信号待ちでエンストの原因と対応方法とは

はじめまして、９９年モデル2.0　ＡＴ　走行距離２万５千キロ　エストリルブルーに乗るご
きげんです。最近信号待ちでエンストするのですがＡＴでこんなことあるんですか？エンジン
が冷えているときも、冷えてない時もエンストします。エンジンはすぐに始動するのですが、
やせってしまいます。信号が赤になってブレーキを踏んで停止すると「スット！」と止まりま
す。仕様はノーマルです。また、高速でもクローズで最高速が１８０キロ位で延びませんがこ
んなもんでしょうか？こんな経験にあわれた方教えてください。またＺ３に一番いいプラグと
エアーフィルターがあれば教えて下さい。

信号待ちでエンストの原因と対応方法とは(1)

　kuniburu/[Z3] : 2006/09/28(Thu) 19:11:04 :

私も02年モデル2.0ATで納車３〜４ヶ月の時踏み切り待ちしていた時、エンジンがストーンとい
う感じで、止まったことがあります。最後にはバッテリーがあがり、ディラーのレッカーで持
って行ってもらい、バッテリー交換してもらったことがあります。

信号待ちでエンストの原因と対応方法とは(2)

　らぐのあ/[M-coupe] : 2006/09/30(Sat) 16:58:50 :

信号待ちで停車してイザ発進する時にはいつの間にかエンストしてるんですよね。
しかも音も無く、すぅーーーーーーストンと。。
最初はまさかエンストしているなんて考えもしないもんですから焦りましたよ。^_^;

で、結局私の場合ディーラーでコンピューターに掛けても原因はハッキリしなかったのです
が、念の為にとアイドルバルブ交換＆学習リセットをして貰ったら、その後症状は出なくなり
ました。
一概に原因は一緒とは限りませんが、1日も早く状態が改善される事を祈っております。

信号待ちでエンストの原因と対応方法とは(3)

　ごきげん/[ｚ３　2.0] : 2006/10/08(Sun) 19:43:36 :

アドバイス誠にありがとうございました。
デイラーへ持ち込みシステム診断したところ吸気側カムシャフトセンサーの交換と
排気側カムシャフトのパルスジェネレーターの交換をして、ＤＥＭデーターステイタス
プログラミングをしなおして解決しました。
これで安心出来ます。