変速時のトルク抜けはＡＴ故障か

いつも皆さんのコメントを参考にさせていただいております。
このごろ、たまに２速から３速に切り替わるときにトルクが抜けてから、３速に切り替わるような感じをうけるときがあります。これってATが滑っているんでしょうか？

中古で購入したため、ATFを交換しているのかもわからず気になってます。
ATFが減っているのかどうかって、簡単に確認できるのであれば、確認の方法も
ご教授願えれば助かります。

変速時のトルク抜けはＡＴ故障か(1)

　Verdandi/[98年式528i] : 2008/01/15(Tue) 21:57:46 :

　こんばんは。

　私も古いE39(528i)に乗っています。先日、ディーラに遊びに行って、そこで、
サービスのアドバイザと今後のメンテナンスの話しを長々としていたときにちょうど
AT滑りの話しを聞いたので、一つの症例として書いておきます。

　ATの滑りは、変速タイミングが遅れる傾向が強くなるそうです。つまり、なかなか
シフトアップしないそうです。実は、シフトアップしないのではなくて、シフトアップ
しようとしているのですが、滑ってしまって、シフトアップできないとのこと。
また、DレンジからNを介してRに入れても、すぐには後退し始めない等の現象も出るとの
ことでした。

　この症状だけから判断すると、2年目E39さんの528iは、滑りではないような気がします。
ちなみにシフトアップは、スムーズでしょうか。エンジンやミッションが冷え切った後での
エンジン始動直後は、まだエンジンもミッションも温まっていないので、シフトアップの
タイミングが遅れても不思議ではありませんが、各部が温まった後のシフトアップが
スムーズならば大丈夫では？と思います。

　また、ATFは、ディーラでは無交換を推奨していますので、別段、これまでに交換歴が
無くても問題ないと思います。ATFの油量を確認する方法は、すいませんが、判りません。

　ちなみに累積(積算)走行距離は、どれくらいですか。車には、個体差があるので、全て
同じとは言えませんが、10万kmを超えてもATF無交換、でも快調という車体の方が世の中
には、多いと思います。
　また、これまでにATF交換歴がなかったならば、今後もそのままの方が良いと思います。
無交換歴が長く、あるときにATFを交換したためにミッションの調子が悪くなったという
話しを拝見しますので…。

　少しでも参考になれば、幸いです。※一つのコメントとして扱って下さいね。

変速時のトルク抜けはＡＴ故障か(2)

　２年目E39/[５２８i　96y] : 2008/01/15(Tue) 22:14:01 :

ありがとうございました、少し安心しました。１１万KM超えたぐらいなので、いろいろ修理する箇所が出てきていて、
出費がたえません。ATだけは何とか持ちこたえてほしいと思ってます。。。。。