車検時の注意点、アドバイス
No.6899 ミルク [Ｅ−39 525i] : 2014/08/09(Sat) 14:04 :
平成15年式走行距離6万
現在特に悪い所は有りませんが今後長く乗りたいとお思います
車検に関して注意点他アドバイスお願いします
エアコン入れてる時少し異音がします
車検時の注意点、アドバイス(1)
Verdandi/[98年式528i] : 2014/08/09(Sat) 21:59 :
ミルクさん、こんばんは。
現在6万kmとのことですが、これまでにどのような修理歴、点検歴があるかに
依りますが、走行距離からだけで判断すると、まだ大きな修理案件は出てこない
ような気がします。
しかも15年式(2003年式)ですので、概ね対策部品等も適用されたE39になって
いるのでは？と推察されます。
小生が聞く限り、また自分の経験からですが、概ね8万klm〜10万km辺りで
ある程度の大きな故障が起きました。やはり典型的な故障として水周りですね。
その後は、足回り(アーム類、ブッシュ類等々)でした。
どちらで車検を受けるかにも依りますが、先ずは見積もりを取ってから内容を
精査することをお薦めします。
小生もいつも見積もりを取って、その内容を見て、「要る」「要らない」項目を
選別した後で点検をお願いしています。
長く乗るコツは、定番なコメントで恐縮ですが、やっぱり普段から少しでも
気になることがあったら、先ず点検してもらう、必要な修理をする、ということ
ですかね。完全に壊れる前の予防交換もたまには必要かと…。
小生のE39は、1998年式(平成10年式）で、現在、27.6万kmになりますが、
全くもって、好調です。ですが、やはりそれなりに修理、部品交換をしています。
※エアコンのコンプレッサも壊れましたし、オルタネータも壊れましたね。
少しでも参考になれば幸いです。
車検時の注意点、アドバイス(2)
アル君/[E65_B7] : 2014/08/09(Sat) 22:21 : bmwfun.x0.com/bmw/alpina.htm
ミルク様...今晩は（＾＾）v
台風１１号が９日夜から１０日にかけて西日本に接近・上陸です。
ミルク様の在住地は分りませんが、十分に警戒願います。
私の地は、間もなく暴風圏内です(^^;)
ミルク様の愛機・Ｅ３９_５２５ｉ、車検ですかぁ。。。
現状では、不具合なく何よりですネ(^_^)
Ｅ３９のウィーク・ポイントと云えば、ウォーターポンプ等の水回り、アルミを多用した贅沢な作りの足回りでしょうかぁ。
アッー、ヘッドライトの光軸調整ができないトラブルが発生しております。
後、気にされているエアコン作動時の異音は、コンプレッサーからかなぁ。
ウィーク・ポイントや気になる箇所等は、リクエストして重点検下さい。
Ｅ３９の足回りは確か、３本のアームで上下・左右・前後の力を受け止めるインテグラルアーム式と凝ったサスペンションを採用しています。
メンテポイントは、主にロアコントロールアームとブッシュ、更にはスラストアームとスイングサポートです。
ブッシュやポールジョイントの劣化を点検して下さい。
ご参考までに、我が愛機は２００４年式で走行距離は７４，０００ｋｍ程度、先日のサマーチェックで足回りを重点検しました。
其の結果、プルストラット左右ラバーマウントのヒビ割れ、左右コントロールアームラバーのヒビ割れが生じておりました。
未だ支障は発生しておりませんが、フィーリングを落とさずベストな状態を維持するには、早期交換が望ましいと思っております。
よって、テンション ストラットやロア アームの交換を検討中です。
そうそう、車検を受けられる前に事前見積を依頼されては如何でしょうかぁ。
交換しないと車検が通らない部位、不具合箇所の部位、劣化・摩耗している部位、予防やフィーリングを維持する部位等を選定して頂き、ミルク様の予算や考え方で判断されると良いですネ。
Ｅ３９かぁー、当時はミドルサルーンの高級化を求めている中、スポーティー・サルーンとしての基本性能を追求され、持てる技術をフル投入しております。
又、Ｅ３９で初めて採用された通称・イカリングヘッドライトは、デザイン的に新鮮であり多くのＢＭＷオーナーから指示され、ＢＭＷの象徴的なヘッドライト・デザインとして受け継がれています。
「素敵」ですネ(^_-)-☆
ミルク様、素敵な愛機・Ｅ３９_５２５ｉをベストな状態で維持し、末永く乗り続けエンジョイ下さい！！！
では又 by アル君（＾＾）／〜〜〜
車検時の注意点、アドバイス(3)
ミルク/[Ｅ−39 525i] : 2014/08/10(Sun) 12:22 :
アドバイス有難うございます^_^
大変参考になりました。埼玉県在住ですがディラー以外で車検出来る良い店有りましたら
教えて下さい
2003年 ５２５ Ｉｎｄｉｖｕｄｕａｌ 走行距離62,255㎞
もしかして、ハイラインスポーツで走行距離もほぼ同じくらいですかね？
今日、正規ディーラーで車検終わりました。
エンジンオイル/フィルター交換 キープオイル使用 \2,333
ブレーキフルード交換/ブレーキオイル \6,533
マイクロフィルター交換 ¥16,902 エアクリーナー清掃 \0
インマニシーリング交換 ¥2,333
パワステインテークライン交換 ¥13,436
左右リアガイドアーム交換/アライメント調整 \128,898
ステアリングギアボックス ダストカバー交換 \4,926
それに 法定点検付帯費用含めて 合計 \290,000 でした。
今回、リアサスのブッシュロッド交換で、アームと一体式になっているらしく左右で部品代が約10万円
これがききましたね...
次回車検ではブレーキパッドとディスク交換あたりを覚悟した方がいいかも...です。
前回車検時フロント足回りのブッシュロッドは交換してあるので、足回りはしばらく大丈夫かな・・・
有難うございました大変参考になりました。年式距離同じです
車検は正規ディラーが良いですかね？
車検の見積もりは無料ですか？
見積もりはもちろん無料ですよ。
エアクリーナーなどはまだ交換しなくても清掃だけで大丈夫とか、割合親切に対応してくれます。
足回りとかの部品は、純正品を供給してるOEMメーカーの安い部品とかを使って安く上げてくれるショップもあると思いますが、信頼できるところなら大丈夫だと思います。
ただ、正規ディーラーで純正部品の場合は交換した部品については2年保証がつき、一度バッテリー交換しましたが、2年後にまたバッテリー上がりが発生し、原因がファイナルステージということだったんですが、バッテリーも無償交換してくれました。
フロントガラスのモールが年式相応にヒビ割れしてます
部品はネットで購入しましたが自分でも交換可能ですか？
ディーラーではガラスの接着状況によって、ガラス着脱をしなければいけないと言われるかもしれません。
自己責任でよければカッターナイフを使って現状のものを除去すれば交換可能です。
ボロボロと破片が崩れるように飛び散るので掃除が面倒です。
また、車体にキズを付けないように気を使って作業されることをおすすめします。
ミルク様
BMW525I乗りのゆうじくんです。
私も、モール交換は、先日DIYしたばかりです。
質問で部品はネットで購入しましたが自分でも交換可能ですか？
DIY可能ですよ。そんなに難しくありません。またガラスを外す必要はありません。
DIYでの所要時間は、モール取り外し３０分（状態にもよりますが）、モール取り付け３０分ぐらいです。
モール取り付けの時は、まずモールをフロントガラスの端と端をしっかり決めると楽に取り付ける
ことができます。
参考まで↓
http://dd.jpn.org/BMW_HP/20070528/index.shtml
ゆうじくんアドバイス有難うございます
間もなく車検に出す予定ですが
BMW専門の店ですがモール交換35000円だそうです
モール交換の時何か接着剤は必要無いのですか？
単純に古いモールをはずして新しいモールを入れれば良いのですか？
こんばんは ミルク様
BMW専門の店ですがモール交換35000円だそうです
→プロですからこれぐらいはすると思います。
モール交換の時何か接着剤は必要無いのですか？
→必要なしです。
単純に古いモールをはずして新しいモールを入れれば良いのですか？
→その通りです。
ちなみに、フロントモールの価格は、７０００円ぐらいです。
これぐらいの作業は、ＤＩＹでできると思います。頑張りましょう。難しくありませんよ。
ＤＩＹでの満足感は十分ありますよ。
ゆうじくんアドバイス有難うございます
今日自分で何とか交換2時間ぐらいかかり無事出来ました
車検に出しましが見積りで約20万です
24ヶ月点検一式
E/Gオイルエレメント
LLC
ブーレキオイル
Fコントロールアームブッシュ
以上交換
少し高い気がしますがBMW専門店なので仕方ないですね
H15年式走行63500Km 525i(GH-DT25)ですが他に何か有れば
アドバイスお願いします 宜しく
こんばんは ミルク様
ゆうじくんです。
DIY作業、御苦労さまです。私の車は、走行距離が17万キロで、2度ほど、冷却関係を整備しましたが、
問題無く、順調に走行できます。足回りは、老朽化していますが・・・・・。E39は結構気にいっています
のでとことん乗ろうと考えています。愛車を大事に維持してくださいね。
また、何かあれば書き込みしてください。皆さんが助けてくれると思います。
