エンジンが一発で始動しない空振りの原因とは

こんにちは。走行６．３万キロの95YE36318iセダンのりです。
ここ半年くらいの症状で、以下の順でエンジン始動時にストレスを感じています。

○キーを挿しキーをまわしてからセルが回るまでに若干のタイムラグがおきてきた。
○エンジン始動後、一旦エンジン回転数が落ち込み通常のアイドリング状態になる。
（プラグを変えても改善せず）
○エンジン始動時、セルが「空回り」するような音がして、一発で始動しなくなる。
もう一度OFFにしキーをまわすとエンジン始動までいく。
（一発でかかる時もある）

セル不良でしょうか？又はO2センサ−等排気ガスの濃度等に反応しての事でしょう
か？
お詳しい方是非教えてください。
宜しくお願い致します。

Re: セル？(1)

バッテリーは交換しましたか？使い方にもよりますが、4年目安です。
交換済であればACGかレギュレーターも怪しいです。（充電が充分にできていない。）
セルのギアの入りが悪いのか？セルが回っているだけなのかわかりませんが、ギアの入
りが悪いのはセルそのものか、電気が弱い事で起きるのかわかりません。
後は、燃料の圧力、燃圧が抜けている事でポンプが回って圧力があがるまで時間がかか
っている可能性もあります。燃圧が規定圧力まで上昇しないと燃料は吹きません。（こ
の場合には、燃料残圧が抜けないように、ポンプ側のレギュレーター、エンジンルーム
側のレギュレーター不良で配管内の圧力が抜けて入るのも考えられます。）

まあ、ディーラーでの点検が確実です。今、ポンプ、ACG、セル、エンジン側レギュレ
ーター、燃料フィルター（目詰まり）等々を中古・新品部品に変えても直らない場合も
あります。無駄な費用をかけるくらいならば、お店が一番だと思いますよ。

O2センサーですが、問題なければ8万Kmが交換目安です。始動直後はO2センサーが温ま
らないので作動していないはずです。今回の事象には何も関係しないと思いますよ。