オイル交換について下抜きと上抜きはどっちが良いでしょうか。

こんばんは。
オイル交換についてご意見いただきたくお願いします。

(1)下抜きと上抜きはどっちが良いでしょうか。
(上抜きだと完全にオイルが抜けない？のでしょうか)

(2)下抜きの場合、抜くところのボルト？を絞めすぎて壊してしまう等
リスクがあるのでしょうか。
(上抜きだとリスクなし？)

(3)オイルインスペクションをリセットしないと不具合等あるのでしょうか。

宜しくお願いします。

Re:(1) No.5893 SPOON - (2007/12/12(Wed) 21:33:45)

一度上抜きをショップでやってもらいました。
理由は、そのショップで、ドレンプラグを壊したくなかった
からでした。
39のオイルレベルゲージの口は国産よりも細い様で、
ノズルを入れる作業から大変そうでした。
しかも、完全に底に着いているのかはっきり解らず、
一時間近くも時間を要し、これでは何のメリットも無い感じでした。
正確には、ドレンから抜くよりも、ノズルが完全に底に着いていれば、
抜き取りが出来ると考えたから行いました。
しかし、作業時間等考えたら、下抜きで問題ないと思いますよ。

ドレンプラグを壊す恐れがあるショップなら行かない方がいいですね。

インスペクションはリセットしなくても問題ないと思います。

過去ログでピンセットでリセットの記事がありました。
確か他の方法も過去ログにありました。（年式による）
なぜか自分の98年車は出来ませんでした。

Re:(2) No.5895 rigu - (2007/12/12(Wed) 22:01:21)

SPOONさん、返信ありがとうございます。

>理由は、そのショップで、ドレンプラグを壊したくなかった
>からでした。
今回、私が行ったオイル交換ではまさに上記のとおりでした。。。

あるページに、
「以前は、エンジンオイルの「上抜き」は、オイルが完全には抜けきらないと
思われていましたが、最近はエンジン最下部にあるオイルパン（オイルの受け
皿）の形状やレベルゲージの位置などから、上から抜いた方が良い車種もあり
ます。オイルを完全に抜き取るという点からすれば、実は上抜きも下抜きも大
きな差はありません。」
とありましたが、E39の場合どうなんでしょうか。。。

んん〜、あまり気にするレベルではないのでしょうか。。。

Re:(3) No.5897 ＲＡＴ - (2007/12/12(Wed) 23:25:40)

私は自分で交換しています、ドレンの締め付けも適当に、きつくない程度
に・・・。それで漏れたり舐めたりしたことはないです。良くないでしょうが
ドレンのガスケットも交換したこと無いです。もちろん漏れません。
気分的ですが、下抜きの方が良い感じがしますが、下抜きでも車の微妙な傾き
や、エンジン内部に多少は残っていますので、上抜きでも問題ないんじゃない
でしょうか？
私のＭ５４エンジンは６Ｌ交換です、たとえばそれが上抜きで４Ｌしか抜けな
いのだと、交換感ないですよね・・・・・？
しっかり規定量分オイルが入り、ゲージで量、色、粘度がよければいいんじゃ
ないでしょうか？

Re:(4) No.5899 Verdandi - (2007/12/13(Thu) 00:05:44)

　こんばんは、ＲＡＴさん。

　便乗の問いかけで恐縮です。スレッド主様、申し訳ありません。

　私のM52の2.8Lエンジンのオイルは、6.5Lなんです。自分で交換する知識も
スキルも無いので、いつもお任せなのですが、明細書を見ると、いつも6.5L
なのです。

　M54とM52では、オイル量が違うのかな…。
って、もしかして、オイルフィルターも必ず同時交換しているので、もしか
して、オイルフィルターに0.5L分が吸われているとかでしょうか…。

※ちなみにオイル交換は、下から抜いてもらっています。

　おしまい。

Re:(5) No.5900 ＲＡＴ - (2007/12/13(Thu) 00:33:01)

Verdandiさん

すみません、本題からはずれますが・・・・。
私は過去に何回か書きましたが、輸入物のモービル１使っています。
１Ｌで売っている奴です、８００円弱です。
現在手元にないので、何とも言えませんが、正式な容量は９○○ｃｃだったよう
な・・・。１Ｌ無いんです。でもいつも交換時はぴったり６本です。だとする
と、実際５７００ｃｃ前後なのかな〜？フィルターは３回に一回か適当に交換
しています。そのときは６Ｌ多少超えですね・・・・・。
エンジン違いますから多少の容量の違いはあるんじゃないでしょうかね・・・？
今週末に交換できたら交換します、そん時にでもまた・・・・。

失礼しました・・・。

Re:(6) No.5901 通りすがり二人目 - (2007/12/13(Thu) 03:56:48)

私の528は、上抜き・エレメント交換で、大体7㍑使い切ってますよ。
因みに超自動後退でやってますが、オイルレベルインジケータ？のリセットも、やって貰えます。

Re:(7) No.5904 ツーリング - (2007/12/13(Thu) 10:51:01)

　こんにちは！です。私は気にした事無くおまかせでやってます。インジケー
ターは不具合は聞いた事はないですし大丈夫ですよ。ただ視覚に入るものです
から、アーネストホーストのローキックのように心配という自分の脳のセンサ
ーが異常を感知する不具合が起きると思います。その辺にミニカーでも置いて
隠してしまうかも？　こんなんでスイマセン！

Re:(8) No.5905 SPOON - (2007/12/13(Thu) 20:28:09)

riguさんM52エンジンでは、エレメント交換で6.5リッターで
ちょうどゲージの中央付近です。
その後オイル添加剤を0.4リッター入れますと、ゲージ上限ギリギリ
になります。

オイルを完全に抜きたいときは、下抜きでも平日ショップに行き、
（空いてるときに）時間を掛けて抜いてもらうだけでもずいぶん違いますよ。

エレメントは交換しないときには、エレメントのキャップを緩めて、
オイルを抜くだけでも相当違います。

Re:(9) No.5906 rigu - (2007/12/13(Thu) 23:59:49)

今回、量り売り？のオイル交換でして、６Ｌまでの金額しか
請求されませんでした。(正確にはどれだけ入ったかは不明です。。。)

それを信じると、６Ｌしか入っていないことになるので、
通常、６．５Ｌといわれているので、０．５Ｌは抜けていないのかなぁ？
と想定しています。

>エレメントは交換しないときには、エレメントのキャップを緩めて、
>オイルを抜くだけでも相当違います。
なるほど、参考になります。

どうもありがとうございました。