ATF交換についての注意点

みなさんこんにちは。

愛車も3月の購入から9ヶ月で早々と2万キロを走破しました（合計3.6万です）
手元に来たときに真っ先に横浜某Ｓ店にてモチュールのＡＴＦに交換済ですが
国産車のときからキッカリ2万キロ交換信奉者なので今回もと考えております。

しか〜しっ！最近度重なるマイナートラブルで財布も寂しいので知り合いの
ＧＳにて自分で交換しようかと思い色々と教えていただければと思っています。
ＡＴＦ自体はＥＮＥＯＳ製でＧＭのＤＥＸＲＯＮⅢとＦＯＲＤのＭＥＲＣＯＮ
規格合格品なので問題ないと思いますが、圧送が出来ないので入れては流し
入れては流しの繰り返しで時間を掛けての交換になると思います。
この時最後にドレンボルト？（ボルト自体在るのか？）等は要交換ですか？
他に交換するものは在りますか？そもそも素人が交換出来ないのかな？

ATF交換についての注意点(1)

　とも/[Ｅ４６] : 2006/01/15(Sun) 16:19:14 :

ＧＳでの交換はやめたほうがいいかと思います。基本的にＥ４６のＡＴオイルは無交換。ま
た、オイルを抜くのは簡単ですが充填がネックです。オイルを充填するフィラーボルトはミッ
ション横にあるのですが入れる際、ミッションの温度が重要となります。３０〜５０度の規定
温度でオイルの充填が必要となります。ディーラーの場合、ＤＩＳというテスターに車両を接
続し、常に温度管理できる条件下でオイル充填を行います。もし、適切にオイル充填が行われ
ない場合、燃費の悪化、変速ショック増大、異音につながる恐れがあります。
また、フィラー・ドレンボルトは交換となりますので。ＧＳには在庫ないです、きっと。あ、
ＡＴオイルですが、ミッション底面あたりに緑か赤いラベルが貼られているかと思います。そ
こに専用のオイルが記載されておりますので・・。

ATF交換についての注意点(2)

　ショップ万歳/[330i　M-ｓｐ] : 2006/01/16(Mon) 01:02:00 :

以下の方法で素人でも交換できます。

尚、レベル合わせはアイドル状態で油温40℃〜50℃で合わせます。
（丁度お風呂の気持ち良い温度48℃前後ですえね）
出来ればデジタル温度計が欲しいですね。そしてOILは1回圧送なら7L、
2回圧送なら10Lは用意してください。

純正ATFはエッソ製ですがデイラー以外手に入りません。そして価格は
\4300／Lします。

ATF交換についての注意点(3)

　Ｐ君/ : 2006/01/19(Thu) 08:49:32 :

ＡＴＦ交換は基本ディラーですよね。
よほど、ノウハウがあるショップならいいですが。