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タイヤ交換時の推奨タイヤとショップ選定のアドバイス

過去記事No856

タイヤ交換時の推奨タイヤとショップ選定のアドバイス/ゆたた

No.856 [E46-328i] : 2004/10/25(Mon) 00:22:22 :

長文ですみません。

 現在、スリップサインがでて、今週末にでもタイヤ交換をしようかと考えているの
ですが、初心者なのもので、アドバイスをいただければと思います。

 今のタイヤは、ピレリのP6000 205/55R16 91V(アプルーブド購入時のもの)です。
オートウェーブ等に行き、少し見たのですが、メーカ間の違いもよくわからず、
過去ログやWeb(村上タイヤさん等)を見て、とりあえずまたピレリでいいのかなぁ
と思いつつ、それならP Zero ROSSOなんていいなぁと思ってるところです。
実際の用途は、最近は街乗りが主ですので、P6000でも構わないような気がする
のですが。。

 で、ディーラーに聞いたら、P6000で十分では?という話なので、そうしようかな
とも心が揺れてます。(といっても、ディーラーだと一般店に比べ+1万ちょっとか
かりそうです)
で、アドバイスをいただきたいのは、

1.私の328i(E46)に対して、ピレリならどういうグレードがいいのか?
  (そもそも、用途と好みで違うのかもしれませんが・・・)
2.ピレリ以外だとどういう候補があるのか?
  (同じ車種等でみなさんどういうタイヤを履いているのかなとも思いまして)
3.購入先は、オートウェーブのような一般店とディーラーのどちらがいいのか?
  実は、ディーラーに聞いたら、量販店は、同じタイヤでもよくない?原産国の
  ものを売ったりする、アライメント調整に不安がある等のことを言われ、
  ちょっと気にしてます。

漠然とした質問ですみませんが、よろしくお願いいたします。

Re: タイヤ交換についてのアドバイスを(1)

 sou : 2004/10/25(Mon) 08:16:39 :

良く、スリップサイン出るまでピレリを履いてましたね、、。あれは3年目の梅雨時期前には捨
てるタイヤです。(好きなタイヤなんですが、3回履いて、3回とも駄目でした。友人も共通の
意見を持ってます。どの種類もそうのようです。グリップも程ほどで、静かなんですが、
雨のグリップだけは確実に落ちていきます、、。ロッソでも駄目ですよ、、。)

そこいらのお店でピレリを購入する場合には製造工場の国は必ず店員さんに確認してくだ
さい。展示タイヤはドイツ製でも、装着タイヤはブラジル製もあります。オートバックスなんかがそうで
す。勝手に判断しないでください。対応する人も同じ人であることを確認してくださ
い。P6000であれば、新しいP6で良いのでは?ロッソまで上げる必要は全然ないです。乗り
心地は若干悪いとも聞きますが、P7でもどうですか?・・・・本当に好きなメーカーなんで
すが、雨のグリップさえ安定すれば良いのだが、、。

他メーカーだと、ミシュランのプレセダかプレマシーかな?←お薦めです。 BSならばGR8000でしたっ
け? 横浜ならばdBシリーズです。どれも、コンフォート系のタイヤです。(燃費・寿命系はコンパウ
ンドが依然として硬いので音・乗り心地は悪いです。昔よりは進化してますけど、コンフォート
もより進化してます。)

Re: タイヤ交換についてのアドバイスを(2)

 おちあい竜 [330CI ] : 2004/10/25(Mon) 10:54:32 :

ピレリは残念ながら「美味しい部分」は2万㎞せいぜいと思われます。 F1ではBSに水
を空けられてますが、SOUさんのおっしゃるとおり、ゆたたさんの希望に沿うのは
、わたしもミシュランと思います。製造時期も問うのが宜しいとおもいますよ。
ちなみに私は、デリバリー直ぐでミシュランPS2選択し、タイヤ専門店で購入、インチ
UPしましたが、アライメント取り直し無く不具合感じずにすんでおります。

Re: タイヤ交換についてのアドバイスを(3)

 ゆたた [E46-328i] : 2004/10/26(Tue) 21:11:41 :

souさん、おちあい竜さん、アドバイスありがとうございます。m(_ _)m

おかげさまで、プレセダ、プライマシーに心が揺れてます。。
ミシュランの方が、ピレリに比べグリップ力が落ちにくいんですかね?

で、ミシュランの公式HPを見たのですが、違いについて調べたのですが、
ウェットグリップを重視するなら、プライマシー。
ドライグリップを重視するなら、プレセダ。
のように見えたのですが、それぐらいの違いしかないのでしょうか?
価格Comで見ると、プライマシーの方が2千円ほど高いようですが。
コメントいただければ幸いです。

また、交換先ですが、最初は横浜近辺のオートウェーブにと考えていたのですが、
+1万円でディーラにしようかと思ってます。
オートウェーブを信用しないわけではないですが何となくディーラの方が安心の
ような気がしてるだけなのですが。。

Re: タイヤ交換についてのアドバイスを(4)

 sou : 2004/10/27(Wed) 07:47:02 :

プライマシーの方が古いです。プレセダは新製品ですが、位置付け的には同格です。
(と店員に言われました。)でも、私は、プライマシーを履いてます。プレセダを履
いていないのでわかりませんが、大きな差は無いと思いますよ。
個人的想像からすると、ドライグリップの若干良いように書いてあるプレセダの方
が、固めか?うるさめ?のように感じてやめちゃいました。本当は変なパターンも気
に入った所もあります。
プライマシーも在庫調整しているのか、カタログ上ではサイズががっくりと減ってま
す。付けたいサイズがあればプライマシーでも良いのでは? 新しいのに期待してプ
レセダでも良いとは思いますよ、、。走り重視であればスポーツも評判は良いとの書
き込みを過去に見てます。
装着は価格差が大きく無いのであればディーラーの方が良いかもしれません。何か
あっても後日相談しやすそうだし、、。 私は、普通のショップで付けましたが、偶
然ミシュランのセールスの方が来ていて話を聞いたのですが、ミシュランのビード部
は特殊だそうで、はめにくいそうです。逆に、バーストしてもリムから外れにくいと
も言ってました。経験、実績の高いお店での装着が確実とは言っておりました。

Re: タイヤ交換についてのアドバイスを(5)

 にゃんすけ [E46−323] : 2004/11/02(Tue) 10:16:40 :

ブリのGR8000を考えてるのですが、やはりミシュランのほうがいいのかな。
乗り心地重視ですが、通勤の道がワインディングなので、迷うところです。
雨も多いし。。

Re:(6) おちあい竜 [330CI ] : 2004/11/02(Tue) 14:44:30 :

E46と共に道を切り開くのはミシュラン でしょう(^^)。

Re:(7) にゃんすけ [E46-323] : 2004/11/03(Wed) 22:43:39 :

近くには自動後退にしかおいてないので、パイロットスポーツ探してみます。

Re:(8) sou : 2004/11/04(Thu) 02:26:54 :

パイロットスポーツはコンフォートじゃないですよ、、、。 あの手のタイヤにしては静か、乗り心
地が良いだけですよ、、、。

Re:(9) ゆたた [E46-328i] : 2004/11/04(Thu) 23:18:03 :

ご報告しておきます。
皆様のいろいろなアドバイスを参考に、一昨日、プレセダにしました。
装着は、価格差が結構あったのですが、ディーラで行いました。

装着したばかりなので、細かい違いはまだよくわかりませんが、
少なくとも、すぐスリップすることはなくなりました。(苦笑)

いろいろアドバイスありがとうございました。
今後とも、よろしくお願いします。

Re:(10) れむらー [E320i-Mspo] : 2004/11/10(Wed) 00:24:49 :

320M-Spoですが、純正17インチは320にはオーバースペックと思い、タイヤが擦り減っ
てきたこの機会に、先週末インチダウンで16インチのミシュラン・プレセダにメッシ
ュタイプのアルミを付けてオーダーしました。

 取り付けはこれからですが、インチダウンの効果がどれだけあるか楽しみです。 
ちなみにタイヤサイズは328純正の205/55-16です。 320ならこれぐらいで十分だと思
ってます。

Re:(11) れむらー [E320i-Mspo] : 2004/11/24(Wed) 02:58:58 :

ミシュラン・プレセダ205/55-16' で先週M-Spoに装着しました。 17インチからダウ
ンした分、ハンドルの取り回しが軽くなったのがいい感じです。 特に駐車場から出
る時に、今まで感じていた重たさがなくなったのがいいです。 高速道もかなりの距
離を試しましたが、通常++のスピードでも全く不安はありませんでした。 強いて言
えば高速道でRがきついコーナーを回る時に、今までのM‐Spoタイヤに比べて若干左右
方向に捻れる分ステアリングの反応が遅れる感じはありますが、気にしなければ気に
ならない程度です。

それよりも扁平率が上がった分、今までゴツゴツ感が強かった乗り心地が緩和された
メリットの方が大きいですね。 あとはもう少ししたら、ヘタってきたM-Spoのスポー
ツサスを換装しようかと思ってます。(これも少し柔らかめのサスにすれば乗り心地
が良くなるか... 何せこの前試乗したZ4の方が、自分のM‐Spoの乗り心地より
も柔らかめでしなやかなのがショックだった〜)

このミシュラン当たりでした。

Re:(12) sou : 2004/11/26(Fri) 12:09:54 :

意味も無く、太いタイヤ、ハイトの低いタイヤは車体とか操舵系統への負担が大きいのは確か
です。見た目は気になるかもしれませんが、賢い選択ではあります。
あとは、17インチでも、ショルダーの丸い、コンフォート系を選べばかなり改善されますが、ハイトの高
いものに比べると、効果は薄いでしょうね、、、。