M5バンパーをディーラーで装着した場合の費用
No.41 tahno [E39-525i] : 2000/01/14(Fri) 11:34:08 :
雪国に住んでいます、tahnoと申します。
98年9月よりE39-525iに乗っています。
先日、車庫入れ時にフロントが滑り氷の固まりにフロントバンパーを直
撃し、左側を破損してしましました。
バンパーの交換が必要なのですが、現在はエアロレスでこの春にフロン
トリップ装着を考えていましたので、この際M5バンパーでも装着しよう
かと考えています。
そこで教えて頂きたいのですが、M5バンパーをディーラーで装着した場
合、費用はいかほどでしょうか。（当地には、BMWを扱うShopがありませ
ん）
また、足周りの変更も考えていますが、車高が下がった場合、フロント
を破損する可能性は高いのでしょうか。
それとも、純正バンパーに交換して、車外品のフロントリップを装着し
た方がよいのでしょうか。（この場合、当然個人の好みの問題はあると
思いますが）
皆さんの御意見、お聞かせ下さい。
M5バンパーをディーラーで装着した場合の費用(1)
スキーエクスプレス/[Ｅ39 528iT] : 2000/01/14(Fri) 18:47:12 :
M5バンパーをディーラーで付けると20万円ちょいと思います（私
の場合はそうでした）。
バンパーの下にM5用ディフューザ−装着用の出っ張ったパーツが
付いており、ノーマル・サスの場合、ここから地面までのクリア
ランスは13cm程度です。スキーで圧雪されていないところを走ら
ない限り、2cm程度車高を下げても全く問題ないと思います。
社外品のリップでも、シュニッツァーあたりですとこれより低く
なると思いますので、M5はお勧めです。
難点は、ブレーキ冷却用のエアダクト（インテーク）を塞いでし
まうことですか。
M5バンパーをディーラーで装着した場合の費用(2)
しーさま/['99 E39 528i M-Sport/'94 E34 525i Sports Package] : 2000/01/15(Sat) 12:31:33 :
＞ 難点は、ブレーキ冷却用のエアダクト（インテーク）を塞
＞ いでしまうことですか。
M-Sportに付いているバンパーだと、ナンバープレート下の口
の両端部にブレーキへのダクトが付いています。このパーツ
を流用すればいいのでは？
私の場合、M5用のネットに変えましたけど、両端の埋め殺し
の部分にドリルで穴を空けてダクトへ吸入されるようにしま
した。
M5バンパーをディーラーで装着した場合の費用(3)
tahno/[E39-525i] : 2000/01/15(Sat) 14:49:56 :
スキーエクスプレスさん、しーさまさん、はじめまして。
早速のレス、有難うございます。
M5バンパーのクリアランスは13cmとのことですが、これならば安心して
走る事ができそうです。
又費用の面でも、純正バンパー交換に比較して大幅な出費増にはならな
そうですので安心しました。
エアダクトについては、多少の工夫が必要、と理解いたしました。
皆さんの意見をお聞きして、M5バンパー装着に大きく心が動きました。
バンパーを交換しましたら、またUpさせて頂きます。
いやーすみません、大事な事を忘れていました。
M5バンパーのプロテクション・モールはクローム・パーツなしのゴムだけに
なります。このままではE39純正のクローム付きサイド及びリア・モールと
会わなくなりますので、それも交換（2〜3万円）が必要となります。
さらにクローム付きのウィンドウ・モールもM-スポーツと同じシャドウライ
ン・モール（ブラック塗装の金属）に交換するとさらに11〜12万円かかりま
す（ワゴンはセダンより若干高く、13万円程度）。
ウィンドウ・モールはそのままでも、E46の328iと同じような雰囲気です。
私の場合、先ずバンパーとサイドのモールをゴムに換えてしばらく眺めて
みて、その後ウィンドウ・モールをシャドウラインに換えました。ただし、
車は別物のように精悍なイメージに変わりますのでご注意を。私の場合は、
大正解でした。
スキーエクスプレスさん、更なる情報有難うございます。
雑誌でM5を見てみますと、たしかにプロテクション・モールはクロー
ム・パーツなしですね。
そのまま取り付けると、アンバランスになってしまいますので、交換し
た方がよさそうです。（気にしなければそれでよいのでしょうが・・）
ウィンドウ・モールは、金銭的に考えてそのままになりそうです。
（気が変わり、金銭的に余裕ができれば交換でしょうか。）
