BMW@FUN【オーナーの情報交換】
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BMW E46オーナーズルーム

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スレッドタイトル一覧

  ナンバープレートボルト交換完了 (0)  ハンドリング、直りました!原因は・・ (4)  O2センサー警告灯が点灯した原因 (3)  一度は直列6気筒との思いから (5)  120,000kmを超えました (2)  10万キロ30万の修理代 (7)  E46のエアコンルーバー (2)  熱すぎる足元ヒーター (3)  長寿命のバッテリー選びと交換時の注意点 (1)  オルタネーター交換について (10)  108,000kmでの近況報告 (8)  E46 ツーリング ノーマル サスについて (4)  ウオッシャーレベルセンサー仕組み (2)  スパークプラグのチョイスに悩んでいます (2)  ラジエターの頻繁な水位低下 (12)  4気筒と6気筒モデルのハンドリングの違い (14)  10万キロ走行後の足回り交換 (3)  BOSCHエアロツイン(フラットワイパー)に変更 (4)  5回目の車検終了 (2)  燃料ポンプ故障でエンジン始動不能 (3)  エアコンからコンコンと異音がする (3)  ボードコンピュータ表示が切り替え不能に (3)  冷却水警告の点灯で水道水補充 (12) 
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ナンバープレートボルト交換完了

  / ビーマーベイビー - [E46-320i]  ID:T1VyU  
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2年ほど前に書き込んだ話題ですが、この度ようやく交換完了しました。

ボルトが錆ついて見栄えが悪く(やたら古い車に見える)、ナンバープレートにも錆がうつってました。

ボルトがナット供回りして取れないというものでした。

最終的に参考にしたのはこちらです。
http://jikosya.jugem.jp/?eid=90

埋まっていたナットは、ローレット加工された円柱状のもので、くるくる回ってました。

現在、爪付きナットが接合剤とともに埋まってますが、強度は若干心配です。


... 2017/06/18(Sun) 18:16 No.4762  


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ハンドリング、直りました!原因は・・

  / カイタロウ - [E46 320i Msp]  ID:PkBwY  
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久しぶりにお邪魔します。

ここで何度か皆さんにお聞きした「ハンドリング」でのワンダリング!
原因が判らず、路面のうねりにすごくハンドルが取られ、悩んでしました。

そこで色んな手を打ってみました。

まず、定番のロアコンブッシュ類の交換、ギヤボックスのブラックボックス部分のプレッシャ調整、スタビリンク、フロントアッパーマウント等々・・・
中々改善が見られずあとはショックアブソーバの交換しかないな///
と半分諦めていました。

何せ信号で止まる時、路面が悪いとハンドルを1回転近く持って行かれていました・・・
特徴のあるのがBMWだから仕方ないかな??と思っていましたが、フロントタイヤの溝も限界に近づいたので標準のDunlop225/45/17に替えたところ、なんと嘘のように直りました。

今までの苦労や悩みは何だったんだろうと思う位激変しました。

お蔭でショックはそのまま使用しています。

タイヤの影響って改めて大きいと感じました。

もし、ステアフィールでお悩みの方、タイヤ交換が一番有効かもしれません。
参考になればと思い、お邪魔しました。


... 2017/06/09(Fri) 16:45 No.4757  

Re: ハンドリング、直りました!原因は・・   / ググル -   ID:Y1hrs  

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http://bmwfun.x0.com/owner/e46/2041-log.html
以前もタイヤ幅って書いてたようです。
個人的には、セッティング云々よりも、まずはタイヤが原因と思ってます。
320iのパワーに対して、ノーマルMスポですら太すぎと思います。

ちなみに替える前のサイズはいくつだったのでしょうか。


... 2017/06/09(Fri) 22:46 No.4758  

Re:   / カイタロウ - [E46 320i Msp]  ID:PkBwY  

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タイヤサイズ、メーカーも同じでした。

タイヤにも賞味期限があるようにゴムが硬化してくるし、ミゾが少なくなるとテキメンですね。


... 2017/06/12(Mon) 16:46 No.4759  

Re:   / カイタロウ - [E46 320i Msp]  ID:PkBwY  

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確かに2014年1月にも同じカキコミしていますね。
しつこくってすみません(笑)

3年前はタイヤも新しいって書いていますが、その後アッパーマウント、ペンドラム、その他色々替えてるので複合技で解消したかもしれませんね。
お蔭でここ最近は全くストレス感じずにドライブしています。


... 2017/06/12(Mon) 16:53 No.4760  

Re:   / ググル -   ID:Y1hrs  

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なるほど・・・とりあえず直って良かったですね。

私の場合、サイズ変更や銘柄変更まで行わないと
鈍感なせいか、減った程度だとフィールの違いは全然わからないです。


... 2017/06/12(Mon) 22:34 No.4761  

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O2センサー警告灯が点灯した原因

  / E46好き - [E46 318i ]  ID:4PsK2  
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初めまして、いきなり質問で申し訳ないんですけども、o2センサーの車体側
コードの断線やカプラーの故障ってあるんでしょうか?
最近o2の警告灯がついて、自分でヤフオクで安いモノを買って交換したり、
ユニバーサルタイプ?を買って加工取り付けしたりしても消えません。
お世話になってる整備屋さん曰く、o2コントロールセンサーとモニターセンサーあるけど交換した?
と言われ、両方交換しても消えません。
次に考えられるのが車体側ハーネス類の故障ですと言われましたが、その辺りが故障するっていう状況が考えられなくて…
皆さん知恵を貸して貰えませんでしょうか…


... 2017/04/30(Sun) 14:05 No.4753  

Re: E46のO2センサーについて   / ググル -   ID:Y1hrs  

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http://bmwfun.x0.com/owner/e46/1812-log.html

まずは、O2センサーの原因を突き止め解消するのが
先のような気もします。
その整備屋さんはBMWに詳しい方でしょうか。


... 2017/04/30(Sun) 16:44 No.4754  

Re: O2センサー警告灯が点灯した原因   / ヘタレ -   ID:7iMgI  

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ググル氏のリンク先にある通り
O2センサー絡みのエラーは
色々な原因が考えられます。

浅はかなセンサー交換を行うショップやDも多数ありますね
テスターだけ頼りにしているショップが多過ぎます。

せめてO2センサー単体を検証して交換するくらいないと
ダメなショップ100%確定ですよ。


... 2017/04/30(Sun) 17:00 No.4755  

Re:   / GMS - [E63M6&320d]  ID:CFzms  

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それはセンサーの故障で間違いないんですか?02センサーが反応する
原因の方は調べたんでしょうか、点火系の失火やエア吸いは
なかったんですか!?
まずはその原因を確認してからどうもないようなら02センサー
自体の故障だと言う判断ですけどね

また車種により、センサー交換しただけでは警告灯が消えない場合もあるようです
コンピューター診断器でリセットする必要があるかもしれませんよ


... 2017/04/30(Sun) 17:05 No.4756  

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一度は直列6気筒との思いから

  / 1146 - [E46 320i]  ID:TlXCE  <Mail>  
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皆様

はじめまして。
念願かない、E46オーナーとなりました。

一度は直列6気筒との思いから、レガシィBE5からの乗り換えです。

乗り始めてひと月、感動の連続で走行距離が

いままでの倍になりました。

購入したのは320i 2004年式で、
走行距離36000kmてしたが、
一月で2000kmも乗ってしまいました。
(若かりし頃のS13以来です)

後輪駆動のハンドリング、
こんなに良かった?
(スタビリティ=安定性?はロールが少ない分、
レガシィより数段上と思います。

遅まきながら、ようやく直列6気筒に参加します。

皆様、よろしくお願いいたします。


... 2017/02/27(Mon) 19:22 No.4731  

Re: 一度は直列6気筒との思いから   / ググル -   ID:Y1hrs  

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念願の6気筒オーナーおめでとうございます。

スタビリティの高さでは4WDのレガシィの方が上のような気もします。
またS13同様に4気筒の318iの方が軽快かもしれません。

本題の6気筒よりもハンドリングが良いという感想なんですね。


... 2017/02/27(Mon) 23:11 No.4732  

Re:   / GMS - [E63M6&320d]  ID:CFzms  

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6気筒、シルキー6なんていう言葉もありましたね、残念ながら
最近の主流は4気筒になり、もう6気筒はほぼ過去の物になりつつあります
でも確かにあの高回転の伸び、排気音、フィーリングと捨てがたいものがありましたね
2004年と言えば2.2リッターですよね、私もE46は318ツーリングと325に乗っていました。2リッターでは
逆に4気筒の318の方が軽くて加速も良く感じると思いますが、2.2なら十分なパワーも
あるし、楽しいでしょうね、元シルビア乗りなら後輪駆動の面白さもおわかりでしょう

少なくとも4気筒よりはエンジントラブル(オイル食い)の問題は少ないと思います。
走行少ないいい出物がありましたね


... 2017/02/28(Tue) 11:47 No.4733  

Re:   / らむ - [E46 330iM]  ID:NGtp6  

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少し値ははりますが、サスをアルピナに変えてみてください。6気筒の
フロントヘビーを忘れるほどコーナリングが劇的に改善し、Mスポの
足回りなど足元にも及ばないニュートラルステアに目を丸くされると
思いますよ。ゴツゴツ感も全くないしもちろんスポーツ走行にも十分
活躍しますし、高速道路での直進性や安定感も抜群です。


... 2017/04/03(Mon) 13:32 No.4747  

Re:   / 1146 - [E46 320i]  ID:TlXCE  <Mail>  

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ググル様、GMS様、ラム様

レスありがとうございました

BE5から乗り換えて二ヶ月、
いい歳して週末の未明に○都高速をゆっくり?駆け抜けております。

購入二ヶ月で入院も経験しましたが、
エンジンの吹け上がり、コーナーの安定感

BE5の(どっかん)でまともに踏めないのに比べれば、
楽しく駆け抜けています。

最近のクルマも気になりますが、
E46はカタチがいいので、
しばらくは、乗りつ続けたいと思います。

(次に乗りたいクルマは今はありません)


... 2017/04/12(Wed) 19:39 No.4751  

Re:   / ビーマーベイビー - [E46-320i]  ID:T1VyU  

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こんにちは。
E46 おめでとうございます。

同じ車ですね。
速さよりも、気持ちよさの車だと思います。

4000回転くらいまで2速、3速でゆっくり加速しておいて、そこから一気にアクセルを踏み込んでいく。
これが”オレ流”の楽しみ方です。(場所、場面に注意必要。)
レスポンスと伸びを楽しめると思います。

この時期は(対向車の少ないところで)窓を開けて走るのも気持ちいいです。

駆け抜けていきましょう。


... 2017/04/22(Sat) 09:17 No.4752  

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120,000kmを超えました

  / ビーマーベイビー - [E46-320i]  ID:T1VyU  
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おかげさまで、このたび120,000kmを超えました。

ご報告だけになり、すみません。

これからもよろしくお願いします。


... 2017/04/06(Thu) 22:00 No.4748  

Re: 120,000kmを超えました   / ググル -   ID:Y1hrs  

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E39にお乗りの方では、20、30万キロ台の達人も
いらっしゃるようですから、まだまだイケますね。


... 2017/04/08(Sat) 18:10 No.4749  

Re:   / ビーマーベイビー - [E46-320i]  ID:T1VyU  

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ググルさん、こんにちは。

30万kmの方、いらっしゃいますね。

以前は年間15,000km近く乗っていましたが最近は10,000km乗るかどうかに減って、距離があまり伸びません。

あと8年、20万kmを目標に頑張ります。


... 2017/04/11(Tue) 21:35 No.4750  

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10万キロ30万の修理代

  / リバーサイド - [E46 325i]  ID:yoT0o  
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ひょんな事から10万キロの325i、2004年式を譲ってもらいました。
水漏れが酷いというのは事前に聞いていて車検も近いので近くの輸入車専門工場で修理見積依頼すると車検料込み込みで30万円の文字が...
どうやら水周りだけでなく、エンジンオイル漏れ、エアインテークホース破れ、前後ブレーキパッド&ローター、ロアアームブッシュなどなどガタが来ていたようで整備士曰くこれだけ直せば数年は乗れますよとの事でした
たしかに車体は譲り受けた物なので実質30万でこんなに良い車(少し乗って惚れました)乗れるなら良いかな?と思ってしまいます
しかし金銭的に余裕がないので修理するとなると現在メインで乗っている13万キロの国産車(これもガタが出始めている)を売って修理する事になります
ここでE46について経験豊富な皆さまにお聞きしたいのですが、もし皆さまがこの状況なら修理して乗りますか?
自分としてはここで30万かけて治してもすぐ壊れるんじゃないかと不安になっていまして...
ちなみにそのE46、今までの修理記録簿などは一切ありません(>_<)


... 2017/03/19(Sun) 21:17 No.4738  


全てのレスを表示(2件省略しています)


Re: 10万キロ30万の修理代   / ググル -   ID:VWSO2  

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E46として考えればお買い得物件かと思います。
30万の修理コストや今回のような良心的?修理工場であれば
BMWとして発生するランニングコストも抑えられそうな感じはします。

たた、13万キロの国産車について、超最低限の費用で転がしてきたとすれば、
BMWの場合、その費用で収まらない可能性は大です。
購入にあたって、その費用を用意できるか否かにかかっています。


... 2017/03/20(Mon) 12:36 No.4741  

Re:   / リバーサイド - [E46 325i]  ID:yoT0o  

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Verdandi様、GMS様、ググル様
こんばんは。貴重なレス本当にありがとうございます。

やはり10万キロとはいえ、30万で足回りと水周りがほぼ新品で車検2年付の車、しかもBMWとなればお得以外なにもないですよね
あとはその後の維持に対する覚悟が持てるかという事で...

13万キロの国産車は中古で買ったごく普通の軽自動車です
E46は推測ですがバンパーを見る限りMスポではなく、内装が木目、革のヒーター付きパワーシート、サンルーフなど見るとハイラインかな?と思われるのですが...

自分は元々ビッグセダンやスポーツカーが好き(この二つ同時好きは異端?)で、とりあえずお金が貯まるまでの繋ぎで軽を買ったもののお金も貯まらずダラダラと過ごして好きな車に乗るという夢も正直薄れてきていました

そんな中でサイズこそコンパクトですがビッグセダンの持つラグジュアリー感や威厳がどこかに感じられ、走りは正真正銘スポーツカーの二つを良いところ取り?をしたようなE46が僕の前に来たのはラッキーなのかも知れませんね

皆様の貴重なご意見を参考にE46とそしてお財布と(笑)真剣に向き合ってみます!


... 2017/03/20(Mon) 20:01 No.4742  

Re:   / ググル -   ID:Y1hrs  

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グレードはハイラインのようですね。

FRとNA6気筒の組み合わせ、今となってはコンパクトなサイズは
回す、走る楽しみがありますね。
アフターパーツも中古パーツも豊富なので意外と安いコストで維持できるかもしれませんね。


... 2017/03/23(Thu) 21:26 No.4743  

Re:   / mmaakato - [E46 323i]  ID:FvvyQ  <Mail>  

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 1999年のe46乗りのおじさん通り越したものです。
 私のは現在12.4万キロですが、オイル漏れはありますが添加剤使ったりでごまかしながらエンジンは調子いいです。
 専門店での修理とのことですが、私は町の修理屋と懇意で整備はそこで行っておりブレーキ関係もパーツはネットで購入しそこで交換しましたし、自分でできる分はパーツを購入しオイル交換も含めDIY基本で専門工具が必要な分はお願いしています。
 水回りは7万キロ時に、ウオーターポンプやエキスパンションタンク等ホース以外は専門店で交換していますが、最近はベルト、テンショナー等もDIY、9万キロ時滑りが出たためATFもDIYで交換し現在まったく問題ありません。
シルキー6は楽しいですよね。
 12月に車検をとったのでもうしばらくは楽しい走りをつづけようと思ってますが、一度に全部じゃなく車検が通る最低限の整備交換して徐々にブレーキ関係等いじられてもいいような気がしますが。
 ちなみに昨年の車検は何も交換せず11.4諭吉で済ませてます。
  e46はパーツも多く売られているので、自分でやれる分はDIY楽しみながら徐々に整備されてもいいような気がしますが。
 私のよりもずっと新しいですし、まだまだ乗れると思いますよ。


... 2017/03/24(Fri) 07:53 No.4744  

Re:   / らむ - [E46 330iM]  ID:NGtp6  

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E46のサブタンクが割れてラジエターの水が一気に漏れて走れなくなるという
ウィークポイントは定番ですね。私は6万キロあたりで予防交換しました。
これはしておいた方がいいと思います。サブタンクが割れると、走行中に
ラジエターの水が一気に抜けてオーバーヒートを起こします。一度オーバーヒ
ートを起こすとエンジンが高熱で歪みが起きて元に戻らなくなります。
その他にはブレーキのパッドとローターも定番ですね。オルタネータも
弱いみたいですね。念を入れるなら燃料系をごっそり入れ替える。毎年少し
ずつ交換をしてあげることで長く乗り続けることができると思います。


... 2017/04/03(Mon) 13:25 No.4746  
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