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乗って楽しい車320dMスポーツでしょうか

過去記事No351

乗って楽しい車320dMスポーツでしょうか/EMI

No.351 [E90325] : 2012/09/09(Sun) 04:21 :

320の購入を検討しています。
運転が楽しい車は320iMスポーツでしょうか?320dMスポーツでしょうか?ディーゼル車に乗ったことないので分かりません。この掲示板やインターネットで調べてみたのですが、エンジン性能は320dが良いというご意見や音や振動はかなり改善されているというご意見を拝見したのですが、運転が楽しい車はどちらなのでしょうか?ちなみに運転は街中ではだいたい50〜60KMで走り、高速では120KM前後で走ります。皆さんのご意見をお聞かせください。

Re: 乗って楽しい車(1)

 GMS [csl&E91-325] : 2012/09/09(Sun) 08:21 :

それはドライバーの感性ですからどちらとは言い難いと思いますよ

違いはおおむねエンジンの出力のしかたの違い、サスやボディーはほぼ同じのはずです
どう使いたいかで感じ方も変わると思います

基本どちらもBMW、運転は楽しいと思いますけど・・・
どういうフィーリングを望むかで判断は変わると思います

個人的な意見ですが320を買うならディーゼル
フィーリングを楽しむならやっぱり6気筒のガソリンを
選びたいです

Re: 乗って楽しい車(2)

 ブッチ [E91] : 2012/09/09(Sun) 18:25 :

今日試乗してきました。320dMスポ。
必要十分なトルク、滑らかな8速シフトで走っている時は本当にいいフィーリングです。残念なのはアイドリングストップからのエンジン始動時に若干ディーゼル車特有の軽い音が気になります。でもそれ以外は素晴らしいトルク&フィーリングでした。必要経費のことも考えると320dでいいんじゃないでしょうか。

Re: 乗って楽しい車(3)

 ムーンマン [E90-323i] : 2012/09/09(Sun) 23:16 :

まだディーゼルに試乗していないので、イメージですみません。
実用的で高性能ならディーゼルだけで十分なんでしょうが、エンジンを高回転まで回すようなシチュエーションがあるから、併売しているのではないでしょうか。
好みや環境意識、経済性などが選択のファクターといえます。
E46とE90を6気筒で拘って乗っていましたが、今回は対象がない中、N20型がZ4に搭載したエンジンだったことも注文の決定に至った要素でした。
3シリクーペ(4シリかな?)にも2機種とも載せるか楽しみですね。

Re: 乗って楽しい車(4)

 ググル : 2012/09/10(Mon) 22:50 :

320の中から選ぶポイントとしては

ガソリン(ノーマル)
オールラウンドで、バランスの取れた足回り
エンジンの回転フィールは絶対ガソリン

ディーゼル
燃費性能
絶対的トルク、ATとのマッチング

Mスポ
太いタイヤや若干締まった足回り
それらとは無関係にスタイリング、Mスポ装備重視なら

さて、クリーンディーゼルという言葉が良いイメージを生んでいますが、
ガソリンの方がかなりクリーンです。
燃費やCO2としての側面では、ディーゼル有利かもしれませんが、
本来の環境側面・人体への影響としては、ガソリン有利なのです。
http://www.carview.co.jp/green/ecoword/4/241/

国産メーカーがディーゼルよりもHVに力を入れている理由はそこにあります。
トヨタとの提携効果で、より低燃費で安価なBMW製HVが登場したとき、
EU市場のディーゼル車ラインナップがどうなるのか興味がありますね。

Re: 乗って楽しい車(5)

 EMI [E90325] : 2012/09/11(Tue) 22:50 :

みなさん、ご意見ありがとうございます。
気持ちは320dMスポーツに傾いていたのですが
人体や地球環境への影響が多きいのなら話は別です。
ググルさんの書いてくださっていたページを見てみたのですが人体への影響は探すことができませんでした。ディーゼルエンジンてガソリンエンジンより人体に悪影響をおよぼすのですか?どなたかご存知でしょうか?またググルさんは気になる点はいろいろ・・・とほかのレスで書いていらっしゃいますがどんな点なのでしょうか?
また、ほかのサイトでディーゼル車の寿命はガソリン車より短いと書いていたのですが本当でしょうか?
長文ですいません。どなたかご存知の方がいらっしゃいましたらどの質問でも構いませんのでご教授ください。よろしくお願いいたします。

Re: 乗って楽しい車(6)

 EMI [E90325] : 2012/09/12(Wed) 19:53 :

ご参考までに320dのNOX値は0.08g/km,pd値は0.005g/kmで320IはNOX値は0.013でpd値はガソリン車のため資料がないそうです。

Re: 乗って楽しい車(7)

 秀○ : 2012/09/13(Thu) 01:28 :

EMIさん
はじめまして
ディーゼル車の環境破壊の件ですが、ググルさんの紹介ページのリンクを参照で出てきます。
http://www.carview.co.jp/green/ecoword/26/164/
http://www.carview.co.jp/green/ecoword/24/146/
ただし現在のディーゼルは、随分解消されていると思います。
昔の黒煙を吐くディーゼルと違いますから。
ただしガソリン車より高いです。

エンジンの寿命の件は、逆に寿命が長い方が定説だと思います。
ディーゼルエンジンは、構造的に強度を高くしています。
回転数も低いので壊れにくいです。
壊れると書いているサイトは、エンジン本体より周辺機器の事ではないでしょうか。特に精密になったインジェクター・排ガス対策等。
エンジン本体よりターボの寿命の方が短いと思います。
後は、走り方とメンテナンスで寿命が大幅に変わると思います。

Re: 乗って楽しい車(8)

 ググル : 2012/09/13(Thu) 11:02 :

ディーゼルは、国の定められた基準はクリアしていますので、
人体への影響は考え方次第だと思います。
http://www.env.go.jp/air/car/diesel-rep/h13/ch1.pdf

欧州は平均速度が高く、日本は渋滞を含む平均速度が低い
ので周囲への影響度合いも異なるようです。

Re: 乗って楽しい車(9)

 EMI [E90325] : 2012/09/22(Sat) 08:13 :

たくさんの皆さんにレスをいただいて恐縮です。ありがとうございます。メジャーチェンジをしたばかりの車は不具合が出やすいと聞きました。まだ新型が出たばかりなのですが、できればエコカー減税のあるうちに買いたいのですが、BMWのマイナーチェンジのサイクルは何年ぐらいなのでしょうか?ご存知の方教えてください。

Re: 乗って楽しい車(10)

 アルピナ [E] : 2012/09/22(Sat) 08:21 :

EMIさま
フルモデルチェンジが約7年周期ですので、マイナーチェンジはその中間期、3年から4年の間であると思います!

Re: 乗って楽しい車(11)

 うるふ [116-Mスポ] : 2012/09/23(Sun) 09:50 :

マイナーチェンジは上で書き込まれている通りですが、輸入車は
毎年何らかの改良が行われています。
エコカー減税は確か3年間の延長の筈なので、その間に決めれば
良いのではないでしょうか?2年目や3年目のモデルでも結構
変わってきている物もあるんですよ。

Re: 乗って楽しい車(12)

 EMI [E90325] : 2012/10/10(Wed) 20:38 :

ALPINAさんうるふさんレスありがとうございます。
土曜日にディーラーに行って今までお世話になった営業マンの人が退職したので新しい営業マンの人に「エコカー減税が終わるまでに決めます」と言うと「じゃあ来年ですね」と言われたので、「3年後ですよ」と言うと「いや〜来年ですねきっと」とおっしゃられました。なんだかこの営業の人が信じられなくなってしまったのですが営業マンの方を変えてもらうのはやはり失礼でしょうか?皆さんのご意見をお聞かせください。

Re: 乗って楽しい車(13)

 しらかば : 2012/10/10(Wed) 21:03 :

なんか女性的な名前だとみんなのレスポンスがよいですね!!
EMIさん、試乗されましたらぜひ感想をシェアしてください!きっと多くのレスが得られるかと。。

Re: 乗って楽しい車(14)

 EMI [E90325] : 2012/10/10(Wed) 21:22 :

こんばんは。しらかばさん。
残念ながら私の地域にはまだ、ステーションワゴンしかなく試乗はしてないのですが、音だけ外から聞いたのですがやはりカラカラ音は少し気になりました。

Re: 乗って楽しい車(15)

 しらかば : 2012/10/10(Wed) 22:58 :

320dのカラカラが気になるなら、320iも気になるかもしれませんね。320iも外からの音をチェックしてみて下さいね。EMIさんのお車と比べるとどちらのエンジンもエンジン音は異質ですから。運転の楽しさならラグジュアリーやモダンなども比べてみる事をお勧めします。

Re: 乗って楽しい車(16)

 うるふ [116-Mスポ] : 2012/10/14(Sun) 00:14 :

ディーゼルならばクリーンなんとかって言う補助金の制度が未だ
使えるはずです。来年の2月頃までOKじゃなかったかな?
減税だけでなく、まだ補助金が貰えますから検討の価値ありかと。
この制度はプラグインハイブリッドとか電気自動車、ディーゼル車の最新モデルなどで適用される物のはずですよ。

Re: 乗って楽しい車(17)

 EMI [E90325] : 2012/11/02(Fri) 21:01 :

しらかばさん、うるふさんコメントありがとうございます。
325のかわりに328が出たと聞いたので中古の328も検討中なのですが、ディーラーの人に328で踏み込んだらすぐ捕まりますから320のほうがいいですと言われました。328は日本ではオーバースペックでしょうか?

Re: 乗って楽しい車(18)

 うるふ [116-Mスポ] : 2012/11/05(Mon) 12:26 :

オーバースペックとか言い出したら殆どのクルマがそうなると思いますが。
100キロ出せるクルマであればスペックでは問題無い訳ですからね。
乗り方次第ですよ、所詮。

Re: 乗って楽しい車(19)

 かつお [F30 320d] : 2012/12/12(Wed) 01:59 :

E90 320iからの乗り換えですが私は圧倒的に320dです。
普段街乗り(環八から内側)を走るのでGO、STOPの連続です。
燃費やら追い越しを考えたら1500から2000回転で楽しめるのはトルクのあるディーゼルです。
年も年なので高回転まで回すことも無くなりました。
日常的に小さい競争で優越感を得たいなら320dに軍配です。

Re: 乗って楽しい車(20)

 ググル : 2012/12/12(Wed) 22:09 :

http://bizmakoto.jp/style/articles/1211/08/news060.html
試乗の感想としては、私も上記のレポートに近い感想です。

まあ、感じ方は人それぞれですので、
実際に試乗してみることをお勧めします。

いずれにしてもガソリン・ディーゼル・ハイブリッド(高いかな)
とユーザーにとっては選ぶのに迷いますね。

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