エアバック警告灯について！

エアバック警告灯について！教えて下さい。

エアバッグ警告灯が点灯してしまいどうしても目障りなので、
Dで診断していただいたら、”シートベルトキャッチ”の不良
と言われました。
部品交換ですね・・・あっさりのお答え！
価格は、諭吉さん3〜4人ビックリです。
自分で対処する方法がありましたら教えて下さい。

エアバック警告灯について！(1)

　100の名を持つ男/['96-E39-525] : 2008/12/30(Tue) 14:31 :

こんにちは、

シートベルトキャッチの交換でしょうか？

私の経験上では、シートベルトテンショナー配線修理（断線、
抵抗大の修理でした）、よくある故障のようで、Ｄでは
修理キットがありました。

運転席の修理後、１週間程度で助手席も発生し修理しました。
それぞれ、別のＤで修理しましたが、いずれも部品、工賃、
片側で１９３００円程度でした。（２００６年７月時点）

違う箇所だったらごめんなさい。よいお年を！
では、ご参考までに

エアバック警告灯について！(2)

　konkon/[E39 525] : 2009/01/13(Tue) 12:38 :

100の名を持つ男 さま　有難うございました。
いまだに警告が点灯したままの状態です
『どげんきゃしなきゃ・・・』ですが、良いのか悪いのかは
分かりませんが、あまりにもセンサー類が多いですよね。

エアバック警告灯について！(3)

　kuni/ : 2009/02/09(Mon) 09:18 :

自分もエアバック警告灯が点いてディーラーに見てもらったら助手席のシートベルトテンショナの断線と言われて４諭吉といわれどうしようか悩んでます。

Ｄってどこのことなんんでしょうか？？

２諭吉で修理できるならそちらで対応していただきたいので教えてください。

Re:(4)　100の名を持つ男/['96-E39-525] : 2009/02/09(Mon) 20:38 :

kuniさん、こんばんは、

４諭吉ですか？、私の場合は０６年７月ですから、今も同じか
どうか不明ですので、参考程度にお願いします。

運転席側：ニコル　港北支店にて実施

部品　　　　　　　　　　　　金額　　　部品番号
工賃（１１工数）　　　　　　11440
エアバッグリペアケーブル　　6993　　(6112 6908 852）
ケーブルストラップ　　　　　252
チューブ　　　　　　　　　　336
コネクター　　　　　　　　　126
クリップ　　　　　　　　　　147

計　　　　　　　　　　　　　19294

助手席側：モトーレン東名横浜　港南支店（今は別会社のＤです）

工賃と使用する部品数が若干違いますが、リペアケーブルは
同じ、6993円です。総額でニコルとは数百円程度の差です。

余談ですが、１０日程前に、また点灯しました。今度はたぶん
着座センサーだと思いますが、車検まで放置しておきます。
余計と言うか、何と言うか、他のドイツ車、はたまた国産車
にもこんな警告あるのですかね、では失礼します。

Re:(5)　holiday/[98 525i] : 2009/02/09(Mon) 22:58 :

半断線等で、現在復旧していても、一度点いたランプは、消えません。
ディーラーで一度リセットしてもらっても、再発するのか、様子を見るのも手です。

私のは、自分でリセッターを購入し点灯する度にリセットしています。

一度リセットすると1月程度は、点灯しません。

多分、判断線等によって警告が出るのだと思います。

私も、リセットしても消えなくなったら修理しようと思っています。

一応、参考まで、

Re:(6)　kuni/ : 2009/02/12(Thu) 15:57 :

100の名を持つ男さん返事ありがとうございます。

Ｄとはディーラーのことですね...

自分のシートベルトテンショナ断線ありというのは横浜港北支店ニコル・カーズで見てもらい。

見積内容が助手席側シートベルトテンショナ断線ありと書かれており

１　3234　000　　エアバック　システムのトラブルシューティング　工数６　1,155　金額6,930

２　7211　041　　Ｆロアストラップ（ロック部＝片側）脱着/交換　工数８　1,155　金額9,240

３　7211　8233　537　Ｆベルトテンショナー　ＬＨ　金額20,890

という内容の見積書だったので配線の修理とは言ってなくそのものを交換という見積だったので配線とは修理内容がちがうのでしょうか？？テンショナーは働いた形跡がないのもディーラーには見ていただきました。

断線といっても配線とテンショナーそのものの断線みたいのもあるのでしょうか？

見積の内容が返信していただいた内容と違うので質問させていただきました。

Re:(7)　100の名を持つ男/['96-E39-525] : 2009/02/12(Thu) 23:48 :

kuniさん、
ただ今、帰宅後、飯食って、お風呂上がったところです。

さて、見積もり内容見ました。

ぜんぜん、違いますね！、

テンショナー、キャッチ部分すべてを交換するようですね、
（まず、テンショナーの役目から復習しますと、私が修理した時に
聞いた話では、衝突した場合、まず、テンショナー部分が作動して
ベルトを締めて体をシートに固定し、いいタイミングで緩めつつ、
エアバックが開くと記憶しています。とこんな感じの役目をします。ちょっとお勉強ということで）

そのテンショナーを作動させる信号線の断線だと思いますので
本体までの交換は不要で配線（リペアケーブル）での復旧でＯＫだと思います。

私が修理した頃から対応方法が変わったのかもしれませんね、

運転席側は、kuniさんが行かれたニコルの港北支店で実施しました。

今度、試しに、リペアケーブルと部品番号を伝えて、以前はこれで
修理した実績がありますが、何か変わったのか確認していただけると幸いです。konkonさんも約４諭吉と書かれていますので、
ＢＭＷとして方針が変わったのかもしれません。

そのあたり確認できましたら、また書き込みお願いします。
皆さんの勉強にもなりますので、よろしくお願いします。