下取り価格の安さに唖然
No.2786 春盛り [E39 525m-spo゜] : 2008/05/01(Thu) 22:30:51 :びっくりです。現状の下取り価格を知りたく某車買取へ行った所、2002年4月登録・525M-SPORTS・チタンシルバー・内外装美・走行4万3000キロでなななんと80万でした。これが外車の宿命でしょうか?
下取り価格の安さに唖然(1)
FUN/ : 2008/05/01(Thu) 23:35:37 :
中古車市場は、コンパクトカー、ミニバン人気ですから、
セダンは長期在庫のリスクを考慮して、日本車、外車を問わず査定は低めのようです。
２００２年式のＢＭＷ５２５ｉの中古車市場の価格帯を見てみると
１００万〜２８０万とかなり開きがありますね。
（程度、装備もピンキリですが）
年式的には、６年経過していますので、多くは望めないと思いますが、
買取査定額は、複数の買取店で査定しないと本当の相場は見えてきません。
同程度の中古車価格のマイナス５０万ぐらいを目標として設定し、
査定交渉してみることをお勧めします。(^^)
下取り価格の安さに唖然(2)
Verdandi/[98y 528i] : 2008/05/01(Thu) 23:51:13 :
こんばんは。
早速、中古車市場で「2002年式、525i Mスポーツ、43,000kmくらい、チタンシルバー」を
調べてみると、大体150〜200万円くらい。もちろん、開きがありますし、200万円を超える
車体もありましたね。
下取り80万円ということは、売値は、2倍くらいになるのでしょうね。中古車業界の流通
事情の詳細が判らないので、この値付けが妥当なのか判断できませんが…。
大手の中古車買い取り業者は、在庫を持たない、すなわち、買い取ったら、すぐにオーク
ション会場に持ち込んで売り捌くため、余計な出費を減らすことで買い取り価格を高めに
設定できる、という話しを聞いたことがあります。
そのような業者さんであっても、このような値段になってしまうのがBMW5シリーズ(E39)
なのでしょう…か。それとも一般的なんでしょうか…。
「自動車取得税(取得価額の5%)」の減価償却率は、6年で底を付き0.1(%)になります。それ
以降は、0.1(%)のままです。このことから考えても、自動車は、6年で減価償却された後は、
「自動車としての価値(プレミア)」、例えば、希少車種とか希少グレードとか装備等で値段が
決定されるんだろうと思っています(客観的に考えてです)。
そのため、「外国車の宿命」ということではないと思います。大変失礼な書き方をして、
本当に申し訳ございません。上述のとおり、6年が経過し、減価償却が済んだ時点では、
中古車市場に出回っている数(供給)に対する買い手の数(需要)のバランスで平均的な価格が
決まり、後は、＋α(低走行とか、オプション装備とか)で買取価格が上がる、ということに
なるのが中古車の運命のような気がします。
ちなみに、取得価額50万円以下は、取得税の課税対象外となるのですが、この取得価額は、
新車価格に対して計算され、5シリーズ(E39)は、何年経過しても50万円以下にならず、
どんな古い車体を購入しても取得税が掛かるってことになります？？？(本当？)
春盛りさんの落胆のお気持ちは、お察しします。私も以前に買取の見積もりをしてもらった
ことがあります。そのとき、その直前の修理に費やした費用よりも買取価格が安かったため、
乗り潰すことに決めました。
少し前向きなことを書きますと、やはり、一社だけの見積もりだけで、価値を決めては、
早いと思いますので、他の大手中古車買取業者さんや中小の中古車買取業者さんまで含め、
複数の業者さんから見積もりを取って、比較してみることをお薦めします。
殆ど参考にならないカキコで、大変失礼いたしました。(^^;)
下取り価格の安さに唖然(3)
ポラリスcom/[E91-320] : 2008/05/02(Fri) 09:55:02 :
はじめまして。
参考までに昨秋の話ですが、乗り換えの際、買い取り専門店に持ち込みました。
９８年式５２８ハイライン、６００００キロ走行、シルバーで５５万円でした。
但し左ハンドルなら１００万はいくとのことでした。
時期や流通の要素もあると思いますので、数件回ってみるのが最適のようです。
私は結局、同じディーラーでの乗り換えでしたので、そこでの下取りが一番でした。
買取価格にちょっとショックでしたねぇ。でも気に入っていて全然飽きないのでこのまま乗り続けたいと思います。(*_*o)
Re:(5) しらかば/[99 525i HL] : 2008/05/02(Fri) 15:33:07 :
うーん、やはりショックですよね。
我々の市場がそう言う市場だから、仕方ないのですね。
市場が違えば十分な値段がついたりもする訳で。
しかしE39は時を超える素晴らしさがあると思いますよ。
中古車価格は市場で決まるので、なんとも言えませんが現行５シリーズの
中古も大量で出回って来てますし、E39の需要が減ってるということなの
でしょうね。
色もチタンシルバーは人気が無いようですし。
こんばんは！です。悲しい現実ですよね。何故か５シリーズは３４，３９とも値落ちがはげしいですよね。理由は皆さんの意見と同じです。
私流いいかげん理論ですと、外車購入するときは前モデルの５〜６年落ちが１番安いので、それを購入！人目を気にするとなんですが、最終型で信頼の上がったモデルを安く買う！！
だいたい専門店で１００万円は切ってますからね。
そうそうBMWの買取値段を気にしてしまったら、アウディを調べてみましょう！気の毒なくらいの値段ですよ。所詮クラウンには、かなわないですよね。(;_;)
