BMW@FUN【オーナーの情報交換】
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スレッドタイトル一覧

  警告灯で車検が通りそうもありません (3)  ASCとABSとサイドブレーキランプの3点点灯 (7)  燃料ポンプ交換は必要? (8)  E46の持病(弱点)や購入時の注意点 (11)  アクセルを踏むときにエンスト (11)  ATF交換やったまでは良かったのですが。。。 (2)  後部座席からのガソリンの臭さ! (2)  ナンバープレートボルト交換完了 (2)  ハンドリング、直りました!原因は・・ (4)  O2センサー警告灯が点灯した原因 (3)  一度は直列6気筒との思いから (5)  120,000kmを超えました (2)  10万キロ30万の修理代 (7)  E46のエアコンルーバー (2)  熱すぎる足元ヒーター (3)  長寿命のバッテリー選びと交換時の注意点 (1)  オルタネーター交換について (10)  108,000kmでの近況報告 (8)  E46 ツーリング ノーマル サスについて (4)  ウオッシャーレベルセンサー仕組み (2)  スパークプラグのチョイスに悩んでいます (2)  ラジエターの頻繁な水位低下 (12) 
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警告灯で車検が通りそうもありません

  / メア - [E46 320i]  ID:5MYuY  
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本日、車検を受けにテスター屋にいったら警告灯がついてるので車検を受けれませんと言われました。
どうやら今年の2月から点検項目が増えたようですね。
警告灯がつきっぱなしでしたが、何も気にせず乗ってました。
ディーラーで修理をするとなると数十万かかりますよね?
恥ずかしながら、車検まで時間もなくお金を用立てることが出来そうにないです。
車検に通すことだけが目的なのですが、警告灯だけ消すことは不可能なのでしょうか

↓掲示板で警告灯キャンセル料金4200円と書いてあるのですが
ディーラーに警告灯のキャンセルは今もお願いできるのでしょうか?
http://bmwfun.x0.com/qa/e46/940.html


点灯している警告灯はブレーキ・ABS・DSCの3つです。


... 2017/11/08(Wed) 12:36 No.4813  

Re: 警告灯で車検が通りそうもありません   / GMS - [E63M6&320d]  ID:CFzms  

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残念ですがその警告灯が点灯していればまともな車検では
通りません。まずは診断器にかけてリセットしてみる、それで
消える可能性もありますが、ダメなら本当の故障です
またしばらくは消えるけどまた点くと言うこともあります
でも車検の瞬間についてなければ何も問題ありませんから

多分、ABSのセンサーとかじゃないかと思うんですが、これは
おっしゃるとおり、特殊な道路状況でなければ普通の走行ではほとんど
必要ないものですもんね
警告灯だけ消すことはメーターをばらしてやらないといけないので
修理するより面倒ですし、実際できないと思いますよ
陸運局で車検を受けるのなら点いてたらアウトですね、もしどこか知り合いの
車検認定工場とかなら、なんとかごまかしてやってくれるところもあるかも
知れませんけどね
でもまぁ〜違法なんで、あとは自己責任で!!と言うことですね
もしも警察などに指摘されたら(まず検問とかでもありませんが)車検
受けた後に点くようになった、と言ういいわけですね整備不良を指摘される
かもですが、違反切符は無いでしょうね、修理勧告まででしょう
でも知りませんよそれでやってくれるかは??

こう書くとすぐ、違法なことをさせるのか!?とかいう人いるかもですが
実際ABSがついてない車もありますし、最初からない車とか警告灯がついて
なければ何も車検場で問題になることは無いのですからね
エアバックも同じです、最初から着いてない車もまだありますからね
昔Mクーペでハンドル換えて車検受けたことありますが、新車時についてる
エアバックが無くても警告灯が点かないなら問題なしでしたからね
当時はエアバックキャンセラーと言うのが市販されていました

ABSも同じです、着いてて故障なら通らないけど無ければ何も問題はないと
言うことだそうですからね


... 2017/11/08(Wed) 13:01 No.4814  

Re:   / メア - [E46 320i]  ID:5MYuY  

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>>GMS様
回答ありがとうございます。
今日診断を致しました所、gms様の予想通りにABSのセンサーに問題がありました。
リセットして車検に行こうと思いまして、3200円でリセットはしてくれましたが
駐車場を出る時に警告灯が点灯して全く意味のない結果になりました。
諦めて左右のセンサー2個で後日付け替える予定です。
費用は5万円ほどかかるそうですが、それでも警告灯がついてしまうのならコンピューターが駄目になっていて
あと30万ほどかかると言われ、もし駄目なら手放そうと思います。


... 2017/11/09(Thu) 18:36 No.4815  

Re:   / ググル -   ID:Y1hrs  

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この年代のExx系にはありがちな点灯です。
ディーラーの半額以下で対応可能なBMWに強い工場は多く
いろいろと柔軟な対応が望めます。

ただ、ディーラー整備オンリーですと、正攻法しか選択肢は無く
今後も修理代は膨れ上がる一方です。


... 2017/11/09(Thu) 22:58 No.4816  


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ASCとABSとサイドブレーキランプの3点点灯

  / たこはちろう - [E46 320i]  ID:sCXH2  
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BMW 320i E46 2000年式 
走行105,000km、ASCとABSとサイドブレーキランプの3点が
時々点灯する症状が6年前位から出ています。ディーラーが言うには
通常走行では問題ないとのことで、騙し騙し乗っていましたが、
最近気になって、再度ディーラーでみてもらったら、ABSセンサーが
回転数を拾っておらず、これらの修理で11万円程かかるとのこと。
比較のため、BMW中心の民間工場でみてもらったら、同じくABSセンサ
ーが回転数を拾っていないのはディーラーと同じですが、ASCユニットの
交換が必要かもとのこと(費用20万円以上)
・ASCユニットは10年前にディーラーで交換。
・また3枚の窓落ちも経験。
この先、数十万円以上かかるようなら、買い替えも検討しているのですが、
皆さまのご意見をお聞かください。


... 2017/10/13(Fri) 14:47 No.4805  


全てのレスを表示(2件省略しています)


Re: ASCとABSとサイドブレーキランプの3点点灯   / たこはちろう -   ID:sCXH2  

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ググル様、Verdandi様 ご意見ありがとうございます。愛着はありますが、命を預ける物ですので、検討していきたいと思います。


... 2017/10/14(Sat) 12:08 No.4808  

Re:   / ボク - [E53 3.0i]  ID:LSkHI  

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車検が問題ですね。
今年の2月から以下のようになりました。
原動機作動中において、原動機(エンジン)とブレーキ(ABS含む)、エアバック(前席・側席)に関する識別表示が継続して点灯、又は点滅している車両は、適切な審査が出来ないとの考えで受検できなくなりました。
ですから、直さないと車検が受けられません。


... 2017/10/14(Sat) 14:37 No.4809  

Re:   / ググル -   ID:Y1hrs  

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>命を預ける物ですので、検討していきたいと思います。

命を心配される方が6年放置とは。
シナリオ不整合な、いつものお方とお見受けしました。

>今年の2月から以下のようになりました。

なるほど・・・参考になります。
点灯放置車両の多くが市場に出てきそうですね。


... 2017/10/15(Sun) 11:01 No.4810  

Re:   / tack - [E46 318i touring]  ID:w/QrQ  

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私の個体もASCとABS警告灯が、時々ついたり消えたりします。警告灯トラブル考えていましたが、どうやら重症のようですね。私はASCもABSも特にいらないと思うタイプなのでw、放置します。でも車検は困りますね。

まあ、お金が有り余っているなら修理したいところですが。E46ならば、修理代くらいで買える個体もあったりしますが、中身の程度がわからないものより、知り尽くしている奴に乗る方が安心といえば安心です。雪道で多用するとかでなければ、いいんじゃないかと個人的には思います。


... 2017/10/16(Mon) 12:45 No.4811  

Re:   / Verdandi - [E39 528i]  ID:hErVg  

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こんばんは。

小生も修理費用が高額な見積もりとなった際、この金額ならば、乗り換えもありかな?
と考えたことがありますが、やはり長年の修理履歴(積み重ね)があってこそ、現在の
愛車の状態なので、心機一転で乗り換えても、外れ個体を選んでしまうと、結果的に
その後、修理費用がかさむ可能性があるので、判断が付かないことかと思います。

ASCとABSの警告灯が点灯する不具合で、点灯したり、消灯したりするケースに多い
現象として、雨天時に点灯し、晴天時に消灯することがあります。これは、ABSセンサー
ケーブルの被覆がボロボロになって心線が剥き出しになり、そこに水滴がついてショート
するために起こる現象で、ハイドロユニットやコントロールユニットの不具合ではない
場合がありますので、センサーケーブルのチェックをお勧めします。

少しでも参考になれば幸いです。


... 2017/10/16(Mon) 23:20 No.4812  

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燃料ポンプ交換は必要?

  / tack - [E46 318i touring]  ID:dhSYE  
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初めまして。最近前期型E46 318i touringを購入しました。今まで国産車を10台ほど乗り継いできましたが、突然の外車デビューと相成りました。国産には無い味に感激しており、手を入れながら長く乗りたいと思っていますが、BMWに関してほとんど知識が無いので、こちらでもお世話になりたいと存じます。よろしくお願いします。
なお走行は10万キロ程で、窓落ちは対策済みです。

ふたつ、質問させてください。

◎BMWに詳しい方から、燃料ポンプは12万キロくらいで寿命が来るので、燃料フィルターも含めて早めに交換した方がいいとのアドバイスを受けましたが、そろそろ交換した方が良いでしょうか。できればディーラーに入れず、中古や再生部品が使えればと思うのですが、その辺りは流通していますか?その場合の価格はどのくらいが目安でしょうか。

◎エンジンは好調なのですが、アイドリング音が、カラカラとディーゼルのような音です。少し回転が上がるとカラカラ音は消えますが、これは普通なのでしょうか。

以上2点、ご教示いただければ幸いです。よろしくお願いします。


... 2017/10/01(Sun) 20:52 No.4796  


全てのレスを表示(3件省略しています)


Re: 燃料ポンプ交換は必要?   / tack - [E46 318i touring]  ID:w/QrQ  

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>NO.4797 GMS様

レスありがとうございます。BMWに関してはドがつくビギナーですので、アドバイスとても助かります。

とりあえず10万キロになりましたので、燃料ポンプは早めに予防的交換をすることは決めています。出先で止まられては困るのでw

アイドリングは700〜800くらいで安定していて、まあ正常かと。カラカラ音は、まだ音源は特定していませんが、ヘッドやクランクなどのベアリング痛みとかカムチェーンが暴れるとかノッキングのような「ヤバい音」という感じではありません。オイル管理はしっかりされていた個体のようですし、購入後にディーラーでオイル交換はやっています。

プラグのチェックは必要ですね。やってみます。燃料はもちろんハイオク使用です。

現状にて安価で入手したのですが、その現状をまだ良く把握できていません。長く乗りたいので、ちょこちょこ手を入れて行きたいと思います。もし致命的なトラブルがあったとしたら、また同じモデルを買いたいほど気に入っています。

今後ともよろしくお願いします。


... 2017/10/05(Thu) 14:22 No.4800  

Re:   / GMS - [E63M6&320d]  ID:CFzms  

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そうですか、初期型と言うことはAL19ですか?エンジンの音の
原因はいろいろですが、まずチェックとしてはウォーターポンプのガタ、
水漏れの痕跡とかは有りませんか、それ以外でエンジン内部から聞こえるとすれば
タペット、カムチェーンよりそっちの方かも!?多分ノッキングではないでしょうね、
回転数もそれなら正常ですし、音の出る場所の特定ができれば原因つかみ
やすいと思います、昔よくやった方法で、ドライバーをエンジンヘッドや
音の出そうなとこに当てて聴診器のように耳を添えて聞く、と言う方法が
有りましたが、そうするとある程度場所と原因が特定できます
もしタペットならオイルを少々硬めにしてみたら音が小さくなるかもしれません


... 2017/10/05(Thu) 14:46 No.4801  

Re:   / 325iツーリング - [i]  ID:zotAo  

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アイドリングが700〜800RPMとのことですが、M54(6気筒)の場合、
確実にカムシャフトポジションセンサが故障している状態です。
正常は600RPM位です。
(過去排気側2回、吸気側2回故障した時どれも800RPM近くで安定した状態でした)
4気筒の場合は分かりませんが、診断機で1回診断した(クリアもされているとのことですが)
時に当センサのエラーありませんでしたか?


... 2017/10/05(Thu) 23:34 No.4802  

Re:   / tack - [E46 318i touring]  ID:w/QrQ  

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>No.4800 GMS様

モデルは2000年式のAL19です。カラカラ音なのですが、メカの摺動音やガタ音ではないようなのです。

音源としてはヘッド周りなので、私としてはインジェクターの作動音と燃焼音ではないかと考えています。それこそ、最近の新世代ディーゼルとそっくりの音なんですよ。X3のディーゼルとか横に来ると、あ、似てるとw

でも、ちょっと回転が上がるとすぐ消えますし、エンジン自体はとても快調です。

そこからそんな特徴的な音が出ることがあるのか、トラブルの兆候なのかとかはまだわかりませんが、とりあえず快調に回っています。

ヘッドにドライバー聴診器やりましたが、内部の摺動音は正常に感じます。二輪ではよくやった経験がありますので、異音の聞き逃しはないかと。

とりあえず、二回目のコンピュータ診断をそろそろやってみようと思っていますので、そこで何か出たらお知らせします。

音ついでなんですが、時々エンジンルームから「ぱしゅーっ」というウェイストゲート作動音みたいな音と、イグニッションオフ後に、「コポコポ」というお湯が沸くみたいな音がします。国産車では聞いたことが無い音ですが、一応エアコン関係の音と理解しています。結構にぎやかですね。機械ぽくて嫌いじゃありませんがw


... 2017/10/11(Wed) 14:40 No.4803  

Re:   / tack - [E46 318i touring]  ID:w/QrQ  

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>No.4801 325iツーリング様

アイドリングが700〜800で安定していても、故障の可能性があるのですね。

初回コンピュータ診断の際は、いくつかエラーが出ていましたが、知識も無いのでクリアはお任せでした。ただ、対処が必要なエラーの指摘はありませんでした。

そのため、とりあえず半年後くらいにもう一度やって様子を見ようということになりました。その後、車の調子に変化はありません。

そろそろ再診断の時期なので、結果が出たらまたお知らせします。

関係無いマイナートラブルですが、時々ASC解除警告灯とABS異常警告灯が、エンジン始動後もつきっぱなしになります。でも走っているうちに消えるので、ありがちな警告灯トラブルとして無視していますw


... 2017/10/11(Wed) 14:53 No.4804  

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E46の持病(弱点)や購入時の注意点

  / アンピン - [E46]  ID:s4Lwc  
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現在E38に乗っていますアンピンと言います。
次の車種を検討しているのですが、その中でE46ワゴンも候補にしています。
検討は03−05年の概ね最終型です。

この辺のE46の持病というか 弱点を知りたいので、わかる方お願いします。
 パワステオイルタンク回りの漏れ
 ウィンドウレギュレーターのプラとワイヤー破損
の2つは この年代のすべてなのでこれ以外で教えてください。

特に ABSエラーと液晶ドット欠け もあるのでしょうか?
またE39の持病の光軸折れ などはどうでしょうか?
それ以外に、特に「弱い」パーツなどもあればお願いします。

購入時に特にそこの交換・修理歴などをチェックしたいと思います。
合わせてE46の中古購入に特にチェック(確認)すべきところもわかればお願いします。


... 2017/09/16(Sat) 06:39 No.4783  


全てのレスを表示(6件省略しています)


Re: E46の持病(弱点)や購入時の注意点   / らむ - [E46 330i M]  ID:NGtp6  

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E46の典型的な弱点は何と言ってもラジエターのサブタンクですね。次に
カムシャフトセンサーとクランク角センサーでしょうか。そして燃料ポンプ
が続きます。
サブタンクはプラスチックでできているのでこれが破れて冷却水が一気に出て
しまい、下手をするとオーバーヒートとともに動かなくなります。そうなると
エンジンに歪みが出てしまうので、これだけは大変です。私はそれが怖かった
ので、6年目に冷却水周りを予防交換しました。
カムシャフトセンサーは予防が間に合わずドライブ中にエンジン警告が表示
されてしまいましたが大きなトラブルにはならず、帰り着きました。そのた
めカムシャフトセンサーとクランク角センサーを交換。次に燃料ポンプや
フィルター周りも交換しようかと思っていましたがその前に乗り換えとなり
ました。
すべてディーラーのサービスの方にウィークポイントを聞きながら予防交換
に心がけましたので、費用はかかりましたがエンジンはその音も含めまるで
新車時のように快調そのものでした。中古をお求めになるようでしたら、
整備簿でこの辺りの修理記録を確認されたらいかがでしょう。もし未交換
であれば年数やキロ数にもよりますが要注意だと思います。


... 2017/09/17(Sun) 18:02 No.4790  

Re:   / アンピン - [E46]  ID:s4Lwc  

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Nakyさん

再度ありがとうございます。
やはり窓とパワステはあるのですね(BMW全てですね)

やはり ある程度の異音・騒音?は覚悟はしています。


... 2017/09/17(Sun) 19:58 No.4791  

Re:   / アンピン - [E46]  ID:s4Lwc  

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らむさん

水回りとセンサー類ですね!
それらはすべてのBMW(というより欧州車)の弱点ですね!
私のE38も20年近く乗っているので概ね経験しています。

購入後 1年以内には足回り、水回り、センサー類はすべて交換してしまうつもりではあります。

逆に言えば これ以外は特に問題はない、ということなのですね!
助かりました、ありがとうございます。


... 2017/09/17(Sun) 20:04 No.4792  

Re:   / らむ - [E46 330i M]  ID:NGtp6  

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アンピンさん、
そうですね、ウィークポイントと言えばそのくらいでした。窓も落ちませんで
したね。私の乗っていたE46はモデルイヤー最終年で、それも本国でE90が発
表されてその内容を知った上でE46を購入したくらい最後だったので、概ね
不具合箇所は改善されていたのかもしれません。それでも4万キロを過ぎた
あたりから足回りなどを中心に整備交換などをしていましたので、走行距離の
多い個体はきちんと調べて若返りさせてあげるといいのではないでしょうか。
私の知る限りBMWは相当古い車でも部品がなくなってしまうことはなく、
新品部品が入手可能だと思います。部品単価は徐々に上がっていくようですが。


... 2017/09/18(Mon) 15:46 No.4793  

Re:   / アンピン - [E46]  ID:s4Lwc  

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らむ さん

再度ありがとうございます。
そうですね、最終型のさらに最後の方(04-05年)がいいかと思っています。

まずは気長に 良い個体を探してみたいと思います。
ありがとうございました。


... 2017/09/19(Tue) 16:57 No.4795  

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アクセルを踏むときにエンスト

  / ビーマーベイビー - [E46-320i]  ID:T1VyU  
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こんにちは。

今日もさきほどエンストしました。

アクセルを踏むときに少し抜けるというか、踏みごたえが頼りなくなったという感じです。

この1ヶ月くらいで2回目です。

なんか中途半端にアクセル踏むときが違和感ありまして、思い切って踏むか、踏み込みをやんわりするかメリハリを付けようと思っています。

また何かあればご連絡します。


... 2017/07/02(Sun) 13:40 No.4763  


全てのレスを表示(6件省略しています)


Re: エンストするようになりました   / ビーマーベイビー - [E46-320i]  ID:T1VyU  

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最後のエンストから2週間以上になりますが、あれ以来エンストはしていません。

意識的に同じシチュエーションにならないようSDモードを使ったり、アクセルワークに気を使っているからかもしれません。(渋滞などで緩く加速した後にアクセル緩めてまた緩く踏み込むというのが一番危険な感覚です。)

また何かあればご報告します。


... 2017/07/19(Wed) 12:43 No.4774  

Re:   / ビーマーベイビー - [E46-320i]  ID:T1VyU  

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今日、危うくエンストするところでした。

1速で2000回転、もうすぐ2速に入ろうとするタイミングなのですが、そのまま回転数だけが上がり(アクセルは抜けたような感覚)、2500回転くらいまで上がりました。

ここでアクセルを踏むと過去のエンストと同じ状態になったはずで、SDモードとアクセルワークで回避しました。

暑さと、Dモード&アクセルワークで起きることがあるようです。

何とか回避方法も会得しました。(幸か不幸か)

今日こちらでは35℃を超えました。車にも厳しいですが、体にもこたえますね。
皆さんも夏バテに気を付けていただき、BMWライフを楽しんでください。


... 2017/08/06(Sun) 18:50 No.4776  

Re: アクセルを踏むときにエンスト   / GMS - [E63M6&320d]  ID:CFzms  

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そうですか、やはり文面では解らないですね、その症状私が
思うエンストという言葉には当てはまらにのですが!?
エンストとは突然エンジンが止まる、と言うことですからね
2000回転から2500回転に一気に上昇する、でその後ストンと
エンジン止まるんですか!?

、>そのまま回転数だけが上がり(アクセルは抜けたような
 >感覚)

と言うのが理解できませんけど、それだとエンジンの問題じゃなく
ミッションの問題じゃないのかなとおもいますが
E46 320はまだフライバイワイヤーじゃなかったと思いますが
ですからアクセルの問題でもないし、その状態だとATが上の
ギヤに変速する時に、滑るまたはニュートラル状態になる
と思うのですが、ATの制御がどうなのかをソラべ手見たらと
思いますが、どちらにしてもその症状ならコンピューターかければ
履歴がでsると思いますよ、あまり無理して乗ってるとそのうち
動かなくなる可能性がありますね、


... 2017/08/07(Mon) 10:53 No.4777  

Re:   / ビーマーベイビー - [E46-320i]  ID:T1VyU  

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GMSさん こんにちは。いつもありがとうございます。

ミッションが確かに怪しいです。

エアバックのリコール対応がまだ終わってないので、その時に診断を頼んでみたいと思います。

ではまたよろしくお願いします。


... 2017/08/09(Wed) 12:39 No.4778  

Re:   / ビーマーベイビー - [E46-320i]  ID:T1VyU  

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一昨日、久しぶりにエンストしました。

今度のエンストは、エンジンかけてから1分程度の発進の際でした。

朝の気温が低くなってきたからだと思います。その前日も怪しい時がありました。

昨日は5分ほど暖機運転しましたが、その時はスムーズでした。

いずれ近いうちにディーラーへと思っています。


... 2017/09/16(Sat) 06:19 No.4782  

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ATF交換やったまでは良かったのですが。。。

  / マッちゃん - [E46 325iMSP]  ID:KmBuc  
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皆さん、こんにちは。
以前から気になっていたATFの交換をしてみました。
ディーラーでは何度聞いても”交換は必要ないですよ”の返事だったのですが、
オイルが劣化しない訳がないというのが私の考えだったので、
ネットで調べて、内容納得した上で、滋賀の八日市の車屋さんで
行いました。愛車の走行距離は165,000kmでしたが、交換後、変速が非常に
スムーズになり、アクセルのつきが良くなり、久しぶりに少し感動しました。
オイルは結構汚れていて、オイルパンに付いている複数の磁石には
鉄粉がかなり吸着されており、オイルはドロドロでした。14リットルのATFを
使用して、全量交換、ストレーナーとガスケットは新品に交換しました。
8万円弱かかりましたが、やって良かったと思います。
このお盆に関西から九州の熊本、宮崎へお墓参りに行き、2000Km程走って
きました。前半は快調でしたが、後半になって、右後輪のハブベアリングから
小さな音が出始め、帰阪した時には、かなり大きくなっていました。
今度は、ハブベアリングの交換時期になりました。また家に着いたとたん、
ウインドウウオッシャーマークが点灯し、タンクの水がほとんどなくなって
おり、またまたモーターとの接続部から水漏れ、こちらは持病のようです。
乗り換えも考えたのですが、やはり愛着があって、ディラーに
引き取りを依頼したところです。BMWの場合、Verdandiさんが
おっしゃるようにそれなりの維持費はかなり必要だといつも実感しています。
その分、かなり、いい状態に保っていることも事実です。200,000kmの
時点で再考したいと思っております。


... 2017/08/20(Sun) 13:52 No.4779  

Re: ATF交換やったまでは良かったのですが。。。   / Verdandi - [E39 528i]  ID:hErVg  

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マッちゃんさん、こんにちは。

ATF交換後のレポートを読ませて頂きました。ATF交換は、オーナさんご自身で
判断するしかないので、なかなか踏ん切りが付かないオーナさんも居られるようです。
小生もその一人でして…、ATFを一度も交換せずに今に至っております…。
※さすがに変速ショックが大きく、乗り心地が悪めなのですが、今さら交換もリスクが
 大きいので…。

また、お盆の長距離ドライブ後、複数の不具合が連発して、心と財布が痛む状況の
ようですが、165,000kmを走られているとのことですので、そろそろ一周目の不具合が
出尽くす頃ではないかと推察します。E46は、E39とほぼ同一部品を利用しているので、
小生のE39の経験から、そのように思います。

また、小生の経験からだけですが、概ね150,000kmまでに交換した部品は、それ以降、
なかなか壊れなかった印象を持っています。つまり、交換した部品は、新車装着部品
よりも長持ちするという印象です。

> その分、かなり、いい状態に保っていることも事実です。200,000kmの
> 時点で再考したいと思っております。

そのため、部品を交換すると間違いなく『いい状態』になりますし、手を掛ければ
掛けるほど、愛着が沸いてしまうので、結果的に長く乗り続けることになってしまう
のではないか…、と期待しております!


... 2017/08/20(Sun) 18:19 No.4780  

Re:   / マッちゃん - [E46 325iMSP]  ID:KmBuc  

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Verdandiさん、早速のレスありがとうございます。
『1周目の不具合』は的を得た表現ですね。
今までに換えた部品を全部書き出すと次のようになります。
1.前後左右のドアガラスのレギュレーター4個
2.オルタネーター2回(保障期間中、ポーランド製は数ヶ月で駄目になり
  現在はフランス製-Valeo製?-です。)
3.ブロワー用レジスターファイナルステージ
4.オルタネータードライブベルト&テンショナー
5.ファンカップリング
6.シリンダーヘッドカバーシール
7.ベント用オイルストレーナー
8. オイルパイプシーリング
9.5番シリンダーイグニッションコイル
10.ステアリングブーツ
11.フロントバンパー
12.ラジエター&エクスパンションタンク
13.リアバンパーディフューザー
14.ヘッドライトレンズ
*上記以外に90,000kmの時にショックアブソーバー、アッパーマウント、
  ロアアームを交換した際、未然防止措置として、ウオーターポンプ周り一式、
  ヒータホース一式、ベルト類一式、燃料ポンプ等を交換して置きました。
  燃料ポンプを換えたのは、E36時代に苦い経験があったからです。

ハブベアリングを換えると、またいい状態に戻り、やっぱりこれに
なるかと思います。またどこか悪くなったら、部品がある限り都度、交換して行く
方向になりそうです。
SubaruのWRX S4なんかは同じくらいのサイズで、2000ccでも300psもあり、
水平対向エンジン+最新のアイサイトで、面白さと楽チンさの両方が味わえる
ようで、興味をそそられますが、LEDのイカリングDRLを取り付けたことで、
この部分だけは、最新の車にひけをとらず、古い車に乗り続けるのもまた
良しと思っている次第です。


... 2017/08/24(Thu) 04:07 No.4781  
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