コンピューターのマップを書き換えました
No.658 ふぐちゃ [E39-525i] : 2002/04/04(Thu) 09:17:05 :
BMWの事はそのアルファベットの3文字の事しか知らず、ただただ憧れてようやく中古の96
年式のE39を手に入れました。
乗った感じはいろいろいじる所が有ると思いましたが、まだ納車から2週間しか経っていない
ので、最初はキセノンに変更してナビを付けて・・・純正のモニターにはナビが付いていなか
った。それ以外はマフラーもいじっておらずノーマルです。・・・・・・・そんな私が昨日、
ロムのマップを書き換えてまいりました。
街中で乗った感じだと1500〜3000回転ぐらいのトルクが不足していたのでアクセルに思っ
たように車速が反応してくれなくとても不便に感じていたし、また高速では???キロからの加
速がもたついてとても困りました。（優良ドライバーなのでアクセルを底までは踏んでいませ
ん＾＾；）
書き換え後は、アクセルの踏み出しから車速が乗るようになり、オートマもシフトアップタ
イミングが変わり普通の国産車のように運転しやすくなりました。さすがに、法定制限速度が
100キロの国なので・・・リミッターが効くところまでのテストはしていませんが、理論上は
全域に渡って書き換えてあるので性能はアップしているそうです＾＾；。しめて15万円な
り！
ロムの書き換えには私が調べたところによると、おおもとは二社しかなく一社はお茶を濁し
たぐらいの書き換えしかしないみたいで、もう一社はBMだけではなくベンツやゴルフ、最新
の330Ciのコンピューターまで書き換えたデモ車がありました。
素人のレポートで文章もつたなく大変読辛いと思いますが、BM初心者の感想でした。これ
からもよろしくお願いします。
コンピューターのマップを書き換えました(1)
天然水/[３３０Ｃｉ Ｍ−Ｓｐｏｒｔｓ] : 2002/04/04(Thu) 23:05:12 :
初めまして。
３３０Ｃｉに乗っているので気になるのですが、性能はともかく、安全性は
いかがでしょうか？
今まで聞いた話では、メーカーがマージンを持って最善と思って作られたマップの
マージンを削っていくのがロムの書き換えと認識していましたが
いかがでしょうか？
問題なければ、書き換えたいです。
コンピューターのマップを書き換えました(2)
ふぐちゃ/[E39-525i] : 2002/04/05(Fri) 10:26:17 :
すいません＝＝＝ん、天然水さん・・・330ではなくて328Ciでした。∋（。Θ。）∈コ
テ！
メーカーに問い合わせてみたところ、330Ciのお客様はまだみえられてないのでロムを覗い
て確認を取っていないのでセキュリティーを回避出来るか現物を見ないと解らないそうです。
その店の社長はもともとがプログラマーで全て自分で解析するそうです。また、他のショッ
プで行ったロムの書き換えを効果が無いと言うことで良く持ち込まれるそうです。
＞メーカーがマージンを持って最善と思って作られたマップのマージンを削っていくのがロ
ムの書き換えと認識していましたがいかがでしょうか？
社長の話だといろんな国に輸出される為のマージンが有るので、15％ぐらいなら問題なく
アップ出来るそうです。＾＾；
素人の話なので聞いた通り表現出来てないかもしれませんが、我が車は街中でもアクセルを
戻しながら走れるようになりました。高速では謎です！！
コンピューターのマップを書き換えました(3)
e39@na/[E39-530 hiline] : 2002/04/06(Sat) 12:08:05 :
初めまして。
以前、E46-328iのマップ書き換えを某ショップで行った経緯があり、レスしました。
マップ書き換えの大前提は、スピード・リミッタの解除にあると私は思いました
が・・・？
and スポーツ・エア・クリーナの交換により、若干のパワーUPが燃調の書き換えによ
り得られることでしょうか。。。
しかし、M52からM54に乗り換えた時に感じる違いは望めません。
蛇足ですが、330Ciのマップ書き換えはOKと聞いておりましたが。。。
E39@na-様
初めまして、当方ここ十年車をいじった事が無い（昔はチューニング車しか乗った事が無い）
のでだいぶ時代に取り残されておりましてすみません。＾＾；
＞マップ書き換えの大前提は、スピード・リミッタの解除にあると私は思いました
が・・・？
すみません・・・燃調の書き換えとタイミングも書き換えております。他は内緒らしく
詳しくはオーナーまで・・∋（。Θ。）∈コテ！
確かに私もそう思いました。調べたところによるとケ○○○○というメーカーの代理店
が国内にはたくさんあり実際に書き換えたマップを見せてもらったのですが・・・
マップの端の部分＠最高速とレブリミットの引き上げだけだったので、そのオーナーの
考えかもしれませんが街乗りを重点において210ｋｍ以上は要らないと考えて今回の書き換え
にいたりました。
そこのオーナーは、持ち込まれた車を独自に解析して書き換える為まだ、330Ciはやった事が
無いそうです。HPもなんか不安だったので実際に東京から静岡まで車を走らせて行って話し
てオーナーの人柄を信じて、カードを差し出してしまいました。＾＾；；；
あまり詳しい説明は出来なくてもうしわけありませんが、街乗りのトルクの乗りは十分で気持
ち良く車を引っ張って行ってくれます。
こんなご返事しか出来ませんがすみません。
ふぐちゃ。∋（゜Θ゜）∈
コンピューターの書き換えおめでとうございます。
静岡で書き換えたということは、リ○ムですか？
あそこは私も何度か行ったことがありますが、
社長がもとエンジニアだけあって機材が揃っていますよね。
プラグとエアクリーナーも交換されたのですか？
やはり１５万分の満足度は得られましたか？
質問ばかりですいません。
HIRO様
ご正解です・・・リ○ムです。
BMWはまったくの初心者なのでショップ関係をインターネットで検索する事
しか手段が無く、メカチューなら散々やったのでですがロムは初めてでした。
＞プラグとエアクリーナーも交換されたのですか？
お金が無い∋（。Θ。）∈コテ！・・・のでエアクリーナーだけです。
プラグは自分でも買えるので・・・安い所を探す予定です・・・マフラーは
ウルサクなると言うことなので・・・病み上がり＠命に係わる大病・・・なので
今は考えていません。
＞やはり１５万分の満足度は得られましたか？
機械的にスーパーチャージャーを付けるとなんだかんだで100万円かかる事や
そのパワーに見合った足回り＠現状は高速走行に対して前輪の落ち着きが無い
・・・ので足回りやフロントスポイラーもお金がかかる事を考えるとお手ごろ
な価格で現状よりもスムーズに取り回しが出来る点を考えて良しと考えております。
車をいじり出すと新車価格の半分は改造費にかかるし、維持費を考えると＠足回り
などは廃車までに最低3回は入れ替えるしその他ブッシュ類もetc.・・・新車価格の
倍かかることを考えると、この辺の改造が妥当だと考えました。
今のフィーリングは、街中でも2000rpm付近からもたついていた加速が1500rpmぐらい
から2500rpmまでスムーズに引っ張るようになりATとの通信も従来の状態と変わり乗りやすく
なったのは事実です＠過激なロムではない・・・あははは∋（。Θ。）∈コテ！
こんな説明でよろしいでしょうか・・・？
ふぐちゃ ∋（゜Θ゜）∈
こんにちは
静岡県掛川市に住んでいる くるちゃん です
今、マップを書き換えようと思っているわけではないのですが非常に興味があります。
今まで乗ってきた車では、せいぜいマフラー交換ぐらいしかやっていませんでした。
しかし、今回は長く乗っていくつもりなので、もしより快適なBMWライフが
できるのであればいずれやってみたいと思います。
ところでリ○ムってショップですがどの辺にあるのですが、ＨＰを検索してみたのですが
まだ見つかりません。
もう少し情報をいただけるとうれしいです。
もし
くるちゃん様へ
ご連絡頂きましてありがとうございました。
ロムを書き換えるくらいなら最初から528に乗れば良いじゃないか
などと言われそうですが・・・＾＾；
ちなみに、ロムの書き換えショップはHP上だけですが色々ある中で
http://www3.ocn.ne.jp/~rhythm/ と http://www.redhot.co.jp/
の二箇所に絞りました。どちらも代理店ではなくてオリジナルで書き換える
お店みたいです。
最初のURLのお店は、HP上では怪しげだったんですが東京から近い事という事
でお邪魔して話を聞きながら、そっとカードを出してしまいました。∋（。Θ。）∈コテ！
ロムの書き換えの効果に対してはロドスタ乗りの丸山さんのHPで
http://www.asahi-net.or.jp/~VS6N-MRYM/index.html 内容を確認した上で行う
事にいたしました。
プラグコードを交換して7万円ぐらいとか言うことを考えると15万円で低速域での
トルクアップ、高速域でのレスポンスなど実用域ではとても乗りやすくなりました。
私的には費用対効果は大きいように思います。
PS.HPを見ただけでは、とてもそんな事をやるような親父さんには見えませんでした。（笑）
ふぐちゃ様
ありがとうございました。
早速ＨＰをのぞいてみます。
