ＡＴシフトのＳＤモード

こんばんわ。
ＡＴステップトロニックの、ＳＤモードのしくみ（Ｄモードとの違い）やそう浩司の感想、燃費差などを教えていただけないでしょうか。
（マニュアルには、スポーツ走行用と書いてあると思いますが）

ＡＴシフトのＳＤモード(1)

　しゅん/[E46-318I MSP] : 2003/05/09(Fri) 23:49:42 :

上記の文章”走行時”でした。お恥ずかしい。。

ＡＴシフトのＳＤモード(2)

　キンチャン/[ALPINA B3] : 2003/05/10(Sat) 02:23:34 :

昨年までE46ステップトロニックに乗ってました。SDモードはシフトアップのタイミン
グが1000回転ほど遅いだけではないでしょうか。あと、Dはセカンド発進ですがSDはロ
ー発進だった感じがします。間違ってたらごめんなさい。シフトレンジの表示が無い
から分からないんですよね。燃費はほとんど変わりませんでした。

ＡＴシフトのＳＤモード(3)

　GMS/[E46・>] : 2003/05/11(Sun) 11:09:16 :

おととい、３２８納車でした(中古です）
早速試してみましたが、ステップトロニックは
慣れないせいかも？ですが、使いにくい！？
SDはどうも5速には入らないような感じで、以前のATの
Sモードと同じでは・・・？？
マニュアルモードもタイムラグがあり、アップもダウンも
ギクシャクしてます。割りきってATモードオンリーで乗る
ことにしました。山道でのダウン時のみマニュアルモード
でエンブレ使うようになるんでしょう。
やはりMTと同じようにとは無理なんですね、普通のATの
方が割りきって使いやすいような感じです。
まだ馴染んでないのかも・・・

Re:(4)　しゅん/[E46-318I MSP] : 2003/05/11(Sun) 12:12:32 :

レスをありがとうございました。

ＤとＳＤでは、シフトアップタイミングの違いのようですね。個人的には、ＳＤの方が気に入ってます。
ちなみに、ＭＴではありませんから、マニュアルモードには、ダイレクト観はあまり期待できません。

Re:(5)　non☆/[E46-M3 E46-328i] : 2003/05/12(Mon) 21:35:11 :

スポーツモード
　　ホールド性が若干高くなります。
　　変速は４速までですが、レブリミットまで引っ張ると５速に入ります。
　　またシフトダウンは、このモードにしておいた方がＤモードからより
　　も反応が早いです。
　　発進はキンチャンさんのおっしゃる通り、１速からとなります。

E46のスポーツモードは、E36と比べてソフトな設定となっているので、
人によっては常時使用の方が多いようです。(私もでしたが・・・^ ^;)

まぁ、ソフト仕上げのATですから。。。^ ^