軽度のノッキング診断結果の対処方法
No.4381 BECK [E91 320i LCI] : 2017/10/13(Fri) 10:12 :
みなさんこんにちは。
昨年末、エアコン吹き出し口付近からカラカラ異音が発生しディラーに入庫したところ、
エアコンコンプレッサーを交換してくれました。保証期間中なので無償でした。
ところが先日、同じような異音が再び発生したため、一年点検と合わせてディーラーに
チェックしてもらいましたところ軽度のノッキングと診断されました。
ディーラーのコメントとしてはこのエンジンは軽度のノッキングが発生する個体が
多いそうです。また一回に走行する距離が短いことが多い場合もノッキングが慢性
することが多いとのことでした。
現時点では診断機エラーは全く出ていないので、対策としてはプラグ交換やフュエル
クリーナーを投入してみるしかないそうです。
ただしそれによりノッキングが改善されるとは言い切れないとのことでした。
エラーが出ていないのでそのままクルマは返却してもらい、どう対策するか
現在検討中です。走行距離56000、プラグ交換は2年前に行っているようです。
どなたか同じような事象を経験、対処された方がいらっしゃるでしょうか？
情報お持ちでしたらコメント頂きたいと思います。
よろしくお願いします。
軽度のノッキング診断結果の対処方法(1)
GMS/[E63M6&320ｄ] : 2017/10/13(Fri) 14:13 :
どういう使い方にもよりますが、ノッキングは正規の点火時期より
早く燃料が爆発するので、極端に言えばピストンが押し戻されるような感じ
ピストンが踊ってる状態です、
その原因はいろいろですが、まずエンジンにノッツクセンサーと言うのが付いていて
ノッキングを検知したら自動的に点火時期を遅らせてノッキングを防ぐように出来ています
これが追いつかないくらい狂ってると言う事ですよね
ガソリンはもちろんハイオクでしょうが、あまりに大事に低回転ばかりで乗っていると
燃えカスがたまり、バルブやシリンダーヘッド、プラグなどにたまり
フライパンが焼付いたような感じのカスが付きます、そうすると点火効率が悪くなり、ノッキングを
起こしやすくなると言うのがあります、その解決法としてディーラーが言うように
ガソリン添加剤を入れたりプラグを掃除したりすると言うことです
でも一番簡単な方法としては、2速固定でエンジンをガンガン回転を上げてしばらく乗りまわす
そうすると中のスラッジも吹き飛んで調子良くなる可能性があります、よく高速走った後は調子が
良いと言うのと同じです。昔のM3Bのころは取り説に1カ月に一度程度はエンジン回転数を3000回転
以上に保って、10分以上走行してください、という記述がありましたよ
それでも改善しない場合、E46で聞いた話ですが、どうしても軽いノッキングが出る
と言うことで、VANOSとの関係でディーラーがBMW本社コンピューターつないで
制御コンピューターをダウンロードして上書きした！！と言うのを聞きました
簡単に言うとコンピューターのデチューン！？これは私が行くディーラーでの
話なんで、どうしても治らなければ点火時期の調整が出来ると言う事
まず少し元気に走り回ってそれでも改善しなければ、ディーラーで相談してみたら
と思います。少しバルブ開閉と点火時期に狂いがある場合があるらしいです
軽度のノッキング診断結果の対処方法(2)
BECK/[E91 320i LCI] : 2017/10/13(Fri) 16:40 :
GMSさん、
いつもありがとうございます。
ノッキングセンサーのことはサービスの方も言っていました。ノッキングセンサー
の作動データもコンピュータで見れるらしく、それによると修正は規定範囲内にある
そうで、これが修正範囲を超えるような場合には診断機でエラーが出るようになって
いるらしいです。確かにノッキングの音量はかなり小さいので許容範囲内と言うこと
かもしれません。オーディオを流していればほぼ気付かないレベルです。
エンジン回転数については、たまに追い越しで4000回転付近を3秒位回すことはあり
ますが、3000回転を10分というのは全く経験がありません。
やってみ見ようかとは思うのですが、エンジンオイルの減りが今より更に多くなるの
ではないかが心配で躊躇しています。
現在は2500キロほどでオイル1L補充のアラートが出ます。サービスの見解では
減りは多い方だが、1000キロ／1Lまでは異常と判断しないそうです。
今年始めにオイル漏れが見つかり、ガスケットなどすべて交換してもらい、
それ以降はオイル漏れは発見されていません。オイル上がり（下がり？）に
よりオイル消費が早いのだと思います。走行距離や年式を考えると仕方ないの
かも知れませんね…
フュエルクリーナー投入はとりあえず試してみようと思います。
プラグ交換は先日の1年点検時に予備整備としてですが、勧められていたので
これも検討したほうが良さそうですね。
軽度のノッキング診断結果の対処方法(3)
GMS/[E63M6&320d] : 2017/10/13(Fri) 20:26 :
そうですか、それじゃまずぶっ飛ばしてみるしかないかもですね
オイル消費はこのエンジンはどうしようもないですね、ある程度消費するように最初から
作ってるようです、わたしのM6も確かに高速飛ばせば２００ｋｍ程度で0.5L減ります
F30はまだそういう話あまり聞かないんですが、私のディーゼルは逆に5000ｋｍで
オイル１Lほど増えますからね、これもディーゼルの特徴のようです、トヨタではオイル
ランプが点いたらオイルを抜くように指示されてるそうです
まぁ〜関係ない話ですすみませんでした
ただエンジン内が汚れていればバルブが奇麗に開閉出来ずその隙間からオイルが
下がると言う話ですので、エンジン内が奇麗になれば少しはオイル消費は減るかもしれませんよ
ブローバイの詰まりも関係するそうです
とにかくBMW純正の点火剤があったと思いますが、それを数回続けて入れて様子見からでしょうね
みなさん、こんにちは。
その後の経過を投稿させて頂きます。
月末、ディーラー入庫しバルブ周辺のオーバーホールと一部パーツの交換を
してくれることになりました。
症状があってもコンピューターでエラーが出ないため中々保証修理の認証が
取るのに苦労されたようですが、なんとか対処してもらえることになりました。
症状改善を約束するものではないそうですが、ディーラーには感謝しています。
また結果を報告させて頂くつもりです。
先週末クルマが戻りました。
修理内容はシリンダーヘッドのOH、それに伴うガスケットやシーリングの
交換でした。
バルブ周りのOH前後の写真も見せて頂きましたが、新品のように
ピカピカに甦っていました。
今回の修理はエンジンオイル消費の軽減を期待したものだったのですが、
実際に乗ってみたところ、ノッキング音も完全に聴こえなくなりましたし、
噴き上がりも以前より良くなったようです。
オイル商品軽減についてはまだ検証出来ませんが、今後はフュエル
クリーナーを定期的に投入してよい状態を保つように心がけるつもりです。
へぇ〜オーバーホールしてくれたんですか！！それは良かったですね
要するにヘッドがスラッジで汚れて、ディーゼルるみたいに点火時期より
より早く圧縮熱で着火気味になっていたんでしょうね、
それあまりエンジン回さず大事にしすぎると起きる病状です。でも対処してくれて
良かったですね、数台そう言うのをＥ４６、Ｅ９０系で知っていますが
おおよそヘッド開ければディーラー以外でも３０万はかかるようですからね
今から遠慮せずにエンジン回転あげて１カ月１度程度は乗った方が
エンジンの為には良いはずですよ
ありがとうございます。
明細書によるとシリンダーヘッド分解/組み立てだけで
工数135でした.... 保証でなければ躊躇する金額ですね 笑
街乗りでは基本DSモードを心がけます。
