M5の慣らし運転は取説通り、5500回転以下で大丈夫でしょうか？
No.332 TOM [E60-M5] : 2006/08/07(Mon) 10:42:22 :
こんにちは！！！！はじめましてTOMです！！早速ですがM5にお乗りの方慣らしはどのようなされてい
ますか？？説明書には、５５００以下を使ってと書いてありますがそれで大丈夫なのでしょうか？初
心者なのでよろしくお願いします！！
M5の慣らし運転は取説通り、5500回転以下で大丈夫でしょうか？(1)
きゅー/[E60M5] : 2006/08/10(Thu) 21:34:03 :
こんばんわ。 慣らしですが、担当セールス氏からは1000キロまでは4000回転、2000キロまで
は5500回転、それ以降は徐々に回転を上げて下さい。と言われましたが、どうなんでしょう？
一応そのように慣らしをしましたが、現在は絶好調です！でもSMGのギクシャクはどうしても
慣れません。特に一度ローンチコントロールを使ってからドライブモードでのギクシャクが大
きくなったような気がします。 Sモードだと大丈夫なのですが・・・。 関係のない話で申
し訳ありません。
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５０７/[E60M5] : 2006/08/11(Fri) 12:02:44 :
こんにちは。私の場合でいうと、同じく4000回転をなるべく超えないようにしています。
BMW Mag の前々回号に、多少記載がありましたよね。高速で、S モードで３速4000回転
で(約100Km/h)で１００Km 走るとか、次は、４速4000回転で(約130Km/h)で１００Km 、
その次は、５速で、(スピードは、書けない…)、その次は６速で…。
３速4000回転は、さすがにかったるいし、燃費悪いし、早朝に左側レーンで、大型トラック
とつるんで(と言うかあおられて) 実践してみました。
今後は、峠を多少回転数上げながら、乗り回していく予定です。
あと、確かにドライブモードのつながりは、ちょっとね。まだ、Ｄ５で走ってませんが、
変速時のトルクのつながりの間にイライラしてしまいます。
ここを、テクニックでカバーする方法あるのでしょうか？
もしくは、チューンアップで改善する方法あれば、教えてください。
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woo/[M5] : 2006/08/14(Mon) 02:32:56 :
はじめまして
自分は昨年11月に納車になり、途中諸事情にて45日間乗れなくなり、
9000kmを越えたものです。
5000kmまでの慣らしは3年以上乗り続けるつもりであれば、きっち
りやったほうがいいです。
ただ単にエンジンだけで言えば、気にしなくていいのでしょうが、
ほかにもステアリングギアボックスや足回りの鳴らしは重要です。
最初の2000kmまでは4000bpmまで、2500kmまでは4500、3000kmまで
5000、3500kmまで5500、4000kmまで6000、4500で7000、5000からは
徐々にあげてレットゾーンまでって感じです。
紙に書いてサンバイザーのところにはさんでおくと自重できます。
でも2000kmこえれば時々くらいは回してあげないと回らないエンジ
ンになりますけど。
うまく育て上げれば、コンピュータが乗り手の癖を取り入れて、Ｄ
モードでも滑らかにつながっていきます。
自分の車は同乗者(Mspo乗り)も変速時には気にならないといいます。
SMG II はよくできているクラッチです。
ちなみにローンチはやらないほうがいいと思います。
0-400でも1秒と違いません。
一発5000㎞分のクラッチ消費は代償が大きすぎます。
もうひとついえば、説明書には5000㎞まで慣らしを行いなさい程度
でなかったでしたっけ？
自分もあいまいなので見ておきます。
ちなみに情報交換 っていうか、Ｍ5乗りが集まって、遊んだり酒
飲んだりわいわい楽しんでるメーリングリストを管理しています
が、みなさん参加されませんか？
近々、サーキットのライセンスを取ってサーキットを貸しきって遊
びましょうという予定があります。
7月には地方の飛行場を借り切って0-400をやりました。
せっかくのＭ5ですからいろいろ楽しみましょう！
http://woo.bblog.jp/entry/312669/
たぶん２〜３年でＭ5のメーリングリストではなくなるんでしょう
けれど
皆さんありがとうございます！！ようするに、エンジンに負担がかからないように適度に回してやれ
ばいいようですね＞＜しかしながらM５は燃費がとてもよいのに驚いてしまいました.慣らし中だから
でしょうか？？皆さんどうです？？
燃費は悪いですよ
2000kmまでは4000以上まわさなかったのと長距離だけだったので
6.5km/Lでしたが、それ以後は高速道路で4.2km/L、街乗りだけなら
3.6km/Lといったところです。
もっとも生活とは切り離されたクルマですので燃費も気になりませんが
付け加え：
TOMさん。先にも書いたように、慣らしについては、エンジンを回
すとかどうとかは関係ないですよ。
エンジンは、陸揚げされた後、マフラー内のさび止めを焼ききるた
めに、ディーラーで思いっきり回されちゃってます。
重要なのはクラッチやギアとショックとステアリングギアボックス
の慣らしです。
同じ年式のアプルーブドカーを乗り比べれば、きちんと慣らしをし
ている車かどうか、素人にもわかります。
3年後に、これからそのクルマのおいしい季節を味わうことなく乗
り換えるのであれば、そんなめんどくさいことはやめて、ガッツん
がっつん走りましょう。
中古で買う人は、そのへんの怖さはありますが。
もちろん三年後もしっかり乗るつもりですよ！！
しかしそんなに燃費悪くなるなんて・・・
今でもすぐ給油しなくちゃならないのに大変です＞＜
明日エンジンオイルの継ぎ足しをするそうです＾＾
全開にできる日もちかいかも！！
始めまして。燃費はやっぱり４切りますか、、、
１３００万のクルマかって燃費気にするのもどうかなって話なんですかね、、、
今オーダーして待ってるんですが気が重たいな〜３０００ｋｍ位乗るんですよね毎月、、、
M5は給油をドンドンしなくてはならないのがちょっとですね・・・
たぶんタンクがちっちゃいのでしょう〔笑〕
しかしやっぱいいですよV10は！！
気持ちいいからじゃんじゃんふかしてしまいます＾＾
ついでに質問。
９９７とか９９６ｇｔ３と迷いませんでしたか?迷った末に勢いでＭ５になったんですが
両方持ってる方とかいらっししゃいませんか？買って後悔はしていませんか?タンク７０Ｌは小さいですよね。満タンで名古屋がいっぱいじゃキビシイ！
けどあのＦ１みたいな音はカナリ惹かれますよね。
自分の友人にM5と996GT3を所有されている方がいます。
彼はM5納車の3ヵ月後にGT3を購入しました。
GT3から比べるとM5はコンフォートな乗り物だそうです。
自分もPorsce 911 には強くあこがれ続けておりました。
今回はM5を購入しましたが、最初は後悔しておりました。
最近になって、やっとこのクルマの存在意義が
わかってきたような気がします。
でも希望的には3年後の増車を企てておりまする。
こんばんは＞ｗｏｏさん
って言うことは買ってよかったですか?今ならまだキャンセルが効きそうなのでいっそのこと違うクルマに行こうかなと
迷ってる最中です。もうハンコも押してるので多分買うことになると思いますが、、、
ＧＴ３はもっとレーシングな乗り物ですよね。子供いなければ間違いなくＧＴ３買ってます。
p84さんこんばんは
自分がM5購入のサインをしたときにはタイミング的に
購入できた997よりも新しいM5に魅力を感じたからで
当然ながら買ってよかったですよ
このクルマを通して多くの友人と知り合えました
たぶんみんな所有するクルマは数年おきに変わっていく
のでしょうが、おそらくずっと付き合っていける友人たちです
M5は所有してみなければその良さはわかりません
SMGとはいえマニュアル車の楽しみとFRのすばらしさを
十分に学ばせてもらっています
レース参加用の中古のM3を買おうかとか
997GT3の中古が出るのを待とうかとか（いずれも増車で）
むふふと目論んだりできるのも、てもとにM5があるからです
ちなみにうちの子供はM5には乗りたがりません
ワゴン車の後ろで寝転びながらDVD見ているほうがいいそうです
わかりました。
とりあえず買ってみます。
そうしたらｗｏｏさんのＭ５ＭＬに登録させてくださいね。
また何か質問があった時はよろしくお願いします。
はーい
よろしくお願いします
最近はみんカラが盛んですが わはは
ここにはすごいしとたちが生息していますです
すんませ〜ん。。。。今日ですね〜我がM5が信号待ちのあと、
発進したらエンストしたんですけど、SMGってエンストするもんなんですか？？
誰かお願いします！！
はじめまして、エンストします。私の場合は、ＳＭＧがエンストするんではなくて信号待ちや
渋滞で止まった時などに気が付けばエンストって感じです。たぶん夏場だけだと思います
が・・・。
hisaさんありがとざいまーす！！
これにて一安心です＞＜
ところで２０００KM走ったあとに
CPUの書き換えがあるんですよね！！
書き換え後はエンジン音はおおきくなるんですか？？
誰かお願いします！！
エンストの件ですが、私のは点検でキャニスター交換しました。（SFW）その時CPUの書き換え
もしましたが、１０月に最新のCPUに書き換えるそうです。エンジン音は、変わらないよう
な・・・。現在6000ちょっとですが、8250は入れてます。燃費、音ともに5000キロ超えてから
いい感じです。
