タイヤのローテーション
だんじりファイター - (2003/02/11(Tue) 13:43:53)
E36 328iに乗っております、全タイヤ（スペアタイヤの含む）を長く使うにはロー
テーションを行うほうがいいのでしょうか。日本車の説明書にはハッキリとローテ
ンションが明記されております。BMWの説明書には明記がなかったと思います。皆様
ご助言をお願いします。
Re:タイヤのローテーション(1)
No.746 [mju:] - (2003/02/12(Wed) 08:15:30)
わたしはローテーションしてません。タイヤの回転方向に指示があるので左右交換するに
はホイールから外さなければならないことになりますし、前後の交換も「タイヤを長く使
うため」と考えればいいのかもしれませんが交換した後はタイヤの接地面（圧力分布？）
が変わってくるので逆に危ないのでは？という気がします。片減りがひどいようでしたら
ローテーションではなくアライメントをチェックしたほうが良いのではないでしょうか。
Re:タイヤのローテーション(2)
No.750 [mju:] - (2003/02/13(Thu) 07:31:07)
履いているタイヤや走行パターンや車の状況によるのではないでしょうか。一般的にロー
テーションをする目的は「四輪とも同一のタイヤ状況にする」というものですので。これ
により制動力なども四輪とも均一化するしタイヤのライフサイクルも伸ばせることになり
ます。ですが、スポーツ走行を主とした場合、フロントとリアのブレーキはぜんぜん違う
ものですし、タイヤのサイズが違うものもいれば、サイズは同一でもフロント／リア専用
パターンというのもあります。
スポーツ走行をしていてもタイヤのサイズ、パターンが同一でブレーキも前後ほぼ同一で
あれば「まめに」ローテーションするのはいいと思います。ですが、「四輪とも同一のタ
イヤ状況にする」のが目的です。もう「ぜんぜん違うものになってしまった」場合はロー
テーションをするのは遅すぎると思います。逆に危ないと思います。（私はこのパターン
です。）
Re:タイヤのローテーション(3)
No.748 ＊＊＊＊＊ - (2003/02/12(Wed) 22:30:39)
スペアタイヤ含めてのローテーションの場合には早めにしてください。含まない場合には
距離数によりますが、５０００Km前後目安、または、タイヤを見て磨耗状況に差がある
場合には距離数にかまわず、前後（回転方向指定）で入れ替えてください。左右入れ替え
のできるタイヤでも、回転方向でのなじみができているので前後入れ替えが良いです。磨
耗差が有る場合には止めて、減るのを待って新品への入れ替えが良いと思います。
Re:タイヤのローテーション(4)
No.767 ドラマー - (2003/03/08(Sat) 12:25:01)
'97.E36-318isに乗っております。
取扱説明書には基本的にはローテーションはしない、もし経済的な理由からしたい
場合は5,000km以内でするようにと記載されていたように思います。
つまり、走り優先であればローテーションしない、経済性優先ならば短期間ごとに
するということです。
ローテーションですが、回転方向がある場合には前後の入れ替え、回転方向が無い場合も
前後入れ替えが良いです（内部のベルトが使われた回転方向でなじんでいる場合があるの
で）。交換時期ですが、タイヤにもよりますが、３０００Km〜５０００Kmでは？早めの
入れ替えが良いです。明らかに、前後タイヤの磨耗状態に差が出てる場合での交換は遅い
です。この場合には、なじむまで無理な運転は避けた方が良いです。または、このまま使
う事をお勧めします。
編磨耗の強く出る車の場合ですが、私であれば入れ替えはしません。そのまま使って交換
です。または、もっと速い時期での入れ替えです。
スペア-タイヤを含めての入れ替えの場合ですが、私は使いません。どちらのタイヤに使
う事になるのかわからないので、そのままです。長期保管になるので、エアー圧は３〜４
Kg以上は入れましょう。
