タイヤ変更時のお勧め銘柄とは
No.968 jtc [E39 528i] : 2003/04/06(Sun) 14:37:33 :
タイヤ買い替えの予定です。購入してから履いていたコンチから
何に替えようか？検討中ですが、みなさん、マッチングでおすすめ
有りましたらどうぞアドバイス願います。
ちなみにサイズはノーマルのままです。
タイヤ変更時のお勧め銘柄とは(1)
バイオ/[E39-540i] : 2003/04/07(Mon) 10:27:40 :
3週間前にピレリーP7000よりミシェランのパイロットスポーツに履き替え
ました（前235-45R17、後255−40R17）。P7000と比較して大変しなやかな
タイヤで乗り心地の良さにびっくりしました。轍の影響も受けにくく、
高速走行安定もすばらしいです。ステアリングのフィールもまろやかで、
大変バランスの良いタイヤでBMWにはお勧めです。
タイヤ変更時のお勧め銘柄とは(2)
佐藤/[528i MSPO] : 2003/04/07(Mon) 17:03:53 :
はじめまして。ぼくは性能もありますがスタイルに比重をおいています。私はファルケ
ンのZEIX512という銘柄です。サイド面が昔のタイヤのようにつるつる（縦に一周、ギ
ザギザのデザインがない）でリムを強調しているのでかっこいいです。性能も高速を普
通に走る分にはまったく問題ないです。値段はかなり安いと思います。参考までに。
タイヤ変更時のお勧め銘柄とは(3)
shiorispapa/[E39 525M-Spo 2002y] : 2003/04/08(Tue) 10:04:32 :
jtcさんこんにちは。
10日前にパイロットスポーツ(235・40／18）からP-zero rossoに履き替えました。
印象としては、
●パイロットスポーツ グリップ大・音大きめ(普通？)・雨の日安心・轍に取られる
●rosso 低騒音・接地感ちょっと薄い・乗り心地GOOD・あまり轍に取られない
個人的な感想ですが、コンフォート性ならrosso、たまにサーキット等を走るなら
トータルバランスに優れたパイロットスポーツだと思います。
shiorispapa さん はじめまして。 P−Zero Rosso の方が乗り心地が良く、轍も
とられ難いですか？ 私は元来ピレリー党で、Rossoにするかパイロットスポーツにす
るか悩んだのですが、今回はパイロットスポーツにしました。 パイロットスポーツ
は走行どのくらいでRossoに交換されたのでしょうか。 タイヤはトレッドが減ってく
ると、トレッド剛性があがり、乗り心地も悪くなり、轍の影響も受けやすくなります
ので。 参考までにお教えねがえませんか。
こんばんは、僕もロッソと、パイロットスポーツの比較
興味あります。
乗り比べた方のご意見等、shiorispapaさんはじめ皆さんから
いろいろ詳しく聞きたいです。
ライバルタイヤですので、どちらかで迷う方は多いかと・・
バイオさん。ZAINさん。こんにちは。
私は今まではミシュラン派でした。
今まで、パイロットスポーツでは4000kmほど走りました。
18inchへインチアップするにあたり、昨年8月に横浜のSで相談したら、
トータルバランスではパイロットスポーツがピカ一！
とのことで付けて見ました。
しかし、帰り道高速に乗っていると,純正17+SP7000より、
うるさい＋突き上げが増えたと感じたので
すぐにSに携帯で電話してREGNOの買い換えたいといったら、
もったいないからしばらく乗ってから考えましょうとのことでした。
ACST-3もそんなに重くないのですが.....（ホイール＋タイヤで21.5kg）
飛ばした時や荷重がかかった時などはサイコーです。
又雨の日もなんに〜も心配なく飛ばせます。サイドウォールもやわらかいので
いいんですが、路面の段差でバタつくんですよね。
つくばを走った時はずいぶんタイヤに助けられました。
ROSSOですが、乗り心地良くするならに軽いホイール！とのことでしたので
EUROCROSS+ROSSOにしてみました。（合計19.4kg）
印象は軽い！ばたつかない！に尽きますね。ノイズも減ったし
（そもそもパターンが全然違いますから、その求めているものも違いますよね。）
まだ500km程度しか走っていませんが、家族には静かなROSSOのほうが評判が良いです。
両方とも非常に良いタイヤですが、
パイロットスポーツはよりダイレクト感を求める人。
ROSSOはスポーツ系のタイヤの中でもコンフォートを求める人に。
といったように私は感じました。
タイヤは試乗できないから難しいですよね。
もし、お近くでしたら乗ってみます？
shiorispapa さん貴重なアドバイスありがとうございます。 私の場合、サスをビル
のショックとH+R スプリングにした後、ACSのスタビに交換したところ。トータルの
スプリングレートが思いのほか上がってしまい、ピレリーのP7000では（走行7000Km
位）乗り心地が大変つらくなりました。冬の間はピレリーのスノースポーツ２１０と
いう高速用（H規格）のスタッドレスに履き替えていたんですが、今回のパイロットス
ポーツはこのスタッドレスよりも遥かに乗り心地もよく、転がりがスムーズでタイヤ
の真円度も高いという好印象を受けています。前車のE39-528（98年式）では標準のコ
ンチからBS S-03に履き替えましたが、乗り心地及び直進性の悪化等で失敗しまし
た。
今回はRosso、パイロットスポーツ、SP9000を候補にしましたがRosso の情報が少なか
ったため定評のある（横浜のS社ー私もお世話になっていますーも推薦している）パイ
ロットスポーツにしました。
タイヤ選定は当たり外れがあるので、ピレリーのRosso とNeroは次回大変楽しみで
す。
