正規ディラーでの車検値段は？
No.611 代行車検BMヤロー [E39 528i] : 2002/02/16(Sat) 20:55:04 :
1997年式の525を乗って5年になります。
今年の3月に2回目の車検が来ます。前回の初回車検は
新車で買った事もあり代行車検で格安（約10万）に通しました。
現在距離は約51000kmと走行距離は少ないのですが、
正規BMWディーラーの車検はいくらぐらいかかるのでしょうか？
また、みなさんの車検に関わる経験、知識や整備費用（交換部品）等
E39の車検に関わるエピソードや車検費用代、車検時消耗交換部品など
また、この部品は交換した方がいいと言うことも
教えて下さい。
※尚、正規BMWディーラーで買ったのですがサービスフリーウエーイには
加入していません。（むだな互助システムと言う感じがしたので。）
掲示板の返事は気長に待ちます。
正規ディラーでの車検値段は？(1)
ぶけん/[５２５i] : 2002/02/19(Tue) 00:48:37 :
私も９７年式に乗っています。
車検時の費用は車検と法定諸費用と整備（パーツ交換含む）と
に分けないと比較がしずらいので、ご参考までに。
某ディーラーの５２５車検料金表（端数は丸めます）は
車検費用：約４４，０００円（総合検査、代行、洗浄、他）
法定諸費用：７９，５００円（自賠責、重量税、印紙）
となっています。
整備費用として車検前の法定定期点検をディーラーでやるとだ
いたい３万５千円前後です。それにパーツ、オイル等の交換で
すがこれは車の状態によってピンキリでしょう。
ちなみに私はＳＦＷ加入でしたので費用発生していませんが、
１回目の車検整備の基本的な整備部分に関しての明細を拾って
見てみると整備費用として
法定点検（車検整備）：約３万２千円
オイル交換：約１万５千円（エレメント含む）
クーラント交換：約７千強
ワイパー交換：約５千円弱
エアコンフィルター交換：約１万円
です。正規ディーラーではやはり整備費用がばか高いです。
ＦＷに加入されなかったとのことですが、故障の類はなかった
ですか？私の場合は、パワーウインドウ異音で交換約９万、ド
アミラー片側開閉不良で交換約５万強、バッテリー交換で約２
万３千などなどあり、毎年の点検費用等も考慮すると助かりま
した。
正規ディラーでの車検値段は？(2)
代行車検BMヤロー/[E39 528i] : 2002/02/20(Wed) 01:59:31 :
ぶけんさん。はじめまして。
レスありがとうございます。
やはり、正規ディーラーでの車検は
噂で聞くように馬鹿高いみたいですね。
＞ＦＷに加入されなかったとのことですが、故障の類はなかった
＞ですか？
現在まで故障はラッキーにもなかったです。
SFWに始めから入ってないので、最初から、液類などオイル、バッテリー、
ワイパーゴム、不凍液、ATオイル、、消耗品類
はなじみのガススタンドで念には念を入れてこまめに
整備してました。
ちなみに、現在（5年間）まで正規ディーラーで点検整備したことも
ありませんです。（笑）
ただし、5年目になるといつかは、故障も来るかと言う不安
もあり、定期点検（6ヶ月点検項目や12ヶ月点検項目類）の
に入れようかとも思っています。
私みたいに、正規ディーラーで買っているのに
に持って行くのが面倒な方な方はあまり
いらっしゃらないと思いますが、正規ディーラーに
入れた事がないだけに、我が愛車はインスペクトシグナルや
そう言うBMW独自の点検サインシグナル類はつきっぱなしです。
あとリヤガラスのの正規輸入ステッカーが少しぼろくなってきました。
この正規輸入ステッカーは正規ディラーで点検に出した時に言えば
張り替えてくれるのでしょうか？ベンツなどは張り替えないと言う事も
聞いたので疑問に思っています。
5年乗っても古さを感じさせないのはやはり
bmwなのでしょう。
正規ディラーでの車検値段は？(3)
代行車検BMヤロー/[E39 528i] : 2002/02/21(Thu) 22:13:44 :
レスが少ないので、今回2回目の車検までををレポートしてみます。
今回も5年目の車検にもかかわらず、格安代行車検に通すことにしました。
代行車検に出すまで、事前に点検できるところまた、自分で交換できる
ところなどいじってから出そうと思います。
2/21日：・クーラント液交換。
・エンジン用エアーエレメント交換
・エンジンルーム内にある室内用エアーエレメント交換
・ワイパー交換
・エンジンオイルとエレメント交換
・バッテリー交換
・タイヤ交換
点検事項・ブレーキオイルチェック
・ウッシャー液類補充
・パワステオイルチェック（油が蓋についてたのでふきとる）
・空気圧チック
・サイドブレーキのノッチ数点検
・ライト類、ウインカー類点検
・下廻り点検
・油もれ点検
・クーラントホース弾力性、漏れチェック
・ブレーキパッドチェック
を交換及びチェックしました。
以上いきつけのガススタンドで事前に車検証から部品を発注して
おいたので作業時間は2時間くらいでした。
ATオイルのゲージはどこにあるかわかりませんでした。
知ってる方がいましたら、教えて下さい。
（新車時に付属していたオーナーズマニュアルにも乗ってませんでした）
こんばんは。
私の数年前の経験ですので今も同じかどうかはわかりませんが
さらにすすんでご自分で車検をとおしてはいかがでしょうか。
素人でも車が好きなら十分いけると思います。
１回目、２回目くらいの車検はほとんど手つかずでいけると思います。
ご自分で行かれるとわかりますが、車検場でうるさいのは何ポイントもありません。
ヘッドライトの光軸、下回りの異常なよごれ等で、通常乗っていて異常がなければ
他のものはたいがい大丈夫ではないのでしょうか？
あと、ブレーキとタイヤの残量ですが４分程度あれば十分でしょうし、
光軸は、自分で壁にハイビーム照らして、高さが合っていればＯＫでしょう。
下回りも極端なオイル漏れをしていなければＯＫのはずです。
また、直接行って落ちても、悪いところなおして受け直せばＯＫです。
それが、不安な方は車検場近くの予備車検？を受ければ事前に何を直せば良いか
わかりますので、それを受けるのも手だと思います。
受けたこと無いのでわかりませんが、確か３０００円位で車検場近辺に
看板出ていたような気がします。
決して、誰にでもお勧めの方法ではありませんが。
※車検後の車の状態には自分で責任をとるが大前提です。
書き忘れました。
ベンツという意味ではわかりませんが、ヤナセの黄色いステッカーは１枚ずつ
通しナンバーが入っていたと思います。
その辺の管理はダイムラークライスラー日本（株）も引き継いでいるかも知れません
ね。
ちなみに、イモビライザー鍵の複製管理をトヨタはしていませんが、上記ダイムラー
は国内に関しては、管理している様です。
それだけやってあれば十分だと思います。壊れる部品は壊れてからではないと分かり
ませんし、壊れる可能性があるものを事前に替えるとしたら、ウォーターポンプ、サ
ーモスタット位ですが、これも５年では壊れないようにも思います。光軸もぶつけて
なければそう狂っている物ではありません。
サービスインジケーターはディーラー行ってリセットしてといえばやってくれます
よ。
車検に関してはあれは重量税と強制保険代を収める儀式みたいな物で、車検自体通
したからといって安全が保障される訳でなくそれにかかわる整備が重要なわけで整備
さえやってあれば誰が車検を通しても全く問題無いです。一度検査場に行ってみると
いいかも知れません。馬鹿らしくなってきますよ。代行車検代も高い位です。もし平
日に休みが取れるなら自分で持っていけば１５３０円（諸費用別）で済みますが。
この車（ＡＴ）の場合、ＡＴＦのレベルゲージはついていないと聞きました。
これは交換不要が前提の設計のため、ユーザーが点検する必要がないという
考え方のためだと思われます。
ただし、交換は行った方がよいと個人的に思います。このＡＴはＡＴＦを抜く
と非常に入れにくい構造のため、ショップやディーラーへの依頼をお薦めします。
（もしやれらるのでしたら）。
みなさんレスありがとうございます。
大変参考になりました。
＞YETIさん
仕事の都合上自分で自走していけないので
代行車検を3月5日に予約をいれました。
特にそこから言われた事としては
フロントのサスペンション連結部のブッシュの破れ
やゴム製のじゃばらブーツが破れていたら車検に通らない
と言われたので良く見ておくようにとの事。あと
下まわり油漏れ類も。
スタンドで上げて確認しましたら見事に上記ゴム類は無事でした。
特にひどい油漏れもありませんでした。
＞5HP19さん
オートマチックオイルは車検を受けてから世紀ディラーに持っていこう
と思います。
＞天然水さん
＞※車検後の車の状態には自分で責任をとるが大前提です。
おっしゃる通りだと思います。そのための車検時規制緩和と言う流れ
がありましたよね。
では、次回報告お楽しみに。
代行車検ヤローです。
本日車検から帰って来ました。
気になる値段は
105000円でした。
サイドブレーキが少し甘かったの事。
他は何も問題ありませんでした。
これにてレポート終わります。
