BMW5シリーズで直6とV8の比較ではどちらがお勧めか

はじめまして。
実はBMW 540i M-sportの購入を考えています。

そこで５４０もしくは５２８M-sportに試乗されたことのある方、
もしくはオーナーの方、不満と満足を教えてください。
（とくに高速直進性・高速コーナリング時の安心感について）

また、M-sportのアシはHi-Lineのハードモードと同じなのでしょうか？
Hi-Lineオーナーの方、ハードモードとノーマルとの違いは
体感的にどこが違うのでしょうか？

以上よろしくおねがいします。

BMW5シリーズで直6とV8の比較ではどちらがお勧めか(1)

　しーさま/['99 E39 528i M-Sport/'94 E34 525i Sports Package] : 2000/01/12(Wed) 19:09:33 :

はじめまして。

＞ 実はBMW 540i M-sportの購入を考えています。

540ですか、あのトルクは凄いです。全域何処からでも加速で
きます。DSCを切ると簡単にホイールスピンするぐらいですか
ら。

＞ また、M-sportのアシはHi-Lineのハードモードと同じなの
でしょうか？
＞ Hi-Lineオーナーの方、ハードモードとノーマルとの違い
は

540(Normal & Hi-Line)のサスはEDC(エレクトロニック・ダン
パー・コントロール)付のもので、525/528のアルミ製のサス
とは違います。またM-Sportsの場合は、540もM-Techのスポー
ツサスとなり、EDCは付きません(540のM-Techが525/528と同
じかどうかは、ちょっと情報が無いので、分かりません
m(_._)m)。

私の528 M-Sportで言うと、M-TechのサスはNormalより2cmほ
ど車高が下がり、若干固めとなっています。Normalは16inch
のオールシーズンタイヤなので、フワフワ感が付きまといま
すが、M-Sportだと17inchのスポーツタイヤ(一応そうらしい
。私のには、DUNLOP SPORTS 600Eと言うのが付いていました)
との組み合わせになるので、ハンドリングもNormalに比べる
とシッカリします(ただ納車後すぐに18inch(245/40)のDUNLOP
SP9000に変えてしまったので、あまり印象に残っていません)
。M-Techのサスは固めと言っても、ALPINAやHARTGEなどのサ
スに比べると柔らかく、左右のロールも結構します(Normalよ
り押さえてあると言う程度)が、コーナーを攻めるとか言うの
でなければ、適度な硬さで十分だと思います。

高速直進性に付いては、私は前後異径と言うのがあまり好き
ではないので、フロント/リヤとも8J-18(245/40R18)にしてし
まった(M-Sportの標準はフロント8J-17(235/45R17)、リヤ
9J-17(255/40R17))ので、標準状態は分からないのですが、
8J-18でも安定してます(ただ、18inchの245ですので、轍には
結構敏感になります)。

＞ オーナーの方、不満と満足を教えてください。

私の場合、Normalに比べると、M-Sportは満足度は高いと言え
ます。ただ、NormalもM-Sportもそうですが、ステップトロニ
ックはタコです。タイムラグが大きく、全然意図したシフト
をせず、使い物になりません。前のE34の5ATの方が使い勝手
は良かったです。一番の不満は、せっかくのシルキーシック
スをMTで乗れない事ですね。

それから、540だとTV、NAVI付が標準となっています。友人の
話によると、このNAVIは実用に耐えないそうです(よく固まり
、地図も古いそうです)。このタイプだと、社外NAVIやオーデ
ィオを取り付けるのは難しいので、注意しましょう。

長々と失礼しました。