早めのオイル交換時のお勧め銘柄
No.334 Bオンリー [Ｅ９０−３２０ＤＰ] : 2006/05/13(Sat) 23:02:03 :
購入して８０００ｋｍちかくになるんですが
BMWのオイル交換の時期は2万ｋｍぐらいじゃないと替えてもらえ
ないということなのですが、私としては車を大事にしてるのでエンジンの
ことを思いとりあえずカー用品専門店でオイルを替えようと思うのですが
何かBMWにあったオイルがあれば教えていただきたいのですが。
みなさんはどのようにされていますか？
早めのオイル交換時のお勧め銘柄(1)
おっきいわんこ/[E90/320i/6MT] : 2006/05/13(Sat) 23:50:09 :
Bオンリー さん
こんばんわ。
私のお薦めエンジンオイルはＮＵＴＥＣ（ニューテック）ＮＣ−４０（５Ｗ−３０）です。
使用感としては交換後メカニカルノイズがかなり軽減され、
ボンネットを閉じているとノイズが殆ど感じられなくなりました。
そして走行してみると、フリクションが低減したせいかレスポンスがよくなり、
トルク感も増した気がします。走り出しのトルクが以前とは違い、いつもよりアクセルを
踏まなくても走ってくれるようになりました。「思っていた以上にフィーリングが変わりました。」
といった感じで一押しですので是非、候補として考えて見てくださいね。
早めのオイル交換時のお勧め銘柄(2)
ちっちゃい黒ねこ/[E90 320i DP MT] : 2006/05/14(Sun) 06:17:57 :
おはようございます。Bオンリーさん、おっきいわんこさん
確か、サービス・フリーウェイのオイル交換サービスは、ユーザーの要求で走行距離
に関係なく実施してくれると聞いています。ただし、スタンダードプランだと無料な
のは１回ですが、私の記憶違いだったら、ごめんなさい。出来たら、もう一度ディー
ラーに確認する事をお勧めします。
当方の走行距離は、まだ4500Kmでオイル交換はしていないため、お勧めのオイル
をインプレ出来ませんが。気になるオイルは有ります、ホームページも結構読みごた
えがあるので紹介させて頂きます。
http://www.attack-racing.com/
ここの所、おっきいわんこさんの後追いレスしてるようで恐縮です。
また勝手に、おっきいわんこさんのハンドル名が良い感じなのでマネして、ちっちゃ
い黒猫なんてミドルネーム付けちゃっていました。この際、ちっちゃい黒猫に改名さ
せいただきます。事後承諾ですがお許し下さい。
早めのオイル交換時のお勧め銘柄(3)
レーステックＴｉ14/[E90-325-DP] : 2006/05/14(Sun) 09:50:27 :
Bオンリーさんへ
当方、現在のクルマの以前に、長年に亘りインプレッサの改造車でサーキット等で走行をして
おりました。こうしたクルマであれば、エンジンへの負担も極度であり、エンジンオイルの交
換頻度を短くする、極端に高価なオイルを選定することも一案と思われます。
一方、一般的なクルマの使用環境であれば、オンボードコンピュータの指示に準拠しての交換
サイクルでも問題ないとも推察されます。
改造車のチューンに深く関わり、そのクルマを走らせてきた当方は、BMWをよく知る程に、
このメーカーの精緻なクルマ造りや考えに感嘆しています。
そんなメーカーが時間を掛けて導き出したエンジンオイル交換サイクルを信じること、また、
純正推奨オイルを使用することも良いと考えます。
この純正オイル（カストロール製）、欧州車がよく採用するロングライフオイルで冷間時の粘
度指数が０という特性です（Ｅ９０の場合）。アイドリングを全くせずに、すぐ粘度を安定さ
せるため、アイドリングによる環境影響をの配慮しての考えです。
当方は、ＮＵＴＥＣ ＮＣ−５１（０Ｗ−３０）を使用しています。
純正オイルに近しい粘度指数、ベースオイルの優秀さ、コストパフォーマンス、これらを総合
的に勘案しての判断です。
なお、添加剤の使用については注意願います。
例え優秀な製品であっても、Ｎ５２エンジン（レシプロとしては特殊）で十分な検証がされて
いない場合には問題の発生することも考えられます。
当方は、前述の改造車の各部にマイクロロンを使用してきた実績と高い効果も存じています
が、今は使用していません（当該添加剤の代理店とも事前相談）。
参考の一助になればと存じます。
Bオンリーさんへ
度々、失礼致します。
先の訂正をさせて頂きます。
貴殿のＥ９０の４気筒エンジンは長い販売実績もありますので、考えに応じては添加剤の使用
も推奨されます（先程はＮ５２に主眼を置いた意見）。
前言とは逆の返答をすることをお詫び申し上げます。
皆様適切なアドバイスありがとうございます。
ディーラのほうに交換を言ったのですがまだ早いですといわれまだできないといわれました。
やはりエンジンのことを考えＮＵＴＥＣのオイルがあってるみたいですので
そちらにしようと思います。まだ一万キロ以上交換が先ですし。
ちなみに皆さんはオイルの補充はされましたか？
みなさんこんばんは。
Bオンリーさん
交換エンジンオイル候補が決まって良かったですね。
また、オイルの補充はですが、オイルが減ってしまうほど長期間
交換無しで車を使用した事が無いので私はありませんね。
（車によってオイルの減りは違うので気になれば定期的にご確認を）
レーステックＴｉ14 さんもＮＵＴＥＣファンでとても嬉しいですね
今後もこの場で同じＮＵＴＥＣファンとして色々とお話が出来ればと
思いますので宜しくお願いします。
ALIBABA改ちっちゃい黒ねこさんへ私のハンドルネームに愛着を持って頂き
ありがとうございます。m(__)m
今後もこの場で”ちっちゃい黒ねこさんと色々と意見交換をしましょう
宜しくお願いします。
(^o^)丿
Bオンリーさんへ
オイル銘柄の件、多少の参考になれば幸いでございます。
さて、オイル補充につきましては、オンボード・コンピュータの点灯状況に準拠し、ＬＯＷレ
ベル下限になった時点において実施することをご推奨致します（それまでは全く問題無）。
BMWエンジンの場合、燃料消費時に併せて微量ながらオイルも消費するとのことでございま
すが、一方、その量はごく僅かでもございます。
基本的にBMWはどのエンジンにおきましても、オイル容量が大きいことより、エンジンに優
しいことが特性と推察されます。したがって、エンジンに対して、極端の高負荷を長時間に亘
って与えるような運転状態をされない限りは、上述した方法（マニュアル準拠）をお考えにな
ることが結構と存じます。
おっきいわんこさんへ
ＮＵＴＥＣ、なかなか優れたオイルでございますね。
当方、以前は、ＭＯＴＵＬの３００Ｖ（ＰＥＵＧＥＯＴ使用），同ＷＲＣ（インプレッサ使
用，名古屋スバルからのサポート）しておりましたが、このようなエステル系独特の良さがご
ざいます。エステル系は、先ず、何と言っても高耐久。また、体感し得るまでのパワーや僅か
ながらもトルクの向上もございます。
ＮＵＴＥＣは、ＭＯＴＵＬの上を行く、までは体感できませんが、安価なグレードを購入して
もベースオイルが最上級グレードと大差なく、上述した効果にも極端な差はないということが
当方の考えるメリットでございます。
BMWのノーマルエンジンには、極端に高価なグレードではなく、どなたにも普通に購入でき
る価格のグレードを選定できるのが嬉しい、それがＮＵＴＥＣへの主観でおります。
長くなって申し訳ございませんでした。
おっきいわんこさん、レーステックＴｉ14さん、ちっちゃい黒ねこさん
アドバイスありがとうございました。
また何かありましたときはお願いします。
Bオンリーさん
初めましてＲＹＯＵ５２８です。
ＳＦＷ（安い方のやつ）にはオイル交換が１回（Ｍモデルは２０００Ｋも含め２回）含まれて
ますがこれはＯＩＬサービスの点灯とは関係なく好きなタイミングで交換できます。
実際私は過去に今の２台とＥ４６−Ｍ３の都合３台で自分の申し出たタイミングで何の問題も
なく対応してもらってます。
そもそもあのＯＩＬサービスの点灯のタイミングというかＳＦＷの制度に私は疑念を持ってま
す。
以前所有していたＥ３９−５２８（９７年新車購入）は１００００キロ程度でオイルサービス
が点灯しました。
ところが同じエンジン（Ｍ５２）の９８モデルあたりからオイルサービスの点灯のタイミング
が２００００キロに伸びました、
（不思議に思い、当時ディーラーのサービスに聞いたところオイルも同じ銘柄とのことでし
た）
ちなみに当時のＳＦＷはオイル交換の回数に制限は有りませんでしたのでＳＦＷを運営してい
くるBMWＪＡＰＡＮのコスト削減からの施策と私は推測してます。
話はそれましたがＳＦＷ（１回分）を使っての交換時期はディーラーのいい加減な対応に
惑わされずにBオンリーさんの好むタイミングでの交換を強く主張すべきでは。
ＲＹＯＵ５２８さん、様々なBMWをお持ちである話興味深く読ませて頂きました。
（世界の王者Ｍ３の所有、スゴイですよね。）
さて、BMWのオンボード・コンピュタによるオイル交換時期、これはBMW ＡＧが、エン
ジンのオン・オフの回数，走行距離，エンジン回転数等を総合的に勘案して、エンジンに負担
を掛けない、環境負荷影響（オイルの廃棄）も併せ考えたうえで設定されていると聞いており
ます（それにより交換時期の距離変わりますよね）。
その設定は、車体製造時期，エンジン形式等によっても様々で、例えば、同じエンジンであっ
ても、製造時期が後年であれば、それだけ進化してもおり、違う場合もあるとのことでござい
ます。
したがって、特にディーラーがいい加減な交換時期を設定されていることはないと判断されま
す。
なお、当方は、３，０００ｋｍの時点（４，０００回転程までキッチリ使っていた）におい
て、馴染みのショップ（全日本ダートラ連続チャンプ炭○氏の国内トップクラスのあらゆる技
術有）にて最初のオイルを全て抜き、メカニックと共に観察してみました。その結果、驚くほ
ど汚れが少なく、「交換する必要あったかな？」なんて、極端な性能の改造車を組むクルマに
厳しいメカニックと談笑しておりました。
当方は、現在所有のクルマなら、名古屋市内西より東京料金所（東名経由）まで２時間３０分
で結ぶ程度の走行、購入より９ヶ月、１３，０００ｋｍを超える土日のみの履歴ではございま
すが、交換したオイル（ＮＵＴＥＣ）の劣化はあまりしていない実感でもおります。
過去、馬力３４０ＰＳ，トルク４８キロ（車体１，２００キロ）の改造インプレッサに乗り、
過酷な条件下でオイルの品質劣化と各データ（油音や油圧等）を見てきた経験から言えば、上
述した交換時期は真摯な表示とも推察しております（確かに不安ながら）。
一方、ＲＹＯＵ５２８さんのおしゃるように、好きなタイミングにて交換するのも一案とは存
じます（大事なクルマは高価ですしね）。
レーステックＴｉ14 こんばんは。
”ディーラーのいい加減な対応”という部分で表現が足りない部分が有りましたので
書き込ませていただきます。
私がちょっと解せなかったのがBオンリーさんの書き込みで
「ディーラのほうに交換を言ったのですがまだ早いですといわれまだできないといわれまし
た」
と断られた件にに違和感を感じましたので”いい加減な対応”という表現をさせていただきま
した。
以前はケーユーに売却された神奈川の元直営ディラー、最新の車は都内のＴモータース
で購入しましたが、どちらのディーラーでもオイルサービス点灯以前でのＯＩＬ交換の要望に
交換時期に関する指摘を受けたことは一度も有りませんでした。
先日Ｅ９１のＯＩＬ交換（ＳＦＷを使っての）を２０００キロで行った際も（古い人間でＯＩ
Ｌはマメに換えたい性分な物で。。。）まだ早いも何もむしろディーラーは「最初は早めに換
えた方がベターです」とのコメントまで頂きました。
ディーラー、サービス担当によりＯＩＬ交換に対する解釈が異なりユーザー毎に異なる説明
をしている事がちょっと気になった物で。。
ｒｙｏｕ５２８さんへ
おっしゃったことを読ませて頂きました。
自主的にオイル交換時期を早めたい、というご意向が強いならば、ディーラーでそうは「まだ
早いです」とは言わないかもしれません。一方、ディーラーの各担当者は部署毎に社内研修を
受講されており、新型車種毎にもされております（この掲示板を見られるクルマ好きな方はご
存知とも思われますが）。そんな中で、例えば、BMWの推奨するオイル交換時期よりもごく
主観的な経験より見解を述べる担当者もいるかもしれませんね。ちなみに、当方はＹＡＮＡＳ
Ｅ BMWで現車を購入し、セールスマネージャーとサービスマネージャーにご担当して頂き
ましたが、そうまちまちのコメントはされませんでした。ただし、「なぜ、オイル交換時期が
長期であるか？」や「純正ロングライフオイルとは？また、世界各国での推奨オイルは？」等
の質問に的確にお答え頂きました。そうそう、最初の交換は「早めに越したことはございませ
ん。でも、意外に汚れたりしていないかもしれません。」とＮ５２のエンジン特性を頭に置き
ながら話されてもいました。ちなみに、当方は、異常〜に長いオイル交換時期に疑問ございま
したし、そもそも、市販車ディーラーの技術力は充てにしていない改造車乗りでしたので、上
述、ショップのメカニックやオイルメーカーと「本当に有りか？」と協議致しました。その結
果、「サインに従うのは有り。」でございました。
ちなみに・・・、
BMWだけでなく、スーパーカーのポルシェでも「オイル交換時期どうしよう？」と同じく悩
む方は多いですし、この話題は尽きないですね。
９９７ポルシェ（６ＭＴ）のハンドルを握らせて頂く機会が度々（僭越ながら知人の運転指南
役としてなので購入している訳ではございません）ございましたが、ポルシェ乗りでも盛り上
がる話題とのことでございました。
最後に、
種々の疑問が生じましたら、カスタマーサービスセンターにお聞きしてみると、結構、ご丁寧
にお答え頂ける場合もございます。
この前オイル交換の件でＳＦＷを使いオイル交換をしたいと
言ったのですが交換時期ではない場合はＳＦＷを使っても
有料になるといわれました。皆さんの話ではこちらの希望にあわせて
交換してもらえるということなのですが。
ディーラーによってちがうのでしょうか？
Bオンリーさんへ
ＳＦＷの約定では、オイル交換の回数は定められていたと存じますが、その時期は任意と認識
しておりました。認定ディーラーなら一義的とも言えます（パンフレット明記）。
レーステックＴｉ14 さんへ
私のＳＦＷはスタンダードタイプでしてまだ一回のオイルの交換も
しておりません、二回目からは確か有料になったはずだったかと
思います。皆さんからの意見ですと最初はこちらの希望でやっていただける
ということでしたので言ってみたのですが・・・。
どうなんでしょうか？
Bオンリーさんへ
スタンダードプランにおけるオイル交換回数は１回、ですので、おっしゃる通りで
問題ないと当方も思います。
担当ディーラーのサービスマネジャー等、ＳＦＷの約定についてよくお聞きされ、
ご納得頂ける話をお聞きした方がよろしいかと存じます。
Bオンリーさん
ＲＹＯＵ５２８です。
ＳＦＷ内でのＯＩＬ交換や1年点検は別に購入したディーラーで行わなくても
近所に他の正規ディーラーがあればそちらで行うのも可能です。
”交換時期にきていないと有料”等という初めて聞く（当然約定にも載っていない）
ルールを顧客に押しつける様な対応は正直どうかと思います。
レーステックＴｉ14 さん、ryou528さん
アドバイスありがとうございます。確かに有料っていうのは
おかしいですよね。今日もう一度担当の人にそういうことは
特定にないということを言ってみてそれでも渋るなら違う正規店で
おこないたいと思います。
私の購入したディーラで確認したら、やはり早めの交換は、ＳＦＷは使えないという返事でした。こ
の場合、交換してもメンテナンス経歴はリセットせずにそのままにし、コンピュータで交換時期にな
ったときが、ＳＦＷの１回目とのことでした。
もし１回目の車検時に交換時期の１０００ｋｍ前でも替えないのか？と質問を続けると、その時は車
検時に同時に交換して良いと私が言えばＳＦＷで交換しメンテナンス経歴もリセットするということ
でした。
疑問は残りますが、どのみち私にとっては１回無料（先に払っているので無料ではないが）には変わ
らないのでこれ以上の突っ込みはしませんでした。
私は、とりあえず５０００ｋｍでディーラで純正オイルに交換しようと思っています。（現在購入1．
５ヶ月で走行１５００ｋｍです。ちなみに交換時期は数字が増えて２７０００ｋｍになっていま
す。）
こんばんわ、皆さん。
添加剤は殆どのオイルに使われているもので、本当に大切なのはベースのオイルなん
だけど、そのベースオイルにこだわる姿勢を持つNUTECの様な製品は、あまり無い
ので良いと思いますよと、私も行きつけのショップで薦められました。他にも、いろ
いろなオイルの見方も有るでしょう。
本来、上記のように多角的にオイルの話が広がるべきだった、お勧めのエンジンオイ
ルで始まった話に、SFW利用のオイル交換話でフォーカスを逸らしてしまい申し訳あ
りませんでした。
遅くなりましたが、言い出しっぺの責任として本件についてディーラーで確認をして
きましたので、報告させていただきます。
まず、ディーラー間での対応の違いですが、それは、殆どのディーラーがBMW
Japanの直営ではなく独自経営である事に起因すると思われます。あるディーラーで
は、他ディーラーで契約したSFWを断る場合すらあるのが現状のようです。
さて、本題のSFWによるオイル交換ですが、私がお世話になっている西東京地区のム
○ウチディーラーでは、ユーザーの希望するタイミングで交換してくれるそうです。
ム○ウチディーラーでは「BMWの資源を大切に、出来るだけの自然への思い」を、ユー
ザーに規則を押し付けるのではなく、ユーザーの話を良く聞き気持を大切にするなか
でユーザーにBMWのプリンシプルを理解をしてもらう事で実現しようとしている姿
勢が感じられます。「規則だけを押し付けても、一般のショップなどでオイル交換さ
れては、いつまでもBMWの真意は理解してもらえません」（担当のサービスマン
言）
帰りに「ム○ウチディーラー以外のSFWでも同じ条件でサービスさせて頂く用意が有ります
ので、お気軽にお尋ね下さい」とのメッッセージを件のサービスマン君から預かりま
した。
たいちゃんさん、アドバイスありがとうございます。
やはり交換できなかったです。どうしてもというと二年目点検のときなら
距離も少ないということで交換してもよいということでした。
なんかパッとしませんでした。エンジンも回していくと交換距離も減るのでしばらく
回して楽しみたいです。
ちっちゃい黒ねこさん、いいディラーさんですね。できればそちらの
ディーラさんにいきたいのですが私の住んでるとこが九州のほうでして。
ちなみにディラー以外のとこでオイルを入れるとうまくいれれますか？
なんかＥ９０はオイルゲージがないみたいなことをきいたんですが・・。
この内容掲示に書き込みされた皆様へ
途中、長〜い文章を掲示して、「読みにくいな〜。」なんて感を与えてしまった
かもしれないレーステックでございます。
すみませんでした。
皆様の意見や気付き、当方にも大変参考になりました。
ありがとうございました。
当方は、最近、名古屋より千葉に転勤して参りましたが、元いた名古屋で購入し
たＹＡＮＡＳＥ BMWでは、千葉に引越しする際にお勧めな正規ディーラーを
検索され、BMW ＪＡＰＡＮ本社を通じて紹介状まで送付頂きました。
（日頃より真摯にご対応頂きました。）
さすがプレミアブランドと喜んでしまいました（笑）。
関係ない話で失礼致しました。
Bオンリーさんへ
すいません。本題的な話をせずに・・・（汗）。
度々失礼致します。
オイルレベルゲージ、ご存知のように存在しません。
しかし、所定量よりも１リットル程度少ない量を注入した後（レベルを落ち着かせる）、
オンボードコンピュータ表示によりオイルレベルを確認し、ＬＯＷレベルならまた注入
する方法をすればバッチリでございます。
なお、ＬＯＷレベルよりＦＵＬＬレベルのバー表示は１リットル表示でございます。
レーステックＴｉ14 さん、アドバイス感謝しております。
ちなみに大型カー用品店でもそのへんの知識はあるんでしょうか？
レーステックＴｉ14 さんは、カー用品店でかえられましたか？
Bオンリーさんへ
大型カー用品店さんは、例えば、同じ電子式レベルメータ（オンボードコンピュータ）
のメルセデスも扱うこともあり知識はあるかと思いますが、一方、Ｅ９０については
先入観なしに作業されて、もしかすれば、驚くかもしれません（実績小かも）。
ですので、作業入庫の際に作業されるメカさんにマニュアルを見て貰えば大丈夫と思
います。
私の場合、ダートラ等の競技車を造るチューニングショップ（改造車乗りからの付き
合い）で、オイル購入・作業をお願いしています。
みなさん、こんにちは。私はＥ３６、Ｅ４６2台乗り継いで、現在Ｍ５４エンジンの
３３０に乗っています。以前は私もオイル交換を早めの次期にしていたのですが
今回は交換を我慢しています。最終型なので、やっと1万５千キロほどの走行
距離に到達しました。飛ばすほうなのでオイル交換次期まで五千キロを切って
います。オイル交換はしてないのですが現在のエンジンの状態は考えられないほど
よいのです。（以前の経験から比べて）
ゆっくり回転をあげれば精密な機械がもたらすすごく気持ちよいフィーリング、音
（クォーッという）、そして一気に回転を上げれば爆発的なパワー感（所詮は３リッター
ですが）。このフィーリングはBMWのエンジンが持つ特質だと思いますが、その
フィーリングがかってない高度な気持ちよい状態で維持されています。
私が思ったのは早めのオイル交換の必要なんてまったくないではないかということです。
むしろオイルの交換をすることでこのフィーリングが失われてしまうほうが怖いほどです。
そして思ったのは以前の車でも実はこのフィーリングはでたのかもしれないが
オイル交換を早くすることでリセットされ、このフィーリングがでる段階まで
いたらなかったのではないかということです。
私はオイルの素人なのでそんなことはないといわれれば反論できませんが、
今回は上記のように思いました。たんにあたりのエンジンだったのかもしれません
が…。
そして早めのオイル交換で10万キロのったあとで違いがでるという意見にも
早めに乗り換えてきたので反論はできませんが、今の感想を書いてみました。
Bオンリーさんへ
九州でしたか。また、他力モードですが、福岡市です。
http://www.engineoilya.com/index.html
ここも、思い入れいっぱいですが・・・
あと、大型カー用品店も良いですが町の自動車修理屋さんも侮れませんよ。
オイルの話になると、その種類や交換時期そして添加剤などと話はつきませんね。
だから、面白いんですが。
ところで、私はと申しますと、オイルは秋に交換しようと思っています。
エンジンは回す方ですが、スピードは常識的な範囲なのでオンボード表示は
24000km,05/2007になってます。
おっと、追伸
半年で5000km走行です。
フィールドは、ハンドル名のとおり街中をちょろちょろと
ちっちゃい黒ねこさんへ
偶然にも私も福岡市です。紹介してくださったお店はとてもいけるとこで
感謝してます。ホントにみなさんそれぞれエンジンオイルには感じ方があって
勉強になりました。
ちっちゃい黒ねこさんまたいろいろアドバイスお願いします。
ａｒｕさんさんへ
Ｅ４６の３３０ですか、イイですね〜。
所詮３リッター、なんて、そんな×２。
エンジンのパワー感がトルクと相まって、かつ、気持ちの良い音を奏でる
と個人的に思える「オイルのおいしく感じるとき」はあると思いますよ。
ちょっとオイルから話が離れますけど、当方もBMW（Ｎ５２ですけど）
のエンジン音は大好きです。ごく微妙なアクセル開度によっても音階が変
わり気持ち良いです（音の変化で操作もしやすい）。また、その微妙なア
クセルを使うことによって、姿勢変化も自在ですし。
この掲示板ご覧のみなさんへ
オイルや添加剤の話、ちっちゃい黒ねこさんが言われるように尽きないですね。
さて、ちっちゃい黒ねこさんや当方が使用しているＮＵＴＥＣには、これから
の季節にスグレもの添加剤があるのです（ご存知の方もいるかも）。
「ＣＯＭＰ ＢＯＯＳＴ」と言って、エアコン冷媒の流動を促すエステルオイ
ルベースです。¥３，０００程度ながら、エアコンの効率向上，パワーダウン
の低減という効果が得られます。
プラグ交換のように、手軽に体感できる効果のある「小ワザ」です。
お節介ぽくすみませんが、ちょっとした小話で。
