高速時の吹けが悪い原因はクラッチの滑りでしょうか

初めまして、Ｈ７ｙの318iｓクーペのＭＴに乗る者です。

BMWは中古ですが、何台か乗り継いできたのですが、Ｈ５ｙの３１８ＩセダンＡＴ
に乗っていた時に楽々とふわわキロオーバーでした。その後Ｈ５ｙ３２０クーペＡＴに買
い換えしたのですが回転が重くスピードも何とか２００へ辿り着く感じでした。
その後ちょっとプジョー４０６に浮気したんですが（＾＾；
やはりＦＲのBMWへと今回初のＭＴ（前よりＭＴがＢＭには合ってるような気がし
てました）

前置きが長くなりましたが、ふわわキロの時点で６０００ｒｐｍとこのままでは吹け
きってしまいます。なんとなくですが、その辺りだけがクラッチ滑ってるような感じ
をうけますが、クラッチならば低速でも症状でてもよさそうなんですが・・・
たまたま前回の３１８Ｉがあたりだったのかもしれませんが皆様の車はどんな感じで
しょうか？ちなみに私の車は１０万キロです（３１８Ｉは１４万キロで楽々２００オ
ーバー）

高速時の吹けが悪い原因はクラッチの滑りでしょうか(1)

　toku/ : 2004/10/27(Wed) 16:04:25 :

まあ、クラッチがおかしいと思うのであれば、購入したお店に相談しに行きますけど、結果
はどうでしたか？　滑っているのであれば、かなりきつい匂いはします。止めた後も何
て言うか？異様な匂いです。

それと、止めた状態（アスファルト路面）で、回転を上げてクラッチを唐突につなぐとどうなりま
すか？　低い回転だと直ぐにエンストせずにすべる可能性もあります。高い回転でもショックは
あるものの、すべるとは思いますよ、、。（強度が充分でないと壊れる可能性もあるの
で2000回転以下でお試しください。まあ、教習所時代の坂道発進に失敗する程度の感覚
で、、。）・・・普通の発進ではわかりません。そこで、わかるくらいならば苦労して
ませんよね。

で、滑っていないとしたら、エンジンがハズレと思います。または、根性を入れて、回し込
んでいくしかないですね。（普通の運転しかしていない車両であれば、シリンダーもピストン
もそのような熱変形しかしない状態で擦り合わされてます。）

それと、車両、年式によってはリミッターの存在は無かったでしたっけ？　あるのかな？　
これはE46だけの話しかな？わかりません。

追加：まさかタイヤはオーバーサイズじゃないですよね？　径が大きければ速度は遅めにでま
す。それと、幅広はロスでかいので速度は出なくなります、、、。　標準であれば失礼し
ます。

高速時の吹けが悪い原因はクラッチの滑りでしょうか(2)

　Ｍ/[Ｅ３６−３１８ＩＳ] : 2004/10/27(Wed) 18:24:47 :

ｔｏｋｕさん有り難うございます。

クラッチ板の匂いはしませんです。
低中速も滑りの症状はありせんでした。

但しタイアのサイズはＦ２１５／４５／１７　Ｒ２２５／４５／１７です。
次回高速を走る機会があればレッドまで入れてみようと思います。
しかし５速でタコ振り切るなんて笑っちゃいますね＾＾；

高速時の吹けが悪い原因はクラッチの滑りでしょうか(3)

　drolly/[325i MT] : 2004/10/27(Wed) 22:32:05 :

>たまたま前回の３１８Ｉがあたりだったのかもしれませんが
>皆様の車はどんな感じでしょうか？

E36 325iマニュアルです。
最高速（メーター読みで）は250kmです。このときの回転数は6000rpm、レッドゾーン
です。
220kmあたりからレッドゾーンに入ります。
E36 318iは会社の車で乗りましたが200km超くらいが限界かと思います。
いずれもドイツのアウトバーンA9の最後の直線（速度制限なし）で確認したものです
のであしからず。