リヤからの異音について
さすけ - (2006/08/07(Mon) 00:07:20)
初めまして。
95年のBMW530に乗っており、毎回このサイトを参考に読ませて頂いてます。
今回は初めて書き込みをさせて頂きますが、分かる方がいらっしゃったら教え
て下さいm(__)m
実は、最近になって小さな段差でもリヤの足回り付近から「コトッ、コトッ」と異音
が聞こえます。トランクを開けて荷台の所を強く押してゆらすと「コポッ、コポ
ッ」と音がします。何処から聞こえるのか探してみても…、ショックかな？と
言った感じで私には判断がつきません(ーー;)
誰か分かる方がおりましたら、アドバイスを宜しくお願いしますm(__)m
■ショックは… BILSTEIN
■試用期間は… 約４年
■走行距離は… 約４万キロ
Re:リヤからの異音について(1)
No.6300 金ちゃん19-19 - (2006/08/07(Mon) 19:38:12)
さすけさん、こんにちは。
スペアータイヤしっかり固定出来ていますでしょうか？
スペアータイヤハウス内に何か物が落ていませんか？
ジャッキのハンドルやタイヤレンチ、工具がカタカタ音しているとか・・・？
Re:リヤからの異音について(2)
No.6303 さすけ - (2006/08/08(Tue) 12:43:59)
金ちゃんさん、こんにちは。
早速の返事をありがとうございます。
一応は私なりに洗車箱やジャッキーを降ろしたり、スペアータイヤのキャップを閉
め直して見たりとしたんですが、解消できません。
リヤに力を入れて押してみたら、やっぱりアブソーバーなのかな〜と思えてきまし
た。あっ〜アブソーバーの交換となったらショックです（--；
今度、カーショップね持ってってみたいと思います。
ありがとうございました m(__)m
Re:リヤからの異音について(3)
No.6304 たにやん - (2006/08/08(Tue) 16:27:32) □URL/ http://www014.upp.so-net.ne.jp/wonderfullifeドアのキャッチの不良で音がしていたという記載を読んだことがあります。
Re:リヤからの異音について(4)
No.6306 さすけ - (2006/08/08(Tue) 17:08:05)
たにやんさん、初めまして。ご連絡ありがとうございます。
まだ、ドアのキャッチャーについては確認してませんでしたので、今度はドアを開
けたままで動かして確認をしてみたいと思います。
ありがとうございましたm(__)m
軽い樹脂系の音（引っかかりや振動を伴わない）なら、ダストブーツを疑ってみて
も良いかもしれません。
おんぼろM5 様 ← そんなことはないと思います。
アドバイスありがとうございます。
「ダストブーツ」がどの部品かが分らず検索してみて理解できました(-_-;)
早速、明日は休みですのでジャッキーＵＰして覗いて見てみたいと思います。
今回、初めてこのサイトに書き込みをしましたが、本当に皆さん親切な方々なんで
すね(^^)
ありがとうございますm(__)m
さすけさん、こんにちは。説明不足で済みません。ダストブーツ（ダストカバー）
は、ショックアブソーバーのセンターシャフト部（正確にはシャフトのシール部）
を保護する為のカバーです。ショックの筒状部分に被さるように上に向けて付いて
います。ジャッキアップするとバネの内側にシャフトを隠すように筒状のものかジ
ャバラ状の樹脂（ラバー）のカバーが見えますが、これがダストカバーです。この
カバーが変形や破れでショックユニットやスプリングに引っかると軽い音質の異音
を出すことがあります。ビルシュタインに交換時、バンプラバー（フルストローク
に備えた干渉材で、知らず知らずに結構接触している）とセットでダストブーツを
交換していれば4年でダメになるのは早いかも（ダストブーツはバンプラバーに取り
つけます）。無交換の場合には10年以上を経過しているのでバンプラバーがボロボ
ロの可能性があります。
なお、ビルシュタインがショートストロークで、ダウンスプリングを組んでいる場
合にバンプラバーを従前のノーマル流用だと長すぎ（接触機会が著しく増える）て
劣化を早めます。Mスポのラバーは車高の低い分ノーマルより2cm程度短いのでこち
らの方が適しています。従前を流用しているときの見分けは、ノーマルは筒状、Mス
ポはジャバラのカバーが付いているので判ります。ちなみに、筒状のカバーは作り
が簡単なだけに傷みはまず無いでしょう。筒状のカバーで考えられる異音は、接触
などによる変形で、動く都度何処かに接触することでしょう。バンプラバーが劣化
して取りつけ角がずれると起こり得ます。ジャバラはジャバラ部の可動による切れ
の可能性があります。
いずれにせよ、ジャッキアップすれば目視は簡単なのでバンプラバーを含めて点検
してみてください。バンプラバー+ダストカバーは確かMスポでも片側約2700+2500
円程度（ノーマルは約2700+200円だったと思います）。
蛇足ですが、バンプラバーとダストブーツを交換するにはショックとスプリングを
バラす必要があります。ついでですからスプリングシート（スプリングの上下に嵌
めるラバー）を交換してやると良いでしょう。リヤの上下左右で確か5000円程度の
ものです。
手で車体を押し下げた程度で出る音ですから、各部の緩みを除けば、全然大したこ
とない原因か、おおごとかのどちらかでしょう。大した事ないことであるようお祈
りします。
おんぼろM5 ← 失礼します(ーー;)
こんにちは。早速のご返事ありがとうございます。
＞ビルシュタインがショートストロークで、ダウンスプリングを組んでいる場
合にバンプラバーを従前のノーマル流用だと長すぎ
やはり、Ｍ５に乗られてる人だけに詳しいですね。
ビルシュタインとダウンサスの相性が悪いのか、凹凸ではよく突き上げがありホイ
ールが変形したんじゃないかとハラハラです。古い車ですけど、結構好きなのでシ
ョックの組合せを変えてみようかとも考えてますが、その前に「おんぼろM5 様」
（←書きにくいです(ーー;)）からアドバイスを頂いたダストブーツ＆バンプラバーの
確認をしてみたいと思います。
実は明日、自宅から片道150Ｋｍ離れたショップまで行く予定ですので、その時にで
も。また、スプリングシートにも興味津々ですので聞いてみようかと・・・。
色々と分りやすく説明書きをして頂きまして、ありがとうございますm(__)m
