BMW何でも掲示板(フォーラム）

はじめまして。この度2003年式の中期？のオーナーになりました。どうぞ宜しくお願いします。
初めてのE46で分からない事だらけですが楽しい車なのでなんとか維持していきたいと思います！

早速ですが買ったのがアルピンホワイトにベージュ内装でバーチウッドの木目が付いているのですが色々調べているとアルピンホワイトにベージュ内装は設定がない？
ような事が出てきたりシートもパワーシートでもスポーツでもないスタンダードシートなのですがハーフレザーのシートになっており特別仕様か何か当時あったのでしょうか?
買ったところもあまり詳しく知らないようで当時のグレード等わかる方いますでしょうか?
あまり情報が出てこないため自分が何を買ったのか知りたくなったら次第です。

こんばんは。
E46に外付けの水温計を取り付けしてる方に質問です。
定石通りの取り付けならば、ホースを切断しアダプターを噛ませて配線を引っ張ると思います。
シリコンホースに換装する関係でぶった斬ると見栄えが悪く、どうにかセンサーを別の所から拝借したり別の箇所に設置したりしたいんですが、
おすすめ又は拝借可能なセンサーをご存知の方はいらっしゃいますか？

(;_;)

お陰様を持ちまして、本日17万kmに到達しました。（区切りは良くないのですが^^;）

17.5年での到達です。

今年いっぱい乗れるかどうかというところですが、何とか少しでも長く乗れたらなと思っています。

一応毎日の通勤で使ってます。

今後ともよろしくお願いします。

※また、DSC警告灯が点灯し始めました。
　ずっと付き合っていくしかありませんね。

ビーマーベイビーさん、こんばんは。

大変ご無沙汰しております。Verdandiです。

> お陰様を持ちまして、本日17万kmに到達しました。（区切りは良くないのですが^^;）

このお気持ちは、良く分かります。1万kmごとに何となく記念日っぽく、記録を取りたく
なりますよね。小生も1万kmごとに写真を撮影しています。運転中で気付かないときも
ありますが…。

17.5年ということは、次回の車検まで1.5年ありますから、まだ1.5年は、乗れますね。
何よりもビーマーベイビーさんの修理費用を抑える努力と、ご家族のご理解を得つつ、
維持頂ければ嬉しいです。

> ※また、DSC警告灯が点灯し始めました。
> 　ずっと付き合っていくしかありませんね。

「また」ということは、以前にも経験されて、片付いたにもかかわらず、再発したという
ことですね。ちなみに、DSC警告等は、点灯したり、消灯したりするのでしょうか。

Verdandiさん　ご無沙汰しております、いつもありがとうございます。

何とか次の車検まで引っ張れるよう家族孝行、嫁孝行に努めます^^;

DSC警告灯ですが、3月に直したあと1週間くらいで点灯し、放っておいたら8月くらいに直りました。
そして最近また点き始めました。。。
ついたり消えたりという感じではないです。
気まぐれと思って気にしないよう心掛けています。（コーナーを攻めることはないですし。）

Verdandiさんも色々あるかと思いますが、末永くお乗りいただきますよう。

今までシルビアを乗っていたのですが、3リッター直6が欲しくなりこの度購入しました！

330i e46 mスポーツ　2001年　スーパーチャージャー　AT

長く乗るためのアドバイスを教えて下さい。


こちらを購入したのですが、トラブルがありました。
ビックリマークに歯車です。
エンジンを切り始動すれば消えるのですが、たまに点灯します。
何か交換が必要でしょうか？？

もうすぐ5000km走りましたのでオイル交換します。
オイルとエレメントのおすすめを教えて下さい！
宜しくお願いいたします。

スーパーチャージャーと記載があるのが気になり返信します。
330iはNAエンジンなので、後付けスーパーチャージャーでしょうか？

ビックリマーク！に歯車は警告ランプだったと思います。
一度信頼できるショップで点検してもらい、交換部品を洗い出し、

優先順位を決めて消耗品や、部品交換されることをお勧めします。

　こんばんは。

> ビックリマーク！に歯車は警告ランプだったと思います。

「ミッション警告灯」だと思います。同じE46 330iの修理事例が紹介されて
おりましたので、参考にされると良いと思います。

https://www.goo-net.com/pit/shop/0505180/blog/94204

> オイルとエレメントのおすすめを教えて下さい

オイルは、各オーナ様の経験、実感による好みがございますので、どれがお薦めかは、
何とも申し上げにくいところです…。小生は、純正(LL-01)を利用しています。

　少しでも参考になれば幸いです。

こんにちは。
スーパーチャージャー付ですか。後付とはいえ珍しいですね。

オイルですが長らくモービル1の0W-40を使ってました。
最近はオイル漏れを意識して、カストロール10W-50を使ったりしてます。

そういえばここ4ヶ月ほど、オイルの注ぎ足しをしていません。
（そんなに頻繁に注ぎ足ししてた訳でもないのですが）
ちょっとサボりすぎたかもしれず、久し振りにゲージで確認してみます。

こんにちは。

いろんなトラブルが続いてますが、昨日からステップトロニックの手動によるシフトアップが効かなくなってしまいました。
シフトダウンは出来ます。
何とか壊れずに頑張ってもらいます！

ちなみに先日交換したブレーキ圧力センサーは早くも警告灯が点灯してしまいました。
初期不良かな。。高いの付けとかないとダメだった例かもしれません。
ちょっと納得いかないですが。

オーディオもタッチパネルが効かなくなってしまい、先日バッテリーオフした関係で音が初期化されており、全然良い音が鳴りません。
いい音が鳴ってたんですけど。

溜め息の多い今日この頃です。

こんにちは。
今日はついにステップトロニック自体がまったく効かなくなりました。
スポーツドライブモードも機能しなくなり、左にシフトしても通常ドライブモードのままです。

どうやら配線の断線みたいですね。E90では事例がたくさん出てきます。
E46では意外と事例が少ないですが、前期後期でシフトアップ・ダウンの方向が違うため、前期型は配線を反対に入れ替えしてる人の例がたくさん出てきました。

トランスミッション本体には問題なさそうで良かったです。
もし配線出来そうならＤＩＹチャレンジしてみようかなと。。

　ビーマーベイビーさん、こんばんは。

　少し時間を空けていたら、書き込まれた内容が更新されておりました。
ミッション自体の不具合ではなかったとのことは、良かったですね。
また、DIYでできそうな作業でしたら、多額の修理費用が掛からずに
済みそうですね。

　確か修理費用がかさむと、乗り換え圧力が掛かると伺っていたので、
気になっておりましたが、大丈夫そうなので、また、今後も更新情報を
共有させて頂けると助かります。

…と、書きましたが、小生のE39は、前期型なので、ステップトロニックとやらは、
装備されておりません…。Sモード自体は、あるのですが…。

Verdandiさん　こんにちは。

よくお気づきになられましたね。
頭が下がります。

おそらくではありますが、断線ではないかと思うので、パネルを開けてみたいと思います。
最近は暑いですので、早朝に作業しないといけませんね。

またご報告します。
よろしくお願いします。


追伸
ブレーキ圧力センサーは、消えるようになってきました。
微妙な表現ですが、消えた（もう大丈夫か）と思ったら点くこともあり、まだ不安定です。
まあ点きっぱなしではなくなってきたので、喜んでいます。

こちらにこっそり書きたいと思いますが、日本でのE46の現存台数（現役）はどれくらいかなと推測してみたのですが、ズバリ3,000台！
くらいかなと思ってます。自分の住んでいる地域で見かける台数、頻度から、全国を大胆に推測してみました。
意外と多い推測値になりました。。たくさんの仲間がいらっしゃいますね。。

若かりし頃プラモデルをよく作っていました。
時々懐かしさもあって、店に行くのですが、E46は全くないですね。E36やE30はあるんですがね(笑）
ミニカーもオークション見てもありませんね。
自分は１５センチ位の愛車と同じシルバーの320をオークションで何年か前に手に入れましたが、それからは見つかりません。

なぜ、E46だけないのでしょうかね？
あれば集めたいのですが・・・

実車の話題でなく、すみません・・・

こんばんは。
ちょっと気になってヤフオクで「ミニカー　ＢＭＷ　Ｅ４６」で
検索してみましたが、他の年代同様Ｍ３が圧倒ですが
普通のモデルも割りと多い感じがします、
また新しいモデルになるに連れてミニカーの種類が少なくなっている感じがします、
プラモデルは残念ながら３シリーズはＥ３６までのようですね…

プラモデルではプラッツというメーカーから市販仕様ではないですがＥ４６のＤＴＣＣバージョンがあります。
http://www.platz-hobby.com/products/9382.html
２０年１月登場とのことですがいまだ販売されていないようで遅れてるみたいです。


自分もＥ６０後期Ｍスポーツのモデルカーが欲しいのですが、
プラモは全滅、あってもミニカーで前期・ハイライン、もしくはＭ５しかありません。
模型は趣味ですがスクラッチする腕もありませんし、数年たてば３Ｄプリンターで簡単に再現できる時代が来るだろうと気長に待ってます
(^_^)

いよいよ20年経ちました。
15年過ぎたあたりから、毎年20万円台の修理が続いていますが、エンジン本体は絶好調です。
新車や中古への交換費用を考えるとこのまま乗り続けた方が安上がりのようです。
何よりこのスタイリングとサイズ(特に車幅)の物はもう存在しないので、乗り換えられません。
少なくともあと2年は乗ります。近所に要領のいいメンテ屋さんがあるので安心です。
ちなみに路上で立ち往生した事は一度もありません。
(^_^)

いよいよ20年経ちました。
15年過ぎたあたりから、毎年20万円台の修理が続いていますが、エンジン本体は絶好調です。
新車や中古への交換費用を考えるとこのまま乗り続けた方が安上がりのようです。
何よりこのスタイリングとサイズ(特に車幅)の物はもう存在しないので、乗り換えられません。
少なくともあと2年は乗ります。近所に要領のいいメンテ屋さんがあるので安心です。
ちなみに路上で立ち往生した事は一度もありません。
(^_^)