BMWは車高やタイヤハウスが左右で異なるのは正常でしょうか

政宗といいます。
念願の足回りを交換しました。
BILSTEINのレベライザー対応BTS KITです。
低速から高速まで、乗り心地が良く粘る足になり大変満足です。
適度なロールも好感がもてます。

車高が４cm近く下がりタイヤハウスの隙間が無くななったことで、車の左右で隙間
が異なる事に気が付きました。どう見ても左の隙間が１cmほど多いのです。
ショップが左右のショックの寸法を間違えたのかと思いましたが、「BMWは左が高いのが
正常です」とショップに言われております。
本当なのでしょうか？
何方かおしえて下さい！！

BMWは車高やタイヤハウスが左右で異なるのは正常でしょうか(1)

　ですぺ。/[E34] : 2003/07/23(Wed) 01:30:57 :

E34もそうです。右ハンドル車はそうみたいです。ボクのはモンローのショックをショ
ート加工してローダウンさせてますが、気になると結構気になりますね。ショップで
聞いたり、知り合いの方に聞くと、「E36、E34、E32、E39、（ほとんど全部じゃ
ん！）の右ハンドルは右下がり」が多発しているようです。特にローダウンさせると
右のリアが底つきするようです。参考までに・・・

BMWは車高やタイヤハウスが左右で異なるのは正常でしょうか(2)

　政宗/[E39-530i TR HL] : 2003/07/23(Wed) 23:32:48 :

ですぺ。さん、レスありがとうございます。

ディーラーのDISできちんとレベライザーの高さ調節をしたところ、
タイヤハウスの隙間差が殆ど無視できるレベルになりました。
（車高が高くなったので・・・)
エアショックの左右の高さは、通常バラつきが大きいそうです。
車体が丈夫な為に、ショックの高さを揃えないと前後左右で傾いた格好に
なりやすいそうです。
しかし、右ハン車の傾きは多くの情報がありますよね。
BMWという車は、不思議というか、面白いというか、奥が深い車だと感じます。

ボディーはエンジンより早いと言っている車が有りますが、やはりローダウン時の隙間差が
問題になるそうです。アッパーマウント部のスペーサーが出回っており、
5mm、10mmと種類があるそうです。

少しぐらいの隙間は我慢ですかね?