ランフラットタイヤでエアゲージ無しでパンクを判断する方法とは
No.353 takeたけちゃん [e36 320 e60 545 e90 323] : 2006/10/15(Sun) 21:59:47 :
今回は５４５ですけれど、深夜の高速で長距離走行中にパンク表示が出ました。多分誤表示だ
と直感しましたが、一応SAで点検しました。やはり、空気圧は正常でした。マニュアルを読ん
でリセットしようとしましたが、一度でリセット出来なく困ってエマージェンシーにTELしま
したが、そこで数分エンジンを切っていたからかちゃんとリセットできました。（その前は、
数秒エンジンを切って同じ事をしましたがリセットできなかったようです。）ランフラットで
すからペチャンコにならないのはわかりますし優位性も理解できます。誤動作（左右回転数の
誤差でパンクを判断しているらしい。段差などで空転したりすると誤動作の原因になるらし
い。）があるのも機械ですから、そして実際の空気圧を見ていないのだからそれも理解できま
す。しかし、空気圧を調べる道具が標準装備されていないので確認するまで心配でした。素人
で、エアーゲージが無くてもランフラットタイヤがパンクしているのかどうかわかる方法はあ
るのでしょうか、多分少しはへこむんでしょうけれども実際に見たことが無いのでどのくらい
へこむのか見たことありませんし、万一限界を超えて走り続けるとどうなるのでしょうか。や
はりホイールからタイヤが外れるのでしょうか。仮に本当にパンクしていた時、誤動作と勘違
いしてリセットしたとして、またパンク表示が出るのでしょうか、なんかリセットするとコン
ピューターが１０分間程度学習しているらしいのですが、パンクした状態で学習すると、本当
にパンク状態でも正常だと判断すると表示が出なかったりして。ちょっと心配になりましたの
で、本当にパンクされた方がいらっしゃいましたらご教授いただけませんか。とりあえず早速
エアーゲージを２個買いました。３２３もランフラットなので。パンクの場合５４５はスペア
タイヤ積んでいますから取り替えればいいのですが、どのタイヤがパンクしているのかわから
なければ交換のしようがありませんし、３２３はスペアタイヤ自体積んでいませんから、長距
離移動のときそれなりに困りますね。まして、女性には誤表示だとしたらもとても困ると思い
ました。（３２３は一応妻用ですので）
ランフラットタイヤでエアゲージ無しでパンクを判断する方法とは(1)
通りすがり/ : 2006/10/17(Tue) 00:40:02 :
この悩みわかります。私の場合はパンク表示出なかったのですが、右リアの乗り心地がおかし
かったのでスタンドにて空気圧を計りました。かなり減っていたのでパンクを疑いつつパンク
表示は出てないのでとりあえず足して様子見たのですが次の日にはまた減っていましたので調
べたところ、釘が刺さっていました。高速走ることが多いのでその時はさすがランフラット！
と思いましたが、パンク表示が出ていない事とパンクの実感が解らない事に疑問を持ちまし
た。早速ディーラーにて見てもらいましたがランフラットは修理不可の為交換ですと言われ一
本４万円ほどとの事。しかも在庫無し。取り寄せに２日かかりますと言われあきれました。タ
イヤのサイド面じゃなくトレッド面なので素人考えでランフラット機能を使ったのか調べて欲
しいと注文つけたところ、調べる事が出来るみたいで通常のタイヤと同じ修理にて済みまし
た。私は直ぐにラジアルに変えましたが。。。MSPでなければラジアルに交換も一つの手だと
思います。安全と燃費の為のランフラットはわかりますがパンク＝直ぐに交換させてるようで
は普及はまだまだですかね。空気圧センサーの改良、修理出来る物は修理する、在庫の徹底、
これらを望みます。いい車なんですけどねぇ。今の所パンク表示はあてにせず、空気圧をこま
めに見る、今までと変わりませんね。
ランフラットタイヤでエアゲージ無しでパンクを判断する方法とは(2)
takeたけちゃん/[e36 320 e60 545 e90 323] : 2006/10/17(Tue) 20:19:32 :
通りすがりさん ご返事ありがとうございます。同じBMerでうれしく思います。先にも言いま
したがランフラットの優位性は十分理解しています。年相応で、パンクの回数は２桁です。バ
イアスはすぐぺちゃんこ。（いまどきバイアスは？）ラジアルは、空気圧が足りないと空気を
入れて、しばらくしてまた空気圧不足＝パンク認識。そして修理。タイヤのサイド面は２度あ
り、即アウトです。
このようにパンクの多重経験者ですから、あわてませんが、ランフラットのパンクの経験が
無いのでその情報がほしいのです。そして、再生不能とのお話も、どれくらいの速度で何キロ
走ったら買い替えで、そうでなかったらセーフ？。実際にはこの対処、高価ですからやっぱり
修理で済ませたい。また、知らずに限界を超えたらどんなことが起きるのか。ここが知りた
い。ランフラットは不評で処分されているみたいだからいざというときにはそこが頼みか。
ランフラットタイヤでエアゲージ無しでパンクを判断する方法とは(3)
通りすがり/ : 2006/10/17(Tue) 21:51:56 :
返答が不十分ですみません。まずラジアルでの件はBMWでしょうか？この空気圧モニターは個
体によって敏感や鈍感があります。ディーラーにて感度の調整は出来ます。ですので実際の空
気圧が変化なくセンサーが反応するのであれば精度を落としても問題ありません。実際私はラ
ンフラットで空気圧が０．８なのに感知してませんでした。ミニも所有してますがこちら
はかなり敏感です。空気圧が変わって無くても感知したのでディーラーにて感度を落としまし
た。ランフラットのパンクですが空気圧が１.5切る位になればゴロゴロ感が出てきて体感的に
わかると思います。ですのでラジアルと比べるとパンクには気付きにくいかもしれません。速
度と距離ですがBMWの説明の数字はあくまで安全マージン内での数字ですから実際はもっと伸
ばしてもいけると思います。ただ実走行ではいつパンクして空気が漏れ出したかはわからない
のであくまで近くの修理可能地点までのエマージェンシー用だという認識だと思います。修理
か交換については前の書き込み通りサイドウォールのランフラット機能を使ったか使ってない
かにつきます。これは専門に見てもらう以外方法がないので現在ガソリンスタンドやタイヤ販
売店がまだまだランフラットに対応出来ないのでディーラーに検査を依頼されるのが最良だと
思います。限界を超えると？ですが一般にはバーストですがランフラットはその心配がかなり
低いです。サイドが裂ける事は構造上低いはずですので。バーストの起きにくい緊急用兼ねた
今まで通りのラジアルぐらいの認識でいいと思いますが。
E60 530に乗っています。私は納車後1週間でランフラットタイヤの威力(?)を経験しました。
夜中に某国道を時速60Kmくらいで走行中にパンクの警告が表示されました。左のリアタイヤが
パンクしたようでした。しかしながら、走行中のメッセージ通り時速80Km以下で走行しており
ましたが、特に不安のようなものは感じませんでした。時間も夜中でしたので、スタンドに寄
る気も起こらず、翌日が土曜日だから明日ディーラーに行けば良いかな程度に考えていまし
た。実際にそのくらい運転には余裕がありました。
車の挙動に関しても大きくは変わりませんでした。注意してるとリアの左側が少しゴロゴロす
るかな？と、言う程度でした。言われなければ気がつかない程度でした。パンク警告が表示さ
れてから、15Kmほど走行し、帰宅して車庫にて目視で確認しましが、多少空気圧が減ってるよ
うに見える程度で、じっくり見るとタイヤウォールに支えられている感じかな？程度でした。
実際にタイヤを調べてみると、大きな釘(五寸釘？)がタイヤ接地面に刺さっていました。やっ
ぱり、本当にパンクだったんだとその時に確認しました。
翌日、早速ディーラーに電話して、車を持って行き、タイヤをチェックしてもらいましたが、
パンク修理では直らないと言われました。(釘が大きく食い込んでおり、少し裂け気味になっ
ていたようです。) 納車後1週間(走行距離も数100Km)でしたので、パンクしたタイヤだけ交
換しました。
要するに、ランフラットタイヤの場合、パンクが実際に起きても本当に気にならない程度でし
たと言うのが私の感想です。
私の書き込みで少しでも不安が取り除ければと思っております。
singlecuttさん。ありがとうございました。大変参考になりました。今後ともよろしくお願い
いたします。やっぱりゴロゴロ感があるのですね。考えてみれば、空気圧が無くなってパンク
状態のぺちゃんこのラジアルで走るのと、単にサイドが強くて見かけ上ぺちゃんこでなくて
も、強いサイドがラジアルのホイールの延長だと考えると、どちらもゴロゴロ感があるのは理
解できます。ありがとうございました。
私も、まだ2千キロ程度の頃、パンクを経験しました。
70Km/h程度で走っていたところ、突然パンクの警告が。
始めは、単にセンサーの異常だと思い、それから20KM程度、走って帰ってきちゃいました。
正直、お恥ずかしながら、パンクしたことに気づかないという・・・。
そのくらい、ぜんぜん、分かりませんでした。
で、家の近くのGSに着いた際に、再度確認をしたところ、エアーが完全に抜け切っており、完
全にパンクしていることが分かりました。
問題はこの後。
このタイヤ、私のランフラットは、ダンロップ製なのですが、一本7万円程度します。
ブリヂストン製だともう少し安いのですが、正直びっくりでした。
また、タイヤ自体の在庫がどこにもなく、週末まで（3日ほど）手に入らないとのこと。
がぉ〜って感じでしたが、もう面倒なので、近所のランフラットも直せるというタイヤショッ
プで修理しちゃいました。
スペアタイヤのない次のパンクが非常に怖い・・・。(+_+)
