Zseries_Z3 オーナーズルーム ログ一覧( 1 / 2 )

面白いかも知れませんね（＾Ｏ＾）／スリッパの会！
暖かくなって雪の心配がなくなる頃には、どこかに集まれるかな。。

Re: スリッパの会(1)

スリッパの会！
そうですね。春までにスリッパ何台集まるでしょうか（笑）。
いろんな色のスリッパが何台も並んでるのって、結構壮観ですよね。
期待してます！

Re: スリッパの会(2)

おっ、こんなレスができてるっ（笑）

＞和さん
＞暖かくなって雪の心配がなくなる頃には、どこかに集まれるかな。。
ぜひそうなると良いなと思ってます(^^)
日本への導入台数よりも、同時に何台見れるかに期待してます（笑）

別レスを引きずりますが。。。

＞daky-mさん
＞某所ダカイエの会は、M3がいっぱいの所ですか？私も属したいです。
そこです。会の場所はわかりますよね？

＞Flukeさんは、何か替えられているところはありますか？ホイールなど。
しばらくノーマルのつもりでしたが、今は・・・(^^;
私のHPの方を見て頂くとわかると思います。ちなみにホイールは、先週
AUTOSTRADA SPREAD M7に替えました。

Re: スリッパの会(3)

はじめまして「スリッパの会」おもしろそうですね。
今まで私は「くつ」と呼ばれていましたが、
今日から「スリッパ」にしてもらいます。
ちなみに「スリッパ」の色はシルバーで、中敷は赤です。

Re: スリッパの会(4)

＞BANIBANIさん、はじめまして！
僕のもシルバー、中敷は黒です。
台数が増えてきましたね（＾ｏ＾）

Re: スリッパの会(5)

＞Flukeさん
僕のＨＰに、FlukeさんのＨＰのリンクを置いてもいいですか？

スリッパ乗りのみなさん（＾＾）
僕のところに車の写真をメールして頂けますか？
ＨＰ上でも集合してみたらと思ったので、どうでしょう（？？）

Re: スリッパの会(6)

＞和さん
＞僕のＨＰに、FlukeさんのＨＰのリンクを置いてもいいですか？
せひ、よろしくお願いします(^^)
うちのリンクも完成したら和さんのHPに張らせて頂きます。

＞僕のところに車の写真をメールして頂けますか？
＞ＨＰ上でも集合してみたらと思ったので、どうでしょう（？？）
どの角度が良いですか？もし真横で良ければ、うちの画像掲示場
から持っていって頂いても構いませんが・・・(^^;

私も皆さんのおクルマを拝見したいので、和さんのところに集合
＆うちの画像掲示板にもぜひお願いします（可能であれば）。

Re: スリッパの会(7)

和さん&Flukeさん
まだどノーマルですが、”スリッパの会”参加記念として、早速デジカメして送らせ
ていただきます！
今日Stuffさんからのご提案で、台数集まったらサーキット借りませんかというアイ
ディアが！！何台かで申し込むと安くなるそうです。

Re: スリッパの会(8)

こんばんは！私のも殆どノーマルですが、ただ今デジカメ出張中なので戻りましたら
送らせていただきます。Flukeさんの画像掲示板にも！

サーキットも何台かというか何十台くらい集まれば・・・
でもどこが良いのだろうか？やはりネズミ取りしてないサーキットが・・・笑
一般道をゆっくり？走るのも良いですね。タイヤ減らないし。

Re: スリッパの会(9)

＞daky-mさん
＞今日Stuffさんからのご提案で、台数集まったらサーキット借りませんかというアイ
＞ディアが！！何台かで申し込むと安くなるそうです。
素晴らしいアイディアですね(^^)
実際に走ったことはないのですが、一度は走ってみたいと思っていました。
どこのサーキットで何人くらいで申し込めばよいのでしょう？

＞スリッパの会の皆様
勢いあまって、スリッパの会（Slippers）の掲示板を作成しました（笑）
コアな話の場所としてどうぞ！（爆）

Re: スリッパの会(10)

＞Flukeさん
すりっぱーずＬｉｎｋと、ひらがなに変えて使わせてもらっています。
リンク張りしました。
http://www2.tokai.or.jp/kazu-a/kazu-a/Z3TOP.htm
こんな感じです。

Re: スリッパの会(11)

...と言うここにある一月前の書き込みから始まって、Slippersは先日オフ会までやり
ました！
総勢11台、なかなか壮観でした＼(^o^)／

Re: スリッパの会(12)

こんなところがあったんだ〜（笑）みなさんよろよろ〜☆

はじめまして．
現在，Z3 2.2に乗っているものですが，
オーディオとして純正のCDチェンジャーをつけています(スピーカーはノーマルです)．
ゆくゆくはナビをつけたいと思っているのですが，現在つけているCDチェンジャーを
つけたまま，ナビを取り付けることって可能なんでしょうか？
(私の思惑では，ディスプレイをON DASHで，コントロールユニットをトランクに．．．
　と考えています．)
要は，ナビをつけたいけどCDも(できればチェンジャーで)聞けるようにしたい
だけ何すけどね．．．
何かいい案がありましたら浅はかな私にご教示ください！！

Ｚ３　３．０購入してしまいました。
納車は３月ということです・・・（長い！！）

ところで、オプションでハーマンカードンのスピーカーを
つけたのですが、オーディオを社外品につけかえかえて
も大丈夫でしょうか？何かの本で社外品のオーディオに
すると音がでなくなるとの記事をよんだものですから。

何か情報を持っている方、教えてください。よろしくお願いします。
追記：スピーカーとヘッドユニットは別物なので、社外品に付け替えても大丈夫でした。おかげさまで、スピーカー変更で劇的に改善できました。

Re: オーディオについて(1)

社外品うんぬん〜というのは、メーカーの策略ではないかと．．．．．極力、純正品を
使わせたいという！全然大丈夫です、僕はＫＥＮＷＯＯＤのＭＰ３の使えるヘッドユニ
ット＆ＣＤチェンジゃーを取り付けてます。純正品って、色気ないですよね（笑）
因みに、ちびは’９９　２．８・Ｚ３です。ＭＰ３でも、ＤＳＰついてるから、売って
るＣＤと音は変わらないですよ、１ＤＩＮなのが、くやしいですね、ナビもつけたかっ
た（笑）ディラーに持っていっても、何も言われませんよ！！

Re: オーディオについて(2)

　ちびさん、有難うございます。
　どこのメーカーか忘れてしまいましたが、
BMWのハイファイスピーカーには対応して
いないものもあるらしいのです。まあ、ハー
マンカードンとは書かれていなかったので大
丈夫かとは思うのですが・・・。
ちびさんのスピーカーは純正ですか？それと
も社外ですか？

Re: オーディオについて(3)

私も３月２日注文して３月１５日に納車されました。
すでに２７００ｋｍ乗るのが楽しい車ですね！！

このたび、２００１年式のＺ３　２．０（ダカールイエロー）を購入するのですが、購入する
際にこの機能を付けてもらうといい・これは必要などがありましたら、教えてください。
また、車は契約駐車場に止めるのでハードトップを買うか迷っています。実際に購入されてい
る方はいますか？もし、よろしければ良かった点・悪かった点などを教えてください。
あと、悩んでいるのはハードトップを何色にしようか迷っています。同色（ダカールイエロ
ー）にするか、黒・白・シルバー・紺などの他の色にするか・・・。
他に色々とアドバイスお願いします。m(_ _)m

憤爪眺餅！(1)

はじめまして、A'Zと申します。ハードトップの件ですが、青空駐車場でもなんら問題ないです
よ！ハードトップを付けてしますとオープンにするのが大変で、保管場所にも困ると思います。
一人では取り外しできないそうです。僕もできればほしいのですが値段的にも無理な話
で・・・。TKCさんはどのようなZ3に仕上げたいと思っているのですか、よろしければ教えて
下さい。　ダカールイエロー目立ちますね！

Re: はじめまして。(2)

はじめまして、Ａ’Ｚさん。
早速のレス有難う御座います。
やはり保管場所が困りますよね・・・・。それに値段も・・・。

>TKCさんはどのようなZ3に仕上げたいと思っているのですか
エアロは付けずに、今後はハーマンのホイールかＢＢＳのホイールを付けたいと考えています
が、まず先にセキュリティーとＨＩＤをつけたいと考えています。
車高は家族も乗るので今のところは考えていません。でもマフラーは、オールステンを入れた
いと考えています。（ＤＴＭタイプ）

Ａ’ＺさんのＺ３はどのような感じに仕上がっているのでしょうか？
また、カラーは・・・？

買うときにこの機能はディーラーで付けてもらうといいなどがありましたら、教えてくださ
い。
あと、幌を畳む時にリアウインドウの間に何か挟んでいますか？
線が付かない商品が売っていると聞いたことがあるのですが、知っていますか？

Re: はじめまして。(3)

僕は、３年前に中古を買ったのでオプションについてはわからないのですが、これと言って必
要なものはないと思いますよ！
＞幌を畳む時にリアウインドウの間に何か挟んでいますか？
＞線が付かない商品が売っていると聞いたことがあるのですが、知っていますか？
http://www.oitaweb.ne.jp/hp/zzz/zzz_gos25.html
http://z3.to　このＨＰにいろいろな小物が載っていますよ！
僕もそうなんですが、家族がいるといろいろうるさくて、なかなか思うようには行きませんよ
ね。でも、がんばって何とかやっています。
僕のＺ３は、このＨＰのフォトギャラリーに載っています。見て、ご意見などがありましたら
よろしくお願いします。

マツダのロードスターによりオープンカーのブームが到来。
BMWもオープン２シーターをデビューさせた。
Z3（ズィースリー）は、ドイツの自動車メーカーBMWが製造していたクーペまたはオープンタイプの乗用車である。アメリカ合衆国・サウスカロライナ州に完成した工場にて製造された初めてのBMW車であった。

ロング・ノーズでショート・デッキの2シータースポーツカー
はBMWのE30をベースとした旧３シリーズのコンパクトなシャーシを用いて、
電子制御のない足回りは自然なFRのハンドリングを味わえる。

１９９９・１２月のＺ３に乗ってます。
ファンベルトのあたりから水漏れしているようです。たいした量ではないんですが、２年そこ
そこでこんなこと有りですか？ウォーターポンプっぽいんですがこれからいい季節なので心配
です。
同じような症状出た方いますか？費用はどれくらいですか？あなたなら費用払いますか
（笑）？よろしくお願いします。

Re: 水漏れ？(1)

blueblueさん　はじめまして。自分は2.0のＡＴです。同じ箇所か分からないのですが、時々
エアコンを使用していないのに車を動かした後、停めてあった場所に水が染みているのが気に
なる時があります。
もうすぐ点検なので見てもらおうかと思っています。さらにＡＴＦのオイル注入キャップの所
からもオイルが染みています。サービスフリウェイには入っていますか？自分は期限内に全部
見てもらおうとしていますが、甘いかな？って思い始めています。点検で何か情報が分かった
らまたレスさせて下さい。

スピーカーはチュニングしてこそ「良い音」になるものですから、考え方を変えてみてはどうでしょうか？
あまりお金をかけないで良い音にする絶好の良い機械があります。

純正のステレオのままで、その機械を追加するだけで見違えるようになります。

＞追記
・スピーカーを変える
・スピーカー周りを補強する
・ヘッドユニットを社外品に交換する
まあ、予算に応じてのチューニングもありだと思います。

Ｚ３ ２．０乗りのシャンプーです。
やっと、今日納車されました。これで、みんなの仲間入りです(涙)
またまた、ど素人の質問でごめんなさい。
早速、スタンドでガソリンを入れてきました。がっ。注入口をあけるのに、
どこを捜せばいいんだー!!と慌てました。オープン用のレバーは無いんですかね？
注入口は勝手に空けられてしまう心配をしました。とても、不安になってしまいました。
異物でも入れられたら・・・。どうしようも無い質問ですが、宜しくお願いします。
それから、ハイオクとレギュラー。みなさんはどちらを選択してますか？

Re: ガソリン注入口(1)

こんにちは〜
僕のは、中のキャップがキーで開けますから、
フタを開けて持っていかなければ大丈夫？？
Ｚ３ ２．０がどうなってるか知りませんが・・
ドアロックするといっしょにロックされたりしませんか？
書き込みから想像しかできませんが、、、
ガソリンはハイオクでーす。

Re: ガソリン注入口(2)

和さん、毎度。
いつも、コメント頂いてありがとうございます。
ドアをロックした給油口もロックされていました。
やっぱり、ハイオクっすか！以前、アクセルペダルの件を書きましたが
今日乗ってみると、全く違和感がありませんでした。やっぱり、レンタカー
上がりとは、違うんですね。前オーナーに感謝感謝。もう一つ、質問いいですか？
シートヒーターの側にＡＳＣってボタンがありました。何ですかね？
追伸：これを機会に私もＨＰを立ち上げるぞー！

Re: ガソリン注入口(3)

（＾Ｏ＾）／以前 乗っていたボルボの給油口が
ドアロックするといっしょにロックされていたもので同じかなと思って。
ＡＳＣってトラクションコントロールのことだと、思っていて
説明書も読んでいないんです。
後輪が滑ったときに、スリップしないように抑えるって思っていたもので・・
ちゃんと説明ができませんが。。
ガソリンは、レギュラーでも悪くは無いと思うけど、気分的に。
ＨＰが出来上がったら教えて下さいね。

Re: ガソリン注入口(4)

和さん
こんばんは。今日も楽しくＺ３で通勤しました。
初めての雨を経験し、雨漏れの心配をしていました。
ちょうど、会議中に大雨になり、会議の内容は上の空でした(笑)
心配をよそに、雨漏りはありませんでした。
ＨＰが完成しましたら、連絡しますね。では。

Re: ガソリン注入口(5)

私の２．２ｌはハイオク指定です。というか９５オクタン以上と取説に指定があります。欧州
車はあちらのガソリンが９８オクタン程度の国が多く、だいたいハイオク指定です。レギュラ
ーでも走るとは思われますがノッキングするとかノックセンサーが働いて低速トルクが落ちる
事があります。ハイオクとレギュラーで燃費を比べてみると分かるかも？？

皆さんにお尋ねしたいのですが、ドアを開けた部分から後輪のフェンダーの張
り出しの部分に石の跳ねたと思われる傷が多く付いているのが判明しました。
とりあえずワックスでごまかしましたが気になります。
皆さんはどうですか？

Re: 飛び石が！！！(1)

古いログにレスしてしまいすが、私のも同じでどうしても張り出したフェンダーのあ
の部分に石が当たるようです。それでZ3/M用のStone Guardを¥5,000で購入、ちょう
ど細かい傷の所にはまります。マグネット式で、これはいいです。

Re: 飛び石が！！！(2)

daky-mさんはじめまして。
StoneGuardはどこで購入するのでしょう？教えていただけるとうれしいです。

Re: 飛び石が！！！(3)

aoki-Z3さん、メチャ遅いレスですいません.....。ちなみに私はヤフーオークション
で、¥5000で購入しました。Stone Guardで検索すると出てくると思います。その後も
何度かみかけましたので、出品されていると思います。完全新品で日本の代理店の
ちょっとした取り説も付いていました。色は黒とシルバーだったと思います。

Re: 飛び石が！！！(4)

daky-mさん、メール＆カキコありがとうございます。早速オークションに登録して、入札し
ました。
これからも情報交換を色々していただきたいと思います。本当にありがとうございました。

Re: 飛び石が！！！(5)

daky-mさん、おかげ様で購入することが出来ました。明日にでも装着してみようかと思って
います。

Re: 飛び石が！！！(6)

>aoki-z3さん
ご購入おめでとうございます（笑）。
ちょっとしたアクセントにもなって、なかなかかっこいいと私は思ってます（おめで
たい奴なんです...私）。
フェンダーへの飛び石は、これでかなり防げていると思います。
またご縁があれば、情報交換しましょう。
それでは！

納車を待ち遠しく、書き込みしています。
既にオーナーの方々にお尋ねしたいのですが、
おすすめのセキュリティを教えてください。
当方は車庫がありません。ボディカバーは掛けますが
車上荒らしや、イタズラを心配しています。
皆さんの失敗談やお薦めシステムを教えてください。
オート○ックスやイエロー○ット等でも、取り付けは可能でしょうか？
また、ディーラーで取り付けた方がいれば、価格など教えてください。
では。

Re: セキュリティの事を教えて！(1)

こんにちは。　はじめまして。
今週末までZ3（黄）オーナーの Kan です。
私はホーネット（蜂のマーク）のシステムをつけてます。
必要に応じてセンサーの種類、個数を選択出来るからです。
お奨めかどうかは、他機種をあまり検討しなかったので明言出来ませんが、
可もなく不可もなくといった感想です。
私の場合、振動センサーのみでなく、音波(?)センサーもつけて、車両に
人（..じゃなくても感知しちゃいますが）が近づいた時にも警告するように
しました。
課題・難点は、雨が降るとその振動を感知して作動してしまうのと、狭い
駐車場では隣の車両の乗り降りでも感知してしまうこと...
音波センサーは、格納場所がなかった事もありますが、外からも見て分かる
場所に設置した為（インジケータランプ点滅）、見た目にも効果があったかも。

とはいえ、作動させずに駐車せざるを得ない事も多かったので、結局、
常時カバー保管にするようにしたのが最も効果的だったかも知れませんが。

ちなみに、取り付けは自分で行いました。

Re: セキュリティの事を教えて！(2)

Kanさんへ
出張でレスが遅くなりごめんなさい。また、色々とありがとうございます。
私も音波センサーは検討しています。車輌に近づいた際に警告が発生されることは、
とても効果が高いと思います。音波センサーをつけた際のバッテリー消耗具合は
如何ですか？

Re: セキュリティの事を教えて！(3)

こんにちは。
車両に、近づいただけでも警告はちょっと安心感が高いのですが、
その分周囲の環境に敏感にもなりますね。
ですので、シャンプーさんの駐車される環境によってはご注意さ
れた方がよろしいかも。。。
バッテリーですが、気にした事はありませんでした。
小さな LED が点滅はしてますけど、ほとんど誤差みたいなもので
はないでしょうか？
詳しくはないので、感想程度しか申し上げられませんが。。。

Re: セキュリティの事を教えて！(4)

はじめまして。
以前、幌が斬られた件で掲載させていただいたのですが、私はガードマスターを購入していま
す。大胆にもオー○バッ○スで。でも、メカニックの方は知識があり、大丈夫ですとの事で依
頼しました。その後は問題なく作動しています。取り付けて半年以上経ちますがバッテリーも
異常ありません。ただ、フィールドセンサーは雨や、隣の車の振動で作動するので近所に気を
使います。私も月極めの青空駐車です。

Re: セキュリティの事を教えて！(5)

aoki-Z3さん
はじめまして。シャンプーです。私も幌を切られる心配をしています。
ガードマスターを使用しているようですが、１０１、２０１、３０１のどのタイプを
使用しているんですか？センサーは、雨等で誤動作することは聞いておりました。
警告とサイレンの２段階タイプなんですかね？教えてください。

Re: セキュリティの事を教えて！(6)

シャンプーさんはじめまして。レスが遅くなってしまいすみません。
私の装着しているガードマスターは３０１です。拡張性が高いので決めました。
フィールドセンサーは始めに警告音を発します。一定時間警告音（多分、１０〜１５秒くら
い）を発し、警報に切り替わります。音は選べますし、音量も設定できますよ。もっともエン
ジンルームにあまりスペースがないので手の届くギリギリの場所にしかブラックボックスを装
着できないので頻繁に設定を変更するのは大変かもしれません。工賃は以外にかかりませんで
した。

Ｚ３-1.9Ｌ　１９９９年製に乗っているのですが、先日シガーライターを照らす電球の接続
部分をいじっていたら接触してしまい（＋と−）室内のイルミランプが全て消えてしまいまし
た。ヒューズが切れたと思いそのまま作業を続けていたのですが、作業が終わりヒューズを確
認してみるとどれも切れていませんでした。ディーラーで軽く見てもらったのですが原因が解
らず、現在もそのままとなっています。もしこのような事が有った方がいたら　と僅かな期待
を胸に投稿しました。よろしくお願い致します。

Re: 室内のイルミが全部消えた！！(1)

こんにちは。
イルミのランプって電球なんでしょうか？？ダイオードなんて使わないよね。
ランプの方が切れたのかな？？
でもその前にヒューズが切れますね。。
原因がわかりましたら、教えてください。

皆さん、教えてください。Z3 2.0 ATを購入予定です。
本日、レンタカー(Z3 2.2 AT)を運転しました。
そこで、驚いたのが、アクセルペダルが異常に重く感じました。
当然、国産と比べての話なんですが・・・。
BMW車はこんなものなんですか？特に走行を開始して30Kmまでの
間が本当に遅く感じるんですね。走行距離も1.5万Kmだったので
慣らしも終わっているはずなんですが、スポーツモードと通常モードが
あると聞いたことがありますが、その違いなんでしょうか？
皆さんの乗り始めの感想を教えてください。
よろしく、お願いします。

Re: アクセルペダルの重さ！(1)

アクセルペダル重いかも。
大きめの靴は、ヒモを締めるようにしてるから。
座席を前気味にしたりして、車に合わせるようにしてます。
ＡＴレバーの横にＳ・Ｅ・Ｍと有って、Ｅがスライドボタンになってるんです。
Ｅボタンを前にスライドするとＳモードになります。
押すとＥモードに戻る。
Ｓモードは、回転を引っ張ってシフトアップしてる。
あまり使ってないけど。
僕のは、９９年式の２．８Ｌですけど、遅いとは感じてませんが・・
それまで乗っていたボルボのように踏むと飛び出るくらいだから。
ＡＴは雰囲気を楽しめますね。
ＭＴの方が楽しいかもしれませんよ。
僕は、ＭＴに載せ換えたいと思うくらいですから。
座席に遊びがあって、前後に少し動いてしまいます。
アクセルＯＮ時とブレーキ時
ニオイが出るかも。消臭剤を定期的に使わないとまた出るかも。
他の車は分かりませんが。

Re: アクセルペダルの重さ！(2)

和さん、ありがとうございます。
やっぱり、重たいんですね。また、Ｓ・Ｅ・Ｍモードの解説ありがとう
ございます。私も本当はＭＴを操りたいです。しかし、ＭＴは左ハンドル
のみなんで・・・。日本の料金所事情などで、ＡＴ（右）を選びました。
納車が待ち遠しいです。

Re: アクセルペダルの重さ！(3)

料金所、そうですね〜右ハンドルの方が便利ですね〜
高速は左ハンドル用がありますけど、全部じゃないからなぁ〜
右ハンドル用のレーンに入ってしまって、降りて高速のカードを引き抜いたことがあります。
立体駐車場も、困るんですよね。
降りるか、シートを下げて右足を右側に出してカードを抜いたりしてます。
納車が待ち遠しいですね〜〜(^O^)/

そんなもんですよ(4)

国産２L車とくらべればそんなもんですよ。重いほうが異国情緒があっていいとおもいます
が。９１１なんかさらに重いですよ。

みなさんにお聞きしたい事があります。Ｚ３-1,9アクセサリー用のボリュームの
あるリアバンパーがあると思うのですが、ディーラーで97年と今年のアクセサリー用
のカタログを見比べたところ、品番は同じなのですが写真で見ると違う商品に
見えます。今では注文できないのでしょうか？知っている方がいましたら教え
て下さい。

>追記
品番が同じなので同一商品とのことでした。
ディーラーで確認してもらいました。

　日本に最初に導入されたZ3(900台)を購入して４年半。こう
いった車にありがちな雨漏りがないので、喜んでいましたら、
今回の豪雨で、助手席上部の幌の折れ曲がり部より、常時ポタ
ポタ。助手席のカーペットはベトベト。昨日は昼間、野外の駐
車場に１２時間位駐めていました。本日入院。修理はフロント
ウインドウ上部のシール交換とサイドウインドウの上部に当る
ゴム（これは１対）の交換で、部品代７万+工賃３万とか。土曜
日には帰ってくるそうです。走行３万km。夜は常時、自宅の屋
根付の駐車スペースに。
　こういった経験の有る方のお話しが聞けたらと思い、送信。
４年半は短いとか、交換してもまた４、５年で交換とか、他の
車や他メーカーのはどうとか、修理の費用は妥当か、長持ちさ
せる秘訣とか。カブリオレを持っておられる方も居られるよう
ですから。

　

Re: 私も経験者です(1)

購入して1年8ヶ月目です。千葉から熊本に引っ越しして半年経ちますが、
熊本の梅雨の豪雨で雨漏りがヒドくなりました。バケツでしのいでました
が、シート、床ともびしょぬれになったので修理しました。ホロをずらし
て?解決しました。工賃はサービスフリーウェイでタダでした。梅雨も明け、
夏がきたので安心…かと思いきや、九州は台風のメッカでしたね。不安です。

雨漏り(2)

初めまして．私も一応（？）経験者です．
というのも，現在は乗り換えたばっかりのZ3に乗っているのですが，
その前はユーノス・ロードスターでした．
この車，中古で買って年式が古かったというのもあるのですが，雨漏りがひど
かったです．．．
車内には常時タオルを完備し，雨の日に乗り降りする時も，
ドアを開けたら，ウインドウと幌のゴムの部位をサッと拭いて
雨の進入路を極力なくしてからドアをすばやく閉める，という涙ぐましい努力
を重ねていました．
ただ，オープンカーを持つものとしてはそれは避けては通れないものだと思い
ます．
そんな苦労があっても，幌を開けた時の素晴らしさは何物にもかえがたいもの
だと思うのです．
ただ，ロードスターの時と違って今度のZ3はシートが革なのでさすがに心配
でたまりません．．．

Re: Z3ロードスターの雨漏り(3)

はじめまして。自分も購入して5ヶ月目にドアパッキンからつたわったと思わ
れる雨漏りで入院した経験があります。パッキンは交換かと思ったらシャワー
テストの結果、調整で済みました。その後は1年半経ちましたが症状は出てい
ません。ただ、青空駐車なので屋根付車庫をお持ちの方に比べると交換のサイ
クルは短くなる気がしています。

契約している駐車場に駐車していたら、運転席の後ろあたりから垂直にバッサ
リやられました。幸いボディには傷はないな、と思いディーラーへ。予想はし
ていましたがアッシーで交換との事で部品代が約１７万円、工賃が５万くらい
かかるとのこと。縫える場所でもないし、気分的に嫌なので交換することにし
ました。これからの保管が気がかりです。やはりボディカバーをするか、メタ
ルトップ？にするか悩んでいます。それらのアイテムは幾ら位するものなので
しょうか？他の方が被害に遭わない事を願わずには入られません。こんな思い
をするのは私で最後にと思います。

Re: Zがさされた！(1)

aoki-Z3さんはじめまして。私も買ったばっかなんですが2.0MTチタシルに乗
ってます。Z3に乗ってて一番心配していることですよね。せっかくオープン
カーを買ったのにそんなくだらん奴のせいでメタルトップにしてしまうのはも
ったいないっすよね・・・。私のZ3は青空駐車なので非常に心配です。そこ
で最近セキュリティを買いました。本当はホーネットの最上品が欲しかったの
ですが、外車ということで工賃をふっかけられ、結局カーメイトの振動センサ
ーを2つ買って自分で付けました。ひとつは電池式のやつで車検証入れの蓋に
ペタッと貼り付けてあります。もうひとつはバッテリーから直接電源をとって
ボンネット内に磁石で取り付けるタイプでオプションのスキャナも調達して昨
日つけました。前の方と後の方につけたのでセンサーのカバー範囲は広くなり
ましたです。夜にフロントとリヤのどちらからみても赤い光がチラチラしてる
のがハッキリ解るので気に入ってます。
私は車両保険（400万）に入ったので、「ちょこっとくだらんイタズラするく
らいなら、いっそのこと車ごと持ってけドロボー！」といった感じです。
今後とも情報交換よろしくお願いいたします。

Re: Zがさされた！(2)

かずさん、返事を頂きありがとうございます。
自分もセキュリティを考えてみます。今後ともよろしくお願いします。

Re: Zがさされた！(3)

こんばんわ！私も引越しして数日でキー（おそらく）でザックリ幌をやられま
した。なんかヒガミでやったみたいですね。おそらく同じマンションの人間で
しょうけど・・なんか車が車だけに他にＭＰＶも載っているからなんでしょう
けど・・・非常に怒りが表面に（毛穴から《笑））でてきそうです。
でもおかげで埼玉のディーラーさんと仲良くなれたので今度は３シリーズのカ
ブリオレでも買おうかと思っています。（でもかなり愛着があるのでわかりま
せん。）

Re: Zがさされた！(4)

RUDYさんはじめまして。
ホント、こればっかりは、ヤラれてみないと解らない嫌なものです。
自分は修理費に工賃込みで２３万円の費用がかかりました。
今はセキュリティを取り付けていますが、何時やられるか不安な毎日です。

ライトウエイトのオープンカーとして1996年に登場。BMWとしてはZ1以来の2シーターオープンカー（ロードスター）である。外観デザインには永島譲二が携わっている。後にクーペボディを追加。後継車種はZ4。

お聞きしたい事があります。Ｚ３1.9に乗っている方ならわかると思います
が、リアのボリューム感に不満があります。ボリュームアップできる良いパーツがありまし
たら教えて下さい。

プラットフォームをBMW・3シリーズコンパクト（E36/5）と共有する派生車種であり、それはコードネームに”E36”が入っていることからも見て取れる。形式名はE36/7ロードスター、E36/8がクーペとなる。

お聞きします。雑誌で見たのですが、ロム設定を替えるとどのくらい馬力が
上がるのですか？おいくらぐらいするのですか？やっている方がいましたら
教えて下さい、お願いします。

＞追記
ショップにて確認したところ１０馬力程度アップで費用は１５万と
費用対効果としては高いので見送ることにしました。

中古車価格もこなれてきており、よりパワーアップを求めるなら、
上位モデルへの買い替えもありですね。

先日無事２０００ｋｍ点検終えて、車そのものは快調なので
すが、前回のルームミラーの件以外でこれまでに気付いた事
を少し。
　よく見ればわかる事なのでしょうが、納車されて初めて気
付いた事、それはリクライニング出来ないんですよね。これ
って結構きついです。たま〜に東京から九州の親元へ行った
りするんですがその時途中の休憩での仮眠は欠かせません。
それが出来なくなるんですからちょっとしんどい。やっぱり
ＧＴじゃないって事ですかねぇ。

　フォグランプはやっぱり欲しい。でもあのフロントデザイ
ンにしっくり収まるものってなかなか無いようです。どなた
かいいものご存じでしたら教えてください。

　ボンネットを開けてビックリ。ボディカラーは以前のＭ３
と同じエストリルブルーなんですが、外からは見えない内側
部分の塗装が非常に安っぽい。Ｍ３は外側と殆ど同じぐらい
の色をしていましたが、今度のＭクーペはなんか水色っぽい
艶のないプラスチックの様な色です。

　今日はこんなところです。

今日はじめてここにおじゃましました。
先日、４年乗ったＭ３を手放しこのたびＭクーペを購入しました。６日に納車
だったのですが、皆さんご存知の様にこの週末は雪のためどこへも行けずまだ
走行は１００ｋｍ程度です。
これからもちょくちょくお邪魔しますのでみなさん今度ともよろしくお願い
致します。

Re: はじめまして(1)

はじめまして。
Mクーペに乗れるなんてうらやましいです。自分はZ３の2.0に乗っています。
いつかは自分も、、、。と思っています。インプレッション期待しています。

やっと念願のＺ—３を購入しました。（＾＾）
しかも、今年からの２．２リッターです。
もう、納車されて快適なドライブを堪能しております。
（Ｚ—３超かっこいい）

直列６気筒エンジンの２．２リッター版はトルクも増えつつふけ上がりは
６発の中でも一番軽快です。

６気筒のＮＡエンジンとしては一番お勧めです。

Re: 購入(1)

おめでとうございます。
これから季節的にも気持ち良いドライブが出来ると思います。どこかですれ違
うといいですね。

2.0のATに乗っています。加速しているときに3000回転付近でガサガサした音
が一度します。高回転に切り替わるときになるのでしょうか？

そろそろ２０００ｋｍ点検が近づいた私のＭクーペ、今日気づいたことがあり
ます。
それは、ルームミラーが自動防眩では無いのです。楕円形なのですっかり自動
だと思っていたら、なんか下部の丸いつまみが気になるので試しに回してみた
らなんとミラーがカックンと角度が変わるではないですか。ありゃ、そういえ
ばセンサーが見当たらない、取扱説明書とはちょっと違っている。
もちろん、即ディーラに問い合わせてみますけど、こんな事ってあるのでしょ
うか？

Re: ルームミラー(1)

昨日、２０００ｋｍ点検終わって戻ってきました。ミラーの件、ディーラー
からの回答は、正規に輸入しているものには自動防眩ミラーは付いていない
そうです。では、オプションでも取り付け可能かと思いましたが、パーツと
しても入っていないそうです。残念です。並行ものを探しましょうかねぇ。

いきなり遠出をしている時にエンジンが吹けあがらなくなり、即ディーラーに
持っていったのですが「触媒が詰まっている」と診断され修理に約２５万掛か
ると言われました。そんな持ち合わせが無かったので、取りあえずそのまま帰
ってきました。途中、知り合いのスタンドでマフラーを外してみたのですが、
詰まっている所はありませんでした。
そのようなことがあったのでいまいちディーラが信用できません。知り合い曰
くエンジンのどこかからエアーを吸っている音が聞こえるとの事です。じぶん
で直そうと思うのですが、誰か同じ様な症状が出たとか、どこを直したか情報
を下さいお願いします。後サービスマニュアルを持っている人だれかいません
かねー？ちなみに１．９の４気筒です。

Re: エンジンが吹け上がらない？(1)

こんにちはオカチョンさん、
　私は素人なので症状の診断と処置のアドバイスはできませんが、私ならば
まずディーラで対処してもらいます。で、直らなければ修理代は支払いませ
ん。確実に原因を確定し、その修理にかかった費用のみ支払います。
　きちんとしたディーラならそれは可能なはずです。その最初にいかれた
ディーラは普段から行き付けのところなのでしょうか？それともたまたま近く
にあったから？
　また、触媒が詰まっているかどうかの判断としてスタンドの方のとられた
方法は正しかったのでしょうか？触媒装置って簡単にばらしたりできました
っけ。もう一度、責任のとれる処置をやってくれる場所での点検をお勧めし
ます。

Re: エンジンが吹け上がらない？(2)

はじめまして。
私も似た様な？トラブルが発生したので、メールしました。
私の場合、まずエンジンが吹けなくなり、その後レーシングすると
キャタライザーから「カラカラ」と音がする様になりました。
その後、キャタライザーから排ガス「ボーボー」漏れる様になり、（かなりの
爆音）ディラーに持って行きました。ディラーの人曰く、キャタライザーの不
良品？と言う回答があり、クレームで処理して頂きました。（キャタライザー
の値段は18.5万らしい・・・）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　参考になったかどうか？わかりませんが、わたしの直感ですが、ディラーの
方が、またか？って感じだったので、同じ様なクレームが出てるかもしれませ
んよ。　交渉次第では、クレーム処理の可能性あるかもしれませんよ。

昨年の3月にZ3　2.0AT　を購入しました。今までT社の車に8台乗り継いでき
た自分としては、あまりこの買い替えには乗り気ではありませんでした。
妻が気に入り勢いで購入しました。スタイルは以前から凄く気に入っていまし
たが運転してからは、操る楽しさを教えてもらった気がします。車体に似合わ
ず、重厚な乗り心地とエンジンでまさに路面を感じながらのドライブは最高で
す。今のところ雨漏りが一度だけ発生して、ディーラーの対応の良さでそれか
らはノントラブルですが青空駐車なのと、通勤で毎日酷使していますので少し
心配です。皆さんはどうですか？

やはりマイナーな車種なのでさすがに書き込み少ないですね。「３２」の書き
込みの様に年頭にＭクーペを購入したのですが、その際おどろいた事を。
それは保険料です。新車ですから車両保険金額は皆様ご存知の様に価格改定前
だったので７３０万にしたのですが、それでも料率クラスっていうのがＭ３の
９から７に下がり４年目のＥ３６・Ｍ３より保険料が安くなるっていうんです
。
これはＭクーペの販売台数が少ないせいもあるでしょうが、やはりいかにＭ３
の事故による保険金支払いが多いかという事でしょう。自分では一回も使って
いないのに。Ｍ３のオーナーの方々十分事故にはお気をつけください。

はじめまして、ひょんな事から古本屋さんで、ル・ボランの１０月号を買い
まして、このURLをみて「これは！！見なくては」と思い、深新年早々、こ
のページを拝見させていただきました。すっごくおしゃれで、カッコイイＨ
Ｐですね。今後ともちょくちょく寄らして頂きます。
９９年登録のＺ３、２．０ロードスター　シルバーメタリックに乗っていま
す。でも、あいにく、彼女が運転できるように（二月に結婚します。）オー
トマになってしまいました。前は１、９リッターのＭＴに乗っていたのです
が、しかもスポーツタイプの車では初のＡＴの為、非常に不満です。Ｍを買
おうと思ったのですが、これからの事も考えて（もう一台必要？）しかたな
くＡＴにしたのですが、やっぱり納期待ってでもＭＴにしとけばと思ってい
ます。次はＺ８に（いつになるのやら、Ｘ５になりそう・・）必ず乗ってや
ると強く思いをよせてる今日この頃です。彼女も「車検まで絶対この車は売
ってはいけません。！」と豪語しているのでホントいつになるのか解りませ
んが、また、ＭＴに乗りたいと左足がムズムズしております。
今の所、シュネッツアーマフラーとスポーツサスキット＆１７インチといっ
た所です。あとＡＴなので（しつこい？）ＤＶＤナビフルキットとＦ・ＳＰ
をマルチシステムにして１３センチウーハー（アルパイン製）をこじ入れま
した。（笑）音的にはマフラーサウンド、車内サウンド共まともになりまし
たが、やっぱし走ってなんぼの車なので・・・・・
基本的にノントラブルなのですが、（前はひどかったけど）二回ほどセルも
廻らなくなってしまった事があります。非常にコワイのですが、ちょっと時
間を置くと直ってしまったので気にはしてないのですが、一度入院させてみ
ようかと思っています。このあいだ、Ｚ８に乗る機会がありまして、やっぱ
一度乗ってしまうと・・・・・ヤバイですね。家をとるか、車をとるかって
感じですか？？（もち、前者の気が・・）また、パーツ類で色々とお聞きし
たいと思いますのでよろしくお願いいたします。

Re: いつかはＺ８オーナー！！(1)

はじめまして、シルバーと申します。今はＺ３1.9に乗っています。
僕も今度はＭロードスターのエストリルブルーに乗りたいと思っています。
でも、彼女が反対していて（３月に結婚する）とても買えそうにありません。
お互い、女性と生活に苦労しますね。（僕だけかな？）
でも今は1.9で満足しています。これからも少ないこずかいを貯めて、こつこ
つやっていきたいと思います。僕の1.9はＭ３と洋ランのサイトに載っていま
す。見てみて下さい。それでは、また。

日本では1997年に導入されてから毎年のように小変更が繰り返され、
エンジンだけをとっても数多くのモデルが存在する。
前期型（5ナンバーサイズ）が、
映画『007 ゴールデンアイ』のボンドカーに採用されている。

秘密兵器としてスティンガーミサイルが装備されている設定ではあったが、
実際に発射のシーンは全くなく、ドライビングシーンがあっただけで、
プロモーションの一部だったと推測されるZ3である。

はじめまして
99年登録　Ｚ３　２．０　ロードスター　コスモスブラック
に乗ってます
結構いじくってますが皆さんはどうですか
主な変更点は
　　フロントＭロードスターバンパー
　　サイドＭロードスターグリル
　　ホワイトウインカーレンズ　前横後
　　フロントメッキグリル
　　スーパースプリント　ＤＴＭ
　　ザックススポーツキット　
　　ブレイトン　ＴＹＰＥⅡ　ＳＭＣ
　　ＳＰ９０００　２１５−４５−１７
というようなかんじになっています
みなさんのこだわり教えてください

Re: はじめまして(1)

はじめまして　水色Ｚ３です　９７年式でもクリアーウインカー前横後とも　
　あるのでしょうか？あるなら、値段はいくらぐらいなのでしょうか

こんにちわ(2)

＞９７年式でもクリアーウインカー前横後とも　
＞あるのでしょうか？
＞あるなら、値段はいくらぐらいなのでしょうか

こんにちわ、白色と言います。
ありますよ、確か全部で７〜８万ぐらいだったと思います。

　とうとう、Ｍクーペを８月に購入しました。
しかし、購入二日目に高速で渋滞に巻き込まれた後、走り出したらクラッチが
踏み込んだ後もどらなくなり、しぬかと思いました。みなさんの中でこういう
トラブルのあったひとはいますでしょうか？？クラッチ、ミッション系をいっ
ぱい交換してもらい退院できました。
　でも、Ｍクーペとってもかっこいいですね！！！

Re: 購入二日目にして・・・(1)

あれ？　MクーペとMロードスターって6月で販売中止じゃありませんでした？
あれって製造中止だったのかな。

なにはともあれ、退院おめでとうございました。
ぼくのエムロ君は異常なく走っています。5月から8000kmほど走りましたが
いまだ問題ありません。

そうそう、本日渋谷でZ3の3.0を見ました。

Re: 購入二日目にして・・・(2)

「Ｍ」は製産をいったん終了という事で、現在、在庫販売になっている
様ですね。
退院おめでとう。私もＭcoupeに乗りはじめて約一年、今１９０００・に
なるところですが、バリバリ調子いいです。マイナートラブルは有りま
すが、走りには関係ないところなので気にして無いで

　今年８月にＭくーぺを購入２日目にクラッチが壊れ、入院しミッション系を
全部交換してもらい退院となりました。
　やっと２２００キロほど走り、今日もドライブにいきました。
　山道の登りで渋滞に巻き込まれ３０分ほどしたとき、変なにおいがし、あれ
れと思っていたら、ボンネットからもわもわと白煙が吹き上げてきました。
ディーラーに連絡し、３時間後に迎えにきてくれました。またクラッチが壊れ
たようです。再入院となりました。
　ところでＭクーペのクラッチはこんなにもろいものなのでしょうか？
　または、私のクラッチのつなぎ方が悪いのでしょうか？
　それとも不良品なのでしょうか？
　だれか、対策法（クラッチ強化・正しい渋滞での運転法）、同じようなこと
がＭクーペでは多いのか？、２０００キロ足らずでこんなに壊れて危険なので
新品と交換してもらえるのか？などにつきおしえてください。
　渋滞が怖いです！！！！

そんな事はありません。(1)

初めて投稿します。私もＭクーペに一年乗っています。かなり乱暴に
扱ってますが、クラッチには全く問題ありません。むしろ今まで乗った
車の中では一番良いくらいですよ。JJさんのは一度ちゃんと見てもらう
か、新品に交換してもらっては？それと、サービスフリーウェイに入っ
ていれば、ただで交換してくれますよ。2200・ほどでこの症状はひどい
と思いますので、強くディーラ−に言いましょう。
ちなみに私のトラブルはと言いますと、車高調サスペンションを入れて
るのでマフラーがすれて穴が空きました。それとトランクのロッドが折
れて、開かなくなると言うことが三回ほど、オーディオが振動で鳴った
り鳴らなかったり、と、走りにはあまり関係ないことなのであまり気に
しては

札幌に住んでいます。Ｚ−３をオープンにして走れるのは僅か4ヶ月たらず。
周囲の人間は「北海道向きじゃない。どうせすぐ飽きるんだろ」って口を揃え
ます。正直言って冬道、しかもＦＲであの車高とくりゃ心配でした。ところが
どっこい、すごい。メッチャ走るんですよね。ＡＳＣってのが威力を発揮して
くれるんです。国産のＦＲじゃこうはいかないっしょ。2年目の冬が来ました
がまだまだ飽きそうもないＺ−３なのでした。

もし周知の事だったらスイマセン、先日ディーラーの方に聞いたのですが来
期のZ3は2.2になるようです。2.0のパワー不足の声が多かったのでとの事で
す。けっこうチェンジが激しいですね...

Re: Z3が2.2へ...(1)

左の5MTも正規輸入されるのでしょうか？

Re: Z3が2.2へ...(2)

左の５速マニュアルも出るのでしょうか？

みなさんはじめまして。
昨日、友達の修理工場で、Ｚ３をリフトで頭の高さまで持ち上げ
下をのぞき込んでいたら、ミッションカバーに５ｃｍｘ５ｃｍ
ほどの穴があいていて、中のフライフォイールが見える状態に
なっていました。さっそく購入したディーラに問い合わせをしたら
空いている状態が普通との回答。でも、修理工の友達曰く、
国産車ではふたしてあるとのこと。
あの穴から路面のゴミが入らないか心配です。
ミッションカバーのふたについてご存じでしたら、
教えて下さい。

2週間前にM-Roadsterを購入しました。納車されてすぐに2000Kmくらい走っ
ったので、もうそろそろと思って最近は全開で走っています。

こんな掲示板があったなんてちょっと感激しています。

＞追記
軽量ボディとショートホイールベースにＭパワーは、
暴力的のひとことに尽きます。
電子制御もないＺ３にとって、アクセルワークは慎重に。

フルパワー時のじゃじゃ馬ぶりは最近の車では味わえません。
８６よりも安価に楽しめますよ。

Re: みつけました。(1)

納車おめでとうございます。新車ですか？色は何色ですか？

Ｚ３ 1.9 レムスマフラーを装着している皆さんへ

先日、レムスマフラーを装着したのですが、ノーマルと比較す
ると遊びが有ります。
（手で揺らすとバンパーに接触する）
原因は、取付けステー形状が異なる為、隙間が生じているから
です。
取付けステーは、マフラー本体2個所と中間部に有るのですが
問題個所は、中間部のステー形状の違いに有ります。

既に対処している方、ノウハウを教えて下さい！！

Re: マフラー取付け(1)

メインの方には何度かお邪魔してるのですが、こちらでは初めまして。レム
スではないのですが参考になればと思い書き込みさせていただきました。僕
はハルトゲを入れてるのですが、ショップのノウハウらしく純正のマウント
以外にゴムバンドで固定箇所を追加しています。おかげで装着1年半くらいで
すが、むろん揺れますが接触はしていません。もっともハルトゲのテールエ
ンドはレムスよりも小さいので、その恩恵？があるからかもしれませんが。

初代（1996年-2002年）E36/7はロードスター、E36/8はクーペのモデルコードである。1996年、日本での本格的な導入を前に、BMW JAPANの創立15周年を記念した特別仕様車を先行発売。このような販売形態は大変珍しい。1997年に1.9Lエンジンを搭載したモデルが発売されたが、当初は1車種だけだったため、単に「Z3」として販売された。一部では「ベースグレード」と表記されるが、以下ではモデルの変遷をわかりやすくするため、「Z3 1.9」と記述する。1998年11月、トレッドを拡大し、3ナンバーサイズに変更。同時にロードスターとクーペの「Z3 2.8」を追加。また、M3（E36）と同じエンジンを搭載したMモデルの「Mロードスター」「Mクーペ」を追加。これらの車名に「Z3」の文字は入っていない。1999年7月、直4モデル「Z3 1.9」を廃止。2.0L 直6エンジンの「Z3 2.0」を新たに設定。2000年、エンジン・トランスミッションを変更。「Z3 2.8」は「Z3 3.0i」に、「Z3 2.0」は「Z3 2.2i」になる。2001年7月、「Mロードスター」「Mクーペ」のエンジンがM3（E46）に搭載されたS54型に変更される。2002年、生産終了。

メインの掲示板にはちょくちょく顔を出してるのですが
こちらは初めてです。よろしくお願いします。
来春、アルミを入れようと思い、雑誌等で資料収集しているのですが、
「これだ！！」というものに出会えません。
１７インチで前後異なる幅（リアは当然ディープリム〜マイナー後なので）
で決めたいと思っているのですが、お勧めがあったらご教授ください。
今のところ、ワークマイスター等カスタムメイドできるホイールくらいしか
私の要求を満たしてくれそうにありませんが・・・。

今日初めてこのサイトを見つけて投稿します。
米国ジョージア州アトランタからの投稿です。
私の車は、Ｚ３ ２．８Ｌ ５Ｆ（日本にない）、外装シルバーに
赤のスポーツシートを入れています。

さて、皆さんの投稿をみて、驚きました。
ＶＡＮＯＳってこんなに故障するんですか？？？
私の車は５Ｆなのでいつもレッドゾーンまで入れてますが
１５０００マイル走ってこれまで問題は無いようです。

でも、この記事みて、ちょっと心配になってきました。
２．８はたしかシングルＶＡＮＯＳなので、確率も半分、って
ところでしょうか。

なにかあればリポートします。

はじめまして、ＴＥＡＯといいます。
車の乗り換えで悩んでいます。前々から気になっていたくるまが２台ほど有り
そのうちの１台がＭ−ｃｏｕｐｅです。そこでオーナーの皆さんにお尋ねした
いのですが、納車までの期間はどの位だったんでしょうか？。又、M-ｃｏｕ
ｐｅという特殊な車で値引きなどという物は存在するのでしょうか？
私宛でも構いませんので教えて頂ければ幸いです。
初めてのカキコなのに厚かましいお願いで申し訳有りません。
よろしくお願いします。

Re: Ｍ−ｃｏｕｐｅの方にお尋ねします。(1)

国内になければ４〜５ヶ月だと思います。
値引きは、無しと思っておく方がいいと思います。

Re: Ｍ−ｃｏｕｐｅの方にお尋ねします。(2)

僕の車は注文してから、10日間くらいだった気がします。
ディーラーの方曰く、こんな速く納車するのははじめて。
ちなみにMは基本的に値引きはしないということですが、
不可能ではないです。掲示板にかくのも難なので
メールいただければ、僕の場合を書いて送ります。

［５］のやまもとです。最近書き込みがないようなので、近況を報告します。
走行約９，５００ｋｍ、特にトラブル無し。
ＡＣＳのルーフスポイラー（固定タイプの方）を装着しました。ついでに、長
いルーフアンテナをＣＯＸ製（ゴルフ用）の短いものに変えました。
それにしても、センターパッドのでかすぎるステアリングなんとかならないで
しょうか。どなたかエアバック付きのもう少しスマートなステアリングご存じ
ないでしょうか。

はじめまして。IYと申します。
M-coupe エストリルブルー　99年2月納車です。1年経ちまして、
エストリルブルーのM-coupeはたくさん見るかなー、と思っていましたが
いまだに遭遇した事がありません。ダイアモンドブラックや
ダカールイエローは見た事がありますが・・。

　僕もVANOSのトラブルを経験したので報告します。
僕の場合は走行約4000kmの時点で、何気なくエンジンフードを開けたと
ころフードの裏に貼ってある吸音材とエキゾーストマニホールド・カ
バーにオイルが飛び散っているのを発見し、ディーラーに相談しまし
た。始めはヘッドガスケットのシール不良とされ、交換しましたが治ら
ず、結局VANOSユニットの芋ネジ？の隙間からオイルが漏れているのがわ
かりました。現在は交換し、問題ないです。

又、僕の車は渋滞に30分程度はまっていると、アイドリングが不安定に
なり、エンストします。すぐエンジンはかかるのが救いですが。ディー
ラーのエンジン診断装置では問題無いとされてしまい困ってます。どな
たか似た様な経験のある方はいらっしゃいま

VANOSのトラブルについて詳しい報告をします。
トラブルが起こったのは去る1月2日・・・・。
新宿で高速に乗ろうかなと思って止めて(笑)　渋滞をすり抜けた
あたりでした。エンジンから異音発生とともにエンジンの回転数が
異常になったので、すこしアクセルをあおってみたが治らず、その
うちにエンジンルームから白煙発生し、びびって車を止めました。
即、エマージェンシーのほうへ連絡し、レッカー＆レンタカーを
呼んでもらいました。BMW自体がお休みなので、修理は休みあけ
を待って行われました。作業日数は実質2日です。余談ですが、　
レンタカーはＨＯＮＤＡアコード＆BMW320iでした。BMW
以外は乗ったことが無いので、アコードとBMWの差にびっくり！
そして肝心のＶＡＮＯＳに関してですが、ロールスロイス社製
の部品の欠陥が原因でオイルがこぼれたことがわかりました。
ＶＡＮＯＳには大変圧力がかかるのでほかの部分と比べトラブルが
起こりやすいそうです。ちなみにトラブルが起きた部品はBMW
ＡＧに送られ、チェックされます。

こんにちは。JMです。
＜５２６６さん、はじめまして。
Z3-CLUBのほうにも書き込みさせてもらったのですが、ぼくも
同様のトラブルを経験しました。
ダブルVANOSかどうかまでは確認しなかったのですが...。

＜くにいさん、はじめまして。
"M"いいですね...。この一言につきます...。

＜はっしさん、はじめまして。
ぼくは２０００Kmでいちどオイル交換をしました。
モチュール300Vクロノを入れています。エンジン音が静かに
なったのが交換後のエンジン始動ですぐにわかりました。
暖まるまではやや重い感触はありますが、いったん暖まって
しまうといい感じです。
これに味をしめMTオイルもモチュールGEAR300を入れようと
思ったのですが手に入らずRED LINEを入れました。
これはあまり違いがわかりません...。

ホイールはまだ手付かずです。RG-RかTE37を今のところ考案中
です。

ホワイトウィンカーですが、正規ものだとF=84000位、R＝52000
位だと聞きました。
その他はMロードスターシフトリング、2.8用のクリヤーのス
トップランプレンズを考えています。

なにか良いものがあればおしえていただけないでしょうか。

それではまた。

Re: こんにちは(1)

私の車はオイル交換後1000kmでオイルもれになってしまったので
FINA15w-50はあまり体験できなかったのですが、結構、違いが
わかりました。
ちなみに個人的には、ホイールはMーRS・coupe用のがお勧めです
というのはスペアタイア不要になる為です。実は私も交換したいの
ですが、スペアタイアをいれないと駄目になってしまう為に
あきらめました。

99年11月購入のMクーペです。Z3 1.9MTに1
年ちょっと乗って買い換えました。今のと
ころノートラブル。ローンもずいぶん長く
なったことだし、今度はしばらく乗るつも
りです。

今まで手を加えた点は、
・セキュリティシステム
・カーナビ（アルパNW077Zとインダッシュ
モニター）
・ボディのコーティング

もうお金がないのですが、今後の予定は、
・ウインドウフィルム（後ろの車のライト
がまぶしい！）
・ライトをHIDに（これから夜間の高速走
行が増えるので）
などです。

ちまたで噂のダブルVANOSのトラブルは
ちょっと不安ですが、めちゃくちゃ気に
入ってます。

よろしくお願いします。

はじめまして。くにいと申します。
何人かの方がいらっしゃるようですが…私も…
　M-クーペ　エストリルブルー　99年12月納車です。
まだ慣らし運転最中ですが、3000rpm以下でも十分走れるのでストレスが
たまりませんね。以前はZ3,1.9MTでしたのでいらいらすることもありま
したが。

1000km経過
　・燃費極悪です…5〜6km/L位です(-_-;)
　・若干アイドリング不安定です。（コールドスタート時）
　・サンルーフが役に立たない(^.^)チルトアップのみなので…
　・サイドミラーが見にくいですね。カッコはいいんだけど。

ま　なんだかんだ言いながら気に入ってます。夢にまで見た「M」
ですもので(^^ゞローンはきついけど…

はじめまして。JMと申します。
＜はっしさん、こんにちは。
ぼくもZ3Roadster 2.0(コスモスブラック、MT)にのっていま
す。ぼくの場合変更点は、
ウオッシャーノズル、ドアハンドル、ナンバープレートベース
ボディ同色塗装、
HIDヘッドランプ、JRエアフィルター、アイバッハスプリング、
快適性を損なわないくらいの軽量化、内装ペイント、
レムスマフラー、Mサイドグリル（Mバッジはパテうめしまし
た）、Mミラー、ネームバッジ外し、プロペラマークブラックア
ウト、その他自作パーツあれこれです。
ホワイトウインカーはまだ正規ものが出ていないということで
横のみです。
ハイマウントストップランプも2.8のクリアーのものが欲しいで
す。
ちなみに走行２５００Kmでガスケットが抜けるというトラブル
がありました。（ディーラーにて対処済み）
ミッションオイルも規定量より多くはいっていた？ということ
でいちど漏れていました。
タイヤ／ホイールは標準の２２５／２４５の１７インチをつ
かっていますが、ただ今物色中です。

Re: はじめまして(1)

前にダカールイエローのZ３の限定車が出たころにその限定車に
装着されていた、純正品のホワイトウインカーがパーツ単体で買え
たような気がするんですが。違ったかな？？

Re: はじめまして(2)

その後タイヤ・ホイールどうしました？
いいのが見つかりましたか？
距離も相当乗ってるのでしょうね
オイル交換はもうしましたか
私は５０００キロまでにはしようと思ってます

９９年式　Ｍクーペ　６月納車で、約７，０００キロ走行
現在まで特に異常なし
変更点
ベロフＨＩＤ
ニーズマグ鍛　Ｆ８Ｊ　Ｒ９Ｊ
ＳＯ２　Ｐ．Ｐ　Ｆ２２５　Ｒ２５５　１８
ＡＣＳ　アルミペダル　シフトノブ　サイドブレーキグリップ

'99　Ｍ−coupe　７月納車で、約半年間乗っています。
９月　２０００キロ点検（実際は2300キロ）特に異常なし
10月　キセノンのライトに交換（ベロフ）
11月　４７５０キロオイル交換　ＦＩＮＡのオイル１５Ｗ−５０を
　　　入れる（お店のおすすめとmotersportのイメージから）
12月　ハッチバックの鍵が壊れる。ディーラーでは、すぐ部品が手
　　　に入らず、２，３日後に修理に入れる。（無料＊クレーム）
今の所、車の調子もよく絶好調のようで安心しています。

Re: こんにちは。よろしく。(1)

はじめまして５２６６さん
ＭＣｏｕｐｅはまだ情報が少ないので貴重な情報がわかって
大変うれしく思っております。
ハッチバックの件ですがこれはハッチバックの鍵だけがかからない、または
開かなくなるといったことでしょうか？
それとも電磁ロック自体が故障するのでしょうか？
いずれにしても気になったので、よろしければ詳しくお聞かせください。

Re: こんにちは。よろしく。(2)

ハッチバックの鍵だけかかったままになってしまうという症状です
集中ロックで操作してもあかなくなってしまいました。
しかし、鍵穴に直接、鍵を入れてあければ開きました。閉めると
また開けたいときには鍵で直接開けなくてはならない、という面倒
な状態です。大体、修理代は２，３マン位だそうです。
状態

今回、社外オーディオ取り付けのため、ニットーの配線キット購入しましたが、フロ
ントミッドが鳴りません。どうやら、取り付けキットがフルピン対応していないよう
なのですが...加工しなければならないのでしょうか？それとも、フルピン対応の配線
キットを販売しているメーカーがあるのでしょうか??教えて下さい！　ちなみに今
は、ツイーターとリヤのみ鳴っています。

Re: 社外オーディオ取り付けについて(1)

Z3系はフロントスピーカーにアンプがついています。
アクセサリ電源を使ってアンプをONする必要があります。
自分の経験ではどちらにしろスピーカは買えた方が無難なので
オーディオ専門店に相談してみては？

Re: 社外オーディオ取り付けについて(2)

何も考えずに装着しましたが、何ら異常はありません。

いやいや、ひとつ変更。
ニットーのキットですが、アース線の改造だけはやりました。
アース線はボディに落とすようになってますが、ギボシにしてオーディオ本体のアー
ス線に直結しました。
これ関係あるのかな？？

Re: 社外オーディオ取り付けについて(3)

ずいぶん遅いレスですが問題解決されていたらすみません。
自分が購入した取付キットはカナック社の型番ＫＫ−Ｇ３２ＤＥ
（１７Ｐコネクターで実際１３Ｐ）です。取説通り取り付けましたが
（もう７年前のことですが）今でも何ら問題はありません。
ツイーターとミッドは配線が共用されているので、鳴らないことは無いと
思うのですが。ただ、通常その辺で売られている取付キットは
Ｈｉ−Ｆｉスピーカー未対応なので、もし北のZ３乗りさんの車が
ＭＯＰのＨｉ−Ｆｉスピーカー装着車でしたら、ぽよぽよさんの言う通り
輸入車のオーディオ専門店に相談してみたらいいと思います。

http://bmwfun.x0.com/cgi-bin/enqu/enqu40.cgi

設置しましたので、オーナーの皆さんのご投稿をお願いします。＾＾

Z3の左側ハイビームバルブを交換する際、手が入らないためラジエター上部を少し後
ろにずらす必要があります。
このラジエター上部にクリップの様なマウントが左右2個ついてるのですが、このクリ
ップのはずし方分かる方おられましたら教えてください。
奇妙な形状をしていて、外して見ると技あり！って感じなのでしょうか？
よろしくお願いします。

Re: ラジエターマウントのはずし方教えて！(1)

なんとか外せました。
判ると意外に簡単、ハイドラ1本でＯＫでした。
因みに左側ハイビームバルブの交換のためと書きましたが、
ラジエターを後ろへずらしても関係ありませんでした（泣）
エアクリＢＯＸを外した方が、まだマシです。
手は傷だらけになりましたが・・・。

みなさん、はじめまして。この度Z3の中古を買いました。
そこで、メータパネル上の皮ポイダッシュボドが汚いので、掃除しようと思ったので
すが、ダッシュボード、ドア内張りの材質は本皮、それとも合皮でしょうか。
クリーニングでどちらを使えばいいのでしょう。
アドバイスお願いします。

Re: ダッシュボードの材質(1)

”はやと”さんはじめまして。
自分もダッシュボードなどは結構コマめに掃除しています。
ありきたりですが中性洗剤を薄め、固く絞ったタオルで拭き、その後アーマオイルを
少し薄め、タオルに湿らせて拭くパターンです。材質は合皮と言うより「皮調」の柔
軟性のある樹脂を貼ってある感じではないでしょうか？

交換したいんですが自分ではずせますか？

Re: ＡＴガングリップ(1)

上に思いっきり、引っこ抜けば取れますよ＾＾

Re: ＡＴガングリップ(2)

あやさん、はじめまして。
Ｚ３のＡＴガングリップは”ぜんじさん”も言われているように上に思いっきり引け
ば取れますよ。自分も皮製のシフトブーツを装着するときに取り外しました。

現在、1.9のＺ３に乗っております。純正の15インチから17インチにアップしたいのですが、
オプションカタログなどでは17インチの場合、1.9のＺ３は除かれております。（推奨外？）
今考えているのは、F:7.5J-225/45/17+41R:8.5J-245/40/17+41（BMWラウンドスポークで
す）フロントの7.5J-225/45/17+41は付くと思われますが、リヤの8.5J-245/40/17+41が付
くのか分かりません。どなたか取り付けた実績や、また、サイズの上限などご存じでしたらご
教示ください。よろしくお願いいたします。

Re: アルミのサイズ教えてください。(1)

問題ないと思います
昔、Ｚ3にアイディングの18インチ（8.5ＪＥＴ42）をはかせていました
フロント、リヤとも同じものです。
タイヤは225-40-18でした
もしかしたら245だと、タイヤハウス内側、マフラーやサスに接触
する恐れはあるかもです
でも格好はよかったけど、重たくてバタバタしてました
ほんとはＺ3-1.9には、16インチか17でも215くらいまでがいいような
気がしてます。

Re: アルミのサイズ教えてください。(2)

ありがとうございました。参考にさせていただきます！！

お初です!!　先日赤のZ3-クーペを購入したのですが..クーペにぴったりな車体のカ
バーを探しています。皆さんお薦めが有れば教えてくださいませませ。それと2.8なの
ですが、燃費は?どのぐらいでしょか???　こんなＨＰが有る何んて感動です。これか
らもよろしくお願い致します。

Re: ぴったりな車体のカバーは?(1)

私のはロードスターですが、青空駐車と言うこともあり車体カバーを探しました。
車体カバーをオーダーで作ってくれる店やディーラーを回った結果純正品を購入しま
した。
値段も大差なく、機能も変わらないと思います。

オーダーメイドは、ネットで検索して見てはいかがでしょう。

質問があります。2.2ロードスターのMTに乗ってますが、MTオイル交換しようと思って
ます。ところが、エンジンルームをのぞくと「ATFオイル使用」と書かれています。個
人的には、「MTなんだからATFを入れるのはおかしい」と思うのですが、実際のところ
はどうなんでしょうか？やはりメーカーの指示通りにすべきなんでしょうか？どなた
かご存知の方がいらっしゃれば教えていただけませんか？

Re: MTオイル交換について(1)

BMWのマニュアルミッションのオイルは相当前からATFが使われています
もちろんディーラーでもATFを入れてくれます
と言うことで問題ありません

ギヤオイルでもかまいませんが、品番次第ではシフトが寒い時硬くなったり
ギクシャクしたりします。何番がいいかはよくわかりません
知り合いにはギヤオイル使ってる人もいるようです
私のMクーペにはレッドラインのレーシングATFというのを入れてます。
シフトフィーリングは大変良好です

Re: MTオイル交換について(2)

ご返答ありがとうございます。参考にさせていただきます。
ところで、Ｚ３のギアオイルの量はどのくらいなのでしょうか？
それほど多い量ではないことはわかりますが、何といってもエンジンオイルの量が
排気量と比較して多いですから、少し気になるところです。
ご存知の方、教えてください。

Re: MTオイル交換について(3)

ギヤオイルは確か、2〜3L前後ではないでしょうか？

はじめて投稿します、ＴＡＫでっす。Ｚ３−２．０のＭＴに乗ってます。近々、マフラー交換
したいと思ってます。なにかおすすめのマフラーは、ないでしょうか？自分的には、音が大き
めのマフラーが欲しいのです。どなたか情報もっていれば、教えてください！！
よろしくお願いします。

Re: Ｚ３−２．０用マフラーについて・・。(1)

こんばんわ。投稿日が3月ということで、もうすでにマフラーを購入済みとは思います
が、自分の経験を述べさせていただきたいと思います。
僕は現在スーパースプリントを装着してます。結構気に入ってます。以前レムスのマ
フラーをつけてましたが、かなりジェントルな性格のマフラーで、個人的に不満があ
りました。だからといってあまりうるさいのは好みでなく、スーパースプリントをチ
ョイスしたわけですが、その時に調べた結果、ＴＡＫさんの希望通りのうるさめのマ
フラーあるみたいです。それはアーキュレーらしいです。低音よりが好きか、高音よ
りが好きかにもよりますが、アーキュレーは低音寄りらしいですよ。ちなみにスーパ
ースプリントは高音寄りの音です。あとはもう好みの問題ですね。

　はじめまして、Z3クーペを探してたら、ここにたどりつきました。
　Z3クーペ3.0の購入を考えています。ということで、いきなり質問なのですがよろし
いでしょうか？
　他の記事にある「Mクーペについて」と似た質問になりますが、Z3クーペ3.0に乗ら
れている方の燃費を教えて頂けたらと思います。
　また、これまで乗られてきて、実際に体験した不具合等ありましたら、小さなこと
でもかまいませんので教えてください。
　
　高い買い物なので、だいぶ慎重になってしまって・・・。

　　　　Z3coupeオーナーがうらやましい・・・・。

Re: Z3coupeについて質問です。(1)

クーペだから例のおもしろい格好の車ですよね？　私も将来的には欲しい車なんです
が、根本的に販売台数が少ないようですね。自分的には、お店で、みかけたら即買い
の車と思います。

この手の車を所有している人は日常用に他の車も必ずあるはずなので市場には出て来
にくいのではないかと推測します。オープンはかなり街でみますが、クーペは殆ど見
かけませんので。まだMクーペの方が多いかな？

それと、総合のH/P物よりも、個人オーナーさん達にH/Pを探した方が情報入手早いよ
うに思います。
BMWは外車の中では不具合は少ない方とは思いますが、多少の故障を心配しているので
あれば御奨めはしません。国産よりも格段に故障件数多いし、部品、工賃も安くは無
いです。でも、よほどの車を選ばない限りは不具合がそろってくる事は無いと思いま
すので心配入らないはずなんですが？　それと、全てではないですが、ディーラーに
よっては平行物お断りの所もあるので可能な限り、ディーラー物を入手してくださ
い。
（昔はエンジンルーム左側にJAPANのコーションプレートが貼って有ったのですが、最
近は無いので、ディーラーに問い合わせるか、整備履歴と必ず、部品明細書も見せて
もらいましょう。これでも初期登録時の記録からディーラー物判断ができま
す。・・・無いのは、未練も無く帰りましょう。例え、お店がBMWのみの販売店でもで
す。）

壊れる所：下回りはE36のままとか聞きます（多分）・・型式もE36と同じとも聞きま
す。エンジンは３L仕様であればE39その他にもあるので想像つきますよね？でも、可
変バルブのバノスのユニットは故障するとも聞きます。日本のアイシン採用からは問
題ないとか？　他の車から推測できないのはハッチ部分の作り位でしょうか？

BMWの弱点ですが、固有の問題は無いと思います。どの車種もかなり共通項目多いと思
いますよ。
冷却系統、空調関係、足回りのへたり（交換して性能維持するのが欧州の基本的な考
えと聞きます。）、ATであれば何時？壊れるか？また、ディーラーでは作業しません
が、ATFの交換はした方が良いとの説もあります。MTだとオイルも通常の物とは違うと
聞いた事あります。ラジエター本体も死にます。
エンジンは少ないですが、オイル漏れがあるエンジンは危険かな？滲みは許容と思い
ます。普通にメンテされていれば壊れるエンジンではないし、10万は軽く行きます。

それと、凝った電装機能は良いですが電装類は弱いですね。各センサーの誤作動と
か、単にコネクターの抜き差しとか基盤の半田クラック修正で直る場合もあります。
　
たしか？タイヤの内べりと前後のタイヤの磨耗具合に大きく差が有るような書き込み
あったかな？　

Re: Z3coupeについて質問です。(2)

　souさん詳細なご説明ありがとうございます！！

　なんと、Z３クーペの購入が決まりました！！月末に納車予定なのですが、も〜待ち
きれません！！
　また、分からないことがありましたらお邪魔しますので、よろしくお願いしま
す！！

初めまして。
衝動買いで金もないのにZ3を購入してしまいました。

車いじりは好きで基本的な整備、改造は自分でやってきました。
初BMWと言うことで、多くの方がディーラー工賃が高いと言っておられます。
これまでの所有車と異なるところがソフトトップですが、これってDIYで交換
出来るものなのでしょうか？
Rrウィンドウはファスナーでつけてありますね。
工賃浮かしてケチと思われるかもしれませんが、浮いた分でまたパーツ買えるので
やめられません。

どなたか教えていただけませんか？
宜しくお願いします。DIYでも可能でしたら自分でパーツを購入して実施したいと思います。

Re: 幌、Rrウィンドウの交換(1)

参考になるかわかりませんが、辰巳出版から出されたBMWmag　Vol.001のP163に
リアスクリーンの交換方法が載っています。

Re: 幌、Rrウィンドウの交換(2)

ゼトコさん、ありがとうございます。

BMW mag のVol.1と3には非常に興味がありますが、既に絶版、在庫なしですね。
ん〜残念！　

Re: 幌、Rrウィンドウの交換(3)

私はリアウィンド交換チャレンジしました。
なかなか難しいです。
もしリアウィンド枠外の幌の縫い目がほつれているようなら
うまくファスナーでとめれないかもしれません。
部品は横浜のポールポジションさんに注文しました。
ここは安いですよ。

Re: 幌、Rrウィンドウの交換(4)

たかやんさん、ありがとうございます。

時が来たら頑張ってみます。

初めて投稿します。
いきなり質問なのですが、z3coupeのサイドミラーってどうやって
たたむのでしょうか？ネットで検索してもいまいち分かりません。
なんかコツでもありましたらご教授お願いします・・・

Re: サイドミラー(1)

お初でございます。

外側にちょいと引っ張るようにしてミラーを空側に捻るようにします。
しかしなが一般的な車のようなたたんだ効果はあんまりないです。
よほど狭い場所に駐車するのでなければたたむ必要はないと思いますよ。

Re: サイドミラー(2)

お返事遅くなりました。すいません・・・
あんりほど、外側でしたか。
明日さっそくやってみます。ありがとうございました。
>するのでなければたたむ必要はないと思いますよ。
いや、最近手洗いが億劫になってきましてそろそろ洗車機にいれようかなと(汗・・

最近の台風で雨漏りがひどく困っています。運転席側でソフトトップ
とボディのつなぎ目部分からポタポタと・・・。
どなたか良いアドバイスを！
よろしくお願いします。

Re: 雨漏り！(1)

ディーラーにあると思うんですがラバークリーナーとかなんとかいう靴磨きのチュー
ブに入っているような、ジェルっぽい保護材があります。それをつなぎ目に塗るとか
なり解消されますよ。

距離のところのライトとエアコンの噴出し口の選択のところのダイヤルのところのラ
イトが消えてしまいました。どこで直せますか？

＞追記
ディーラーに持って行いったところ、電球交換でかなりの工賃が
かかる見積もりを提示されたため、修理を見送りました。

Re: 消えました(1)

パネルを外す必要があるので、ディーラーかBMW専門店に行って下さい。また、バルブ
も良く見るショップには無いはずです、、、。

Re: 消えました(2)

sou さんありがとうございました

ニューカマーです。今年７月に４年落ち、ワンオーナー、走行距離２．８Kmのアプルーブド
車を手に入れました。ほとんど乗っていなかったらしく程度は最高です。ハードトップつきで
すが、幌の防水もいまからの手入れをしておこうと思いますが、スコッチガードの使用は問題
ないでしょうか？ご存知の方教えてください。


＞追記
スコッチガードなどの市販防水剤でも問題ないとのことです。
汚れなども付着したままとなっていますので、いったん油分などを落とした後に、防水材を吹くのが良いそうです。

こんにちは。

最近よく目にする手動式ポンプ（自転車の空気入れみたいな取っ手のついた）のオイ
ルチェンジャーを購入しようかと思っています。ただ、上抜きだと何となくあまりオ
イルが抜けないイメージがあるのですが、実際使っている方いらっしゃいますか？も
しいらしたら感想とアドバイスお願いします。できればメーカーとかも聞かせていた
だければ…。

ＭＡＧＮＥＸ社のマフラーが安くでています。
でも爆音と聞いたことがあります。
当方５０前のおっさんで爆音はどうもいけません。近所の目があり・・・
ご存じないでしょうか。心地よいサウンドとなると、やはりたかいですかね。
いいのがあれば、ご教授下さい。

Re: z3マフラーについて(1)

私は，現在ノーマルですが，近々，中古のスーパースプリントに交換する予定です。
新品は安いところで，ＭＡＧＮＥＸが５３０００円，スーパースプリントが６２８００円，ア
ーキュレイが６１２００円かな。
無難なのは，後ろの２社かなと思いますけど・・・。

はじめまして、現在Ｅ３４−５３０に乗っていまして、Ｚ３への代替を考えていま
す。
私の周りにはＺ３オーナーがいないため、お乗りになっている方からアドバイスを頂
けないでしょうか？

このグレード、装備、排気量が良いとかありましたら是非教えて下さい！
今のところは２，２リッターあたりにしようかと思っています。

もちろん中古で購入致しますので、車の程度はじっくり見るつもりではいるのです
が、ポイント等ありましたら是非お願いします。

Ｚ3（オートマチック右ハンドル）を中古で買いましたが、ドリンクホルダーがありません。
純正などはないのでしょうか？或いは、カー用品屋で購入する場合の注意事項は？どなたかア
ドバイスを！

Re: ドリンクホルダーはどうしてますか(1)

私は純正品を使用しています。サイドブレーキ脇に取り付けるタイプです。２個置け
ます。フォルダー部が回転式で使用しないときは綺麗に収まります。なかなか凝って
います。物置はさらに無くなりますが・・・。６年近く使っていますが不満はありま
せん。ただしちょっと取りづらいですが。余談ですが、その点Ｚ４はベストポジショ
ンですね。価格は税抜きで８８００円です。たぶん今も。カー用品店で売られている
エアコン吹き出し口に取り付けるタイプは、見た目的に好きではないので純正品にし
ました。ただし価格が安いのと、常時適温で飲めるのはいいですけど。
あとは、たかさんの好みだと思います。

1996年式、ATの14万km走った白のZ3が43万円！　おもちゃにしては高すぎるけど欲しくなっ
てしまいました。　Z3オーナーの皆様　なにかアドバイスを！

＞追記
多走行車は、初期購入費用が安いですが、後が高くつきそうなので、
見送ることにしました。

Re: やっぱ14万kmはダメだよね(1)

メンテ状況はどうなんでしょうか？

多分
幌交換、ダンパー＆ブレーキ＆ブッシュ、ウオーターポンプ
一式交換で５０万以上掛かると思います。
ＡＴも不安！

みなさんはじめまして。
暖かくなってきて天気もいいし絶好のオープン日和ですね。
僕も先日久々にオープンにしようとしたのですが、リアウインドウからいやな音が・・・。
中央上部に１０ｃｍほどの亀裂がはいってしまいました（涙）。

横着してシートに座ったまま空けようとしたのが悪かったのでしょう。
暖かかったのでつい油断してしまいました。

リアウインドウの交換になるわけですが、費用はどれ位かかるんでしょうか？
某ディーラーに問い合わせたところ、幌の状態によっては幌ごと交換になるので
とりあえず持ってきてくださいと言われたのですが、そういうものなんでしょうか？

見積もりに持っていったらその場で
「いやー、これは幌ごと交換ですねぇ」→「どうですか、じゃあ、おねがいします」
とか言ってしまいそうで不安なのですが、今のところ雨漏りもないし必要ないような。

どなたか、よろしくアドバイスお願いします。

Re: リアウインドウやっちゃいました(1)

のぶさん
　どちらにお住まいなんでしょうか？
　こちらは九州ですが、今年の冬何時もになく寒い日がありまして
　うちの若い子が雪の朝、何を思ったか？
　S2000で同じようにオープンにしようとしたら、バリバリッと
　音がしてまるで下敷き割るようにスクリーンが真っ二つに割れたそうです。

　九州でこんなこと起きるとは、びっくりですがホンダに見せに
　行ったら、販売店もびっくりで結局工賃サービスで部品代のみ
　で交換する事になりました。金額は聞いてませんが、結局寒い日に
　幌あけたらいけない！！というのが説明不足で！？と言う事らしいです

　BMWでは、また北国ならそれは通じない話ですかね？？

Re: リアウインドウやっちゃいました(2)

のぶさん、私のZ3は９８年式で６年近く乗っていますが、亀裂など入ったことはあり
ません。もちろん冬場（地元は栃木で寒いですが。）でも結構開けまくっています。
夏場の炎天下でもですが。のぶさんのは何年式ですか？駐車場は屋根付きですか？
もしかしたら太陽で劣化してしまったとか？
余談になりましたが、
のぶさんのZ3が何年式なのかわからないので何とも言えなせんが、
そのディーラーさんの言う通り、年数が経過していてソフトトップの縮みが原因で
ウインドウスクリーンとソフトトップがうまく噛み合わず、もし交換しても、
ウインドウスクリーンに歪みが生じてしまう可能性があるので、
「幌の状態によっては幌ごと交換になるので」と言うことなんでしょうね。
ファスナーで閉まっているだけですからね。
私の場合ウインドウスクリーンが原因ではなかったのですが、
３年目でウインドウスクリーン交換しました。しかし何の問題もありません。
まだソフトトップの縮みがなかったと思われます。
のぶさんのZ3が何年経過しているかわかりませんが、３年目位だったら
ウインドウスクリーンの交換のみでいけると思います。
部品代だけだったら３万円弱で済みますからね。
幌交換だと３０万円ですから。
参考になったかわかりませんが、安く済めばいいですね。

こんばんは　Ｚ３クーペに乗ってるんですけど、その車にＭクーペのアルミを履かせ
たいのですがそれは可能でしょうか　誰か教えてください

Re: mクーペのアルミ(1)

ボディーがＭと同じはずですから、大丈夫と思います
以前Ｚ3−2.2に入れて見たらリヤがはみ出しました

クーペは大丈夫のはずです。

Re: mクーペのアルミ(2)

リヤがはみ出します。フロント用をリヤに入れるのでしたら問題ないですけど・・・

こんにちわ。
Ｚ３　２．２に乗っていますものですが、前からパドルシフトがいいなと思っています
が、どなたか取り付けを試みた人はいますか？ちなみにＺ３には、難しいと聞いたこと
があります。

こんにちは！
現在Z3 2.2Lに乗っています。最近１８インチへのホイール交換を考えているのです
が、Ｍ３純正F：225/45R18 R:255/40R18　アルミホールは装着可能なのでしょうか？
どなたか教えて下さい！！宜しくお願い致します。

Re: M３純正１８インチホイールへの交換(1)

2.2でしたらリヤが少しオーバーフェンダー気味になってますよね
フロントはＥ36・Ｅ46と同じなので問題ないと思いますが
以前Ｅ36用の純正17インチではリヤ、スキ間があり過ぎに感じました
Ｅ46のリヤ用は試していませんが、9.5Ｊでたしかオフセット27から
30くらいだったと思いますが？？
Ｍクーペのリヤ用17インチでは、はみ出しました

Re: M３純正１８インチホイールへの交換(2)

今僕がはいているのは１８インチでＦが225.40.18でＲが235.40.１８です。純正スプ
リングで、ハンドルをいっぱいまできるとぎりぎりあたってないくらいなので、
225.45.18はちょっと無理だと思います。40にしたほうがいいとおもいます。見た目も
隙間は開いてないと思います。ぜひ40で！！！！

こんにちは。
この度、純正のカセットデッキを外して、社外の１DINデッキを付けようと
思っているのですが、どなたか、画像つきでやり方を紹介しているページ
をご存知ないでしょうか？？自力でやるのは初めてで、不安で不安で。
よろしくお願い致します！！

Re: オーディオインストール(1)

はじめまして。元Z3乗りです。
紹介しているページは知らないのですが、簡単でしたので参考までに。
私の場合カナック企画のE36用の取り付けキットを使いました。
このキットには純正オーディオをはずすヘキサゴンレンチも付いていたと思います。
純正オーディオは左右の扉を爪楊枝などで開けて、ヘキサゴンレンチでネジを緩めてくださ
い。このネジは外れません。左右の扉をつまんで引き出してください。
純正オーディオのソケットはカバーの様な部分を斜め上に引き上げると外れますが、かなり力
が必要です。
引き上げるとソケットが押し出され外れる仕組みなので、その辺考えて作業してください。
取り付けは、キットの説明書に準じてください。
オーディオを差し込むときコードを挟み込まないように注意してください。
固定するのに精密ネジを使いますので、無くさないように注意してください。
以上、難しい作業でないので、がんばってください。

Re: オーディオインストール(2)

ユキさん、返事が遅くなってすみませんでした。
オーディオ無事装着できました（＾＾）。ありがとうございました！！。
インストールしたのは、ソニー製で（ナカミチもいいなとは思ったのですが）
欧州車用にデザインされたものがあってそれにしました。

Re: オーディオインストール(3)

お力になれて幸いです。

すばらしいBMWライフをお送りください。

ユキさんへ
アッパーマウントとＭ3のスプリングをつけることにしました。とりあえずフロントだ
け変えてみることにしました！！いろいろありがとうございました。そうした場合ど
こも強化したほうがいいといっていましたか？？削除キーの番号を適当に入れてしま
ったので、何度か試してるうちに前の書き込みが消えてしまって！！・・・もう一度
教えてもらっていいですか？？お願いします。あとセキリティーなんですけどユキさ
んはなにかつけてました？どっかお勧めがあれば教えてください！！よろしくお願い
します。ペコリ

Re: サスペンションとセキリティー(1)

どうもユキです。
Z3のショックアブソーバーは少し弱いように感じたので、強化しないと揺り返しが
心配だと思います（車高が上がる訳ですから）。あと、フロントだけ交換では前上がりになっ
てしまうのでは？。
足周りのモディファイはちょっとずつやると、お金かかりますが（フロントのショック交換
とスプリング交換は、同じ工賃がかかります。あとZ3はリア側の工賃が幌収納部内張を外す
ため、すごく高いです。）がんばって自分好みの車に仕上げてください。
セキュリティーに関しては取り付けていなかったのでお力になれません。申し訳ありません。
どなたかよろしくお願いします。

Re: サスペンションとセキリティー(2)

ありがとうございます！！助かりました。がんばって最高のＺ３にします！。

あの—、足回りを換えたいと思うのですが、お勧めのとこありますか？

ちなみに、サーキットも視野に入れつつ、一般道もそこそこ乗れる足がいいです。

アラゴスタあたりなんか入れてる方いたら、インプレお願いします。

Re: 足回りについて(1)

お勧めと言うか
私も交換を考えていて調べてました
FMRC
http://www.fukazawa.co.jp/modify/sus/fm-ori/fm-ori.htm
が今のところ第一候補なんですが
どなたか試された方いらっしゃいませんか？

Re: 足回りについて(2)

http://www.grandslam.co.jp/assist/

↑のデモカーがMクーペです。いろいろイジってありますので、
読んで見て下さい。面白いです。

Re: 足回りについて(3)

はじめまして。元Ｚ３乗りです。アラゴスタサス組んでました。私は１，９Ｌでしたが減衰力
９段調整の４段から６段位で乗ってました。車高はリアが固定なのでフロントは車が水平にな
る様にしてました。ノーマルのアッパーマウントではアラゴスタサスの性能を出し切れない様
に思えたので、Ｍ３用にするかピロ化すると良いように思いました。（私は変える前に車を手
放してしまいました）サーキットは走った事が無いのでわかりませんが、公道ではノーマルア
ッパーマウントでもかなり辛いものがありました。Ｍクーペの方が乗り心地良かったです。た
だし、思ったより眠たいハンドリングのＺ３がゴーカートの様なハンドリングになることは確
実です。

Re: 足回りについて(4)

色々教えていただきましてありがとうございます。
非常に参考になりました。
やっぱり、アラゴスタが気になりますね。
話は変わりますが、Ｍクーペのエンジンが調子悪すぎるんですよ。ヘッドから
オイル漏れたりバーノスのボルトが吹っ飛んだり、エンジンの吹けが前より悪くなった
感じもします・・・足回りなんてその後って感じです。距離は3万ちょっとしか走ってないの
に

今日ハードトップのＺ３を見かけました。
ハードトップを外してオープンになるのですか？
レトロな雰囲気でとてもカッコヨカッタです。

Re: ハードトップがあるのですね！(1)

ある事はあるんですが、１度付けたらはずす人は少ないらしいですよ！
値段も半端じゃないですよ！

Re: ハードトップがあるのですね！(2)

はじめまして。元Ｚ３乗りです。私は付けてました。１，９Ｌだったので防音とエアコンの利
きが良くなりました。あと、気持ちボディーがしっかりした様に感じました。値段は高かった
ですが、塗装代と工賃は請求されませんでした。（今はどうなのか解りません）外すのは一人
ではあまりにも重く不可能ですし、専用スタンドが必要です。（これも高かったです）外した
らもう一度付ける気にはなかなかなりませんでした。１年半ほど付けていて外した所、ボディ
ーにゴムが固着して傷になってしまいました。この辺は外さないまでも、緩めてまめにケアし
てあげれば防げると思います。一番困ったのは、幌のリアウインドー（で良いのでしょう
か？）が曲がった状態で固まっていて幌が閉まらなくなりました。取り付けは、フロントが幌
のロック部横の穴に専用ボルトで２カ所、リアがハードトップにあるロック２カ所で固定で
す。リアウインドーがガラス製の熱線入りで、リアセンター小物入れ下にスイッチが付きま
す。

初めまして。
私は仙台に住んでいて、今強烈にZ3に魅かれている者です。
特にこれと言ってグレードは考えていないのですが、LHD+MTのものがいいなと
思っています。
そこで、雑誌などを見ていると横浜あたりが玉数が多くて安いことは
安いなとは思っているのですが、故障や不備などどうも心配で・・・。
安いやつでは38万からとかありますよね。
どなたか信頼できるお店や購入時にはここはチェックしておくべき！というのを知っている
方がいらっしゃいましたら是非レスをお願いします。

Re: Z3(1)

初めまして、Ａ’Ｓと申します。日本車もそうだと思うのですが、外車は特に安いのは危険だ
と思います。１，９であれば１５０万前後が妥当じゃないですか！２，０や２，２はもっと高
くなってしまうと思います。走行距離にもよると思いますが！横浜であればスタディベースとい
うBMW専門店がありますよ。

Re: Z3(2)

Asさん、アドバイスありがとうございます。
１５０万前後か…分かりました。
目安として探してみます。
実家が横浜なので、帰った時にでも
探してみます。

E36のログでは、ヘッドライトカバー内側が曇ってくる件でクリーニングの仕方が紹介されて
ましたが、私のZ3　2.0ｌ　2000年モデルでも曇っています。
Z3のヘッドライトカバー内側のクリーニングの仕方をどなかたご存知でしょうか？
E36と同じって訳にはいかないでしょうね。
知っている方、または同様の症状の方コメントください。

Re: ヘッドライトカバー内側曇ってこない？(1)

z3のヘッドライトはカバーと一体型なので通常外せないみたいですヨ

Re: ヘッドライトカバー内側曇ってこない？(2)

早速のレスありがとうございます。
そうなのですか・・・はずせないのですか・・う〜ん残念。

行き付けのショップで、コンピューターチューンの
デモやるので、出来ればMクーペ貸して欲しい
と言われて、半信半疑で、「もし壊れたら弁償だぞ!!」
と言いながら、半分期待して貸しました。
いままで、イモビ付きは、完全なコンピューターチューンは
出来ないらしかったのですが、それが今回新型まですべて
出来るようになったそうです。

ところが帰ってきてビックリ！！
どこをどう触ったかは知りませんが、まるで吹きが違う！？
モリモリと力強くなってます。
最高速のリミッターもカットしてあるそうで(どうせ出せない）
何となくスタートも楽になり、馬が数十頭増えた感じがします
ハイカム、軽量フライホイールやマフラーなどの変更にも
ワンオフで作ってくれるそうで、なんかそそりますね〜
今回はデモの為、“ただ！！”だそうで、超ラッキーでした
ほんとは最低18万からだそうです（＾＾）

Re: コンピューターチューン(1)

はじめまして！茨城県で1998年式のMクーペに乗っている者です。
私もコンピューターチューンに興味があります。
ハルトゲのページに以前紹介されていたスポーテック（だったか
しらん？）を試された方、または詳しい方がいらっしゃったら情報
を教えていただきたいのですが。
　宜しくお願いします。

Re: コンピューターチューン(2)

これはなかなかお勧めかもですね、最近乗るたびに感動しています

ショップに聞いたら，今のＤＭＥのタイプはセキュリティーの関係
で、現車についてるコンピューターからデーターを吸い出して、チ
ューンを施し、そのデータ−を専用のコンピューターで送りこむ
らしいのです。
それで、全国どこでもメーカーとオンラインさえ引けば簡単に出来る
らしいですよ、チューナーは国内らしいです。
もよりのショップに聞いてみてはいかがでしょう
なお，セキュリティーデータ−が替わらないので、ディーラーのコン
ピュ−ターチェックでもエラーは出ないそうです。

Re: コンピューターチューン(3)

有難うございます。
いろいろと検討してみます。

このたび、BMW-Z3を初めて購入いたしました。年式は1999年12月です。
まだ、納車されていませんが、詳しい内容がわかりませんので、教えて下さい。
ちなみに、エンジンは6気筒です。
馬力、最高速、ATが5速か4速か、お願い致します。

Re: 教えて下さい(1)

　岡本さん初めまして。まずはご購入おめでとうございます。
　絶対的なスピードはありませんが、独特のコーナリング感覚を初め
として楽しめる車だと思いますよ。
　ご質問ですが、なかなかレスがつかないようなので、カタログでわ
かる範囲で書いておきます。
・馬　力：150/5900 (ps/rpm)
・トルク：19.4/3500 (kgm/rpm)
・最高速：(カタログには載ってないですね)
・Ａ　Ｔ：4速
　では、ご参考までに。

アドバイスありがとうございます。
車のこと詳しいんですね。今日はいい天気だから
オープンにしたら気持ちいいかも。
でも、運転がまだ下手だから恥ずかしいです。
あまり乗ったことなかったのに買ってしまったから
運転技術が追いつきません。いつクラクションを鳴らされるか
ドキドキしながら走っています。自分の車の幅というものをなかなか
理解できず、駐車にはかなりてこずってます。
早く乗りこなせるようになりたいです。

Re: GMSさん(1)

＞Luvさん
　もしかして、生息地、厚木ですか？？
　いや私は、九州の熊本ですが、知り合いのMクーペ仲間が
　この春、厚木に引っ越しまして、赤に黒ホイルでその辺
　ブイブイ言わせてると思うんですけど…
　私がMクーペ買ったのも、そのMクーペを見てしまった
　ためなんですよ。

　関係ない話で申し訳ない…(^0^)

おはつです。
ちょっと前にZ3クーペを見かけて虜になってしまった者です。
それから探して面構え＆金額的に00年の2.8の中古かななんて思ってるんですが
なんか玉数が少なのか全然見つかりません。(^^ゞ
一応打診した店では自分の前に考え中の客がいるらしいんで
キャンセル待ちって感じなんですが・・・。
決まっちゃたらまた先っすね。
っでもし購入できたそうならそこで質問なんですが
実はR17のアルミ（多分BMW純正）を履いているようなんです。
これってなんかメリットあるのでしょうか？
やっぱり格好だけ？
もし別のアルミに変更する場合、下取りとかってしてもらえる
ものなのでしょうか？やっぱり普通に売ったら叩かれますよね？

色はモントリオールブルーいわゆる紺です。
まだ少ししか乗ってませんが、ハンドルが重いです。
あとは車高が低いから、視界が悪いなと感じます。
そういうのもみんな慣れですよね。
早く慣れるようにたくさん乗りたいと思います。

Re: GMSさん(1)

ブルーですか、いいですね！！
私はボストングリーンがすきなんですよ（レアですが）
実は素敵な女性が乗ってるの見て好きになったんですが…

ハンドル重いですか？？そうですね国産からしたら
重いかもですね！？あまり重い様なら、考えられるのは
アッパーマウントのベアリング破損です、年式、走行距離
しだいですがＺ３では、まだないと思います。
空気圧とかをチェックしてみてください、低すぎると
ハンドル重く感じたりしますから・・・
確かに視界は低いですね、でもそれが良いところでも
あるんです。
小粋に乗りこなしてください(^^)

やっと納車しました。まだ実感はありません。
かなり緊張しながらハンドルを握ってます。
また何かあったらここへ来たいと思ってます。

Re: 納車しました。(1)

おや！！来ましたか！？
おめでとうございました（＾＾）
色は何色ですか？
ライトウエイトオープン２シーター
今の季節最高でしょう

Ｍcoupe歴の長い先輩方教えて下さい。
１．ガラスサンルーフ仕様なんですが、シェードがついていないので夏場
　　がとても心配です（暑がりなもんで）あまりに暑ければフイルムを貼ろうかと思っていま
　　す。
２．フォグがついていないので夜道や雨天時が暗いです。HIDをつけるしかないのでしょうか
　　？
３．妙にでかいステアリング。エアバックを残したまま変更出来るんでしょうか？
　　例えば現行型純正の目玉３本ステアなど。
４．デッキのみアルパインＣＤ対応に変更しましたが、素人の私でも音質が？とても８個もス
　　ピーカーがついているとは思えません。こんなもんなんでしょうか？

Re: 教えて下さい(1)

１　これは夏場はやはり暑いと言うか日差しが気になります

２　雨の夜は少々暗いですね、ベストはイエローフォグを着ける
　　と良いです。ＨＩＤも青白い光りですので夜間の濡れた路面の
　　反射率は高いのです。黄色い方が濡れた舗装路での反射は少ない
　　そうです。
　　出来ればＨライトをＨＩＤにして、フォグを黄色が良いのでは…？？

３　ハンドルは交換可能です、社外でも出てるはずです
　　純正はBMWに聞けばフィッティングは判ると思います

４　音に付いては私自身気にしない方なので、判りません
　　ラジオが聞ければ良い程度ですので・・・(^^ゞ

たまたま出物があり、「今しか乗れない！」と思い切って購入しました。エストリル・ブルー
にブルー/ブラックのレザーの標準的仕様です。初めてのＬＨＤ+５ＭＴで戸惑いましたが何
とかなるものです（笑）全く性能に腕が付いていっていないのですが「駆け抜け過ぎる喜び」
を堪能しています。経済的には無理をしましたが、本当に買って良かったです。

Re: フェンダーラインがたまりません(1)

ハハハハ！！駆け抜け過ぎましたか？？(^0^)
そのうち駆け抜け方が足りない気がしてきますよ、その時は
多分乗りこなせてるということでしょうが…(私は無理ッス）
そんなに新車売れてる車でもないので、見つけたら即購入ですね
私も衝動買い的に、買った口ですが(^^ゞ
あのリヤフェンダーいっぱいにブッといタイヤ履かせたいと
思って、ただいま金縮生活中です。

Re: フェンダーラインがたまりません(2)

仲間が増えたなぁ〜(^^)嬉しい♪
クーペを転がすのが楽しいし、また止まってる時のあの「リアビュー」は最高です。
どんどん運転して慣れて乗りこなしてください。
…とまだ１年目の弱輩者が言うのも何ですが。
ちょっと金食い車だけど　楽しさを満喫してくださいね！

ガソリンの値上げが苦しい…（T-T）

ｚ３クーペ　2001年を買おうか迷っています。
3000CC直6　魅力です。ただ金額が結構します。また、２シータということもあります。
が、あのデザインは大好きです。オープンは使い勝手が悪い気がします。いかがでしょうか？
もう、あの車がないことを思えば買いなのでしょうか？ご意見ください。
30歳　独身　男

Re: 悩む(1)

オープンボディーとの違いが一番わかるのは、ワインディング
飛ばしたときですね、ボディ−の剛性感というか捩れが全然ちが
うと思いますよ。
私は、始めからクーペしか頭にありませんでした。
デザイン好きならそう出てくる車でもないですし、
買いでしょう。今(独身）しか乗れない車かもですよ
３．０ならそこそこ走ると思いますよ。
私はオープンなら１．９Ｌが一番と思っています
軽いし、そう気張らずに乗れますし・・・

Re: 悩む(2)

はじめまして。僕も次はクーペに乗りたいのですが、妻にダメダメと言われ
あきらめようと思っている今日この頃です。でも、できればＭクーペに
乗りたいです。クーペに乗るなら結婚前に！

Re: 悩む(3)

年末に新車でＺ３クーペ３．０を購入しました。最後の１台と言うことで考える余地も
なく買ってしまったのですが全く後悔はしてません。２シーターで室内は狭いですが、
ワゴンのようなトランクがありますのでそこそこの荷物は積めます。しいて言えば少々
腰が痛くなることでしょうか。

Re: 悩む(4)

そうそう、クーペのシート(オープンも一緒？）はとにかく良く
滑るんですよ。
それにもうすこし着座位置が低く出きると良いのですが…
リクライニングも出来ない構造になっていますよね！？
２シーターだからそんなには倒れないでしょうが、もう少し
倒せると長距離も楽なんですが、確かに腰にくることあります。
　　
そのうち、シートは要交換です！！でもシートヒーターが…
もう新車じゃ買えないし、大事にしなきゃ〜ですね

二代目のオープンカーがZ3に決まりましたが、、
一代目はロードスターの前期型（リトラの1.6CC）の白でした。
この掲示板を読んでると皆さん、オープンだったり２シーターに購入などを悩んでるようです
が、オープンだけでなく、ライトウェイトのスポーツカーに言える私の今までの感想は。
ズバリ、愛車以上にペットです。特にロードスター系には強く言えます。
なんか、アイフルのCMみたいな感じです。
こんな僕って変？？

まだ迷っています。
Z３への抵抗があります。どーしよう？
意見ください。
３年後くらいの値っていくらくらいつくのでしょうか？
新車500万とすると3年後の中古車価格は350万以下とすると買値は250万ぐらいでしょうか。

Re: まだ迷う(1)

うちは、子供二人にかみさんですが、Ｍ３Ｂから衝動買い的に
買いました。
と言うのもこちらではそう出るものでもないし、以前から欲しかったし
あの独特のスタイルが良いも悪いも個性的で好きです。
使い勝手は、オープンより良いと思いますよ。
かみさんと二人での温泉旅行もオープンより、荷物積めるし、ゴルフにも
これで出かけます。ただ家族全員で乗れないのでワンボックスの中古を
買わされました(^^;

二人乗りへの抵抗は自分で考えるしかないですね・・・
でも独身なら、私よりは楽と思いますが、うちでは「バイク買う
つもりで買ったんだから、雨降っても大丈夫だし…」などと言い
訳してます。
下取りは、その時次第、Ｚ４の人気やクーペが出るか、等の
不確定要素がありますので、断定は出来ませんよね？？
考え方としては、希少車なので探してる方がいれば高いでしょうし
普通の車の下取りでは、売りにくいと判断されて安くなるかも…です。
目安としては、買ったときの２５%くらいではないでしょうか？？

とうとう　Ｚ３購入してしいました。　
サファイアブラック　赤レザーパッケージの２．２です。
５３０（Ｅ３９）のセコンドカー　通勤用としえプジョー206に乗っていましたが　余りにも
お馬鹿な４ＡＴ＞＞55km/hを超さないと4速にまったく入らない、シフトショックが大きい
等々＜＜　に段々我慢が出来なくなって　最終型のＺ３に乗り換えました。　やはりいいクル
マですね、長〜い鼻先がスッとコーナーに入りこんで行く感覚や　１７インチのオーバーサイ
ズタイヤを感じさせないしっかりとした乗り心地、始めからプジョーとＺ３で悩んだ時Ｚ３に
しておけば良かったと反省しています。

レスありがとうございます。
色々考えて、買うことにしようと思います。
まず、デザインが気に入ったこと　そして直６
ボディについては、オープンと全く違うと店の人もいっていました。
数年乗っても、マニアックな車なので、そこそこの値がつくことです。
数年先、ローンが終わる頃に、そのまま引き続き持つか、手放すかきめようと思います。
本当は、手放したくありませんが・・・・
明日にでも返事しようと思います。

またまた素敵なレスをありがとうございます。
なんだか最近Z3がよく目についてしまいます。今までは
そんなに気にしていなかったのに。
まだ先ですが、納車したらまたここへ来ます。

enikesさん、GMSさん親切なレスありがとうございます。
車は購入することに決めました。納車はまだ先になってしまうのですが、
今から楽しみです。
私は車の知識はほとんどなく、購入後も不安がいっぱいです。
何かあったらまたここに投稿させてもらいますので、その時はアドバイスを
お願いします。

Re: Z3の購入相談(1)

購入おめでとう
もうちょとするとオープンに気持ち良い季節ですネ
私は黄色に目が眩んで購入してしまったんで
1.9のATだし、全然期待して無かったのですが
これが実に良く走ってくれます
改めて車はバランスだと思い知らされました

もう一台所有している
SUBARU IMPREZA WRX typeRA STI(長い）も良い車で
首都高、峠、雪道と場所を選ばず良く走ってくれてるのですが
｜ある意味、世界最速の１台らしいし・・・
「運転している」と言うより「乗せられている」と言う感じで
なんだか違うなぁと感じていまして
ここ数年は走行も2〜3000k/年と殆んど乗っていませんでした

しかし
Z3は手に入れて２週間（実走４日）で既に1000k
｜ほとんどオープンにしてたし(笑)
しさしぶりに運転していて面白い車に出会え
10数年前、運転を覚え始め毎夜峠に通っていた頃みたいに
ワクワクしています
｜ここまで走るならMTに換装しちゃおうかなぁ（マジ）

LuvさんとZ3の出会いも素敵でありますように

Re: Z3の購入相談(2)

それはよかったですね(^^)
気軽に乗れる、ライトウエイスポーツです
思いっきりオープンエアーを楽しんでください。
ワインディングが楽しくなりますよ…

私は今中古でZ3　1.9を購入するか悩んでいます。
99年式、紺色、走行距離2.3万キロ、修復歴なし、ワンオーナーです。
乗り心地など、何でも構いません。Z3にお乗りの方、教えていただけませんか？
また、価格的にはどうでしょうか。

Re: Z3の購入相談(1)

Z3良いですネ
先日、ダカールイエローの98年式が中古車屋で目に留まり
私も衝動買いしてしまいました　(^o^)
以前2.2(6気筒)にディラーで試乗した時、
ノーズの重さなどフィーリングが合わないと見送ったのですが
試乗したらエンジンも良く回り
1.9(4気筒)ならではのノーズの軽さからくるハンドリング等で
なんて面白いダと思っていたら
「包んでくれ」と言っていました　(^^)ゞ
私の場合（衝動買いなので）他と比較した訳ではありませんが
リアスクリーンの交換、
助手席側のウィンドーの上げ下げで軋みがあったので調整
エンジンオイル交換等の諸整備
を無料でしてもらいました
｜多分、金額に折込済みなんでしょうが
後でちょっと悔やんのは
幌を格納した時のカバーが無かった事（使わないから良いけど）
キーがマスタ１本だけだった事（新車時は４本らしい）
くらいですネ

こんな感じですがご参考になれば幸いです

最後に
今日、風邪で仕事を休んでおり
｜土曜にオープンで走りまわっていたせいか・・・
なんとなくＷｅｂ見てたらここを見つけました
また、寄らせて頂ますので宜しくお願いします

Re: Z3の購入相談(2)

私は、Ｚ3のベストチョイスは１．９だと思ってます。
ご指摘の通り、４気筒で鼻が軽いことが第一です。
そこそこ走りますし、オープンエアーモータリングを
気軽に楽しめるのがいいですね。
それに税金が安いし、維持費もかからないようだし…

ひとつだけ、私がクーペにした理由は、ボディー剛性が
やっぱりオープンでは限界があると言うことです。
でもＭみたいに走り優先じゃないなら十分楽しい車です。
今からの季節オープン最高です！！

価格の相場は分りません。でも中古なら(私も中古で買いました）
お店を選んで買えば大丈夫だと思います。価格は上下３０万
位あると思います。でも値段より後のアフターや長く付き合える
お店かを考えて決めたが後々の満足度も違うと思います。

最近、ワインディングに行くと良くＺ３の方たちとすれ違ったり
途中で話したりしますが、皆さん「Ｚ３と思ってすれ違ったら
屋根がついてる」みたいなことを言われます。
まだ九州ではクーペは少ないようですね…
この前の休みは、阿蘇のまわりを一周して、露天風呂に入って来ま
したが、ワインディングには最適の大きさで、とりまわしも楽で
買ってよかったと大満足でした。ただかみさんを乗せるか
子供を乗せていくかの選択が難しいとこです。
彼女いれば問題解決するんですが…(^0^)

日本での価格は365-700万円（最終モデル）。「Mロードスター」「Mクーペ」は左ハンドルのみ、通常モデルはMT車が左ハンドルのみ、AT車が右ハンドルのみという展開であった。ソフトトップの開閉は「Z3 1.9」「Z3 2.0」「Z3 2.2」が手動式で、「Z3 2.8」「Z3 3.0」「Mロードスター」が電動(ロック部のみ手動)となる。「Mロードスター」および「Z3 2.0」以降のモデルには安全装備としてロールバーが標準で装着。

先日は失礼しました。メールを送信してから、ご挨拶の言葉が抜けているのに気がつきまし
た。Z３クーペがなくなるという、メールを出したモノです。改めまして、はじめまして。
また、反響の書き込みに感動しました。今回もまた、教えていただきたいことがあります。１
万７千キロほどを後にした私のZ３クーペですが、そろそろタイヤが不安になってきました。
雨の日にワンダリングがひどくなってきたようなのです。スリップマークはまだまだ出ていま
せんが、換え時だと思っています。つきましては皆さんのお奨めのタイヤを教えていただきま
せんでしょうか、現在はダンロップのSP　スポーツ8080Eの前が225/45R17、後が245/40ZR17
を前が7.5j、後が8.5jのオプションパッケージ品に履いています。ちなみにダンロップは初
めてで、マッチング度も良かったです。前の車はミシェラン、その前の3台のBMWはピレッリでした。フィーリング的にはピ
レッリが好きなのですがどうも高くて。よろしくご教示ください。
P.S.和さんへ。F-5（ミアータ？)よりも大きくてF-18（ボクスター）ほど速くなくて、F-14
（911？)やF-15（モデナ？）みたいに押しが強くないけど個性的なF-16のイメージを持って
いました。震電というのもあたっていると思います。GMSさんのおっしゃるスピットファイア
はうれしい！

昨年の7月に4年間乗った1.9ロードスターからクーペに乗り換えました。仕事柄日曜日くらい
しか乗れないのでまだ走行距離2万キロに満たないのですが、私にとって6代目のBMWです。走
らせるのがとても楽しいクルマと思っていますが、Z4からクーペが廃止される噂を聞いてが
っかりしています。今の車はもちろん可能な限り長く乗るつもりですが、高い剛性の中型戦闘
機みたいなクーペがラインナップから消えてしまうのはさびしい気がします。どなたか詳しい
情報をお持ちの方は教えてください。

数が出ないだろうからね〜(1)

こんにちは、はじめまして！
たくさんのラブコールで出たりして・・ですけど、クーペはオープンより売れないでし
ょうから
商売にならない車を何台も作らないかな？
Ｚ４も大量に数が出る車では無いでしょうし〜

Ｚ４に僕はあまり関心が無くて・・今の車をＭＴ化したいな〜と思ったり
中型戦闘機＜面白い言い方ですね〜
僕は、昔の海軍の試作に終わった震電と思っています。

Re: クーペがなくなる・・・(2)

こちらでは、はじめましてです。

アララ、そうなんですか？？
私は今週末からＭクーペに乗れる事になったんですが
Ｚ４が出るのは知ってましたが、クーペないんですか！？

今までのＭ３Ｂよりずっと小柄で、しかもあの独特の
スタイルが気に入って、(特に斜め後ろから）半分衝動買い
しました。
たしかに、オープンと比べ個性が強いですから、好き嫌い
は出るでしょうね。でもオープンに無い、ボディー剛性の
高さや、日本の気候を考えるとオープンで走る機会が少ないし
それに、青空駐車などの理由で、私は２シータースポーツ
クーペが理想です。
確かにＺ４のスタイルからは、私の理想のクーペは期待でき
ない見たいです。
私のイメージは英空軍のスピットファイヤーかな・・・！？

こんにちはＧＭＳさん(3)

こんにちはＧＭＳさん
ホンダＳ２０００にクーペが追加しそうですね〜
こんな感じで後から追加したりして〜
Ｚ４になってクーペスタイルが無くなると、貴重な感じがして良いかも。
今も少ないですけどね。

Re: クーペがなくなる…(4)

和さんはじめまして
逆にもう出ないほうがいいかもです。
あのノスタルジックなスタイルなら逆に
何時までも飽きが来ないと思いますし、
かみさんとの約束とローンでどうしても
長く乗らざるをえないようですし…
最新のＳＭＧとか、今度のＺ４のスタイルとかは
馴染めないんですよ、まだ20世紀から抜け出せません。

僕も(5)

ＧＭＳさん
僕も今のスタイルの方が好きです。
ＭＴ化したらどうなるのかなぁ〜と思ったりしてます。
金額的に実現できるところまで来ましたし
ＡＴだと普通の形の変わった車ってだけなんで・・
なんでＡＴなのかと不思議なＺ３クーペです。

スポーツカーはMTがいいです(6)

＞和さん
　私はやっぱりＭＴ派なんですよ、ほんとは街乗りだけなら
　ＡＴが楽でいいんですが、やはり名前の様にスポーツカーだと
　ＭＴでないとそれなりの走りが期待できないような？？
　古いんでしょうかね、でも自分専用の車だし、なんと言われよう
　が、ＭＴです。ＭＴにすると、走る世界が変わるかもですよ
　知人が、Ｅ３６328クーペの本国仕様ＭＴを持ってますが、十分
　な走りしてますよ。
　

ＭＴ(7)

そうですね〜ＭＴが良いですね〜
６気筒エンジン、小振りなＦＲって言うことで今の車にしたのです。
ＭＴは無くてあきらめたのですが・・

はじめまして、かまぞうと申します。

Ｚ３の空調スイッチのところにクロームのリングがあると思うのですが、
あのリングだけは入手できるのでしょうか！？

最初から質問で恐縮ですが、宜しくお願いいたします。m(__)m

先日、近所のスーパーＯックスにハンドルを変えたいと思い足を運んでみたのですが，定員さ
んに聞いたところハンドルボスが出ていないと言われてしまい泣く泣く帰ってきたのですが，
どうしての気持ちが治まらないのです。本当にないのでしょうか？教えてください。もしあれ
ば、売っている場所も教えてください。当方、東京です。

Re: ハンドルを変えたいのですが・・・(1)

Ｍクーペで変えられてる方がいます。
横浜のス○ディに問い合わせてみたらいかがでしょう？ＨＰもありますし
東京でしたら、BMWの専門店もあると思うのですが・・
探して見ると言うのはいかがでしようか？

Re: ハンドルを変えたいのですが・・・(2)

BMWに合うボスが非常に少ないので商品側からは選びにくいですが、
momoとかATCなどからでも対応ボスは出てますよ。

専門のショップにお尋ねされた方がよろしいかと思います。
量産車両扱いのショップでは難しいと思います。

Mロードスター/Mクーペ（1998年-2001年） 3.2L 直列6気筒DOHCエンジン（321ps/35.7kg・m）、車重 1410kg、5速MT、駆動方式はFR。 Mロードスター/Mクーペ（2001年-2002年） 3.2L 直列6気筒DOHCエンジン（325ps/35.7kg・m）、車重 1410kg、5速MT、駆動方式はFR。

軽量ボディに３２１馬力のエンジンは、まさにジャジャ馬の形容詞が
ふさわしい。
Ｍ３よりも１００キロ以上は軽いボディは動力性能的に
当時としてもスーパーなスペックを誇っている。

Ｚ３のパンフレットが新しくなっていました。オプションで2.2に(フロント・ライト
ウォッシャー)が付けれるらしいんですが、2.0にも付くんでしょうか？後頭付けで取
り付け可能なのか　工賃　ご存知の方教えてください。皆さん宜しくお願いします
(~~)/

とうとう出てきましたね。
個人的にはｔｉに始まり、新しい７シリーズが続き、ますます解釈が難しくなってきている気
がします。むむむ。
みなさんどうですか。
www.bmwusa.com

Re: Z4が発表されましたね(1)

なんだか、新しいモデルを見るたびに残念です。7シリーズといい、Z4といい、
アメリカ人を意識しすぎて、どんどん日本人に人気がなくなりそう。

Ｚ３　２．０のＡＴで、ＳかＥモードでフル加速は、ロー発進　セカンド発進どちら
が速いですかねぇ？　速い加速の仕方教えて(^^)/ (飛ばしちゃいけないが・・・。)

＞追記
実測したところ、やはり、Ｓモードでローギヤからの発進が早いようです。
アクセルを煽って回転を上げながらブレーキをリリースする感じですね。
あくまで、法定速度内での発進方法としての話ですよ。

Z3 3.0i（ロードスター/クーペ）（2000年-2002年）
3.0L 直列6気筒DOHCエンジン（231ps/30.6kg・m）、
車重 1340kg、5速AT、駆動方式はFR。

Z3 2.8（ロードスター/クーペ）（1998年-2000年） 2.8L 直列6気筒DOHCエンジン（193ps/28.5kg・m）、車重 1340kg、4速AT、駆動方式はFR。

後期型は５ＡＴになっているのがポイントですね。
エンジン型式も異なっています。

ナッパレザー(赤)、初年度登録99年5月〜、37000km走行。運転席の一部がヒビ割れっぽくな
ってきました。クリームを塗ったりしてますが、何か良い方法を教えて下さい。
※今日のグルメ：カルフールのカマンベール　ノア(パン、130円／個)、フランス南部のワイ
ン(赤、1090円）

ブレーキキャリパーペイントしようとしているんですが、皆さんどう思いますか？　
カッコ良くなりそうですけど。ペイントした人とかいますか？

Ｚ３用のノーズブラは、どこで手に入りますか？

Re: Ｚ３用のノーズブラ(1)

http://64.225.94.154/ShopSite/page1.html
↑私はココしか知りません

Re: Ｚ３用のノーズブラ(2)

アドバイス有難うございました。　返事遅れてスミマセン。昨日と今日軽井沢オープ
ンカーミーティングに参加してきました(参加費なし)　Z3やMロードスターやZ8やSLK
やNGFやスーパー７やMR−Sやユーノスロードスターやコルベットやその他色々１１５
台集まりました　今年の１０月にまたありますので　ヤフーとかで軽井沢　オープン
カーミーティング検索してみてください

ここから始まった　スリッパの会＜SlippersがＯＦＦをしました。
http://www2.tokai.or.jp/kazu-a/kazu-a/Z3coupe33.htm

ご参加ありがとうございました。

僕も！(1)

次回のスリッパの会に参加したいと思っていますので、誘ってください。
あんなに集まるとやっぱりかっこいいですね！僕もあの中に・・・。

次はいっしょに！(2)

A'Zさん
次はいっしょに（＾ｏ＾）ｖ
なんか集ると独特の雰囲気がありますね。

たびたび　ご質問致します。
６気筒　２．０の５速ＭＴを検討中なのですが、
今　お乗りの方、率直なご意見をお聞かせ下さい。

加速などはどんな感じなのでしょうか？
走りはそこそこ楽しめるのでしょうか？

よろしければ教えて下さい。

６発　２．０　５速ＭＴの率直なご感想を(1)

率直な意見でいいですか
私はＭＴなら1.9の4気筒の方がフィーリングは好きです
6気筒は＋10馬力ありますが、その分鼻が20ｋｇほど重いらしい
それで、ワインディングなどでの回頭性が劣る気がします
加速もさほど変わらない感じです
高速での最高速は違うかもしれませんが、重量が響いてますね
それと2.0はエンジンのふけがいまいちな感じがしています
フライホイール重すぎ！？みたいな感じです

後は本人の感じ方です。一度乗ってそれで判断しましょう
他人がなに言っても本人が気に入ればそれが一番です
普通に乗るにはいい車だと思います。ただＭＴを選ばれる
のにはそれなりの拘りがあるんでしょうか？
私はＭクーペに乗っていますのでどちらにしてもパワー不足です
それでパワーが無いぶん、素直なハンドリングの1.9が良いと
思うだけですから・・・
ＡＴなら6気筒の音と滑らかさで2.0かな?とも思いますが・・・

６発　２．０　５速ＭＴの率直なご感想を(2)

２．０、６発を購入しました。
一応１．９と試乗して決めたのですが、ハンドリング、出力形態がドシっとした方が私
の好みでしたので２．０にしました。

ドシっとした感じが好みなったのは、アウトバーンをＡｕｄｉ ＴＴで走ったときに何
となく高級感があったから。
日本に高速巡航出来る道はありませんが（笑）
気持ちの問題ですね。
峠にＳ２０００で行きましたが、確かにスポーティでしたけどちょっと軽薄ですね。

そもそも重いのが好みなんですね、私の場合。

で、２．０はトルクが十分あっていいです。
伸びは期待できませんが、十分速いです。

あと２．０の方が１．９よりクラッチが軽くて渋滞もＯＫ！

はじめまして。
ただ今　１９９９年製後期　Ｚ３　２７０００キロ　５速ＭＴの購入を検討しており
ます。
Ｚ３購入に関し　ここをチェックしなさい　と言う箇所があれば教えて下さい。

Re: Ｚ３中古車購入時の注意点は？(1)

初めまして^^
ディーラーでお買い上げなんでしょうか？ディーラーのアプルーブドカーなら、購入後
でもそれなりに、クレームが効くと思いますが。
普通の中古車屋さんからだとそれなりに、チェックしなきゃなりませんね^^

１　まず、事故車じゃないことですよね^^　絶対！試乗しなきゃなりません。ハンドリ
ングとか、ショック、サスの状態がどうか、そんで途中、スタンドに寄ってジャッキア
ップして、下回りのチェック各（これは一人で市場可能な場合ｗ）

２　幌、リヤスクリーンの状態、これも実際に開け閉めしてみることです。あと、一人
で試乗可能なら例のスタンド寄って水を掛けたりしてみて下さい。
Ａピーラーと、幌との接合部が水漏れ要チェック場所です。
あとトランクと、幌のつなぎ目からも、水が漏れる場合があるそうなので、要チェック
です。

３　エアコンの風量ダイヤルも１，２，３，４の位置で全て風が出てくるか要チェック
です。年式が経ってくると、レジスターの故障で、風量が４の位置でしか出なくなると
言う故障がありますね。私がなりました。^^;

４　同じく、室内のライトスイッチの下にあるライト表示ランプ？これは、常時点灯し
ているので、注意して下さい。点灯していなきゃ球切れです。^^;
ライトをＯＮしてみて、各イルミネーションちゃんと点灯するかチェック（これは当た
り前ですね^^;

５　これも、試乗してみて、メーター内にＡＳＣ＋Ｔや、ＡＢＳの点灯や、点滅がしな
いかチェックです。雨で試乗はＡＳＣ＋T（簡単にリヤの空転防止機能です）が点灯す
する場合があります。この場合は正常です。

６　グレードは何なのか分かりませんが、１．９Ｌですと、マフラーの触媒の不良が
多々あるそうです。（ほとんどと言ってもいいのかな？）これは、エンジンの吹けが悪
かったり、触媒でカラカラと音がするそうです。要チェックです。

７　シートは電動ですか？電動シートはがたつきがあります。急発進、急ブレーキ時
に、シートが前後に５㎜（感覚で）動きます。乗ってればなれてきますが^^;（私のシ
ートがそうなんですｗ）これは直してもまた症状が出てくるそうですが、気分的に最初
だけでも直しておいた方が気持ちいいに決まってますから^^;

８　運転席、助手席のガラス開け閉めなんですが、半押しして、好みの場所で離すと停
まりますが、密閉がいいせいなのか、よく？挟み込み防止機能が効いてしまって、少し
上がっては、またチョット下がると言う症状が出ています。ここも、やってみてこのよ
うな症状が出るのなら、調整なり、修理なりしてもらった方がいいです。


私が、今気がつくのはこのくらいです。あとご存知な方、ＨＥＬＰお願いします<(__)>
早く、お仲間になれる日をお待ちしています^^/

Re: Ｚ３中古車購入時の注意点は？(2)

追加です^^;

メーターの右側に水温計がありますが、Ｚ３では真ん中の位置に針が来ていると正常の
見たいですので、確認して下さい。
走行中、右寄りに傾いたりしたらオーバーヒート気味ですし、最初は針が真ん中だった
のに、走り出すと、左に下がって行ってしまい、でも、信号待ちだと、また中央に戻
る。これは、オーバークール気味です。（私がなりましたｗ）サーモスタット交換です
^^オーバーヒート気味ですと、サーモスタットだけでなく、ラジエターや、違う故障の
可能性がありますので要チェックです^^;

また気がついたら、レスします<(__)>

Re: Ｚ３中古車購入時の注意点は？(3)

さっそくの返信　ありがとうございます。
やはりお聞きしておいて正解ですね。Ｚ３の初乗りには気が付かないチェックポイン
トがありました。

週末に試乗してきます。

その他、気が付かれた点ございましたら　教えて下さい。

基本的なことを質問いたします。知人から、Ｚ３のノーマルサスは、いわゆる「Ｍサ
ス」だと聞きましたが、それは本当でしょうか？ご存知の方がいらっしゃれば教えて
ください。

Re: ノーマルサスについて(1)

Z3には、Mスポとかの設定は無かったと思いますので
なんというのかな、それがノーマルなんですけど
多分セダンタイプのBMWと比べたらセッティングがスポーツ向き
になってるんでしょうね？

Re: ノーマルサスについて(2)

ＧＭＳさん、たびたびありがとうございます。
では、重ねて質問したいのですが、ステアリングやシフトノブに「Ｍ」の文字があり
ますけど、あれは何でしょうか？

Re: ノーマルサスについて(3)

そうなんですか？私はＭクーペしか乗ったこと無くてZ3はよく
見てないので・・・
MのマークはBMW子会社のM社（Mモータースポーツ）のマークなん
でしょうけど基本的にZ3は通常のBMWよりMスポに近い設定と思います
ので、Ｍスポのパーツ付いているんでしょう？
それでそのマークをつけているんでしょうかね？

ちなみに、Ｍ社製のエンジンを載せたものが頭にＭが付くモデルです
Ｍ3やＭ5、Ｍクーペなどです。たとえば318Ｍスポと言うのは、318に
Ｍスポーツ製のドレスアップパーツ．サスを取り付けたスポーティーな
仕様の車の事を言うようです
エンジンは通常のBMW製でパワーなども通常と変わりません。
Ｍが頭文字の車はエンジンもＭ社が開発した高性能なものが乗っています。

Re: ノーマルサスについて(4)

こんにちは＾＾Z3はMスポの足では有りません。ただ、減衰やバネレートはセダンに比
べて、かなりスポーティーなセッティングになっていますよ。

はじめまして。初めて投稿します。私は北海道に住んでますが、本格的に冬を突入す
るこの時期に、あろうことかヒーターが効かなくなりました。といっても、まったく
効かないわけではなく、ヒーターのスイッチを最大の４にすると、何事もなかったか
のように熱風が出てくるんですが、その他の１・２・３のレベルはまったく反応しな
いんです。おそらく、ヒータースイッチが壊れたんだと思いますが、あまり耳にしな
いトラブルです。どなたか同じようなトラブルを抱えた経験をお持ちの方がいらっし
ゃれば、その処置方法や修理費用等をお教え願えれば幸いです。よろしくお願いしま
す。

Re: ヒーターが壊れた・・・(1)

それは、ヒーターレジスター（ファンスイッチ）の故障です。
国産でもよくありますよ
要するに日ごろよく使う1や2などのファンスイッチが焼ききれて
電気が流れなくなってるんですよ、4はあまり使わないので通電するんです
交換すればすぐ治ります
昔、エスティマでオートＡＣにしてたら風が出なくてなって手動で
最大にしたら出て来るというのがありました
多分同じ現象です。

Re: ヒーターが壊れた・・・(2)

ＧＭＳさん、ありがとうございます。ＧＭＳさんは以前に同じトラブルに見舞われた
ようですが、そのときにかかった修理費用はどのくらいでしたか？教えていただけた
ら幸いです。

Re: ヒーターが壊れた・・・(3)

金額はトヨタですが総額20000円くらいだったと・・・
BMWのディーラーに問い合わせればすぐわかると思います
BMWは若干高いかもですね

Re: ヒーターが壊れた・・・(4)

私も、今期そのような症状が出ました。＠＠；
私も４しか、風が出てきませんでした。
ダイヤルをギコギコやっても直りませんでした。
あきらめかけてたところ、２日位したら全風量が出るようになってました。
今のところ、正常ですね。

Re: ヒーターが壊れた・・・(5)

みなさん、ご意見ありがとうございます。先日ディーラーに行って修理をしてもらい
ました。ＧＭＳさんのおっしゃるとおり、ヒーターレジスターの故障でした。修理費
用は意外にも安く、工賃込みで8400円で済みました！ようやく快適な車内空間に戻り
ました！

２度目の投稿になります。99年クーペ2.8黒にのっておりますが、99年クーペのハッチバックのド
アノブというかキーを入れて扉を開ける部分が黒で地味で、相当いけておりません。00年以
降クーペは多少派手？になっており、シルバーに光輝いております。この部分は変更可能
なのでしょか？また、購入するとすればどこで購入できますでしょうか？ご教授宜しく
お願いします。

Re: ハッチバックの(1)

色塗るのはどうでしょう？
ついでに、ルーフのモール？もどうでしょう？
僕は黒のままです。
細長いステッカー貼ってたことがあるくらいです。
この部分は変更可能かは、車の台数も少ないし試してみるしかないかな

ルーフスポイラーは、同色にしました。シルバーです。

ＡＳＣとＡＢＳの警告灯、僕のも点きます。
最近 頻繁に〜，コンビニ寄ったりしてエンジン切ると消えますね。
消えないときもありますが、その時は次の日の朝、走ると消えます。
センサーを外して掃除して付け直してみようかと。。
来年、早くに車検もありますから、センサーを疑ってますが・・ＡＢＳのユニットか
な？

Re: ハッチバックの(2)

和さん、レス有難うございます。
studieさんに問い合わせをしたところ、下記の返信がありました。
以下のとおりです

******************************
お問い合わせの件ですが、メッキのトランクリッドグリップは
１９，６５０円にて交換可能となっております。
ご検討の程、宜しくお願い致します。
******************************

私はABS 点灯しなくなりました。なんだったんでしょう(ーー;)

Re: ハッチバックの(3)

(⌒-⌒)こんにちは。。
メッキになるんですね！

ぼくもＡＢＳが点かなくなりましたが、また点くでしょう。

はじめまして
Z3 2000年型 2.0を乗り始めて2年目になります．
最近暖房の機器が極端に悪くなってしまいました．
去年までは暖房Maxにしておくと火傷するんじゃないか？ぐらいの熱ーいエアーが吹き
出ていたのがぬるーい風に変わってしまっています．
水温計を見ると水色のゾーンと色のついてないゾーンの境界辺りにあり気になってい
ます．
確か前見たときは真ん中ぐらいになってた気がしています．

どなたか同じ症状になられた方はいらっしゃいますでしょうか？
ご存知の方原因，修理費等わかりましたら教えてください．

P.S.今は寒くても根性でオープンにしています(^_^;)

Re: 暖房効かない・・・(1)

じーさん＞
私の場合は、水温計の針はほぼ中央です。（ほんの若干中央より、左かな？）
ただ、やけどするくらいの温風は出たこと無いですねぇ〜(--;
これは、一度見てもらった方がいいのかなぁ〜？

Re: 暖房効かない・・・(2)

ぜんじさん＞
ご意見ありがとうございます．
やはり水温計は中央ぐらいでしたか・・・

やっぱ見てもらうしかないかなぁ．
さすがにこの寒いのに暖房レスでオープンはきつい・・・

Re: 暖房効かない・・・(3)

水温計が上がらないのなら、もともと暖房用に使う
冷却水が適温まで上がりきれない、オーバークールですね
サーモスタットが開いたままになってるはずです
交換すれば元に戻ります。多分修理代は全部で2〜3万くらい？？

Re: 暖房効かない・・・(4)

GMSさん＞
ご意見ありがとうございます．
冷えすぎで空気が温まらないって事ですね？
自分じゃ直せそうもないので見てもらうことにします．
ありがとうございました！

Z3クーペ先週やっと納車されました〜。これからいろいろ手を加えていきたいと
思います。
ところで、初ドライブ中に突然ABSランプとメーターパネル中央の三角形?のランプが
点灯しました。その後消えましたが、これはいったい何なのでしょう。
BMW初心者で、車に取説が付いておりませんので、諸先輩の方からご教授
願えればと思います。

Re: ABS(1)

それは、どういう状況で点いたのですか？
三角の！マークは、俗に言う横滑り防止、BMWではＤＳＣとか言うのかな？
が作動した時に点灯します故意にその装置をスイッチで切った時には点いた
ままになります。ＡＢＳランプもブレーキングでＡＢＳが作動する時は
瞬時に点灯を繰り返しますが、点きっぱなしならＡＢＳが作動しない時です

通常走行中に点くのはおかしいです
凄いブレーキングをするか、雨、雪のような路面状況が悪い時に、急加速
急カーブを曲がったりとか、普通の状態でないときには作動しますが？？

Re: ABS(2)

GMSさん返信ありがとうございます。通常走行中に付くのはおかしいんですね。以前E３
９に乗っている時には、一度『三角！』マークが走行中に点灯して、いつの間にか消え
た記憶があったのですが、今回は雨の中の走行中に点灯しました。特に路面状況が相当
わるいわけではなかったんだと思いますが。。。。
急加速、急カーブをした記憶もないんですけど。。。
現在はまた消えております。ディーラーに持っていた方が良いですね。

Re: ABS(3)

私も、一度点灯したことがあります。
まず、いまBMWで主流のＤＳＣ（簡単に横滑り防止？）は付いていません。
付いているのは、ASC＋Tと言う物だそうです。空転防止ってやつですかね。
私も、雪道でスタックした際、車を前後させてるときに（もちろんその時ブレーキも踏
みます。）その時、何回も繰り返していたとき、点灯しっぱなしになりました。
しかし、なんとか脱出し普通に走行したところ、点灯が消えました。
その後、工場とかでは見てもらってませんが、ＡＢＳも効きますし、ASC＋Tも効きまし
たよ。
なんか、ブレーキ周辺に泥などが付着し誤作動することがあるらしいです。
一度、スチーム洗車などでブレーキ周りきれいにしてみては？
私が思うには、おそらく問題ないと思います^^

Re: ABS(4)

ぜんじさんレスありがとうございます。そのご４００㌔ほど走りましたが、まったく点
灯ありませんでした。但し晴れの状況でしたので、雨の時がまだ心配です。東京在住で
すので、さすがに雪はないと思いますが・・・・・
それにしてもＣＯＵＰＥすれ違わないですね。。。

Re: ABS(5)

ぜんじさん
　その状態は車にとって異常事態、前後にスリップを感知して
　ブレーキも同じく滑ってるはずです。点かなければ故障だと思います
　それで正解でしょう

　雪道はそんなに走ったこと無いですが、ブレーキもやさしく踏まないと
　すぐドドドドとブレーキペダルに振動感じて（ＡＢＳ作動）しまいますし、
　コーナーで少しお尻が出ればすぐにそのＡＳＣとやらが作動してパワーを
　落とす方向になるはずです。それと確かBMWで聞いた、その+装置は、
　片輪がスリップして動けない状態のときもう片輪にパワーを伝えて脱出
　を助けると聞いたことあります。それでその状態で作動したのだと思い
　ますよ

問題は普通の走行状態でランプが点灯すると言うのはおかしいのです
いざと言う時使えない可能性があります
多分誤作動ならメモリーに残ってるはずですので、一度ディラーで
コンピューター診断した方が安心だと思います

現在Mロードスターに乗っています。シフトノブの照明が本来点灯するようですが、気が着い
たら点いていません。原因、修理方法を知っている方が居たら、教えてください。

Re: シフトノブの照明(1)

内蔵ランプの点灯用に、先端がコネクタで終端された導線がシフトノブ内から
２本出ており、シフトブーツ内で車体側からのコネクタに接続されていると
思います。
これらの導線の断線かコネクタ外れが、まずは疑わしいのではないでしょうか。

Re: シフトノブの照明(2)

ノラーさん、有難う御座います。早速週末に確認してみます。ロードスターにお乗りの方が居
て心強いです。クーペの話題は豊富ですが、似ては居ますが違いもあり、今後も宜しくお願い
します。

久しぶりにおじゃまします。
確か納車後間もない頃、おじゃましてから約５年ぶりぐらい。
つまり間もなく２回目の車検なのですが、題名のとおりタコメータが不調なのです。
走り出してしばらく、高速上でタコメータの針が急にピコン、ピコンと振れ出すん
です。しかもかなり大きい角度で。エンジンは快調なのに時には回転数が「０」
を指したり、スケールを振り切ったり。高速を降りて、家に着く頃には回復してい
るんですが。
最初の車検でメーター丸ごと交換してもらい、しばらくは良かったのですが、今年
の春頃からまた再発。今回はＤＭＥの交換が必要かも、とディーラに言われました。
どなたか同じような経験された方いらっしゃいますか？

Re: タコメータ不調。(1)

私のはそんなこと一度も無いのでわかりませんが・・・
DMEに関係するのでしょうか？単純に配線がとか、パルス信号の
取り出し付近に問題があるような感じですけどね、一度配線を
きっちり調べたらともおもいますが？？

昔のE30は、メーター内に電池が付いててそれが寿命になると
タコメーターがピコンと動いたり、水温計がぶれたりしていましたが

現在Mロードスターに乗っています。寒くなり気がつきましたが、風の巻き込みが身にしみま
す。トランクには何やらネット状の、ウインドディフレクター（？）が入っていますが、取説
（並行物でドイツ語です）を見てもそれらしい使い方が載っていません。シート背後のロール
バーにはそのまま装着できそうもないし、何方か使い方の分かる方がいたら教えてください。
Z3とも共通ですよね？宜しくお願いします。

みなさんこんにちは。
最近、運転席側の雨漏りが酷くなってきました。
そこで質問です。ウェザーストリップ（ゴム部分）の交換をしたことのある方いらしゃいまし
たら、教えて下さい。効果はどの程度ありましたか？自分でもできますか？
よろしくお願い致します。

＞追記
ＤＩＹでの交換は難しそうだったので、ディーラーで点検してもらい、
ゴム関連の部品を一通り交換し、とりあえず水漏れは解消しました。
ある程度定期的な交換が必要なようです。

もうねぇ、ほんとうんざり。
なにからなにまでさいあく。
ディーラーもふくめて
わがじんせいにて、二度とかかわりません。
こんなんならRかえばよかったよ、、まじで。。

Re: z3なんざぁ糞！(1)

そんなこと言われても、何がなんだか？？
ディーラーがどうしたんですか？二度とかかわらない？
それでいいんじゃないですか

まぁ〜食わず嫌いじゃなくて、食ってから吐き出すようなもんですね
合わない車に長く乗ってるとストレスたまりますよ
はやくＲとやらに買い替えたらいいんじゃ

BMWだけが車じゃないし、ここはＺ3のここがどうした、
あそこが気に入らないはいいでしょうが、愛想尽かしてるんなら
ここで愚痴っても仕方ないでしょ、まじで。。

９７年型１．９に乗っているkeyakiといいます。左側の後輪の片減りが激しくディーラーに
見せたところ「サスペンション等に特に異常なし」「後輪はアライメントの調整はできない」
との返事でした。Ｚ３はネガティブが普通と聞いていますので、左右同じように片減りすれば
「こんなものか」と納得するのですが、左側だけが激しいので釈然としません。同様の経験を
お持ちの方はアドバイスをお願いします。

Re: 後輪の片減り(1)

タイヤは内側が片減りするんですか？
ハンドルは右or左？？

アライメント調整の出来ない車は無いと思いますが！？やりやすいかどうかは
別でしょうが・・・そうでないと事故したらもう修正できませんからね
多分キャンバーの調整のことじゃないですか？これもいろいろ出来ないことは無いはずです
中には左右のバネを入れ替えたら治ったと言うのもあるみたいです。

余談ですが、知り合いでATの右ハンドルZ3で、右後ろが同じように
片ベリすると悩んでた人がいまして、結論として「体重減らせば治る！！」と言う話で
終わりました。その人どう見ても１００ｋｇ軽くオーバーしてましたし・・・

そうでないとすると、アッパーマウントのヘタリとか色々ですね、空車の時
後ろから見て、車体が傾いたり、片方だけキャンバー付き過ぎは無いですか？？

Re: 後輪の片減り(2)

お邪魔虫さんレス有り難うございます。私の車は左ハンドルで片減りが激しいのは左後輪の内
側です。したがって左側に常に重量（私は６８キロです）がかかっている状態ですから、左が
早く減っても不思議ではないのでしょうか。しかし、今まで２０台くらいの車を乗り継いでき
ましたが、こんな経験は初めてですね。また、車を後ろから見ても特に傾き等は感じません。
アライメントの測定結果は全く正常とのことで、原因をあれこれ考えているのですが、一つ考
えられるのは１７インチ７．５Ｊのホイールに２３５／１７／４０というタイヤのサイズが大
きすぎるということです。タイヤメーカーの推奨サイズは確か２１５／４５ですからね。それ
からディーラーの話では空気圧が左の後輪が高かったということでした。とりあえずまだ山の
ある前輪を後ろに入れて、前輪を２１５／４５にして様子を見ることにしました。それとダイ
エットですね！（笑）

始めまして。今回ひょんな縁からMロードスターを購入しました。現在初期整備をしています
が、なかなか凝った車で、これからの秋に向けて楽しみにしています。ただチョット困った事
があり、今回メールしました。Ex系がドイツ物のアフターパーツに変えてあるのですが、四
捨五入すると五十に成る身には、やや照れが入るような音を出します。20代の頃を思い出
す、といえば言えなくも有りませんが、何方かノーマルのEx系(Eｘマニ以降テールまで)お持
ちの方で、譲っても良い、とおしゃる方は居らっしゃら無いでしょうか？それともう一つ教え
て頂きたいことがあります。どうもノーマルの熱価(7番)ではプラグがカブリ気味のように思
いますが、何方かピラグを変えてみた方は居るでしょうか？良いアドバイスをお願いします。
初めての投稿で、色々勝手なことを書きましたが、今後も皆さんとの情報交換楽しみにしてい
ます。宜しくお願いします。

Re: 始めまして(1)

おや、ご同輩のようですね、マフラーはどんな物なのかはわかりませんが、私のも
アーキュレーと言う社外のが付いています、サーキットで若い人たちのパイロンに
なって遊んでます(^^)

Ｍはやはり他のBMWと違う何かがあると思います。楽しみましょう！！

この手のエンジンは少々手荒に扱わないとすぐ駄々こねてカブリます
出来れば3000rpm以上を保って走ることを心がけてください
ちなみに私はイリジュームに交換しています。

GSMさんへ：お返事ありがとう御座います(2)

マフラーに関しては、MK(？）一時流行ったドイツのメーカーですよね。あれが着いていま
す。Exマニから後ろのパイプ一式、触媒部分のサブマフラー、一見タケヤリ風メインマフラ
ーまでです。回して音が大きくなる分には構いませんが、アイドリング〜低速の間も煩いので
は、今時のワンボックスのお兄ちゃん風でなんとも…(^＾)ともかく触媒が無いのが頭痛の種
です。何方か要らないノーマルマフラー譲って頂けないでしょうか？プラグに関しては7番は
日常使用には少し冷えすぎでは有りませんか？今までの経験からして、6番当たりでも今時の
性能の良いプラグなら充分上まで対応出来そうな気もしますが？これまで車好きが昂じていろ
いろと乗って来ましたが、久しぶりに楽しめる車、と言う気持ちで居ます。これからも分から
ない事について、教えてください。

Re: 始めまして(3)

プラグは私の感じでは番数落とすことはない気がします。
まぁ〜私の場合、サーキットが多いですから、もう足変えてシーと変えて
普段乗りには少々厳しくなりつつありますが、たまには通勤快速としても
使用しています

ひとつ気になるのは、触媒がないということですが、もしかしてＯ２センサーが
死んでないでしょうか？となるとコンピューターが燃調を濃くすると聞いた
ことがあります、そうするとカブリやすくなるはずです。
燃費も悪い方向に行くと聞きました？？

Re: 始めまして(4)

GMSさんへ。アドバイス有難う御座います。今知り合いのBMWのメカの方に現状の把握しても
らってます。O2センサーはEXマニの最後部に着いている奴ですよね？アドバイスに従って今
後CPのチェックも予定します．GMSさんの車はだいぶいじっておられるようですね。僕もサー
キットは別の車で時々楽しんでますが、このロードスターは状態が良い為、先ずはノーマルに
戻して少し楽しもうと思っています。ともかくマフラー系がネックですよ(^^；)ゆっくりや
るので、又アドバイスください。

始めまして…で投稿してしまいました。Mクーペにお乗りの方とも同病相憐れむ、と言ったと
ころでしょうか？早速GMSサンからお返事を頂きましたが、その他の方々も今後良きアドバイ
スをお願いします。今回初投稿ですが、マフラーの件(ノーマルのEx系を探しています)、プ
ラグの件に関して皆さん方の御意見をお願いします。

こんにちはー　またまた質問お願いします。　今ルームランプの配線を分配してライ
トを増設しようと思ってるんですが　解りません　グローブボックスとハンドル下を
ばらしてルームランプ本体と同じ色の配線を探しても見当たりません　途中で配線の
色が変わるんでしょうか？それとも見落としてるんでしょうか？　ヒューズボックス
からは引きたくないので！　なるべくなら足元から引きたいです。ドアを開けた時や
キーレスを使ったときにルームランプと、ほかに足元を照らしたいんです。いつも質
問ばかりですいません。　お願いします。　今ばらしたまんまになってます。

みなさん始めまして　解答お願いします！
ルームミラーが邪魔で取り外したいんです
外すだけなら問題が無いんですが
ミラーの中にキーレスのセンサーが入ってる
らしいので
取り外しに困ってます　キーレスのセンサーを生かしたままミラー本体
を取り外す事はできますか？

そのセンサーはどんな物なんでしょうか？　そのセン
サーは剥き出しにしても平気なんでしょうか？取り外し方もお願いします。皆さん　
よろしくです。

はじめまして。はじめて投稿します.2001年式の2.2i-5MTに乗っています.最近運転席
側の幌からコトコトというような軋み音がします．音がするときに幌を触ると振動が
伝わってきます．それと振動場所を探すために幌を見てみると、ちょうど運転者の頭
の左側部分に２つのタップ穴があるのですが、ネジなどの部品が何もついていなく、
ただネジ穴が開いているだけです．助手席側にはありません．音とあわせて非常に気
になります．どなたか同じ症状を経験した人はいないでしょうか？アドバイスがあり
ましたらよろしくお願いします．

質問です！
Ｚ３を納車したばっかりなんですが、早速気になることが・・・。
少しなんですがシートが前後に動くんです。
特にスピードをある程度だすとブレーキの時に前にズルって感じで動きます。
車を買ったディーラーに聞いたら、Ｚ３の９０％はそうなるので仕方がないと言われた
んですが、実際のところどうなんでしょうか？
僕はまだまだ知識が足りないので、Ｚ３について他にも「これは仕方ないよ〜」という
のがあれば教えてください。

Re: Z3のシートについて(1)

シートのガタツキありました。直してもだめで
見て目は良いけど座りの悪いシート(><)
ぼくはシートをSP-Gに交換しました。

Re: Z3のシートについて(2)

私のシートも前後に５㎜位（感覚で）前後します。強ブレーキ時、強発進時ですね？
私もディーラー行きましたが、同じ答えでした。
また、とあるサイトでこの話をしたところ、やはり、この症状はＺ３の持病だそうで
す。
しかし・・・。ディーラーの答えが不服です。仕方ないとは！そんな対応でどうするん
だ？もっとまじめに取り組め！運転座席って一番大事なんじゃないの？って感じです。

Re: Z3のシートについて(3)

私の車もご多分に漏れずがたがたでした。がたつきの原因はシートレールの中にあるゴム整
ブッシュがつぶれる又はちぎれるからです。交換するのは少々厄介ですがそのブッシュの変わ
りに金属ワッシャーを入れると直ります。（ワッシャーはドレンワッシャーを片側3枚重ね）
先ずバッテリーのマイナス端子を外す（こうしないとメーター内のワーニングランプが点灯
してしまう）シートレール前後のボルトを外す、コネクター等を外してシートを取り外す。
その後はトルクスレンチを使いボルトを外し分解ゴムブッシュの変わりにドレンワッシャーを
入れて組み立てる。（分解組み立ては自動車さんに頼んだので良くわからん）プロでも4時間
程度掛かっているので少々厄介だと思います。慣れれば別ですが（構造は簡単だと思う）
　交換工賃はちなみに16000円支払いました。が今までブレーキのたびに気になっていたシー
トのがたが皆無となり、とても気持ち良くドライブができるようのなりました。

Re: Z3のシートについて(4)

９７年型の１．９に乗っています。簡単・安価にがたつきをなくす裏技を紹介します。それは
ホームセンターなどで売っている発泡スチロール製のブロックをシートの裏側に置いて、シー
トを押しつけることです。目立たないところですし、布などでブロックをくるめば更に目立た
なくできます。１０００円以下で買えますので試しにやってみては如何ですか。

2000年’6月登録　ダカイエのＭクーペが昨夜、雨の中納車されました。
現在距離は37000km。これからいろいろと質問させていただくかもしれませんが
皆様宜しくお願い致します♪
・・・でもＺ３の掲示板は見ている人が少ないような・・。^_^;

Re: 昨日納車！(1)

おや、遅くなりましたが、おめでとうございます
少数派ですが、なかなか個性的で奥深い車かもですよ
周りからは変態車と言われたりしますが・・・(^^ゞ

確かにここは話題も少なくあまり立ち寄りませんが・・・
とにかく御同胞よろしくです(^o^)丿

GMSさん(2)

はじめまして〜(*^。^*)
なかなか乗りこなすのは難しいようですがその分楽しい車と聞いております。
まだ納車されて間もないのでそんなに走ってはいませんが、スポーツカー色
が見た目も中身もあんなに前面に出ているBMWってそうそう無いですよね。
これからもどうぞ宜しくお願い致します♪

メーターパネルをホワイトメーターにしたいのですが何処か売ってるところ知ってま
すか？　教えてください

Re: ホワイトメーターパネル(1)

ヤフオクに出てましたよ^^

　皆さん、アドバイスありがとうございます。私、勘違いしておりました！鳴らない
のはミッドではなく、足元のウーハーでした！ウーハーをミッドと間違って投稿して
しまいました。皆さんのZ3は社外オーディオ取り付けても鳴っていますか？教えて下
さい!!仕様については、前投稿と同じです。お願いします。

Re: 続・社外オーディオ取り付けについて(1)

ヘッドユニットはナカミチCD400です
最初はノーマルのスピーカ（特に指定したわけではないのですがHifi？）
でした。オート○ックスで金具を購入しDIYしました。
やはり、最初はフロントスピーカが鳴りませんでした。調べたら左？のスピーカに
直づけで”アンプもどき”がついていて調査の結果ヘッドユニットのアクセサリ
電源ラインから分岐して配線してなるようになりました。
ご参考まで！

はじめましてさいたま市に在住のものです。Ｚ３の1.9MT、ブラックに乗っているものです。
去年の12月に40000Kmで購入しました。多少の不具合はありますが心地よく乗っています。な
にぶん車の事が詳しくないので近くの方がいらっしゃいましたらぜひ情報交換できたら幸いと
思っています。

Re: はじめまして(1)

はじめまして。ゆうさん私も今月98年1.9購入予定ですが,失礼かと思いますが、いくらで購入
されたのでしょうか？私は上尾市在住なので、購入された所も教えていただけたらと思いま
す。
多少不具合があるということですが、詳しく教えてください。ぶしつけと思いますが、よろし
くお願いします。

皆さんこんにちは。Z3用のカーナビは何をお使いでしょうか。当方、
・オープンカーなので、ポータブルか1DINのインダッシュがよいと思っている
・ナビ機能が充実していればそれでよい(オーディオやDVD観賞は予定なし)
・取り付けは業者に依頼の予定
というような考えなのですが、お勧めの機種はありますか。また、ポータブルのよう
に液晶表示部がオンダッシュになるとかなり視界が悪くなりそうなのですが、不都合
はないのでしょうか。聞いてばかりで恐縮ですが、コメントいただければ幸いです。

Re: Z3用カーナビ(1)

PanasonicのCN-P02Dを使用してます。
正月セールで安売りしていたのと、他の2台に載せ替えが楽だったから・・。
視界はナビを低く取り付けられるアイテムがカーショップにありますよ。

CN-P02D添付のスタンドでもかなり低く取り付け可能です。

後悔はタッチパネルでない事。
リモコン操作は最初面倒くさいです。

Re: Z3用カーナビ(2)

DIYマイスターさん、コメントありがとうございます。ポータブルは若干ゴツイ感じ
がするのが難点ですが有力候補ですよね、やっぱり。
PanasonicからCN-HS400Dというオンダッシュ一体型HDDナビが出ているのを見つ
けましたが、これってどうなのでしょうか。ケーブルもまとめて1本にされているよ
うで見た目もきれいにまとまりそうですね。どなたかご使用感など聞かせていただけ
るとありがたいです。では。

Re: Z3用カーナビ(3)

他のＢＢＳでも書いたんですが、私はサンヨーのゴリラを固定せずに
使っています。それは長距離走る時だけ必要なのとサーキット走行には
邪魔だからです。
先日鈴鹿サーキットの帰りに神戸の街中に降りたんですが、ポータブルでは
車速センサーが無い為、高速下の国道２号線に入り信号停車したら動かなくなりました
見知らぬところで北を向いて完全停止、それからなるべく左端を走り高架橋の影に
なら無いようにしましたが、もう曲がるとこがわからず都会で迷子状態でした
田舎ならそういう心配も無いんですが・・・最近は福岡でも同じことが言えますし
取り外す事が無ければポータブルはやめたがいいと思いますよ、配線も雑に
なるし、見た目でもインダッシュがいいと思います。ただクーラーの吹き出し口
をふさぐ形になりますが

Re: Z3用カーナビ(4)

GMSさんコメントありがとうございます。ポータブルはご指摘の如く車速センサー
がないと不便になりそうだったのでパスしました。結局、PanaのCN-HS400Dと
ECLIPSEのAVN075HDの２択となり、CN-HS400Dにしました。ぶっつけ本番で
ネットで購入しましたが地図は2006年版だったし、ケーブル１本はずすだけで取り
外しも簡単なので、これで正解だったかなぁと思っています。

Re: Z3用カーナビ(5)

私も悩みに悩みましたよ。スペースの問題と格納の問題。。。。そうなるとクーペといえども
ね。結局ゴリラなどのポータブルは安いのですが、やはりデカい！見た目が好みでなくなるの
で、結局『迷WAN』にしました。5万円で、取り付けはダッシュボードに貼るだけですが、小さ
くてかわいい！PSPと間違えそうですが、周りからも評判がいいです。
機能や能力的には、他メーカーのナビには勝てませんが、以前は、97年の5シリーズでしたの
で、あのナビに比べれば十分です。SDカードでUPDATEも出来るようなので、まぁ満足です。
ナビだけの機能が欲しくて、外観を損なわなくて、配線などいじくりたくない方には安くて充分
でしょう。お勧めです。

Re: Z3用カーナビ(6)

オンダッシュにされたのなら
モニタへの配線は
エア噴出し口の右上か左上の隅を切り欠きして
裏から通すと
見た目もスッキリしますよ

エア噴出し口は手前に引くと簡単に外れます

中古で買った時、既に取り付け済みだったのですが
配線がコンソールサイドパネルから脇から引き回されてて
結構不細工だったので
加工してみました
カッターとかでも削れますが
電動リューターとか有ると楽ですネ

こんにちは。まぼりんです。
Z3 2.2 AT 右ハンドルに乗っています。BMWディーラーでハイマウントストップランプクリアを
取り寄せて装着しました。しかし、ブレーキを踏んでもランプがつきません。元の赤のランプ
に戻すとつきます。何か問題があるのでしょうか？

Re: ハイマウントストップランプ(1)

う〜〜ん、何か問題があるんでしょうね？
純正品をディーラーから取り寄せたのなら、そのディーラーに
聞いたが早いでしょう、元のが点くなら配線に異常はないわけだし

原因としては新しい方が発光ダイオードとかなら、電気の流れ方が違うし
途中にリレーみたいなやつが要るとかあるかもしれませんね

始めまして、この度念願かなってZ3を手に入れることができました。先週の納車だったのです
がもうほぼ毎日走りまくってます。ただ最近物足りなさを感じているのですが・・・それは、同
じ他のZ3オーナと情報交換をしたいのですが・・・ご近所でどなたかいらっしませんか？？ちな
みに私は横浜市旭区です。

Re: 横浜市Z3オーナ居ますか？(1)

2000年Mロードスター(エストリルブルー)に乗る者です。
自宅は横浜市青葉区なので比較的近いと思います。
私も今年２月に入手したばかりですが、乗る頻度は週１位です。
よろしければ情報交換しましょう。

Re: 横浜市Z3オーナ居ますか？(2)

返事お待ちしていました。青葉区なら本当に近いですね。保土ヶ谷バイパスの下川井IC付近に
出没してます。Mロードスターですか！！！いいですね。私も[M]が欲しかったのですが予算
が・・・
　2月に購入との事ですが、何かすでにいじられたのですか？
　

Re: 横浜市Z3オーナ居ますか？(3)

保土ヶ谷バイパス下川井ICでしたら、私も近くはよく通ります。
私は予算ギリギリで購入したことと、最近はもう一台('97スバルインプレッサWRX)の
維持費が掛かるので、Mロードスターには全く手を加えていません。
もっとも、見た目も性能も今のところ何もいじる必要性を感じていない、ということ
もありますが。。
強いて言うなら、マフラーをもう少し元気の良い？音のものにしてみたいかな、という
くらいですが、ご近所の手前もありアイドリングが静かなノーマルが無難だと我慢して
います。
ところでm(_ _)mさんのZ3は何色ですか？

Re: 横浜市Z3オーナ居ますか？(4)

アルピンホワイトです。手を加える必要が無い事は同感です。ただウインカーはクリアに変更
しました。
　２台も所有とは羨ましい限りで・・・ちなみにonmybeatは独身なんですか？？

Re: 横浜市Z3オーナ居ますか？(5)

そちらのボディーカラーはアルピンホワイトなんですね。
同色はあまり見かけた記憶がありませんが、この辺りで見かけたらm(_ _)mさん
の可能性が高いですね！

お察しの通り・・・、私は独身でございます。。
好きな車ばかり2台所有できるのは今のうちだけかと思いまして。

初めてお便りします。
本日、１時間ほど調子のよい運転の後、ガソリンを給油し発進しようとしたら
以下のような状態になってしまいました。

１．キーを回すと、エンジンが一瞬かかるが、急にオイルランプとバッテリー
ランプ（他もついていたかもしれませんが焦ってしまい見る余裕はありません
でした。）が点灯し、エンジンが切れてしまう。

２．赤信号などで停車すると、発進の時、ものすごくゆっくり走って、アクセ
ル踏んでもスピードがでなく、エンジンが急に切れてしまう。

びっくりしてガソリンスタンドに戻って見ていただいたところ、たぶん電気系
統なので明日自社工場に持っていき、調べ、修理の見積もりを出してくれると
いうことです。

「ディーラーの方がいいのかな？」と分からないことだらけで不安です。少し
前まで調子が良かったのに、急な出来事にびっくりしています。
こんなことはあるのでしょうか？
走行距離は１２０００ＫＭくらいです。
なにか分かることがあれば何でもいいので教えていただけたらと思います。
よろしくお願いします。
車のことに詳しくないので専門用語など全然使えなくてすみません。

Re: 急に調子が悪くなって。(1)

はなさん
　はじめまして、車はＥ３０ですか？？
　あの間違いなければ、ここはＺ3とかの掲示板ですのでＥ３０の方に
　書いたがいいかもしれませんね

　ところで、その症状からするとそれまで何の異常も感じていなければ
　まず疑うのはガソリンスタンド！！ガソリンの入れ違い（極端なら軽油を
　入れてしまったとか）と言うのは無いでしょうか？？
　電気系（点火系）もですが、そのほかにも燃料ポンプとかも考えれますね

　でも走行距離12000ｋｍですか、いったい何年式のなんですか！？

Re: 急に調子が悪くなって。(2)

ありがとうございます。
すみませんＺ３なのですが、入力ミスしました。
車は結局、そのまま一晩たったら調子が良くなりました．．．．が、心配だったのでディーラ
ーまでレッカーで運び見てもらいました。電気系のセンサー？（詳しく説明してくれたのです
が知らない単語ばかりで.すぐに頭の中からDeleteしてしまいました....）部分の不良らしく
５万円で修理してくれました。
今はまた元気に走行中です。

年式ですが５年前に購入したので２００３年？ぐらいだと思います。
恥ずかしい話、一目惚れであったその日に、他に何も見ないですぐ買ったので全く型番とか知
らないんです。

最近イカリングがとてもかっこいいいと思うのですが、Ｚ３では見たことがありませ
ん。Ｚ３は取り付け不可能なんでしょうか？そもそも部品がないのかな？ご存知の方
教えてください。

Re: イカリング(1)

Z3のヘッドライト内部のレンズって丸ではなく上下が水平にカットされた形状ですよ
ね。
あれだとリングが収まらないので無理なんだと思います。
おそらくZ3用に作るとなるとコスト上辛いんだと思います。
今出ているイカリングも殆どが汎用サイズです。（E46キセノン／E36/E39/E38）

Re: イカリング(2)

興味あります。

汎用品を買ってきて切って使うか、完全に自作するかで悩んでます。

「イカリング」で検索すると、結構自作派が多いのに驚きです。

Re: イカリング(3)

サツマイモさんありがとうございます。自分の車なのに上下がカットされているのに
気がつきませんでした。恥ずかしい.....。

Re: イカリング(4)

さっそく検索しました！自分も驚きです！と同時にちょっとあきらめモード入ってま
す。やっぱり自分でやるには自信がありませぬ。

ついにMロードスターを購入しました＾＾ところが・・・某Aカーセンターからの購入な
ので、安心してましたが！？納車の日はあいにく雨・・・翌日も雨！ガマンできず雨の
中ドライブに行くと・・・なんと、ボタボタ雨漏りが！！！ブレーキを踏むとドバドバ
ドバ〜〜ってな感じで、まず1回目の後悔・・・翌日、水滴跡を取ろうと洗車したらフ
ロントガラスがブツブツ傷だらけでした。そこで某Aカーセンターのお兄ちゃんにTEL
「カクカクシカジカ」とクレームをオイラが丁寧に伝えると、お兄ちゃんは「オープン
カーですから・・・」とか「中古車ですから・・・傷はありますよ〜・・・」と
か・・・オイラも隅々まで確認しなかったが、雨漏りは何とかならないのかな？？どな
たか、雨漏りの対策を教えて下さい。よろしくです＾＾

Re: 買っちゃいました＾＾(1)

それはアプルーブドカーセンターのことですか？
いずれにせよ、外観は納車後のクレームは難しいでしょうけど
雨漏れは横殴りの台風などならある程度仕方ないでしょうが
そんなに漏れるものではないと思います
それは正統なクレーム、修理してもらうべきだと思いますが・・・
後は契約書を確認ですね、現状なんて書いてないでしょうね

まずはＭパワーの仲間入りおめでとうございます
私のはクーペですのでそのような心配は要らないんですが
もうクレームいえるような車じゃなくなってなすけどね

Re: 買っちゃいました＾＾(2)

アドバイスありがとう御座います＾＾早速TELしてクレーム扱い「雨漏りのみ」ですが
対応して貰いました。まだまだ、Mについて解らない事だらけですので、いろいろ教え
て下さい。

初めまして、こんばんは！
実は今期がZ3での初めての冬でスタッドレスタイヤをどうしようか考えています。
サイズを小さくした方がいいのか、どこのメーカーがいいのか、などなど・・・
そこで皆さんはどんなスタッドレスタイヤを履いているのか教えて下さい！
どうかよろしくお願いいたします(^_^)

＞追記
タイヤショップに行きノーマルと同様のサイズの安価なホイールと
スタットレスをセットで購入しました。

教えていただきたく思います。走行距離の横にトリップメーターがありますが、その下にある
エンジンみたいなランプが付きっぱなしになっています。
これって何のランプでしょうか？　どなたか教えて下さい。

Re: トリップメーターの下のランプについて(1)

どなたもレスが無いようなので、詳しくは分かりませんが簡単に分かる範囲で。
ご質問のランプはエンジン警告灯で排ガス異常の時に点灯します（と取説に書いてあります）。私も一度点灯した事があります。私の場合は冬の交差点でエンジンがストールしかけでボコボコ言い出した時に警告灯が着きました。初めての経験だったので慌てて邪魔にならない所までゆっくり走らせてエンジンをとりあえず止めエンジンを一度止めて再始動したら消えました。
コメントには付きっ放しとありますので、普通に問題なく走れるとしたらセンサそのものの故障が疑わしいのではないでしょうか？あるいは本当にエンジンの問題　or　排ガス処理の問題も有り得ますので、極力早くディーラーに見てもらった方がいいと思いますよ。

今ヤフーオークションでＥ40 3.2リッター用のラムエアシステムが1円スタートで出品されて
いるのですが、これってつけるとどんな感じになるのでしょうか？

吸気音とか爽快になりますかね。

私の車は2.2なのですが、少々の隙間等できても装着可能であればつけてみたいのですが。
つけてる方いらっしゃったら2.2への装着の有無や装着後のパワー変化やフィーリングなどを
教えていただけると嬉しいです。

あまり中古で出てこなさそうだし新品を買うと高そうなので少々無理してでもつけられればつ
けてみたいと思っています。

Re: ラムエアシステムってどんな感じですか(1)

詳しくは知りませんが、多分Ｍ用のは径などの違いから付かないのではないかと・・。
私もラムエアー付けましたが走行中は他からの騒音が（異音ともいいますが。ｗ）五月蝿くて
吸気音は確認出来ませんが、停車時にボンネット開けた状態でレーシングすると『ガボッ』っ
て感じで吸ってるなぁ〜と実感出来ます。
国産ターボ車にあるような吸気音を想像されているようでしたらそこまでは残念ながら。。
パワーというかアクセルレスポンスは最初の内上がったかと記憶してますがスグに慣れてしま
ったので今はこんなものかという程度です。ｗ
なんの参考にもならず申し訳ありませんが、事前に横浜某有名店のＱ＆Ａ等でご質問されてみ
てはいかがでしょうか？
ちなみにウチのはこんな感じです。→http://plaza.rakuten.co.jp/mgmbh/4009

はじめまして、皆さんのご意見をどうぞお聞かせ下さい。昨夜ふと気が付いたらポジションラ
ンプ（フロントバンパー・リアテールランプ）が右側だけ点きっぱなしなのです。現在ランプ
を取っております。どなたか、この様な現象について分る方はいませんか。

Re: ポジションランプが付きっぱなし！(1)

ウィンカーが右のポジションになってませんか？　

Re: ポジションランプが付きっぱなし！(2)

ありがとうございます。ポジションには、なっておりません。ウインカーを左右に点燈させた
り色々しましたが、付いたままです。

はじめまして、９９年モデル2.0　ＡＴ　走行距離２万５千キロ　エストリルブルーに乗るご
きげんです。最近信号待ちでエンストするのですがＡＴでこんなことあるんですか？エンジン
が冷えているときも、冷えてない時もエンストします。エンジンはすぐに始動するのですが、
やせってしまいます。信号が赤になってブレーキを踏んで停止すると「スット！」と止まりま
す。仕様はノーマルです。また、高速でもクローズで最高速が１８０キロ位で延びませんがこ
んなもんでしょうか？こんな経験にあわれた方教えてください。またＺ３に一番いいプラグと
エアーフィルターがあれば教えて下さい。

Re: 信号待ちでエンスト(1)

私も02年モデル2.0ATで納車３〜４ヶ月の時踏み切り待ちしていた時、エンジンがストーンとい
う感じで、止まったことがあります。最後にはバッテリーがあがり、ディラーのレッカーで持
って行ってもらい、バッテリー交換してもらったことがあります。

ありますね〜。(2)

信号待ちで停車してイザ発進する時にはいつの間にかエンストしてるんですよね。
しかも音も無く、すぅーーーーーーストンと。。
最初はまさかエンストしているなんて考えもしないもんですから焦りましたよ。^_^;

で、結局私の場合ディーラーでコンピューターに掛けても原因はハッキリしなかったのです
が、念の為にとアイドルバルブ交換＆学習リセットをして貰ったら、その後症状は出なくなり
ました。
一概に原因は一緒とは限りませんが、1日も早く状態が改善される事を祈っております。

Re: 信号待ちでエンスト(3)

アドバイス誠にありがとうございました。
デイラーへ持ち込みシステム診断したところ吸気側カムシャフトセンサーの交換と
排気側カムシャフトのパルスジェネレーターの交換をして、ＤＥＭデーターステイタス
プログラミングをしなおして解決しました。
これで安心出来ます。

はじめまして。初期モデルのウッドトリムメープルセンターコンソールの取り付ですが、ノー
マルから付け替えたいのですが、外し方判る方教えてください。又どこかＨＰに画像付であれ
ば、教えてください。いろいろ探しているのですが、判りません。ドライバーでサイドトリム
を外そうとするのですが、ATレバーあたりがきつく割れてしまいそうで、、、
ご存知のかたいらっしゃたら、よろしくお願いします。

＞追記
www.realoem.com/bmw/ja/select

で部品のイメージを掴んで取り外しがうまくいきました。

ん〜昨日気がついたのですが何やら赤いランプが・・・・ようく見ると赤い警告灯が点いてまし
た。取説を見たのですがどうも「エアーバック」のシステム不良みたいなのですが・・・BMWはよ
く電気系統に不具合が起こるって聞いていたのですがこれも簡単な不具合の一つなのでしょう
か？？

Re: エアーバックの警告灯が点きっぱなしに(1)

シートを取り外したとき衝撃が大きいと、エアーバックの警告灯が点きっぱなしになる時があ
ります。この症状でしたらＢＭＷのサービスへ持って行けばすぐに復帰できます。
ディーラーにもよりますが、工賃は取られませんでした。

Re: エアーバックの警告灯が点きっぱなしに(2)

Z3はシートに膝をついたり、一点に過大な力が加わるとair bag警告灯がついたりする
そうです。聞いたところによりとここに基盤がありよくこれで壊れるそうです。
運転席は警告灯がついていても事故をおこすとair bagがでるようですが、助手席はで
ないようです。やはりディーラーにいったほうがいいです。

Re: エアーバックの警告灯が点きっぱなしに(3)

原因はいろいろあるようです
助手席の重量センサーの不良が多いみたいですが、私の知り合いで
点灯して、調べたらメインコンピューターのエラーだとディーラーで
言われたそうです。点灯していてもエアバックが開くかどうかは事故って
見ないと解りませんが、ディーラーにもって行けばすぐ消してくれます
ちなみにうちの328は助手席の重量センサーらしいですが、2度消してもらい
ましたが又点いてしまいました。今は点灯したままです

Re: エアーバックの警告灯が点きっぱなしに(4)

はじめまして、私も同じくエアバック警告ランプ点灯したことあります。
私の場合は、車内を清掃中、助手席の電動シートを前に出しところ点灯しました。
これは、シートセンサーではなく、ベルトテンショナーというところ、ようはシートを前に動
かしたところ、無理にベルトに力が掛かり、異常を感知したらしいです。
私は、ディーラーでＣＰＵのチェックしてもらい、このことを知りました。リセットとしても
らって点灯は消えました。参考までに＾＾

最近Ｚ３の１．９を購入しました。
やはり持病のシートガタがありますが、みなさんはどのように対策されてますか？
教えて下さい

Re: シートガタについて(1)

レスが付いていないようなので

私は結局、サポートも悪かったのでレカロに換えてしまいましたが
シートを止めてあるナットのフロント側に
厚めのワッシャを噛まし
斜めに取り付ける事で多少改善するとの話を
どこかのＨＰで見た記憶があるのですが
みつけられないでいます
ご参考まで

Re: シートガタについて(2)

enikesさん　どうもありがとうございます

Re: シートガタについて(3)

私の車はMロードスターでシートは電動になります。症状が同じなのか分かりませんが、同様に前後の
ガいタが出てきました。シートを外して、レール、稼動部を見たところ、前後に移動する為のアジャ
スターえお固定する部分にガタがありました。この部分が(レールをバラサ無いと分かりませんが）ゴ
ムのブッシュをかませて固定している為、グリースの油による経年変化か、ゴムが劣化してバラバラ
になり、この遊び分がガタとして出ているようです。このゴムブッシュたんたいの部品単体が在ると
は思えないので、現在代変品を考えています。何方かよいほうほうがあれば教えて下さい。これだの
為にアッセン交換ではいかにも馬鹿馬鹿しい物ですね。

Re: シートガタについて(4)

お邪魔します。当方電動スライドのシートを何台か修理してもらいました。１脚\15000で修理
してもらっております。耐久性は保証できませんとの条件ですが、全く問題ない仕上がりで
す。修理屋をご紹介差し上げることは可能です。　PS営業の書き込みと判断されるようであれ
ば削除下さい。

Ｚ３が欲しくて、検討中の者です。ゴルフバッグを常時携行しなくてはなりませんが、Ｚ３の
トランクルームにゴルフバッグは詰め込めますか？どなたかお教えください。

Re: トランクルームについて(1)

レスが付いていないようなので

私はゴルフは嗜まないのですが
以前Ｚ３に乗っていた知り合いは１人分なら載ると云っていました

但し
ゴルフバックの形状や大きさ
シャフト長等によって全てのセットで可能か解りません
また
トランク右側のＣＤチェンジャー搭載有無や
ナビやカーステ等をトランクに設置している個体も有るので
購入時に使用しているセットを持ち込み
実際に載るか試されるのが賢明だと思います

Re: トランクルームについて(2)

ドライバーは助手席にのせれば、載せられると思います。
もちろん一セット分だけですけど。

Re: トランクルームについて(3)

ありがとうございます。とりあえず積めそうですね。これはうれしい情報です。早くお仲間入
りできるよう頑張ります。

Re: トランクルームについて(4)

フルセットのバッグは入りません。1W,3Wを抜けば１セットは載せる事ができます。
私は練習用の数本入る小さなバッグに練習するクラブを入れて積んでいます。
1W,3W,5W，3I,5I,7I,SWです。
これも純正のCDチェンジャーを積んでいるとトランクに入れるときにかなり苦労します。
シャフトを少し曲げながら入れるような感じでしょうか？
全長としてシャフトは45inchが限界です。これは入れるのに少し苦労。
兎に角いれ辛いのでCDチェンジャーは外してしまいました。クラブも44.75inch仕様として、
その状態でギリギリですが普通に入れることができます。
（入り口が入れば中はスペースがあるので問題ありません）

はじめまして！Ｚ３にカーナビを取り付けようと思うのですが、車速パルスはどこから取り出すのでしょうか？分かる方がいらっしゃいましたら、教えて下さい。よろしくお願いいたします。

Re: カーナビ用車速パルス(1)

純正カーステが付いてるなら17ピンコネクタのカーステ側から見て
左上から２番目の黒白の線のはずヨ

Re: カーナビ用車速パルス(2)

enikesさん
お返事ありがとうございます！
無事に取り付けることができました(^^)

久しぶりにお邪魔します。
Z3COUPEにキャリアを付けたいと思っております。トップを確認したところ、なんとアッタッチメントカバーがついているではありませんか！
以前は97年528を所有しており、その時のTHULEのアタッチメントをまだ持っているので、これが付くのかかどうか。。。
ご存知の方がいらしゃられば。。。多分3シリーズと同型であれば装着可能と勝手に思っておりますが、5シリーズとはどうなんでしょう。
ご存知方いらっしゃれば、ご教授願います。

4万5千キロエンジン足回りともに好調です。この時期水温系が高速だとあがりませんが・・・

毎度お世話になっています。前回のロールバーに引き続き、皆様のご意見をお聞きしたいのですが。Ｍロードスター(Ｍクーペも同様か？）に、バケットシートを入れる場合、シートレールはＺ３に適応がある物ならば大丈夫でしょうか？フロアーの形まで違ってはいないとも思うのですが、経験のある方はご指導ください。また、例えばレカロのシートの場合、着座位置は標準シートと比較して、低めに設定できるでしょうか。併せてご経験のある方のお返事待ってます。宜しくお願いします。(*_*o)

Re: バッケトシート(1)

MロードもZ3も形状は同一のはずです

私は1.9ですがFREESTYLEのローポジレールを使用しています
www.recaro-fs.com

標準より低いので
150cm無い以前の彼女にはかなり不評でしたがネ(^^;)

Re: バッケトシート(2)

お返事ありがとうございます。ノーマルのシートではドラポジがやや高めだったのでバケットでも変わらないと嫌だと思っていました。フリースタイルの件アドバイスありがとうございます。

Re: バッケトシート(3)

私のはレカロＳＰＧーＬが着いています
ベースフレームは改造して、約半分の高さにしています（中古を使いましたので）
それとサイドステーと言うのか？シートを取り付ける方の穴を前後とも増やして
高さ調整が安易に出来るようにしました
コンソールを取り払っていますので、ハンドルと直線上になるべくなるように
イン側に14ｍｍほどずらして取り付けています。

Re: バッケトシート(4)

GMSさん、いつもお返事ありがとうございます。高さだけでなく、ステアリングに対して出来るだけ正面、というのも大切ですね。もう一台の趣味車がまったくその点は変則的なため、この車は出来るだけ工夫をして見ます。GMSサンとはそのうち何処かのサーキットで会えそうですね(＾＾)。

Re: バッケトシート(5)

ASKさんは、富士がメインコースですか？
富士には旧コースの時代にE36M3で2回ほど行きましたが、とにかくあのストレートの
長さにはビビリッぱなしでした。新コースはゲームで相当走りこんでいますけど(^^ゞ
ほんとお会いできればいいですね！！

実はこの3月で、Mクーペはナンバーを外します。車検やっていただいてた所が
病気で廃業されて、まさかこのまま陸運局にもって行くと言うのは・・・^^;
と言う事で、自動車税節約の為にも仕方なくです。
それで近場のサーキットしか行けなくなりますが、その代わりエアコンこの際取っ払おうか
なんて考えています。最近は月一回も稼動させていませんし・・・

Re: バッケトシート(6)

GMSさんメールは意見しました。このコーナーを使ってＭ同好会みたいな話もなんですが、車検の件少々困りますね。プライベートにとってサーキットまで自走出来ないのは一番問題です。車について、趣味の話が少し出来ると良いのですが。

Re: バッケトシート(7)

いやいや昔は自走でＦＩＳＣＯや鈴鹿、筑波も走りに行ったもんです(^^ゞ

最近、貧乏しててなかなか遠出もままなりません、年だし(^^ゞ
全国の同じ趣味人間同士、すぐ仲良くなれますしね、同じ言語（趣味）を
語り合えるのは楽しいもんですよ
いろんな情報いただいたり、改造の仕方なども良い勉強になりました

とにかく日本のはずれから出て行くので、気合と根性が要るんです
関門海峡超えたら異国の地だ!!と思ってますから・・・（^0^）
何か機会があれば、また行ってみたいとは思っていますが
いずれどこかご一緒できたらいいですね（^^）

Ｍロードスターに乗っています。今回さる事情により、ロールバーの装着を考えていますが(Ｍに純正のものを外して、レース規格品で)何方かけ装着経験者か、部品の心当たりの有るかたが居たら、アドバイスお願いできないでしょうか。(*_*j)

Re: ロールバー(1)

レース用というと６点式ですか！？
たぶん市販ではすぐにないと思います、またあるとしてもドイツからの輸入となるので
時間がかかるでしょうね

私のはクーペですので、ある程度簡単にショップを通して作ってもらいました
それでも３０万くらいでしたよ
ロードスターなら、ロールバーの入れ方でボディー剛性が著しく変化します、操縦性も
変化するかもです。こういうのはレース屋さんに頼むしかないと思いますが・・・
お住まいがどこかでしょうが、国産のレースやってるとこでもできると思いますよ
でもあまりガチガチに入れるとサスとの関係もありますので、その辺解る所に
頼まないとだめでしょう

ただレース規格となると相当面倒な取り付けになるし、乗り降りも大変になる
かも知れません、私のは公認規格ではありません、取り外せるようにボルト止め
にしています。一応ひっくり返った場合のためにですが、果たしてどこまで持つかは
転がってみないと・・・(^^ゞ

Re: ロールバー(2)

GMSさん。ありがとうございます。ロードスターでサーキット走りを、と考えたのですが、純正オマケのロールバーではひっくり返った時に、頭で支えなくてはならづ…地元に(御殿場周辺)に知り合いのレース屋さんが幾つかあるので聞いてみようかと思っては居ます。以前関西のお店で(？)でロードスター様のロールバー製作の記事を何かで見たのですが、どうしても思い出せなくて、何方か知っている方が居ないかと思い投稿しました。確かに剛性への影響も有りますね。他のご意見も待っています。宜しくお願いします。

こんにちは。どなたかBMW純正の１DINのデッキの裏に端子がついているかわかりませんか？
i-Podを直接つなぎたいのですが・・・なんせ純正ははずすのに手間かかりまして

Re: 端子(1)

こんばんは。
たまたまなのですが、手元に純正デッキがありましたので確認しました。
結論から言いますとそれらしい端子らしきものは無いに思います。
ヒューズ、電源、あとよく分からない端子２つが確認できますが刺さらないかと・・・。
当方、オーディオには疎いため、参考までに。

Re：(2)

参考になりました。ありがとうございました。

はじめまして　０２年に乗っています。　フロント足元のスピーカー（両方）なんですが　三ヶ月ほど前より音が出たり出なくなったりしだし　最近はまったく音が出なくなってしまいました。ディーラーの診断では左側スピーカーにアンプが付いているタイプでその基盤がだめになったからとのことでした。このような症状の経験をなさった方　いらっしゃいましたら解決方法等　教えてください。やはり、このようなケース全交換しかないのでしょうか。

Re: 足元のスピーカーが死にました。(1)

私のも死にました^ ^;
ユニットはノーマルではなく、ナカミチの社外デッキで別体でアンプがついている為、実際のところスピーカーに付いている純正のアンプは必要なく、この際スピーカーに付いているアンプは取外し、カプラーから直接配線を取ってスピーカーに繋ぎ変えました。
社外のユニットはたいていアンプ内蔵か、別体アンプが付いているはずなので、純正のアンプはどちらにしろショボイので、思い切って取り外した方が懸命です^ ^
純正のデッキを使っているならば、純正アンプを修理もしくは交換するしかないと思いますが・・・。

Re: 足元のスピーカーが死にました。(2)

北九クーペさん　ありがとうございました。
やはり　社外のデッキにするのが良さそうですね。
ナカミチだと良い音なんだろうなあ
参考にさせていただきます。
　　　　　　　　papa

'01モデルエストリルブルーに乗るけんぴです。ここへは以前一度お邪魔したことがありま
す。車は'03年に走行6,500kmの中古を購入して、現在走行40,000kmです。
しばらく前から、アイドリング時にガラガラ音がするようになりました。ショップで診て貰っ
たところ、油圧の関係？でVANOSの切り替わりがうまく行ってない？とのことで取り合えず、
固めのオイルにして様子をみて、ダメなら○○バルブ（すみません忘れました）を交換して、
それでもダメなら、VANOS交換しかないって言われました。M3CのS50Engでも結構同じような
症状が出ているとのことでした。VANOS交換なら部品代だけで20万は行くでしょう。たかが
40,000kmで納得いかないのですがこんな症状出ている方おられますか？
その他は、大きなトラブルもなく快調です。Z4Mcoupeも発表され、正直かっこいいと思いま
すが、万人受けしない孤高の存在の（Z3）Mcoupe　かなり気に入ってます（笑

Re: Engからのガラガラ音(1)

年式や走行距離によってはクレームが効くことがありますのでディーラーへ『こんな
部分が短期間に壊れるのはおかしい。クレーム交換出来ないのか？』とちょっとダダ
をこねてみると良いと思いますよ。
私はメーターパネルの件で軽くダダをこねて工賃のみ負担でクレーム交換をしてもら
いました。

Re: Engからのガラガラ音(2)

あのう、私が聞いた話だと、ＶＡＮＯＳがダメな場合は
もの凄くエンジンのレスポンスが悪いと言うか、変な感じになるようです
オイルの粘度はどのようなやつをお使いですか？通常10W-40くらいでしょうか
私は10W-50をサーキットも走るので使ってますが、街乗りだけなら
少し硬すぎるかもと思っています。
ＶＡＮＯＳには20hpくらい圧力がかかってるそうです
もしかしたら、オイルタペットの音とかエンジン始動してすぐに
音が出てしばらくしたら消えるようならタイミングチェーンの油切れ
の音とかも考えられます、実際に見ていないのでなんとも？？
ただ40000ｋｍでそうなるのかはわかりませんね、私のはサーキットで
結構酷使していますが、50000万キロオーバーでも気になるような
兆候や音は出ていないようです。もしかしたら他のところからの雑音で
わからないのかもですが、快調に走っています

やはりちゃんとした診断が必要でしょうから、一度ディーラーで
確認したほうがいいと思いますよ！？

Re: Engからのガラガラ音(3)

自分もガラガラ音がするのでディーラーで見てもらったら触媒が原因と言われました。

はじめまして。2000Ｍクーペイモラレッドに乗っています。ハイマウントストップランプが一部欠けています。交換は一式しかないんでしょうか？また、どのくらいかかりますかね。わかる方お願いします。

はじめまして。トランクの上に着けるラゲージキャリアをつけている方、もしくは詳しい方教えてください。ディーラー以外で取り付けを頼むのは、危険なのでしょうか？（ディーラーでも外注に出すそうですが）ほとんど着けているのを見ないので、情報がほしいのですが、よろしくお願いします。

＞追記
よく見るとトランクの左右や前後を挟んでいるだけのシンプルな
取り付け方法なので、部品を注文しＤＩＹにて取り付けを行いました。

バッテリーが上がってしまいました。
買い替えか、充電すればよいのでしょうが、ＢＭＷってエンジン切ってもシガーソケットが生きてるじゃないですか？シガーから電源を供給しているので、レーダー、I-POD、ナビなどの消し忘れで簡単に上がっちゃいます？
何か、対応策があれば教えてください。<(_ _)>

Re: バッテリー(1)

何年くらい使ったバッテリーなのかですね
まだ比重があるなら充電しても使えるでしょうが、今から寒くなるし
普通でも放電が多くなります。3年を越えて使ってるなら放電してしまったものは
交換したほうがいいでしょうね

ナビもシガライターからの配線ですか？ナビは電気喰うかも知れませんが
レーダーは自動停止装置がついていると思いますのでそんなに電気は喰わないと思います
ただ抜いておいたが安心です。通常のナビ配線ならキーを抜けば電源切れるはずですけど

バッテリーの寿命を延ばすためには、毎日乗らなければたまにエンジン始動するなりして
充電させることくらいでしょうかね、また、バッテリー液がちゃんと適量かを
たまに見るくらいですね、後は長く乗らないならバッテリーの配線をはずしておくかです
ただこれは最近の車はコンピューターの初期化とかいろんな問題が起きますので
余り薦められません

最近のバッテリーはまったく予兆無しの突然死が結構ありますので、新しくした方がいいかもです
毎日乗れば大丈夫ですが、新品でも冬は2週間で怪しくなります

Re: バッテリー(2)

ＢＭＷのシガーは常時電源なのでバッテリー上がりは心配ですよね。
自分は、リレーをかませて、アクセサリー電源連動にしています。
これなら挿しっぱなしでも大丈夫です。

本日バックしようとしてギアーを左に・・・すると何とシフトノブがすっぽ抜け、ミッションからギアが抜けてしまいました・・。梅雨の雨の中一人で車を押しながらハンドルを握り・・なんと惨めなのでしょう・・。こんな経験された方いらっしゃいますか？とりあえず車載車で引き取りに来てもらう手はずは取ったのですが・・（涙）

Re: シフトノブばらばら事件(1)

もめいよさん　こんにちは
私のＭ３は６ＭＴですが、シフトノブがたまにすっぽ抜けて慌てます。
走行不能になったことはありませんが、サーキット走行中に抜けたときにはヒヤッとしました。
ディーラーではそのような仕様なので、シフトノブを引かずに押すように操作するしかないといっておりました。
ショップに相談したところＡＣシュニッツアーなどの社外品に変えれば抜け止めがあるため良いのではとのことでした。(^_^)

Re: シフトノブばらばら事件(2)

メロンさん、貴重な経験ありがとうございます。本日メカニックの方に見ていただいたらシフトロッドが金属疲労で折れていました。(;_;)大事に至らず良かったのですが古い車ゆえにこれから色々あるんでしょうねえ・・・

Re: グローブボックス(3)

私のMクーペもグローブボックスはなかなか閉まりません。なんどもバンバンってやって閉まる状態です。あきらめています。構造はとても簡単です。フックをよくのぞいてみてください。そこにCRCでも吹いておくと大丈夫のようです。

Re: グローブボックス(4)

Bonndoさんのグローブボックスもそうですか！私のはいたって素直に閉まってくれます。ところで　Bonndoさんはどちらの方にお住まいでしょうか？私は栃木ですがなかなかこの車に乗っている方が少ないので　このコーナーを見ていても新しいカキコが少ないのがちょっと寂しいです　私のは１９９９年車で　今度イリジュウウムのプラグに交換予定してます。

Re: グローブボックス(5)

私もMクーペですが、グローブボックスは閉まりにくいですね・・・
というか、ミスターMさんは栃木なんですね。私も栃木です。
マニアなクルマだけに親近感が沸きますね。

Re: グローブボックス(6)

いやー栃木に同じクルマに乗っている人がいるとは思いませんでした！ゆうたんさんは栃木のどちらですか？私は宇都宮でクルマの色はブルーです。

Re: グローブボックス(7)

私はさくら市です。色は同じブルーです。宇都宮へはよく行くので、もしかするとMクーペ同士ですれ違うなんてコトもあるかもしれませんね。

Re: グローブボックス(8)

そうですか　さくら市ですか！そうですねすれ違うかもしれませんね！　ていうか一度オフカイなんか開いてみたいもんですね！（ホフカイってどんなものだか知りませんが）

Re: グローブボックス(9)

ミスターMさん、残念ながら北九州なのです。（＞＜）近くにはなかなか仲間がいません。

Re: グローブボックス(10)

Bondoさんは北九州でしたか　残念ですね　でもここでなら情報交換できるのでこれからもよろしくです。！！

Re: グローブボックス(11)

おや(*_*d)仕事が忙しかったので久しぶりにこちらを拝見しました。いつのまにか(*_*d)みなさんこれからよろしくお願いします。希少車なので有意義な情報交換ができればありがたいです。最近ですがヤフオクでサービスマニュアルを購入しました。できるだけ自分の車は自分でメンテできればと思います。当方は神奈川県に住んでおります。2000年式のエストリアブルーです。私もグローブボックスはこんなものだと諦めました(*_*k)お盆休みはじっくり洗車をするつもりです(^o^)

Re: グローブボックス(12)

パピさんは神奈川ですか！私のＭクーペは知人の紹介で横浜の人から今年の６月に購入しました。前オーナーはスタディーとゆうショップでメンテナンスしていたようです。

Re: グローブボックス(13)

ミスターＭさんこんばんわ(^_^)スタディーは有名ですよ〜！実はクルマで30分ぐらいの所にありますが、行ったことはありません(^^;)まだ、買ったばかりでお金ありませんのでいじれませんが(^^;)今のところ絶好調でトラブルが無く助かってます(^^;)私もＭクーペのオフカイなんかできればと思っております(^o^)

Re: グローブボックス(14)

パピさんこんばんは　そうですかスタディーまで３０分ですか私は１度だけ車を引き取りに行った日に寄ってきました。（今後のメンテで聞けることがあれば教えて下さいと言ったら　いつでもどうぞと快く引き受けてもらいました）引取りに行ったのは東横線の日吉駅の近くでしたが　私のいとこが　菊名に住んでます。菊名からも３０分ぐらいじゃないかな？　ところでオフカイやりたいですね！

初めての書き込みになります。Ｚ３アニバーサリーマニュアル車に乗っているものです。
先日、運転席側の内張の取っ手が取れてしまい、困っています。（具体的にはネジの止めていたプラスチックが砕けた感じです。）ディーラーに問い合わせしてみたところ、「取っ手単体での発注コードがない、内装全体の交換になる。内装の交換は５万円程度かかる」と言われてしまい、困っています。これって本当に取っ手だけ採ることができないのでしょうか？また、誰か取っ手を壊した方等、いらっしゃったらその後どうされたのか教えていただくことはできませんでしょうか？よろしくお願いします。

Re: 取っ手が取れてしまいました。(1)

おかしいなぁ〜

壊した事は無いのですが
以前、スピーカー交換でサイドパネルの取り外しで
パーツリスト調べた事が有ります

ハンドル単体でも部品番号あるから入手できると思いますよ

下記は自分の車体で調べたもので
値段も数年前です
サイドエアバック有無やBEIGE色等で異なるかもしれませんので
部品番号は再確認して下さいネ

HANDLE LEFT SCHWARZ 1 51418398733 $51.06
HANDLE RIGHT SCHWARZ 1 51418398734 $51.06
LEFT LEATHER HANDLE SCHWARZ 1 51418401173 $362.70
RIGHT LEATHER HANDLE SCHWARZ 1 51418401174 $362.70

Re: 取っ手が取れてしまいました。(2)

enikesさん。
ご返事ありがとうございます。
それではディーラーに早速聞いてみますね。

初めての書き込みになります。Ｚ３アニバーサリーＭＴに乗っているものです。
先日ですが、アイドリングをしておいておいたところラジエターが噴出しオーバーヒートしてしまいました。　　話ではヘッドガスケットが原因とのことですが、このような現象になった方いますか〜？？

Re: アイドリング中にオーバーヒート(1)

　オーバーヒートとは、災難でしたね。心中をお察します。

　ちなみに冷却水が噴出した場所は、どこだかをご確認されましたでしょうか？

　ヘッドのガスケットからの冷却水漏れは、オーバーヒートの中では、重症な部類と
聞きます。エンジンオイルを確認して、濁りなどの明らかに汚れ以外の何かの混入が
オイルに見られた場合は、修理に相当の時間と費用が掛ると聞きます。
　エンジンブロック、特にヘッドが歪むとバルブも一緒に歪むこともあるので、
その矯正も必要になります。しっかり調査して、症状と原因を確実に把握して下さい。

　無事に修理が済んで、復活することを祈っております。

　以上です。　

Re: アイドリング中にオーバーヒート(2)

アイドリングをどのくらいの時間されてたのかもありますね
ガスケットと言う話はちゃんとした点検の結果なんでしょうか？

ガスケットの吹き抜けは、オーバーヒートの結果起こるものと思っていました
アイドリング中のオーバーヒートの原因はなんだったのか？ですね
たとえば、もともと冷却水が少なかった為に、電動ファンが回らずヒートしたとか
ウォーターポンプがだめになってた、サーモが閉じたままだったとか、また水が減る
原因としてラジエターキャップの加圧が弱くなってたなどがあると思います
ガスケットは熱などにより、ヘッドがねじれて、ガスケットを吹き抜く事が多いのです
と言う事は、エンジンが異常に熱くなってた、すなわりオーバーヒートして、ヘッドが
捻じ曲がり隙間が出来て、その結果ガスケットを吹き破ったと言うストーリーなんですが

ただ突然、ヘッドガスケットが破れると言うのは、そうは無いと思いますが・・・
もしそうなら以前になにか原因を作ってると思います

こんにちは。
最近スピードメーターが動かなかったり、誤作動（ピョコピョコ動くような感じ）
が出るようになってしまいました。
ECUの誤作動かと思い、バッテリー端子をはずしてみたりしても変わらずです。
スピードのセンサーでも壊れてしまったのでしょうか。
ECUの故障だと修理代も高そうですよね、、、

どなたかお分かりになる方いらしゃらないでしょうか。
宜しくお願いします。

Re: スピードメーターの誤作動(1)

こんばんは　スピードメーターがピョコピョコ動くとのことですが　昔国産の車に乗っていた時に経験しました　同じかどうかはわかりませんが　その時は大型トラック等が不正にパワーアップした無線の電波が車のコンピューターに影響してスピードメーターがピョコピョコしたり　回転が３０００以上上がらなかったりしました　専門家に聞くと無線の電波がコンピューターに当たって　コンピューターが脳震とうを起こした状態になると言われました　脳震とうだから　時間がたてば直ると言われ　そのとうりになりました。
これが今回のケースに当てはまるかわかりませんが　参考になれば(^^)

Re: スピードメーターの誤作動(2)

おそらくはメーターの故障と思います
最悪交換しかないかもです

もしかしたらですが、スピードメーターのセンサーはデフにつながっていて、そのパルス信号を
電気的に拾って、メーターに伝えますので、デフ側のセンサーのカプラーがゆるんでいたりと言う
ことも考えられなくもないと思いますが・・・

余談ですがミスターＭさんの経験された事は、昔長距離トラックでバイト（助手席です）した時に経験しました
高速などで、無謀なスピードで追い越しかけてく車に、ＣＢ無線を最大にしてスインチオンに
すると追い抜きざまに失速するんですよ、それで確かにその原因もあるかもですが、今は
大出力のＣＢ無線を使ってるトラックがほとんどいません（携帯の普及で）し、車のほうにも
ある程度の対策はしてあるようです。

Re: スピードメーターの誤作動(3)

ミスターMさん、GMSさん返信ありがとうございます。
時間がたって直るといいのですが、まずはこれだったらラッキーそうな、
デフ側のカプラーを確認してみます。
どこかを交換するにしても安上がりで済むと良いのですが・・・
ありがとうございました。

Re: 燃料計が(4)

こんにちは　
前回まで述べてました、燃料系ですが突如正常に作動しだしました。前回のアドバイスなどを元に、更にディーラーにて修理しようと思ってたのですが、先方もお手上げ状態で具体的な対策を掴めていない様でしたので躊躇してました(*_*m)また、前回の修理でフロートもアッセンブリーで交換していたようです。

今回正常になるまでに、やった事といえば一度トリップメーターを右に回しながら押しただけです。これも実際に関係あるのかどうか、確信は持てませんが、この頃から正常に作動しだした気がします。針も踊らなくなり、走行距離と均等にリンクしています。
なにはともあれ良かったです。この状態が続いてくれればと願うのみです。
いろいろアドバイスを頂きありがとうございました(*_*o)

皆様御教示ください。

Z3 2.8　距離約1万km　仕上がり210万円は値段的に
如何でしょうか。
年式、距離のみでは判断は難しいとは思いますが、
アドバイスいただけると幸いです。

Re: 購入相談(1)

　こんばんは。

　98年式のZ3(E36)2.8Lで走行10,000kmとは、殆どの時間を車庫で眠っていたようですね。
Z3ロードスターで低走行車なので、この値段なのかもしれませんね。仕上がりとは、
コミコミのお値段のことでしょうか。

　車両本体価格が210万円となると、少々、お高めのような気がしますが、他には、何か
オプションとか、アフターパーツ等が付いておりますでしょうか。

　気になることがあるとすれば、殆ど走行していないため、部品の交換歴が無いと思います。
そのため、普通ならば、出ている初期不良とか、SFWで交換対象としたい部品交換などが
行われていない可能性があるため、今後、故障発生のリスクが高くなります。

　既に5〜6万km走行した同型車を一度ご覧になった方が良いかもしれません。そのとき、その
同型車の点検簿を見て、どんな交換歴がどんな走行距離のときに経験しているか、なども見て
おくと、宜しいかと思います。

　こんなことしか書けませんが、少しでも参考になれば幸いです。

Re: 購入相談(2)

御丁寧にありがとう御座います。
付随ですが、コミコミの210万円でした。

実はこの後検討したのですが、Ｚ４購入に思い切りました。
70万予算オーバーしてしまいましたが…。

Re: 購入相談(3)

　こんばんは。

　Z3よりは、Z4の方が新しいですし、そちらに気が移る気持ちは、判ります。
やはり、長く乗るためには、多少、購入費が高くても思い切った判断も必要だと思います。

　オーバーした予算以上の楽しさが得られると思います。これから、楽しきBMWライフを
ご堪能下さいね。

　それでは。

Re: 燃料計が(4)

前回の私の文章に表現が逆になってしまうミスがありました。誤表示で実際より「減量」方向に表示する時はフロートが原因のようです。増量方向に表示する時は私の場合と同じくメーターの故障が多いという事でした。失礼しました(+_+)。

Re: 燃料計が(5)

いろいろ返信ありがとうございます。(^^)とりあえず買ったお店でクレームで出してみました。まだ修理完成の連絡はありません。ショップの方としても(*_*p)な状態のようです。他の車種でもそうですか。直るといいんですけど(;_;)(;_;)

アイドリングが不調です。エアフロは変えたのですが停車時のアイドルイングがどうも治りません。アイドリングコントロールバルブを交換すれば治るでしょうか？
症状は普段はなにもないのですが信号待ちなどアイドリング時にばらつきがあります。
それいがいには症状ありません

Re: アイドリング(1)

一番簡単な理由として、あまり回転をあげて乗らない車は、アイドリング不調になる事が
あるようです。
そこでまず、3000ｒｐｍ以上を保ってしばらく（説によると10分以上）高速とかで走って
みてください
そうするとたまったカーボンとかを吹き飛ばして、アイドリングがよくなると言う
ことがあります。
また走行距離次第ではヘッドクリーニング（ビルシュタインなど）を施すと見違えるほど
良くなる場合もあります
それで駄目だったらアイドルバルブとかＯ２センサーを疑ってみる必要があるでしょうね
もちろんガソリンは高いけどハイオク使用ですよね！？

Re: アイドリング(2)

↑え！？ここってＺ3の・・・まいいか(*_*g)

Re: アイドリング(3)

どうもです。
エアフロを交換して治らなくて　アイドリングコントロールバルブ隣にあるＩＳＣVかな？
を交換したら少しはましになりましたが時たまアイドリングが２千回転で止まっているので
どうしたものかなと。。

Re: アイドリング(4)

アイドリングが落ちるんではなくて上がり過ぎるという事ですか？
そうなると、経験ないのでなんとも・・・エア吸いとかはないですか？

はじめまして。　今月ｚ３を購入して悦に入っている者です。スムースなエンジン、足回り、質感、想像以上に良い燃費等、いい買い物をしたと思ってます。
しかし、一つだけ、、、。シートが何故か前後にガタがあるのです。ちょっと強めにブレーキングすると、それだけのＧでシートが前にズレて余計にブレーキペダルを踏んでしまうという、ちょっと危ない状況ともいえます。
もっとも納車時に「これは最初期型の特有の症状」と教えられてはいたのですが。
やはり、乗るほどに、身体に馴染んでくるほどに気になってしまいます。

どなたか、この症状の対策などをご存知の方、伝授していただければと思い投稿させていただきました。
宜しくお願いします。

Re: シートのガタ(1)

はじめましてこのＵＲＬを参考にしてみてはいかがでしょう
http://crmo.garage-space.net/z3/seatrailrepair.html

Re: シートのガタ(2)

ミスターＭ様、ありがとうございます。大変参考になります。たぶん自分の車両も、同様の状態なのだと思います。DIYは正直、出来るかどうか自信がないんですが、入念に用意して、やってみようと思います。ありがとうございました(^^)

Re: シートのガタ(3)

motobeatleさん

自分も以前に１．９のＺ３に乗っていて全く同じ思いをしました。
その部分が気になり３ヶ月で２．２に買い替えてしまったほどです。

あれって気にすると特に気になります。
①番お金のかからないの対処法としては、段ボールや発泡のブロックをシートとボディーの
間に挟む…それしかない！　

あとは千葉にあるＢＭ専門店で修理してくれます。　
２脚で２５０００＋５％

http://www.tucfunabashi.com/parts.php?I=23&MODE=

Re: シートのガタ(4)

まじこ様　ありがとうございます。
なるほど、発砲ブロックなどを入れるのは簡単で良いかもしれませんね。
でも、一応とりあえず根本的に直したいので、ミスターＭさんに紹介して貰った方法をトライしてみようかと思ってます。URLの黒森さんも良い方で私の質問に答えて下さいました。
もし、自分でやって駄目な時は、そちらでやってみようかと思います。
ありがとうございました(*_*o)

Re: シートのガタ(5)

はじめまして。ご他聞にもれず、私の車もシートがたがひどいです。両方のシートが、ブレーキ、アクセルを踏むたび、前へ後ろへスライドします。いろいろ聞き、最終的に発泡スチロールをシートの後ろにはめ込み固定させていますが、特にスチロールが見えるわけではないのでこれでも十分です。修理しても、またがたが生じると聞きましたので、完全修理はあきらめています。

直りました！(6)

こんばんわ　
ミスターＭさんに紹介して頂いたサイトを見て本日作業に取り掛かり直りました(*_*o)
もっとも素人の私は作業が遅く運転席の片側だけですが、あの気になるガタが無くなり運転できて大満足です！
kuniburuさんが、おっしゃるまたガタが生じるというのは材質の問題かもしれませんね。取りあえず今は直った事が本当にうれしいです。助手席側も遅くならないうちに行います。ミスターＭさん、他の皆様どうもありがとうございました(*_*o)

Re: シートのガタ(7)

お役にたててうれしいです(^_^)

９８年の走行距離２．３万KmのZ3に乗っているのですが、タイミングベルトを交換したほうがいいでしょうか？　走行距離がすくないので換えなくてもいいと言う意見もあれば、年式が古いので交換を勧める人もいます。機械に疎いので、みなさんの意見を聞かせてください。

Re: タイミングベルトの交換(1)

たぶん、タイミングチェーンですので、交換の必要は無いと思います

Re: タイミングベルトの交換(2)

GMSさん返信ありがとうございます。　チェーンなのですね。安心しました

球が切れたので球交換しようと思うのですが
メーターってどうやって取り外すかご存知の方みえませんか?

Re: メーターの球切れ(1)

メーターのはずしかたは　まずステアリングを抜かないと外れません
あとはメーターの上部に２本の星型のビスをはずし　手前に引っ張ればはずれますが
いがいとキッチリはまってるので　メーターにガムテープを貼りそれを取っ手替わりにして
引っ張ればokですが　勢いよく引っ張ると　後ろの配線をいためるので気をつけて！

取替えを検討しているのですが、元々貼り付けてある部分を綺麗に剥がすやり方を教えていただけませんか？

Z3 2.0 ロードスターに乗っているものです。
本日会社から帰ろうとしたらエンジンがかからなくなりました。
スタート側にまわすとセルが回っていない？感じです。
「キュルキュル」と言うような音ではなく「キンキンキン」「カンカンカン」のような音がします。
朝は普通に動いていました。

キーをONにするとバッテリーとエンジンオイルの警告灯が赤く点灯していました。
この2つが同時に点灯するなんて事はあるのでしょうか？
バッテリーの方は室内灯は付きますが、バッテリー自体の確認窓の色が緑ではなく黒になっているのでバッテリーはなさそうな感じはします。
ただ一昨日300kmぐらい走っており急にバッテリーがなくなる事ってあるのかな？と思っています。
ライトつけっぱなしなどはないと思っていますが・・・
とりあず明日他の車につないでバッテリーを充電してみようかと思います。
またエンジンオイルは確認していませんので明日確認しようと思います。
普通にバッテリー切れならいいのですが・・・

このような症状でどなたか心当たりの方いらっしゃいませんでしょうか。
ご意見よろしくお願いいたします。

P.S.
関係ないかもしれませんが、本件が発生する前にエアバックの警告灯が点灯していました。
先日の台風9号の後から付き始めました。
台風でかなり雨漏りをしていたので、エアバック警告灯は着座センサが壊れると点灯することがあると聞いたのでそれが怪しいのかな、と思っておりました。
本日も割りと雨が降っていて、実はどこかソフトトップのゴムパッキン以外にも雨漏りしていて漏電していたりしないだろうか・・・と気になっています。

Re: エンジンがかからない！(1)

私は以前E30 325に乗ってましたがさっきまで普通に動いていたのにパチンコやって２時間ぐらいして帰ろうと思ってキーをまわしたら　うんともすんともいわなかったことがありました
結局バッテリーが原因でしたが　警告灯がどうだったかは覚えていません。

Re: エンジンがかからない！(2)

ミスターＭさん返信ありがとうございました。

結局普通にバッテリーを交換したら直りました。
エアバックの警告灯は付いたままなのでディーラーには行かなくてはいけませんが・・・

ちなみに某○ートバックスでバッテリーを買ってきたのですが表示されている推奨のものではバッテリーの高さがあわなく取り付け不可でした・・・

それにしても今回初めてバッテリーが死にましたが突然死ぬものなんですね〜

Re: グローブボックス(3)

ミスターＭさんお久しぶりです。スタディーの近辺は外車の中古車屋や自動車関係の業者が多いので便利ですよ。頼れるショップは必要ですよね〜！オフカイは実現したいですね^^;ただし、何台集まりますかね・・・・ただ、希少車だからこそ面白そうですが！

はじめまして！先週、エストリアブルーのＭクーペを納車しました。本日、初めてグローブボックスを開けたら閉まらなくなりました・・・・オーナーズマニュアルを見たけど？？？？何かコツでもあるのでしょうか？それとも壊れた・・・・すいませんがお教え下さい。

Re: グローブボックス(1)

私も今週エストリルブルーのＭクーペを購入しました　今後とも宜しくお願いします。　ところでグローブボックスが閉まらなくなった　とのことですがＭクーペのグローブボックスがどんな構造になっているか今はちょっとわかりませんが　Ｍクーペの前にE30 325に乗ってましたが　意外と簡単な構造になっていて　何かがはずれた程度ではないでしょうか。

Re: グローブボックス(2)

ミスターＭさんこんばんわ！返信ありがとうございます！グローブボックスは何とか閉まりました・・・・勢いよく閉めたら何とか閉まりました(+_+)お騒がせ致しました。ミスターＭさん今後とも宜しくお願いします。希少車なので情報交換ができる方がいると心強いです。

Re: グローブボックス(3)

結果的にＭクーペに乗ってますが　最初はE３４　Ｍ５を探してました。その時にＭ５ってどんな車なのか知りたくてネット検索してこのサイトを知ったのですが　メンテナンスＱ＆A
のコーナーでE34での書き込みを参考にそれでもＭ５を買うという覚悟を決めていたのですが　なんとも予算と車の程度が合わなく　もんもんとしていたところにＭクーペの話が来て　今に至ってますが　先日アイドリング不調＆エンジンストールにみまわれましたが　メンテナンスＱ＆Aを読んでいたおかげで　簡単に自分で直すことができました。パピさんにもお勧めします。　特にE34 M5は年式的に古い車なので　それなりにトラブルが多く出ていますが　基本的には　VANOS機能以外は似てるので　とても参考になりますよ。

Re: グローブボックス(4)

私のMクーペもグローブボックスはなかなか閉まりません。なんどもバンバンってやって閉まる状態です。あきらめています。構造はとても簡単です。フックをよくのぞいてみてください。そこにCRCでも吹いておくと大丈夫のようです。

Re: グローブボックス(5)

Bonndoさんのグローブボックスもそうですか！私のはいたって素直に閉まってくれます。ところで　Bonndoさんはどちらの方にお住まいでしょうか？私は栃木ですがなかなかこの車に乗っている方が少ないので　このコーナーを見ていても新しいカキコが少ないのがちょっと寂しいです　私のは１９９９年車で　今度イリジュウウムのプラグに交換予定してます。

Re: グローブボックス(6)

私もMクーペですが、グローブボックスは閉まりにくいですね・・・
というか、ミスターMさんは栃木なんですね。私も栃木です。
マニアなクルマだけに親近感が沸きますね。

Re: グローブボックス(7)

いやー栃木に同じクルマに乗っている人がいるとは思いませんでした！ゆうたんさんは栃木のどちらですか？私は宇都宮でクルマの色はブルーです。

Re: グローブボックス(8)

私はさくら市です。色は同じブルーです。宇都宮へはよく行くので、もしかするとMクーペ同士ですれ違うなんてコトもあるかもしれませんね。

Re: グローブボックス(9)

そうですか　さくら市ですか！そうですねすれ違うかもしれませんね！　ていうか一度オフカイなんか開いてみたいもんですね！（ホフカイってどんなものだか知りませんが）

Re: グローブボックス(10)

ミスターMさん、残念ながら北九州なのです。（＞＜）近くにはなかなか仲間がいません。

Re: グローブボックス(11)

Bondoさんは北九州でしたか　残念ですね　でもここでなら情報交換できるのでこれからもよろしくです。！！

Re: グローブボックス(12)

おや(*_*d)仕事が忙しかったので久しぶりにこちらを拝見しました。いつのまにか(*_*d)みなさんこれからよろしくお願いします。希少車なので有意義な情報交換ができればありがたいです。最近ですがヤフオクでサービスマニュアルを購入しました。できるだけ自分の車は自分でメンテできればと思います。当方は神奈川県に住んでおります。2000年式のエストリアブルーです。私もグローブボックスはこんなものだと諦めました(*_*k)お盆休みはじっくり洗車をするつもりです(^o^)

Re: グローブボックス(13)

パピさんは神奈川ですか！私のＭクーペは知人の紹介で横浜の人から今年の６月に購入しました。前オーナーはスタディーとゆうショップでメンテナンスしていたようです。

Re: グローブボックス(14)

ミスターＭさんこんばんわ(^_^)スタディーは有名ですよ〜！実はクルマで30分ぐらいの所にありますが、行ったことはありません(^^;)まだ、買ったばかりでお金ありませんのでいじれませんが(^^;)今のところ絶好調でトラブルが無く助かってます(^^;)私もＭクーペのオフカイなんかできればと思っております(^o^)

Re: グローブボックス(15)

パピさんこんばんは　そうですかスタディーまで３０分ですか私は１度だけ車を引き取りに行った日に寄ってきました。（今後のメンテで聞けることがあれば教えて下さいと言ったら　いつでもどうぞと快く引き受けてもらいました）引取りに行ったのは東横線の日吉駅の近くでしたが　私のいとこが　菊名に住んでます。菊名からも３０分ぐらいじゃないかな？　ところでオフカイやりたいですね！

Re: グローブボックス(16)

ミスターＭさんお久しぶりです。スタディーの近辺は外車の中古車屋や自動車関係の業者が多いので便利ですよ。頼れるショップは必要ですよね〜！オフカイは実現したいですね^^;ただし、何台集まりますかね・・・・ただ、希少車だからこそ面白そうですが！

Mクーペの購入を迷っています。予算の関係、中古市場のタマ数などの関係から前期物を探しています。
デザインが気に入っているのですが、人に聞くとリアサスに電子ディバイスを持っていないため、危ない車だからお勧めできないと、何人もの人に言われました。
実際にところ、そんなに危ない車なのでしょうか？
また、車としての出来はいかがな物でしょうか？ドライビングは楽しい車なのでしょうか？
どの様な事でもかまいませんのでお教えください。最後にMクーペは買いの車でしょうか？
それでは、お願いいたします。

Re: Mクーペの購入を迷っています。(1)

DENさんの日常の走り方次第だと思います。

リアの滑り出しをコントロール出来る方であれば電子デバイスは必要無いですね。
また、そのような走りを一切しない大人しい走りであれば、これも必要無しです。
（直線でのパワーを楽しむ）

ご指摘のように、いきなりアクセルを踏むと危ない車ではありますが、電子デバイスを備えた車でも事故る例は数多く、デバイスや腕を過信しない安全走行が一番です。(^_^)

ライトウェイト・ショートホイールベース、着座位置も後輪よりなど、
ドライビングは非常に楽しいジャジャ馬です。
中古車市場的に穴場的な車でお買い得かと思います。

Re: Mクーペの購入を迷っています。(2)

はじめまして。Ｍ−ロードスターの時にもお話しましたが、面白い車です。BMWファンさんのおっしゃる様に、乗り方次第ではありますが、電制が入ろうと、無かろうと自分の予測、コントロールできる範囲で走っている分には、前期、後期は関係ないと思います。最後の最後で電制のお世話になることは有るかも知れませんが・・・車としては現代の最新型から比べたら少々野蛮ではありますが、それがこの車の魅力と考えられる方ならば、買いです！男らしい楽しい車ですよ。くれぐれもリヤータイヤの管理は忘れずに！痛い目にあいますよ（笑い）

Re: Mクーペの購入を迷っています。(3)

BMWファン さん、ASKさん、はじめまして。こんばんは！
早速のご返信、どうもありがとうございます。
お二人のご意見を伺う事が出来て、とても参考になりました。正しく冷静に、自分の腕の範囲内で走る分には、それ程恐れる事はなさそうですね。
お二人が言う、じゃじゃ馬、男らしい車、なんだかワクワクしてきますね。より前向きに検討していきたいと思います。
この車を購入したら出来る限り長期に渡って所有していきたいと思っています。果たしてそれに値するような車なのでしょうか？個人的には、その得意なスタイリングはZ４、Mクーペに勝るとも劣らず、将来的には、それなりの評価をうける車になるであろうと思い、半分保管モードで所有していきたいと思っていました。しかし、周りの車好きからは、リアサスが未完な為、辞めるべきだという意見が大半だったのです。
ですから、出来る事ならば実際にMクーペを所有されているオーナー様からの意見を聞いてみたかったのです。どうも有り難う御座いました。感謝いたします。

Re: Mクーペの購入を迷っています。(4)

私もBMWファンさんと同じ意見です危ないと言ってもそれなりにアクセルを踏まないと　そのような挙動はみせないし3速で４０ｋｍ〜１６０ｋｍぐらいまではカバーできてしまうので私としては　かなり楽です　リアの滑り出しも滑らそうと思ってやらなければすべらないし　　そんなに気にしなくても大丈夫だと思います　楽しいジャジャ馬です。

Re: Mクーペの購入を迷っています。(5)

ドライビングの難しい車かどうかときかれれば、難しい部類に入ると思います。ただし、
リアタイアグリップ限界域での話です。ボディ剛性、E46M3と比べたらはっきり体感
出来るほど低いです。Z3Mクーペの難しさはリアサスの構造とボディ剛性の複合的要因から
くるものだと思います。

どの車にも似ていない車、Mクーペ。個人的には好きな車です。E36M3が72千台、E46M3が
85千台も製造された一方で、Mクーペ・Mロードスターは約6千台しか製造されておらず、
希少な車種です。

Z4MクーペのシャシーはZ3Mクーペとは全く別物で、ボディ剛性も高く、アライメント調整
要素も多く、リアブレークは穏やかです。

Re: Mクーペの購入を迷っています。(6)

ミスターMさん、jin さん、はじめまして、こんばんは！
貴重なご意見、どうも有り難う御座いました。やはりオーナー様のご意見は雑誌なんかの情報よりもリアルで、とても参考になります。何となく自身が湧いてきました。
僕はもともとポルシェ好きなのですが、ちょっとした事で現在M5を所有しています。その動力性能ときたら凄まじい物なので、いつの間にかMの虜となってしまいました。そして、その素晴らしいエンジンをSMGではなく、MTで自在に操作してみたくなったんです。M３ではM５と少し被りますし、Z4Mクーペでは、どうしてもポルシェと比較してしまいます。MTも無さそうですし。
そこで、あのヘンテコリンな形をしたZ3Mクーペに興味を持ったんです。デザインもZ4よりZ3
のクーペの方が素敵に思えます。さらにZ3Mクーペは数も少なく、今後保管モードも兼ねて末永く所有する事も可能ではないかと考えたんです。そんな中、リアサスだけが少し心残りで、購入に踏み込めないでいたのです。
的確なご意見で、まさに僕が知りたい所でした。本当にどうも有り難う御座いました。

Z3 MロードスターはS50とS54の2種類のエンジンがあるようですが、それぞれの特徴、長所、短所などを教えていただけませんか？　現在、購入を検討しています。

Re: Z3 Mロードスターについて(1)

始めまして　ちょこりんさん　Ｓ５０とＳ５４の違いですが　データ上では下記の通りで特徴　長所　短所はわかりませんが　あまり差はなさそうに思います。旧がＳ５０なのかＳ５４なのかわからないので　新旧で表示します。
　　旧　　　　新
重量1410　　　1430
排気量3201　　3245
ボア　91.0　　97.0
ストローク86.4　　91.6
出力　321/7400　　325/7400
トルク　35.7/3250　　36/4300
といったところですかね　

Re: Z3 Mロードスターについて(2)

S50搭載の前期型とS54搭載の後期型、エンジンの違いもありますが、後期型にはDSCが
ついています。速く走らせようと思ったらかなりウデが必要ですので、安全性が必要なら
後期型、飛んでもいいなら前期型といったところです。

Re: Z3 Mロードスターについて(3)

みなさん、ありがとうございます。後期型は電子制御なんですね。それでＤＳＣが付いてるってことですか。うう、後期方がよさそうです。ところで、追加質問ですが2001年1月にマイチェンがあったようです。これは何が変更になったんでしょう？S54を積んだのは2001年7月のようです。

Re: Z3 Mロードスターについて(4)

はじめまして。私は前期型（98年）のＭロードに乗っています。電制は着いていませんが、良いですよ。と言うのも、もともと剛性ははっきり言って低い車です。321馬力積んでいる割には、ボディーが弱く、クローズドのつもりで走ると、その剛性に多少がっかりします。むしろオープンにしてボディーのねじれを利用して走っている時の方が、不自然なツッパリ感がなく、快適かな？どちらにしても、そのじゃじゃ馬振りを楽しみながら走らせる車ですから、ABSとLSDしかない前期型の方で、十分楽しめますよ。ただし、かなりお尻の軽い子ですが（予想外のしっぺ返しは少ないと思います）。どちらにせよ、変な改造のない良い固体を探して楽しんでください。

こんにちは、リヤからカタカタとキシムような音がします。
路面の段差を拾う時にしますので、足回りかと思いますが、オープンにしますとまったくしなくなります。
ホロ自体は、手で動かしてもガタはないのですが・・・
教えてください。

Re: リヤからの異音(1)

キシミ音がするのであれば、足回りのような気もします。

ホロ部分のガタであれば、確認できそうですが、
原因が特定できないのであれば、整備に見てもらった
方が良いと思いますよ。

初めまして。97年z3に乗っていますが、経年劣化により、後ろのビニトップに着いているゴムのモールが硬化してもうぼろぼろです。ディーラーではモールのみの部品は取り扱っておらず、ビニトップ窓と一式となり、窓のほうはまだまだ大丈夫なので、もったいないという思いがあり、このモールだけをなんとかしたいのですが、どなたか自分で直した方いらっしゃいましたらご伝授していただけないでしょうか。宜しくお願いします。

Re: Ｚ３屋根のモール劣化対策(1)

カーショップやホームセンターで売っている
防水シーリング材（黒い色のもの）を購入して補修するのが
安上がりです。

ボロボロということですから、あまり見た目を気にしないので
あれば、これで十分かと思いますよ。
他のゴム劣化部分や水漏れ補修にも使えます。

前期型のMロードスターに乗っているMです。バックカメラをつけたいと思っているのですが、
カメラを取り付ける適当な位置が見つかりません。どなたか取り付けされている方がいたら、
どのあたりに取り付けたか教えてもらえませんか？
よろしくお願いします。

Re: バックカメラ(1)

やはり、目立たないのはナンバーの位置でしょうか。
でも低すぎて役に立たないかも。

はじめまして！
いつも勉強させていただいています。

私の00年式Z3なんですが、ドアロックをかけるとブレーキランプが点灯してしまう不思議な現象が出ました。毎回ではないのですが、バッテリーあがりが怖くて、ドアロックしていない状態です。

どなたか同じ症状が出て、完治された方いたらアドバイスお願い致します。

Re: ドアロック時、ブレーキランプ点灯？(1)

それは、不思議な現象ですね。

ロックをしないのも問題があるので、ロックのオンオフも
点いたままになってしまうのでしょうか。
上記の症状は聞いた事がありませんが、早めにＤに見てもらった
方が良いと思います。

ディラーが遠いため近くのオートバックス等でオイル交換をと考えております。M54エンジンにマッチングの良い100%合成化学オイルの銘柄を教えて頂きたいです。

Re: オイルについて(1)

どういう乗り方をするのか分かりませんが、ガンガン飛ばすなら「レッドライン」あたりが良いんじゃないですか？
お金に余裕があればパワー出る「パワークラスター」(置いてないと思います)は魅力です！

Re: オイルについて(2)

パワークラスターって評判がイイんですね。ただ値段のほうもかつて体験したことのないレベルです(汗）第一候補にしてみます。ただ5000Km毎となるとコストパフォーマンスが若干ネックです。

Re: オイルについて(3)

パワークラスターは20Lペール缶からしかラインナップないので、ABとかの量販店では扱ってないでしょう。インポート専門ショップでないと難しいと思います。ちなみに私はNUTECのNC41ですが高回転でのパワー感あっておすすめです。

Re: オイルについて(4)

ご指摘ありがとうございます。NUTECのNC41の方も確認してみます。高回転でのパワー感なんて言葉には非常に弱いです。

Re: オイルについて(5)

レッドラインやパワークラスターは落ちも極端なので、街乗りなら「FUCHS」 5W-50あたりはお勧めだと思いますよ。1L-3,000円程度しますが！

Re: オイルについて(6)

A.S.Hのオイルですが、かなりロングライフで評判もいいですよ
100%合成化学なら１Ｌ/2000〜3000円だったような？
（うる覚えですいません）
エステルベースは、1L/4000円とかなり高額です。
初めていれるのであれば、概ね１万キロで交換で
つづけて入れるのであれば次回から２万キロぐらいの交換でも
可能みたいです。
７０００キロ走ったぐらいだとオイルの汚れは殆どありません。
100%合成化学で１５０００キロで交換してエステルベースの
入れたのですが、エステルベースは高いのもあってかなり変わりました。

Re: オイルについて(7)

ロングライフオイルの方が交換回数もへるんでありがたいですね。
まえのクルマがオペルの4気筒だったのでカストロールの特売品でも十分元気でしたが(笑）BMWはそうもいかないみたいですね。
皆さんの情報をもとに良いチョイスをしたいです。

Re: オイルについて(8)

私は、もうかれこれ5年以上アッシュ（ＡＳＨ）を使っています
ＡＵＤＩも含め328などには、10Ｗ-40（¥1500）Ｍクーペ、ＣＳＬには
10Ｗ-50（¥2800）を長年使用しています
交換サイクルはＡＵＤＩは1年又は10000ｋｍ、ＣＳＬは5000ｋｍごと
で交換やっています
ＢＭＷはＶＡＮＯＳやバルブトロが付いています
それを作動させているのはエンジンオイルなので、この流動性というのが
けっこう肝になるそうなんです
軽すぎても重すぎても駄目だそうで、ＶＡＮＯＳには20気圧くらい
バルブトロは細部にオイルが入り込んで作動させえるそうです
地域性もあれいますが、冬場でも上限40は欲しいという話を聞きましたが？？
寒い地区なら5Ｗ-40くらいがいいかもです。私は九州なので下は10を
使っています
ロングライフで使ってもタレの少ないいいオイルだと思います
Ｍクーペではサーキット走行後の油圧低下が一番少ないし、油温も
最高5℃くらい下りました
それ以来アッシュを常用しています

でもアッシュはオートバックス系列には無いかも？？
ディーラーで使用してるところもこちらにはありますが

お初です。
石川県から・・98年式1.9　MTです。

エア・エレメントを交換したいと思います。

そこで現状と同じノーマルにするか・・・
ノーマルエアクリーナーボックス使用のエレメントのみ交換の社外品にするか・・・
ボックスを外した「むき出しタイプ」にするか迷っています。

効果の程や、良い点悪い点など　ご意見お願いします。

Re: エア・エレメントの交換(1)

むき出しタイプ」は冬場は何とかなったとしてもエンジンルーム内の熱を吸い込むのでダレますョ！予算があればグループMのカーボンラムチャーじゃないですか？見た目もいいし！
中低速が犠牲になったり、排気量やギヤ比(車種)によって違うでしょうけど(詳しくないです)パワーある車ならかえって1・2速が伸びるので引っ張れて乗り易くなると思います。

4,000超えからの吹けは気持ち良く、一度換えた人なら迷わずいくんじゃないでしょうか？

純正交換品はあまり変わりませんが、少しは体感するかもしれません。低予算だし！でも、マフラー変えているのでしたら給排気同時施工が基本じゃないですか？音も変わるし楽しいと思います。

Re: エア・エレメントの交換(2)

＞カーボンラムチャー

やはり予算があればこれですね・・・

「むき出し」は夏場のエンジンルームの温度を考えると熱対策が必須なんですね。

ノーマル交換タイプ・・・　んー・・　この辺りに落ち着きそうな感じです。


KINGさん　ありがとうございました。

初めまして。つい先日にZ3を納車したディーと申します。
色々と情報を得ようとネットサーフィンしていたらココへたどり着きました。これからよろしくお願いします(^_^)

Z3だとオープンにした際に、後方の窓が折りたたまれてしまいますよね。そのため窓のところに折り目ができてしまうのは仕方ないとは思うのですが、できるだけその折り目が付かないようにしたり、その進行を遅らせるようなポイントなどはないものでしょうか？？

ディーラーに聞いてみたのもも、「寒いときや雨の日にはあけないようにして、暑い日にのみオープンしたらするくらいですね。」位の解答でした…↓というか雨の日に誰があけるかよって感じですよね。

皆さんの中でこういう風にして気をつけていますっていう事がありましたら、是非とも教えていただきたいです！！よろしくお願いします(^_^)

Re: 後方の窓について(1)

以前Ｚ３を所有していました。

純正アクセサリーでウィンドースクリーンが有ります。
折りたたむ時にこのスクリーンを取り付ける事で
折りたたみの傷が半減します。
この商品は、標準アクセサリーでないので
ディーラーの方も存在を知らない場合が有ります。

Re: 後方の窓について(2)

Z3納車おめでとうございます！オープンには良い時期ですね。

・ガレージに入れてればほとんど劣化しない。
・開ける前には掃除してからにする。
・ガソリンスタンドでは拭かせない。
・たまに必需品の「プレクサス」でスクリーンの内外を掃除する。
・寒い時期は開けない。
・当たり前ですが、むやみに開けない。
・スクリーンの内側が擦れないようにタオル等で保護して開ける(面倒)
・消耗品なので気にしない。

上記のような感じでしょうか・・・。

Re: 後方の窓について(3)

ディーさんこんにちは。
常連の皆さんお初です。

僕はオープン時の太腿の寒さしのぎのためにフリースの膝掛けを３枚常時積んであるんですが、その一枚は適当な大きさにたたんでリヤスクリーンを折り曲げるときに挟み込んでいます。

スクリーンがなるべく大きなアールで曲がれば折り目が付きにくいと思いますし、フリースならスクリーンの表面にも優しい気がしています。

98年式の1.9を２ヶ月前に中古で買ったんですが、幸いスクリーンも幌も綺麗でした。が・・オープンにしたときに幌骨とスクリーンに挟まれて擦れる部分の幌の布地が少しやれていました。
雨漏れが始まって幌交換なんて事になったら30諭吉コースが待っているので、やはり何か柔らかい布などでお互いが直接擦れない方が良いように思いました。

Re: 後方の窓について(4)

レス大変遅くなりました！！

なるほど。みなさんやはり色々と気を使われているみたいですね。
流石にアクセサリー品を買うとなると費用がかさむので、フリース作戦を実施しつつ、クリーナーで掃除したりするようにしていこうと思います！

これからちょくちょくとお世話になると思いますがよろしくお願いいたします(^^)

たぶん近所の飼い猫なんでしょうけど、たびたびホロの上は毛だらけ・泥だらけ・・ならまだしもツメ砥ぎでガリガリ（涙）イロイロネコよけはしてるんですけど、絶対的な効果はないです・・・。
青空駐車だし、ネコ自体は嫌いじゃないけど・・・。これ効くよって対策を伝授ねがいます。

Re: ネコが・・・(1)

私も昨年の暮れにしばらく同様の被害を受けてました。
そこで、ビニールシートを幌に被せて、その上に100個ほど画鋲を
接着して「とげとげシート」を作成してみたら効果抜群（笑）
二度と幌に上らなくなりました！
ホームセンターで2000円ほどでしたのでコストパフォーマンスは
良いです。装着には工事用の養生テープで貼り付けなので、糊が残らないのですが、毎回張りなおす手間は掛かります。

Re: ネコが・・・(2)

やっぱりそれでしたか(笑）画鋲作戦は頭にはよぎったのですがクルマ使用時に毎回は面倒そうだったのでボツにしていましたが、『二度と幌に上がらなくなりました！』とのタカさんの言葉を信じさっそくホームセンターに材料を買いにいってみます。ご指導ありがとうございました。

Re: ネコが・・・(3)

面倒でしょうが、しばらくの辛抱かもしれませんね？
私の場合は2週間くらいで外したのですが、その後も来なくなりました。針山を嫌って別の「お気に入り」を見つけたのでしょう♪

Re: ネコが・・・(4)

ブルーシートって結構目立ちますよね(笑）集合住宅なんですが、日中は結構ガビョウのキラリンで更に目立ちます。2週間を目安にがんばってみます。はやく別のお気に入りをみつけてほしいです。

Re: ネコが・・・(5)

ブルーシートにしちゃったんですね・・・
詳しく書いておけばよかったですね。
私の場合は0.5mm厚くらいの透明シートを切り売りでルーフ寸法でカットして、画鋲も透明な土台のタイプにしたのであまり目立たなくて気にならなかったですよ(^_-)

Re: ネコが・・・(6)

（笑）ビニールシートですよね〜。なんか違和感があったはずです。
ネコも警戒して寄って来なかったりしてです。
もう一度作り直します。ありがとうございます。

Re: ネコが・・・(7)

そうですね、やはりブルーシートはあんまりかも(^o^)

前期型のMロードスターに乗っているMです。最近WEB上でZ3用のイカリングも内蔵されたプロジェクター型ヘッドランプが売られています。このような商品を心待ちにしていました。ただし、バルブがH1に変更されているようで、既にHIDに変更した私の場合、HIDバルブをH1に交換しなくてはいけません。これが結構高価なので購入に踏み切れていません。どなたか取り付けされている方がいたら感想、注意事項など教えていただけませんか？
よろしくお願いします。

Re: 最近WEBでプロジェクターヘッドランプ・..(1)

安いだけに粗悪品らしいですョ・・・。

Re: 最近WEBでプロジェクターヘッドランプ・..(2)

プロジェクターはレンズよりも内部構造が重要ですから、配光が粗悪な可能性高いと思います・・多分
仕事柄、低価格な品はほとんど使い物にならなかった経験からですので、ネットで3万程度のライトでしたら「粗悪品」ほぼ確定と言わせてもらいます。(^o^)
価格が価格ですから、勉強料と割り切って試してみるのも面白いかもしれません(*_*a)

９９年式のMクーペに乗っています。もうそろそろ１０万キロになります。タイミングベルトの交換時期ですかその他交換すべき物を
教えて頂けますか。

Re: タイミングベルトについて(1)

Z3は全車カムチェーンなのでタイミングベルトの交換は不要じゃないですか？

Re: タイミングベルトについて(2)

KINGさんの言うとおりで交換は不要です(^_^)

Re: タイミングベルトについて(3)

ありがとうございました。参考になりました。
バンパーに埋め込みのウィンカーレンズが割れてしまったのですが
パーツの安いところ教えて下さい。お願いします。

Re: タイミングベルトについて(4)

ヤフオクで探せばすぐ見つかると思いますョ。
その程度の事ならまずご自分で探す努力をしましょ〜ね！ネット環境あるのでしょうから・・・。^^;

初めまして。'98 1.9Lのオーナーになってまだ１ヶ月ですので教えてください。
タイトルの通り、信号待ちの時にいきなり「ブルッッ！」とアイドリングがガクッと下がり、また持ち直しました。
頻繁ではないのですが、これで２度目です。
このような症状がでた方はいますか？
点火系、燃料系・・・など、どこから見ていけばよいのかご教示ください。
（以前はゴルフに乗っていたのですが、その時はアイドルスタビやスロットルの洗浄などが主でした）

Re: 信号待ち　アイドリング不安定(1)

コンピューター診断機でスキャンし異常コードを読み出してみたらどうでしょうか？一番の近道だと思いますョ！

“プログラミングで直る”(コンピューターのバージョンアップ）で直ったという報告も過去例ではありますので、一度ディーラーに見てもらった方がよろしいのではないでしょうか？

Re: 信号待ち　アイドリング不安定(2)

エアークリーナーからのダクトがちょっとはずれても　ヒビが入っているだけでもそのような現象が出ます。一度のぞいてみては(^_^)

Re: 信号待ち　アイドリング不安定(3)

KINGさん、ミスターMさん、

提案ありがとうございました。
吸気系確認したあと、プログラミングの件も兼ねて一度ディーラーに持っていってみようと思います。
ちなみに診断機にかけるのって値段はどれくらいですかね？

Re: 信号待ち　アイドリング不安定(4)

以前一度やりましたが・・・、強気(強引)に無料でした！笑(^^ゞ
5,000くらいだったかな？Telして何軒か聞いてみたらどうですか？
今の景気の悪さがどう出るか・・・。^^;　

みなさーん　今年もあとわずかになりましたがいかがお過ごしですか？(^^)　日本中大変な年の瀬ですが　こんな気分を発散させるのに　Ｍ限定ですがオフ会を開きたいと思います。(*_*a)
２００９年　２月１日　日曜日　午前１１時に　常磐高速の桜土浦インター料金所出口に集合(*_*o)関東近郊でＭロードスター　Ｍクーペに乗っている方　集まっていろいろ話をしましょー(*_*p)

Re: ニューイヤーオフ会(1)

お！楽しみにしてました！
参加しま〜す！！

Re: ニューイヤーオフ会(2)

是非参加します！！　よろしくお願いします。

Re: ニューイヤーオフ会(3)

こんばんは　Ｍ太郎さん　booさん会える日を楽しみにしたまーす(*_*o)

Re: ニューイヤーオフ会(4)

参加　お願いいたしま〜す。

Re: ニューイヤーオフ会(5)

こんばんは(*_*a)！！LEGENDです。

今のところ予定が入っていないので参加出来そうです(^^;)

宜しくお願いします(*_*o)！！

Re: ニューイヤーオフ会(6)

こんばんはLEGENDさん　macさん(*_*a)

今回のオフ会はメンバー増えてとても楽しみでーす(*_*o)

Re: ニューイヤーオフ会(7)

コメントが大変遅くなってしまいました。　どうにか二月一日目途がたちましたので、参加させていただきます。　みなさんにお目にかかるのを楽しみにしております。　どうぞ宜しくお願いします。

Re: ニューイヤーオフ会(8)

ヨシさん！こんにちはぁ〜(*_*o)

オフ会参加出来そうですかぁ(^o^)！！

久さしぶりなので会うのが楽しみです〜♪

Re: ニューイヤーオフ会(9)

ヨシさんこんばんわ　参加できて嬉しいです　久しぶりの再会で嬉しいですねーーー(*_*o)あと一週間になりました。今回は人数も増えてのオフ会なのでとっても楽しみです。(*_*o)

Re: ニューイヤーオフ会(10)

こんばんわ(*_*d)以前掲示板に書き込みしたものです(^^;)仕事が忙しくほとんどこの掲示板を見ていませんでした・・・(*_*e)私も参加したく書き込みしました(^^;)突然の参加でご迷惑でなければ宜しくお願いします(^^;)

Re: ニューイヤーオフ会(11)

こんばんはパピさん
ぜんぜん迷惑でわありません(*_*a)
楽しみにしてまーす(*_*o)

Re: ニューイヤーオフ会(12)

直前の参加表明ですみません。
初めて参加させていただきます。よろしくお願いいたします。

Re: ニューイヤーオフ会(13)

sayさん
了解しました　是非きてください。(*_*o)
sayさんは　どちらからの参加ですか？(*_*a)

納車されて約2ヶ月、走行3000ｋｍでトータル27000ｋｍ。
ある日突然、アイドリング不調。
どう聞いても何発か死んでいる・・・
で、Dへ取りに来てもらい点検。

２発のイグニッションコイルが不調で
結局６発の交換だそうです。

で、一安心かと思いきや、
内部回路が電気的に不安定だそうで
原因追求のためまだ入院中です。

似た現象に合われた方はいらっしゃいませんかね？
あればなにか情報お願いします。<(_ _)>

Re: 点火コイル(1)

ダイレクトイグナイターの故障と言うのはＥ３６Ｍ3Ｂでも今度のＣＳＬでも経験していますが、
どちらもイグナイター交換で完治しています
私はこの際と言うんで社外のプラズマダイレクトと交換しました

内部回路と言うのは面倒ですね、クランカクセンサーなのか、コンピューター本体なのか？？電圧不足というのはよくわかりません
すみません

長年夢描いていたものが少しづつ現実に・・・(*_*i)

それは・・・カーボンボンネット(^^;)！！

Z3オーナーの方なら判ると思いますが、30kg位あるスチール製の巨大なボンネット、それに伴いバランスを取るためにリアのバンパーの中に鉄の塊が２個も括り付けられいます(*_*c)
その鉄の塊を取り除いて、フロントもカーボンで軽〜くなって、鼻先でクイクイとコーナーをすり抜けて行きたい・・・(^o^)

何回もの交渉の末、やっと作ってくれそうになったのですが、ただ・・・ワンオフだと型取り用のボンネットが必要になり、開発費、型代やらで数約万になってしまいます(;_;)

数がまとまればコストも安くなるのは間違いなく、どなたか興味のある方いましたら一緒に夢を叶えませんか？

仕様は表面がウェットカーボンで裏はFRPになります。
形状はノーマルとダクト付き（ダクトからの雨の進入が無い様にカバーが付きます。）とどちらも対応出来る様に交渉中です。

価格は5〜10人位希望者が集まれば、ノーマル形状で20万円代、ダクト付きだと30万円代（どちらもクリアー塗装無し）だそうです。

以前は取り付けがいまいちな台湾製とハルトゲ製の高価(約70万円)なものしかなく、それも今は生産中止です・・・(;_;)

是非！是非！！ボネットをカーボンに変えて走りを変えたい方がいましたらアクセス宜しくお願いします(^_-)！！

Re: 募集します！(1)

興味のある話ですね。
ぼくのはイマイチ台湾製です。
純正の戻そうにも無いですし、自分が見慣れてます。
ボンネットピンも似合わないので純正ストライカーだけでボンネットが止まると更に良いです。

Re: 募集します！(2)

和さん、こんばんは！LEGENDです。

お願いしているメーカーさんの話では、純正ストライカーの使用は可能です。

ダンパーは、純正のスチールの重量をカバーするくらい強烈ですのでカーボンボンネットには取り付け出来ないと思います。

レス記事上にお願いしているメーカーさん名を出してしまと迷惑がかかるので言えませんが、品質は間違いありません！

和さんが募集に参加頂ける様でしたら、具体的な話は私のアドレス（LEGENDの青文字をクリックしてもらえば表示されます）にメール下さい。宜しくお願いします(^_-)！！

みなさん　こんにちは栃木県在住の中年ジジーのミスターＭです。元気ですかー？　梅雨明けの8月３日の日曜日　Ｚ３のＭ限定でオフ会を開きたいと思います。関東近郊のＭロードスター　Ｍクーペに乗っている方　集まっていろいろ話をしましょー(*_*o)
集まる場所は東北道　宇都宮インターチェンジ料金所に午前10時に集まって　避暑地の日光までツーリングして　昼食を取りながら　盛り上がりましょう(*_*a)

Re: オフ会を開きます。(1)

楽しみに待ってました〜。　よろしくお願いいたします、台風来ませんように、南無ー！

Re: オフ会を開きます。(2)

了解しましたぁ〜(*_*a)！！！気合入れて行きましょう！！！

今回こそは・・・雨が降りませんように・・・(*_*k)！！！！

参加者がいっぱい集まるといいな〜ぁ↑(*_*o)

Re: オフ会を開きます。(3)

ヨシさん　LEGENDOさん　よろしくお願いします(*_*o)

Re: オフ会を開きます。(4)

秋の紅葉見物もええーでねーの、仲間に入れてくんなんしょ
購入して早1年目だっす法定点検をすまして準備万端レッツラゴーゴッゴ(*_*g)

Re: オフ会を開きます。(5)

こんにちは　そーちゃんさん　そして始めまして(*_*a)
ミスターＭと申します。仲間募集中なのでOKです。
そーちゃんさんは　どちらにお住まいですか？

Re: オフ会を開きます。(6)

はじめまして、macと申します。
車は、E40 Mクーペ。茨城県在住の45歳です。

皆さんオフ会等の活動は頻繁に行っておられるのでしょうか？
もし、よろしければ声を掛けていただけませんか？

Re: オフ会を開きます。(7)

こんにちはmacさんミスターＭですオフ会は今年３回ほど開いています。　もしよろしければ　私までメール下されば　タイムリーに声をかけますよ(*_*o)
ミスターＭの青文字をクリックすれば私にメールできます。
ではメールをまってます。(*_*o)

Re: オフ会を開きます。(8)

いずのカッちゃんです。
名前のように伊豆に55年住んでいます。たまたま、このページを見つけました。私もフェニックスイエローのＭクーペに乗っています。なかなか、同じ車に出会うことなく、他のＢＭＷのオーナーにこの車なんですか？とよく聞かれます。伊豆に来る機会があったら、ぜひ一緒に走りたいですね。

Re: オフ会を開きます。(9)

こんにちは　伊豆のカッちゃんさん　
いずれ　我々のオフ会で行くことがあると思うので
その時は　一緒に走りましょう(*_*o)

初投稿致します。
３年ぶりに倉庫からＺ３を引っ張り出し、少し改良しようかと思いドアトリムモールディングを塗装しようと思ったのですが、取り外し方が解りません。
どなたか解る方はいらっしゃいますか？

念願のMエンジンを手に入れた。
昔のエンジンとはちょっと違うな、満足度65パーセント。
この年ではこの辺が妥協ポイントかな、トホトホ(*_*e)(*_*c)
拍子抜けするほど扱いやすいのには、がっかりした。
トラブル発生は覚悟の上だが、昔に比較すれば、どってことないね。
何処かで見かけたら、声かけてくださんなんしょ。

Re: Mエンジンの満足度(1)

Z3とMの組み合わせは、かなりジャジャ馬ですが、
基本的には、直６最後のＭエンジンですから、
扱いにくいエンジンでは無いと思います。

エンジン関係でのトラブルは、まだ発生していないです。
どちらにしても、日本の道では有り余るパワーです。

あの〜、買っちゃいました。
Ｚ３Ｍクーペです。
後期のＳ５４エンジンです。

納車前に気をつけてチェックしてところは
なにかあるでしょうか？

もし、お時間があれば書き込みお願いします。

Re: 買っちゃいましたけど・・・(1)

こんばんは(*_*a)
はじめまして　ミスターＭ　と申します
私もＭクーペに乗ってます（前期型ですけど）(^^)
納車前のチェックは　まず購入時に約束してもらった事がその通りになっている事ぐらいではないでしょうか　後は納得して御購入なされたのでしょうから楽しい”Ｍ”を味わって下さい(*_*o)
ちなみに　好きものさんはどちらの方ですか？私は栃木ですがＺ３の”Ｍ”だけでたまにオフ会を開いてます　近ければ次回の参加をお勧めします。只今メンバー募集中で栃木県内に私を入れて４人です　栃木県に限定はしていません（なにせ玉数が少ないので）メンバーの中には後期型に乗っている方もいます（ロードスターですが）

Re: 買っちゃいましたけど・・・(2)

ミスターＭさん
早速のお返事ありがとうございます。

お尻のセクシーさに昔から欲情してて
ついつい買ってしまいました。(*^_^*)

オフ会参加したんですけど、
あいにく福岡ですので・・・・

確かに玉数少ない車種ですよね。（だから、購入したのもあるんですけど）
もし、ツーリングとかで九州中国あたりまでお越しになる場合は
ご連絡いただければ。<(_ _)>

Re: 買っちゃいましたけど・・・(3)

福岡でしたか　残念です(*_*k)
だけど楽しいＭを満喫してください。(*_*o)

Re: 買っちゃいましたけど・・・(4)

楽しみたいですね。
でも。納車は今月末なので
まだまだ先です・・・・

ホイルのガリガリだけは
気をつけようと思ってます。

Re: 買っちゃいましたけど・・・(5)

納車されました。
でも、乗ったらローターが歪んでいるようで
ハンドルぶるぶるします。
で、保証で対応の返事待ち(>_<)

あと、リアの内装のきしむ音がうるさいです。

なんか対策するいい方法があれば教えてください<(_ _)>

はじめまして。初の投稿です。先週、Z3　2.0を譲り受けました。自己紹介ですが、DATSUN240Z(36年前のかなり古い逆輸入車です）からの乗換えたZ3新参ものです。スタイルとオープンに魅せられてほとんど衝動買いでした。本来メンテナンス大好きです。BMWについては、まったく知識がありません。色々お尋ねするかと思いますが、アホな質問と見捨てずに宜しくお願いします。

Re: 買っちゃいました。NO.2(1)

すみません。全文書き終わる前に送信してしまいました。本題です。Z3を譲り受け、２００１年車でしたので、早速点検しました。
エアーインテークのゴムの蛇腹の部分に亀裂がありました。途中で二股に分かれた、細い部分なのですが、かなり苦しそうな取り付けになっています。そこで、お尋ねなのですが、
（１）純正部品の名称（型番）を教えてください。
（２）パーツ自体の取り付けが、かなり無理していそうですので、どなたか、よい改善処置をされていたら教えてください。
それでは、宜しくお願いします。

初めまして。

Z3を一目見て惚れてしまいました、Zユーザー予備軍というものです。

実は1.9LのZ3（走行距離6.7万km、車検21年1月）が88万円（車体価格）で販売してまして、それを購入したく頭を悩ませています。

納車前に基本的な整備をしてくれるということで話を進めていますが、買取に力を入れている店のようなので、アフターサービスは期待でいません。

そこで、「BMWユーザーの癖にけち臭い」と思われるかもしれませんが、いくつか質問させてください。
（憧れなのですが、お金がないので・・・）

①この走行距離から、故障の可能性がでてくる箇所はどちらですか？

②その箇所を直そうとするとどのくらいかかりますか？

③燃費はどのくらいですか？

④任意保険はどこがおすすめですか？（25歳です）

⑤購入後のメンテナンスなど国産車との違いはどんなところですか？

同じような質問が既に出ていたならば申し訳ございません。

どうぞよろしくご指導願います。(*_*c)

Re: 購入相談・・・(1)

はじめまして　
正直言って　わかりません
とゆうのも　その車がどんな乗り方をしていたとかの
バックデータ（記録簿）的な物もないし　乗ってみたわけでも
ないので　距離や年式のみではわからないです。(;_;)
保険はネットで調べられるので　自分にあったものを選ぶと良いでしょう
燃費は１．９Ｌでしたら　そこそこ走ると思います
ちなみに　私のＭでさえ６〜７ＫＭ走ります　（３．２Ｌです）
購入後のメンテナンスも　前オーナーがどのように扱っていたかにもよるので　なんとも言えません　ただＺ３は他のＢＭＷに比べたら　壊れにくいと聞いたことがあります。(*_*o)

私のＺ３クーペ3.0iか、友達のＺ３ロードスター2.0のどちらかにＺ３Ｍロードスターの純正17インチアルミホイール（星型？ヒトデ型？の）を装着したいと思っていますが、リヤ用のサイズが9J-17 ＋8というオフセットの為フェンダーに当たらないか心配です。
どなたかマッチングをご存知の方は教えて下さい。宜しくお願い致します。

Ｍロードスター純正アルミをＺ３クーペに(1)

普通のＺ３とＭとではリヤの構造が違うようです
フロントはＯＫですが、リヤは完全にはみ出してしまいます
私も昔、純正を他の人に売ろうとしましたが駄目でした(^^;)

Ｍロードスター純正アルミをＺ３クーペに(2)

こんにちは、ＧＭＳさんが言われる通りリアの構造が違います。
僕のはリアアクスルをＭロード用に載せ替えて純正の星形ホイールにしてます。

クーペ純正のリア構造だとフロント用のホイールで４本だと行けるでしょうけど
９Ｊの深いリムは無くないますね。

Re: Ｍ純正アルミをＺ３クーペに(3)

皆様ご回答有難う御座います。以前Ｚ３クーペ3.0iで「Ｍ純正17インチアルミ付き」とセールスポイントに謳っていた中古車物件がありましたので販売店に問い合わせたところ、やはりリヤの９Ｊは当たってしまいフロント用の７.５Ｊをスペーサー併用で装着してあるのだそうです。装着写真にまんまと騙されてしまいお騒がせしてしまい申し訳ありませんでした。
また解らない事がありましたらお邪魔しますので宜しくお願い致します。