かせようと思いま
す。
その昔、山(関西・再〇山)に行っていた時よりも、「まし」な状態だと思いますし・・・。
やっぱり、M3のアッパーマウントで、結構キャスター立つみたいですね。
ヤフオクでキットでも探してみます。
ありがとうございました。
一般的な情報でM3B(3L用)アッパー流用で10mm〜15mm前後車高は上がるようです。
それと2点め、アイバッハバネ＋純正ショックでの遊びは無いでしょう。
ただ重要なのがM3Bアッパーを流用すると車高UPと同時にキャスターが大きく寝る方向に変化
するのですが、これが想像以上にハンドリングへ影響を与えます、現在ノーマルでのハンドリ
ングが気に入っているのでしたらバネ交換分を配慮してもひょっとすると後悔するかもしれま
せん。
E36はアライメントやタイヤサイズ等で操作感が大きく変化します。
一度自分の望む状態をショップ等に相談されてみてはどうですか？
