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ATシフトのSDモード

過去記事No614



No.614 

ATシフトのSDモード

 しゅん [E46-318I MSP] : 2003/05/09(Fri) 23:38:59 :

こんばんわ。
ATステップトロニックの、SDモードのしくみ(Dモードとの違い)やそう浩司の感想、燃費差などを教えていただけないでしょうか。
(マニュアルには、スポーツ走行用と書いてあると思いますが)

Re: ATシフトのSDモード(1)

 しゅん [E46-318I MSP] : 2003/05/09(Fri) 23:49:42 :

上記の文章”走行時”でした。お恥ずかしい。。

Re: ATシフトのSDモード(2)

 キンチャン [ALPINA B3] : 2003/05/10(Sat) 02:23:34 :

昨年までE46ステップトロニックに乗ってました。SDモードはシフトアップのタイミン
グが1000回転ほど遅いだけではないでしょうか。あと、Dはセカンド発進ですがSDはロ
ー発進だった感じがします。間違ってたらごめんなさい。シフトレンジの表示が無い
から分からないんですよね。燃費はほとんど変わりませんでした。

Re: ATシフトのSDモード(3)

 GMS [E46・>] : 2003/05/11(Sun) 11:09:16 :

おととい、328納車でした(中古です)
早速試してみましたが、ステップトロニックは
慣れないせいかも?ですが、使いにくい!?
SDはどうも5速には入らないような感じで、以前のATの
Sモードと同じでは・・・??
マニュアルモードもタイムラグがあり、アップもダウンも
ギクシャクしてます。割りきってATモードオンリーで乗る
ことにしました。山道でのダウン時のみマニュアルモード
でエンブレ使うようになるんでしょう。
やはりMTと同じようにとは無理なんですね、普通のATの
方が割りきって使いやすいような感じです。
まだ馴染んでないのかも・・・

Re: ATシフトのSDモード(4)

 しゅん [E46-318I MSP] : 2003/05/11(Sun) 12:12:32 :

レスをありがとうございました。

DとSDでは、シフトアップタイミングの違いのようですね。個人的には、SDの方が気に入ってます。
ちなみに、MTではありませんから、マニュアルモードには、ダイレクト観はあまり期待できません。

Re: ATシフトのSDモード(5)

 non☆ [E46-M3 E46-328i] : 2003/05/12(Mon) 21:35:11 :

スポーツモード
  ホールド性が若干高くなります。
  変速は4速までですが、レブリミットまで引っ張ると5速に入ります。
  またシフトダウンは、このモードにしておいた方がDモードからより
  も反応が早いです。
  発進はキンチャンさんのおっしゃる通り、1速からとなります。

E46のスポーツモードは、E36と比べてソフトな設定となっているので、
人によっては常時使用の方が多いようです。(私もでしたが・・・^ ^;)

まぁ、ソフト仕上げのATですから。。。^ ^

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