マフラー交換後のパワー・トルク

現在悩み中です。アーキュレー４本出しをつけようかつけまいか悩んでいます。
トルクが落ちると聞きましたが、体感できるほど落ちてしまうのでしょうか？
また、その代わりのメリットなどあれば教えてください。

マフラー交換後のパワー・トルク(1)

　通りすがり/ : 2007/02/22(Thu) 03:43:33 :

同じ物を取り付けていますがまったく気にならないですよ。元々出足が良い車ではないのでその部分でちょっと踏み込み量が増えたかな？程度で全く大丈夫だと思います。程よい排気音で回せば最高なのでお勧めです。その分燃費は多少落ちるかもしれませんが。。。後は細かい事ですがエンジン自体のメカニカル音が排気音で消される事ぐらいです。当然ですけど。それと個体差や気温等の影響か解らないのですが、機嫌の良い時悪い時が私の車には出ます。悪い時は少しこもり気味に感じます。踏んでしまえば直ぐに機嫌戻してくれるので。

マフラー交換後のパワー・トルク(2)

　ＴＡ２/[E60 525Msp] : 2007/02/28(Wed) 18:51:24 :

マフラーを交換するのに４本出しにする必要があるかどうかを考えましょう。
４本出しマフラーはショップ（マフラー、ディフューザー、取り付け）３社の販売戦略です。

私はスーパースプリントの片側２本だしに交換済みですが、
費用対効果を考えた場合、片側２本出しは約１０諭吉。
左右４本出しはマフラーで２０諭吉、ディフューザー交換が１０諭吉　合計約３０諭吉。

２０諭吉あれば他にもいろいろ弄れます。
ルックス重視で４本出しにするならともかく、音やパワーの機能面では大差ありません。
それに、４本出しはサイレンサー（太鼓）が片側にしか無く、アンバランスですよ。

マフラー交換後のパワー・トルク(3)

　なおこ/[2006 530Mspo] : 2007/03/01(Thu) 12:48:20 :

皆様、ご意見ありがとうございました！大変参考になりました。
確かにサイレンサーが片方だけなので、正直なやんでいるのもあります・・・
目立ちますか？

Re:(4)　通りすがり/ : 2007/03/05(Mon) 08:13:34 :

サイレンサーは目立つと言えば目立ちますし、気にならないと言えば気になりませんし。。。飛び石のキズとか自分では気になるけど、人からは何処にあるの？なんて感じだと思います。その部分をよく見ればわかる程度なので私は気にしなくなりました。気になる方は対策されてる方もおられるみたいです。あとボディカラーにも多少影響されるところもありますし。マフラー交換に４本出しの必要性を考えるなら２本出しも必要性なんてあります？マフラー交換に求めるのはルックスと音で機能面が同じならなおさらルックスで決まるか予算だと思います。自分の思い描くモデファイと予算が４本出しに合うならそれでいいと思いますが。費用対効果なんて人それぞれの価値観だけであまり意味もないし販売戦略っていわれてもBMW自体が販売戦略の塊ですから。ただ、その商品に魅力を感じればあとは自分が納得するまで調べてショップを探されてはいかがですか？金額も店によって差がありますし多少値引きもしてもらえて工賃含む有名ショップもありますよ。

Re:(5)　A/ : 2007/03/06(Tue) 22:38:48 :

マフラーをドレスアップと見た場合、たいこが無いのはやっぱ致命的でしょう

片側のみ、たいこなしなら、ダミーで出口だけ吊り下げてるのと同じでしょう
あんなにがんばって、這いずり回らせる情熱があるのなら何としても、
ダミーの太鼓もつけなきゃ

僕も片側たいこ無しは、とてもかっこいいとは思わないなぁ