17インチか１８インチか・・・
39サンキュー - (2009/09/11(Fri) 09:56:50)
時の経つのは早い物でして・・我がE39もそろそろ１０年１０万キロになります。
色々と考えてしまう時期ですが、やはり愛着があるE39（E39時代は、私にとっても
良い時代だったし） にもうひと華咲かせてやろう！ と思い立ち・・まずは足回
りから始めようかな。と。 （ちなみに現在まではフルノーマル）
サス、ショック、消耗品を手始めに・・やはりホイール選びは大切なキーワードで
すよね。 そこで現在、１７インチでいくか１８インチにするかで、大変迷ってま
す。 皆様にとっては、いまさらの話題で恐縮なのですが、１７インチか１８イン
チかについてのご意見や体験談等を聞かせて下さい。 よろしくお願いします！
３９サンキュ−さん。
Ｂｏｎｚｏです、先代Ｅ３９・５２８は２５万ｋｍでした。
現在のＢＯＮＺＯⅡ号は２００２ｙ５３０・ＭＳＰです。
１７インチか１８インチか迷っているみたいですね。
まず、３９さんのＥ３９が１９９９年モデルと仮定します。
サスやブッシュ等足回りは一式交換時期ですね。私も先代Ｅ３９では最終的にビル
シュタイン・パフォ−マンスキット＋ＢＢＳ１７インチに落ち着きました。
当時（去年）はしっかりした脚＋老体ボディ＝キシミが酷かった覚えがあります。
現５３０ＭＳＰですが
足回りはビルシュタイン・パフォ−マンスキット
アルミは１７インチ、１８インチと履いたので参考まで。
①１８インチ ＢＭＷ純正オプション 前８Ｊ＊１８インチ（総重量２０ｋｇ）
後９Ｊ＊１８インチ（重量２１ｋｇ）
タイヤ：前２３５＊４０＊１８ 新品
後２６５＊３５＊１８ 新品
交換後の感想・・・重くなった。出足がトロクなった。燃費が落ちた
見た目はかなり良くなった。サスのせいか硬くなった。
②１７インチ 社外有名鍛造 前８．５Ｊ＊１７インチ（総重量１７ｋｇ）
後８．５Ｊ＊１７インチ（総重量１７ｋｇ）
タイヤ：前２３５＊４５＊１７ Ｍ社ＰＰ中古品
後２３５＊４５＊１７ Ｍ社ＰＰ中古品
交換後の感想・・・非常に軽くなった。出足が速い。
燃費は純正以上。見た目は純正ＭＳＰよりはイイか。乗り味は適正。
現在は②の状態です。
やはり１８インチは見た目はイイが動力面では劣りますし、段差でのホイル歪みみ
みも気になります。
バネ下重量の１ｋｇ増加は１５ｋｇの増加に値すると言われます。やはり軽量を保
を保ちつつ発展させるのがいいのでしょうか。
私は１７インチをお奨めします。
こんにちはpokkergです。
私もBonzoさんと同意見です。
私の場合ブレイ○ンＴ５の１８でしたが
結局Ｂ○Ｓの鍛造１７にしています。
足回りがノーマルならストロークあるし、まあこんなもんかな？ですが
せっかく足回りを換えるなら車高も下げたいのではないでしょうか？
（ビル等の硬めといわれる部類は未経験です…当方ＦＳＤ＆ダウンサス）
すると段差やうねりを越えた時、おさまりも悪くストレスを感じる様になると思い
ます。
Ｔ５が重いとゆうのもありましたが加速時も結構違いますし
運転していて楽しいです。
どちらのサイズを選ぶにしても軽い鍛造オススメです！
十分悩んで下さい。
(*_*a)
３９サンキューさん、こんにちは。
皆様と同意見です。
先日、ＢＢＳのＲＳ−ＧＴ１８インチからＭスポ純正１７インチに戻しました。
履き替え作業時に、『あれっ？天下のＢＢＳなのにこんなに重かったっけ？』っと
感じました。それだけ純正Ｍスポが軽く感じました…。
結果は、走り出しが軽い（驚）、乗り心地がソフト（当たり前ですが）
そして、タイヤが安い！（笑）
１インチの差でしたが、明らかに体感出来ます。
ただし、１８インチの見た目のカッコ良さ、高速コーナーの粘り感等は、やはり１
８インチでしょうかねぇ(^^;)
日常の使用環境も考慮なさって下さいね・・・・。
皆様、貴重なご意見ありがとうございます！
やはり１７インチがベストバランスの様ですね・・私もそうかな・・と思っていた
のですが、最近あまりにも１８インチ以上が主流なので、１７インチじゃ、後々物
足らなくなるのかなぁ・・・と悩んでおりました。
申し遅れましたが、００年ハイライン 現在ノーマル状態に５２８用１６インチに
P7です。 これはこれで良いのですが・・最近さすがに足廻りのリフレッシュを
考える様な状態となり、これに合わせて、さすがにノーマル１６インチじゃ寂しい
な・・と。
理想は、Mスポぐらいの車高と、ラジアルスタイリング３２の１７インチ（F8J)
（R9J)なのですが・・どうでしょうか？
３９サンキュー様、こんにちは。
また来ちゃった…（笑）
Ｍスポの足回りと、ラジスタ３２って…そのまんま私です（笑）
それを聞いてしまっては、仕事どころじゃーありません（爆）
いいですよ〜『世界一美しいホイール』って、呼ばれているらしいですよ〜・・。
ラジスタ３２は…（誘惑）
地下にある駐車場への出入り等は、２名乗車だと斜めに進入しないとタイヤハウス
前の清流板を擦る事がしばしば……。
現実的な町乗りでは、ギリギリの車高なのかと思われます。
まぁ、私の足回りがヘタっている事もありますが・・・・。
中古ホイールで、程度が良いものがあればお勧めなんですけどね！
純正ホイールのクリヤー塗装は、劣化しやすいのでお手入れが肝心ですよー。
いやぁ。まさか！ 私の理想どうりのセッティングの方からレスを頂けるなんて
驚き！ならびに感動です！
私も色々とE39のホイールは研究してみました（ネット画像や街中で色々なE39の足
を見てみました） １５インチ〜２０インチオーバーまで・・純正から、BBS、アル
ピナ、シュニッツァー、ブレイトン、レーシングダイナミクス、BMW他車種用等・・
スタイルの好みは人それぞれですね！
その中で・・私はラジアルスタイリング３２（１７インチ）が大変気に入りまし
た。 素敵ですよね！！ 私だけかもしれませんが、Mスポ純正１７インチと同サイ
ズでも、なぜか大きく見えませんか？？
しかし、今時なかなか綺麗な物は出てきませんねぇ・・・クリアの剥がれがあった
り・・酷いガリ傷があったりで・・・綺麗な物は強気の価格ですし・・（涙）
頑張って探して、ラジアルスタイリング３２（１７インチ）を是非履いてみたい
と思う・・今日この頃です！！ 世界一美しいホイールだなんて☆☆
１７インチ、こんな感じです。
因みに１８インチＶｅｒも載せてます。
皆様方の意見はとても貴重で参考になると思います。
１８インチは偏平率の問題で非常に神経を使います
例えばコンビニの段差、フルバンプ時、キャッツアイ等。
成る程ＢＭＷは１７インチが純正な訳ですね。
車高についてはノ−マル−２ｃｍ〜４ｃｍと選択枝があるので
楽しいですね。
ダウンさせるとタイヤが若干内側に入るので面イチが気になります。
いたちごっこの道に迷い込む（？）かもですね。
Bonzoさん ありがとうございます！
画像拝見しました！ 正直、１７→１８インチへのご意見がメインだと思っていた
のですが・・・１８→１７インチへのお勧めに驚きました！
スタイル重視から、走行フィーリング重視へ・・一歩踏み込んだお話は大変参考に
なりました。（１８インチがかっこいいなぁ。と思える時もありますが・・）
先程も書きましたが、私はラジアルスタイリング３２のデザインが好きです。
Bonzoさんの１８インチ、かっこいいですねー！
私は、１７インチを探してみようと思います。 こうなったら、１７インチで１８
インチに負けない位かっこいい！をめざして頑張ってみようと思います。
