クーリングファンが取付部から折れ、ラジエター液漏れの原因と修理費用
No.917 Ｅ３６ビギナー [Ｅ３６−３２０] : 2005/03/31(Thu) 最終更新日2023/4/19 :
９２年・Ｅ３６セダンなのですが、今朝、出勤途中、突然エンジンから異音がした為
停止して見てみるとクーリングファンが取り付け部から折れ、しかもラジエター液が
滝のように漏れていました。ウォーターポンプの故障が原因らしのですが
いきなり壊れることは、あるのですか？前日までに音など兆候は無かったのですが？
交換にかかる費用や原因などご存知の方教えて頂けませんか！？
ちなみに走行距離は8,7000Ｋｍです。
クーリングファンが取付部から折れ、ラジエター液漏れの原因と修理費用(1)
みゆ〜/[E36-325iク・>] : 2005/04/01(Fri) 23:17:42 :
ひょっとしてサーモスタットが閉じた状態で固着したのでは無いでしょうか？私の場
合、すぐに気付いたので大事にはいたらなかったのですが、それでもサーモスタット
以外にウォーターポンプとカップリングの交換が必要でした（\55,000-）。サーモス
タットが閉じた状態で固着すると水温を下げるためにポンプはフル回転するが冷却水
が廻らず水圧ばかり上がって更に経年劣化で弱くなった樹脂製の部分などがその水圧
に耐えられず壊れ出すそうです。サーモスタットの固着はいきなり来ます。ですが、
壊れる前に水温がいきなり上がってきますので注意していれば判ると思います。が、
そんなにまめに水温計なんて見ないよね。私の場合も、ふとメーター見たらいつもと
なんか違う.....水温だ〜！ってな感じでした。
でもクーリングファンって電動だったよね。ウォーターポンプと関係あるのかなぁ。
他にも原因があるのかなぁ.....。
クーリングファンが取付部から折れ、ラジエター液漏れの原因と修理費用(2)
sou/ : 2005/04/02(Sat) 00:37:01 :
クーリングファンが折れたのと、ウオーターポンプ故障の因果関係がわかりません。
推測1) ラジエターファンの根元が折れて、ラジエターファンがラジエターをボロボロ
にしてクーラントが漏れたのかな？ ラジエター本体交換だけでも10万は軽く行きま
す。クランクシャフト先端が折れていればエンジンをばらさないと交換できないです
ね？工賃、部品代金全然予測できません。
推測2）ウオーターポンプの故障はポンプの羽が何かしらの原因で割れて水が循環しな
くなり、水温が上昇して内圧に弱い、ホース部分か樹脂ラジエター本体が割れた。サ
ーモスタットが閉じたまま固着する事象もありますが、これも同様な部分の破損程度
と思います。でも、これらが壊れても、ファンが折れる事象にはいたりません。この
場合には水温計も完全に赤側に振り切ります。・・・見ましたか？
本当は、何が壊れているのでしょうか？
まさか？逆ネジ切ってある、ラジエターファン本体が偶然にも外れたとか？（エンジ
ン回転方向は締まる方向なので緩む事は無いはず、、、。多分？絶対？ でも、何か
の作業をして、ろくに締め込んでいない場合だとわからないですけどね？
後は、偶然にもコンデンサー前のクーリングファンの樹脂劣化で折れるのと、ウオー
ターポンプ故障が同時起きた？？？だとすると、電動ファン、コンデンサー、ラジエ
ター、ウオーターポンプ交換となるのぁな？ でも、ウオーターポンプがいきなり故
障しても冷却水回路がいきなりパンクする事は無いですよね？？？音も出るのでしょ
うが、樹脂ラジエターの付け根がいきなり折れて水蒸気がモウモウ状態と聞きます
が？
よくわかりませんね。何なんでしょうか？
クーリングファンが取付部から折れ、ラジエター液漏れの原因と修理費用(3)
通りすがり/ : 2005/04/02(Sat) 03:04:09 :
私も以前Ｅ３６（９２年 ３２０）に乗ってまして
同じようなことがありました。
原因はウォーターポンプのガタでした。
１本のベルトでウォーターポンプとクーリングファンを動かしてます。
ウォーターポンプのガタが出る→ベルトがゆるむ→自動で締まる（そういう構造だそうです）
これをくりかえし最後はＥ３６ビギナーさんと同じように止まりました。
ボンネット開けたら、ファンのはねがボンネットの裏に（フェルトに）ささってまし
た・・・。
兆候はエンジン始動時にベルトが少し鳴く程度でした。
その時にベルトが自動で締まるようになっているみたいです。
修理費用は昔のことなので忘れました・・。
（私の故障と違っていたらごめんなさい！）
そのまんま同じ経験いたしました。
始めまして。
初めて書き込みをいたします。
いつも諸兄の書き込みを参考にいたしておりました。
定期点検の時「ウォーターポンプにガタが来てますよ」という警告を軽視し数万円を
ケチったのが運の尽きでした。
どういう意味なのか良く聞こうともせず、本当に後悔しましたね。
突然ポンネットの中で数回バン！！バン！！って音がして水温計が右に振り切れました。
そして、クーラントがエンジンにかかって蒸発した匂いが車内に入ってきて・・。
ファンにナニかが接触してラジエーターをブチ破ったとしか考えられません。
ラジエーター周りとファン周り、ボンネット裏の断熱素材？をそっくり取り替えて一式
１０万円かかりました。
幸運にも止まった所と最寄りの修理工場が近かったので、ＪＡＦレッカーも安く済んだ
のがせめてもの救いでしたね。
ボンネットを開けた時、キノコ雲が上がって相当恥ずかしかったです。
私の故障が可愛く見えるぐらい、大変なことが起きているんですね。
サーモスタットの固着はいろいろな所で聞きますが、ウォーターポンプの故障でこん
なに大変な目に合い、また、こんなにも大勢の人が同じ原因と思われる症状が出てい
るうえ、安全上にも問題が出るとなるとクレーム扱いにはならないのですかねぇ。
E36のウオーターポンプの故障結末はものすごいですね、、、。
ラジエター、ファン、ポンプ、ボンネット裏側の断熱材、、、、。
恐ろしいや・・・。
みゆ〜さん。souさん。m33さん。皆さんありがとうございます。
ご報告します。原因はウォーターポンプの突然の破損でした。
ウォーターポンプのシャフトの所にＯリングみたいのが付いていて
それが、年数や走行距離により老化し次第にシャフトにガタがでて、異音がしたり
壊れるそうです。ちなみに、私の場合は前兆（水温上昇・異音）などは、まったく
ありませんでした。
破損した、ウォーターポンプにガタが生じてクーリングファンに干渉し
羽が一枚折れ、影響でファンの電磁クラッチとの取り付け部より折れた為だそうで
す。ラジエターなど他には影響（故障）はありませんでした。
修理工場には、ラジエターまでいかなくて、運が良かったと言われました。
ちなみに、修理部品はウォーターポンプ・サーモスタット・サーモハウジング・
ファン（羽のみ）・消耗部品などで
部品代で約¥３５，０００ぐらいで工賃が¥２０，０００ぐらいでした。
