エンジンストールについて…

皆様、初めまして！

E39の525ツーリングの最終モデルに乗っています。

エンジンの不調について、ご意見を伺わせて下さい。

先日、走行中にエンジンがストールしてしまい、JAFで運ばれました。
症状は、アイドリングの回転が下がり、アクセルを煽っても、ボソボソと吹けない感じ
で、アクセルを抜くとストールしてしまう状態でした。

こんな事は初めてだったのですが、よく考えたら、以前に冷間時に気づいたら、エンジ
ンが止まってたという症状が数度ありました。

そこで、インテーク側とエクゾースト側のカム角センサー及びクランク角センサー共に
変えてみましたが、状況変わらず…

冷間時は、アイドルしているものの、温まってくるとストールしてしまい、エラーを消
さないと再始動もままならない状態です。

エラーコードがうろ覚えで申し訳ないですが、
リーンバーンがどうのこうの
バンク角がどうのこうのというエラーは出るそうですが、車屋に確認すると、O2セン
サー系のエラーではないかとのことでした。

ただ、O2センサーが死んでいても、燃調が固定されて、始動出来ないというのも考え
にくく、何が原因で、不調となっているのかさっぱり…

恐らく、リセットかけると始動すると言うことは、何かしらのセンサー系の異常だとは
思うのですが…


どなたかお詳しい方、ご教授いただけないでしょうか？？

エンジンストールについて…(1)

　GMS/[E63M6] : 2015/04/02(Thu) 18:30 :

ガソリン来てますか？
ガス欠の症状にも思えます、燃料ポンプは大丈夫でしょうかね
Ｏ２センサーじゃないでしょうね、それならアクセル吹かせば
ボトついても吹け上がりますからね

リーンバーンエンジン（希釈燃焼方式）じゃないですしね、
そのＭ型エンジンは・・・
要するにガソリンが薄いということじゃないですかね
カムもクランク角センサーも変えたのなら点火系はあまり考えられません
後はＶＡＮＳですがそれならエンストはないでしょう、ただ吹けなくなると思いますけど

エンジンストールについて…(2)

　E36〜39/[E39T] : 2015/04/02(Thu) 20:41 :

ご返信ありがとうございます!!

参考にさせて頂きます。

フューエルフィルターは交換してみたんですが…

ちなみに、燃料ポンプって基本的には、
0か1の様に、不具合を起こすモノではないんですか?

経年劣化で、吐出料が減って、エンジンが吹けないなんて現象はあり得るのでしょうか？



リセットしなければ、再始動もままならないということは、どこかしらのセンサー系の異常かと判断していたのですが…？

エンジンストールについて…(3)

　GMS/[E63M6] : 2015/04/03(Fri) 10:14 :

私の経験では、蛍光灯が切れる時のようにだんだん症状が出て
そのうち動かなくなる、という風に思っています

燃料ポンプは結構アナログで、デジタルな動きではないと思います
結構回復しますがそのうち全く動かなくなってしまいます

またこの故障は診断機では直接的な表示はされません
もしかしたらそのリーンバーンという表示がガソリン不足という
風に取るのかもしれないと思ったんですが？？
バンク角とは点火タイミングのことでしょうかね、でもそれならよほど
狂わないとエンストには至らないと思いますし、もしそうなら
それこそ回復しないと思います！？

どちらにしても電磁ポンプを一度チェックしたらと思いますが？？