アクティブハイブリッド３ってどう？
No.268 風来坊 [E39 525i] : 2012/04/27(Fri) 11:42 :
我が愛車も随分経って、そろそろ買い替え時期になりました。
そこで、先日NEW328iに試乗しました。エンジンは確かにパワフルで軽快なのですが、回り方はやはり4気筒。あの重厚で官能的な直列6気筒のフィールは感じられませんでした。
ふと考えると、3シリーズの直6で日本に導入されるのはアクティブハイブリッド３だけ。
ということで、アクティブハイブリッド３の発売時期の情報をご存知の方、教えてください。
また、アクティブハイブリッド「５」に試乗された方がいましたら、感想を聞かせてください。
アクティブハイブリッド３ってどう？(1)
ググル/ : 2012/04/27(Fri) 21:26 :
発売時期は秋らしいです。
もう少し先ですね。
ノーマル335iは発売されませんので、これが６気筒の主力になります。価格は535iでは10万アップに留まっていましたので、旧335iの多少アップで登場してくると予想されます。
トランクもハイブリッド版を考慮した設計らしくF10よりも広く、
トランクスルーも使えるようです。
アクティブハイブリッド３ってどう？(2)
lynx/[F30 AH3] : 2012/08/14(Tue) 19:38 :現車を見ることなくAH3を注文しました。値引きは下取りでかなり見てもらった。そこそこの付き合いが有ったのと、相見積もりをしなかったのが逆に好印象だったかもしれません。アルピンWhite3のMspo、8月登録なので大田区で走ってたら私です。ははは。納車したらまたレポートします。
アクティブハイブリッド３ってどう？(3)
lynx/[アクティブハイブリッド3] : 2012/09/03(Mon) 23:27 :
無事納車完了され、現在取り説を読み耽っているところです。
第一印象は、E90(330i)と比較して相当エンジン音が静かになって
います。
M-spoなのですが、これも先代とは比較できない位の差別化に成功
しています。5シリーズのM-spoより凝縮感が有って、相当カッコ良いですね。明日以降順次各部のレポートをアップしようかと思っています。
質問が有りましたら、可能な限りおこたえします。
斜め前からですので、AH3かどうかが判別できませんね(笑)
でもまあ、M-spoなのは判ると思います。
少しづつ乗り味以外の気になる個所も見えてきています。
直前までZ4とプリウスに乗っていたので、二台を混ぜた感じ
も確かにします。。。
lynx様。AH3のレポート、楽しみにしております。
個人的に、どうしても「６発」だけは譲れません。
となると、AH3か535iかAH5になりますよね(550iは除外)。
AH5の価格設定や335iが日本導入されないことから見て、535iは早晩カタログから落ちると思っています。AH5はトランクルームが狭く、ハイブリット化のしわ寄せを感じてしまいます。すると、残るはAH3になるのです。他の選択肢として、同じドイツのMBかAUDIもありますが。
既に私が書いているように、E90の頃の直6のイメージを追いかけたまま
これに乗ると結構違いますよ。
先ずは、スタータボタンを押してもエンジン回りません！↘
そして、アイドリングストップ状態だと、発進時に揺り戻し
のようなワンテンポ遅れた発進の印象です。
余り距離を走っていないので、先ずはこんなところでしょうか。
但し、ASをoffにしていれば、eco modeであっても速いし、
可能な限りモーターで走ろうとします。
そして今、風来坊さんの書き込みをみて、ハタと思い出して、
キャディーバッグを入れてみました。何たって現車見てなかったから。
いつものクロス置きで2つとボストンバッグ2つ、E90と同じだと
思っていれば間違いないですよ。
速くハンコ押しに行きませんか?😁
納車おめでとうございます。慣らし後の解禁楽しみのことと思います。
ところで、ホイールハウスに貼り付ける車検対策のプレートは有るでしょうか?
サスの硬さなども感想いただければと思います。
納車おめでとうございます。
Mspoは、カッコいいですね。
トランクはE90並みの使い勝手なら十分実用的ですね。
さて、まだ慣らし中かとは思いますが、燃費はどうでしょうか。
>直前までZ4とプリウスに乗っていたので
ｏｈ・・・上記にお乗りでしたか。
加速中のモーターアシストは、どんな感じでしょうか。
従来の６気筒派に応えるフィールは健在でしょうか。
また、エンジンブレーキ中は、プリウスっぽい感じでしょうか。
・・・と色々あります。
レポートお待ちしてます。
風来坊さんのスレなのに、家主のように書き込みまくって
すみません。
さて、タイトルのような結果になっているかどうか…(^-^)/
まず、車検対策のテープ。あります。しかも(笑)M-spoには
後輪アーチにも…。あんだこれ！状態です。写真をご覧下さい。
ちょっと見にくいですが、後ろから前輪の貼りものまで見える
のですが。
サスは凄いです。どうなのかって、一切のバタ付きなし。
Potenza001のRFTがチョットした段差やキャッツアイも、
すうーっと、いなして、かつ、ステアリングには路面情報を
かなり静かに伝えてくれます。
Z4の前は初期のE90の330iだったので、かなり最初は身構えて
いたのですが、拍子抜けとはこのことでしょうか。
つまらないという意見もあるかも。はは。330iは真っ直ぐ走ら
せるのが緊張感を要したので、隔世の感です。
アシストは、Eco-Proモードで顕著です。
今日は、環八を中原街道交差辺りから、甲州街道辺りまで走り
ましたが、途中Ecoモードで1/3程走りました。
発進から60km迄はモーターオンリーになろうとします。
プリウスは、発進直後→モーター、加速時→ヘボエンジン唸る、
加速後スロットル戻してグライダー走行。の流れですが、
上述の通り、AH3は、このモードでは、バッテリーが枯渇する
まで、エンジンは介入しません。
それも、減速時に巧みにチャージするので、
その気になればEcoRun好きの方には、面白いかも。
しかし、この車はBMWです。(−_−＃)
コンフォートモードで、普通にペダルに足を置く(ホントにそう)
だけで、100迄が躾良くしかも感覚的に、約5秒。こもり音無し。
室内の音量はかなり静か。窓を開ければ……。ふふふ。
写真を添付しなおします。これは前輪。
既に328・320でお馴染みのものですね。
すみません、一度に複数枚のアップロードが良く分からず
ばらばら載せてしまっています。
こちらは、本邦初公開?の後輪ホイールアーチの変なシール。
一言。だせぇ。ですね。
なるほど・・・
レポート参考になります。
ランフラットもハイブリッドも着実に進化している感じで、
痒い所に手が届いていそうですね。
加速性能も5.3秒と先代M3並みの性能みたいですね。
さて、アクティブハイブリッドは、かなり戦略的な価格設定で、
ジャパンの本気度が感じられます。
320dブルーパフォーマンス（ディーゼル）の投入により、
ハイブリッドとディーゼルの関係が注目されますね。
（６気筒と４気筒、価格も違って購入層が違いますが）
さて、ハイブリッドには付き物の「モーターの呟き」ですが、プリウス
程では有りませんが、アイドリングストップの状態でエアコンの作動時には、コンプレッサーが作動するようなおとがします。
発進時には、ウイ〜ン（決して不快な音質ではない）と軽く唸り、
減速時は、プリウスが相当「ヒューン」という車ではなく家電かよ！
と思う音がしましたが、AH3は殆ど気になりません。
この辺りは完全に個人の主観ですので当てにはならない気がします。
一言で言ってプリウスと一緒にしちゃダメですよね〜。
スレ違いかもですが、ナビはどんな感じに変わったか
インプレお願いできないでしょうか？（比較対象が無ければ
難しいかもしれませんが）
待つかどうか悩み中です。
・・いつまで待てば変わるのか・・というのもありますが。
アクティブハイブリッド3の新しいカーナビを要約すると、
目的地まで最も燃費がいいルートを表示するだけでなく、
カーナビ上のアップダウンを検知し、上り坂、エンジンパワー増、
下り坂は充電重視の機能を備えるようです。。
どちらかというと一般車両向けというよりアクティブハイブリッドに連動したナビのような気がします。
いずれにしても、ナビの変遷をみると３年後には、さらに進化
してるので、ある時期での見切りも必要かもしれません。
ありがとうございます。
特にルート機能が賢くなったとかではないのですかね・・
どうも乗ってる人から聞くとカーナビは・・・的なことを
言われるので新しい方がいいのかと思いました。
・・ただどこかで見切りは必要ですね。
11月生産から変わるのがカーナビだけならふんぎろうかな。笑。
ありがとうございました。
すみません。今、休暇中にて詳しく報告ができないのですが、
ナビはググルさんの指摘の機能を謳っては居ますが、
経験値が上がっていない状態です。
一ヶ月位したら、感想をアップしたいです。
