エンジンルームから青い液が漏れています

エンジンルームの下から青い液が漏れています。サービスセンターにＴＥＬしたのですが、クーラント液が漏れているのではという答えです。この時期ディーラーも閉まっており、ＴＥＬに出た女性もよく分からないというのが正直なところみたいです。ただ、クーラントの異常について警告灯はつかず、バッテリーの充電が不足している警告灯がつきました。ただ、バッテリーは後ろにあり、バッテリーの異常でこのように青い液がエンジンルームの下から漏れるのでしょうか？このまま走行しても大丈夫」でしょうか？このような経験をされた方がいらっしゃればお知恵をお借りしたいと思っております。正月休みで車で家族と出かけようと考えていたところで困っております。(;_;)

エンジンルームから青い液が漏れています(1)

　こにお/[E60-525i] : 2007/01/01(Mon) 21:59:10 :

04年式の525に乗ってます。今の車ではないですが、前の97年式540は良く冷却水が漏れました。緑色の。冷却水のチューブが破裂して漏れた場合はすごい量が出ます。にじむ様な感じで少しずつ漏れているなら応急処置で上から水を足しとけば（もちろん冷却水のキャップを明けるときは徐々に開けて下さい。熱湯以上の液体となっております）大丈夫ですが、ディーラーが開き次第直して下さい。冷却水の濃度が少し薄くなりますが、寒冷地でなければ凍らないでしょう。あんまり沢山水を入れる事になると凍ってチューブが破損します。1L位入れた位では大丈夫だと思いますが。

ただ、クーラント警告灯が点かないということは、少ししか冷却水が漏れていないのかもしれませんね。ある一定レベル（前の車は500mL位減ったら警告灯が点きました）を下回らないと点きませんので。その場合、チューブが破裂してないと予想されるので走れますが、もし冷却水でなければ危険かも。

エンジンに直結するトラブルなので、もう一度BMWJAPANに電話されてみては？私もこの内容に責任は持てませんが、以前（540に乗っていて正月にBMWJAPANに冷却水漏れで電話した時）は応急処置として水を足す事を勧められました。

では、くれぐれも自己責任で。

エンジンルームから青い液が漏れています(2)

　こにお/[E60-525i] : 2007/01/01(Mon) 22:04:58 :

言い忘れましたが、その液がバッテリーならバッテリーを早く交換したほうが良いですよ。寒くなるとバッテリーの電力？が落ちるので警告灯がついたのかもしれませんが。

エンジンルームから青い液が漏れています(3)

　Ryu/[E60-530iMsp] : 2007/01/02(Tue) 02:52:34 :

たぶんクーラント液です。実は大雨の後に長時間駐車していると液体が垂れた跡があって、雨が降ったあとで、どこからかオイルのにじみでも出ていて、それが垂れたのかな、と思ってました。
かみさんが気にして、紙をしいて色や臭いを確認したところ、やはり薄い青い液体で、こりゃクーラントかも、とラジエーターキャップを開けてみたのですがあまり減ってない。
まあいいか、とあまり気にせず、点検のときにひょいと思い出して、ディーラーでこの旨伝えたところ、ラジエーターに圧をかけて調べてくれました。
すると、ラジエーターではなくて、冷却水の循環経路のエンジンに入る手前のところのクランプ部分の部品（何か名称があって言ってましたが、忘れました）から少し漏れていたようです（２−３日で取り寄せ交換になりました）。

心配してらっしゃる事に関して言えば、漏れている量が多くなく、水温上昇も普通であれば、すぐ何かが起こる、ということはないと思います。かくいう私は毎日高速道路通勤してますから（褒められたことではないですが）。ただこにおさんのおっしゃるように、何かあったら自己責任になりますから、クーラント液量の確認（足りなかったら水！）と、水温計とのにらめっこは必要なのではないでしょうか。

Re:(4)　Ｂ太郎/[Ｅ61-525ｉ] : 2007/01/03(Wed) 00:19:23 :

こにお様、Ｒｙｕ様ありがとうございました。ディーラーは４日から開くということですので、朝一番で行ってきます。１日の朝になって再度確かめてみたところ、どういうわけか液漏れをしていませんでした。何かの具合で漏れたり漏れなかったりしているみたいです。サービスセンターのからもアドバイスをもらっていたのですが、応急処置として水を携帯しながら、出かけてきて、今どうにか何もなく帰ってきました。この２日間は漏れていないようです。不思議なこともありますね。本当にご丁寧にありがとうございました。ディーラーの対応等またご報告させていただきます。

Re:(5)　Ｂ太郎/[Ｅ61-525ｉ] : 2007/01/26(Fri) 15:21:20 :

その後のご報告です。結論から言うとエンジンとラジエーターの間にあるサーモスタットあたりのホースとのジョイント部分からクーラント液が漏れていたとのことで、大事をとってサーモスタットも交換となりました。（メーカーでの生産時の取り付けが甘かったという事でした）保障期間中のため費用はかかりませんでした。Ｒｙｕ様が言われた通りラジエーターに圧をかけて判明しました。以上ご報告ですが、困った時にいただいたアドバイス本当に感謝しております。ありがとうございました。(^_^)