BMW何でも掲示板(フォーラム）

円高なので、米国の部品商よりカムシャフトセンサーEX、IN、クランク角センサー、ウインドウレギュレーター、リアエアサス、その他ショートパーツを購入しました。パーツ代$573、送料$117でした。まず最初に一番簡単なカムEXを交換しました。車両前方から見てエンジンの左手前にあります。ライトで照らしている所です。

これが外したもの（BMWロゴあり）と、OEM品です。先端が太くなっています。部品番号 1214 7518 628($32.27)。アマゾンなどでは、中華製で数百円のものもありますが、流石に買いませんでした。Oリングは別売りで$1.25。

上からは目視できないので、鏡でみるとこんな感じです。蛇腹のコネクターのついている部品です。
コネクターは左右のロックを指で押しながら引き抜きます。思ったより硬くて中々外れませんでした。コネクターは小さな部分と大きな部分が一体になっています。小さい部分だけ引っ張らないように注意が必要です。

センサー真下のボルト1本で固定されていて、5mmの六角レンチで外します。締め付けトルクは僅か10Nmなので、簡単に緩むと思ったら大間違いでした。セルフロックボルトが固着していて、六角レンチにメガネレンチを組み合わせて延長して、やっと緩みました。本来はボルトは交換するのですが、ネジに残っている古いネジロック剤をきれいに取ってから、ネジロック剤を塗って再使用しました。見にくい位置にあるものの、周辺パーツをなにも外さず交換できます。

始めまして。
冬にスキーに行くためにX5 e53を中古で購入しようと考えております。
また、ルーフボックスの装着を望んでいるのですが、ベースキャリアは買ったときからついているものでしょうか？
どなたかご教授いただければと思います。

スーリーのTH757をベースキャリアにして、TH762 スクエアバーを組み合わせてます。
ルーフボックスは、コレで乗ります。それともし、2mの車高内に収めるなら、TERZOのローライダーを自己責任込みで乗せられますが、
他メーカーのルーフボックス載せるのは、ご検索ください。
中古でベースキャリアは着いてないと思いますが、天井のサイド部のルーフバーは、標準ですので、ベースキャリアとバー、ルーフボックスの購入になるかと。

はじめまして。
配線のためにフロントピラーを取り外したいのですがエアバッグがついているので取り外し方が分かりません（；＿；）
方法を知っている方がいれば是非知恵をお貸しください。

ＡＩＲＢＵＧの部分をトライバーなどでゆっくりとカバーを外します。

ネジが見えてくるのでそれを外せばＡピラーを外せると思います。

運転席側レギュレーターの交換をしました。
過去2回リアの窓がドスンと落ちましたが、今回は予兆が
ありました。

窓を下げた状態から上げると、中間地点で「ピキッ」と小さな音が
するようになっていました。

そして先日、窓が上がりきった瞬間に「バキン」とかなり大きな音が
しました。
自宅に戻ってから窓を下げると普通に下がりましたが、上げる時は
ゆっくりとやっと上がる状態でした。

修理工場でばらしたものを見ましたが、ガラス後方とワイヤーを
固定している部品が割れて脱落していました。
樹脂プーリーも割れていました。

今回も純正部品を使いましたが、メカニックは「社外品は瞬殺で
壊れるのでやめたほうがいいですよ。いつもと違う変な音がしたら、
動かさないほうがいい」と言っていました。

最近、ライト点灯時に異音が発生するようになりました。
”ジーッ”という感じの低音が続く感じです。エアコンを作動
させると消えたりもします。
異音発生する少し前に異音が発生しているLEDイカリングが
ついたり消えたりしていましたが、これがなくなると異音が発生し始めました。
このような経験をされたかたいらっしゃいませんか？

毎日異常な暑さですね。。。
家族で出かける前夜に点検したらリア左のみエア圧が低く、トレッド面に
ビスがささっていました。
エーモンのプラグタイプの修理キットで無事修理完了。

やっとパンクが治ったと思ったら、一週間後にエアサス警告点灯。
警告音が無く、SELFLEVEL SUSP.INACTが表示。
別スレでライトを点けるとこの警告が出るとのカキコがありました。
さらに情報収集すると、ライトモジュールの不良でも何故かこの警告が
出るようです。
勿論、エアサスにトラブルがあっても出ます。

リアのみエアサスなので、まずは目視で左右の車高を確認すると異常無し。
自宅に戻り一晩そのままにしておくと、リア左右とも5mm位ダウン。

そこでヒューズを調べることにしました。
グローブボックス内
F2(5A),F9(5A):Light control module
F57(10A):Air suspension

トランク内右
F79(7.5A):Air suspension control module
F87(30A):Air suspension compressor

以上5ヶ所を点検した所、F87(30A)が切れていました。
いよいよ高額なコンプレッサーが逝ってしまったか、、、でもまずは
ヒューズを換えてみることに。

その後試運転しましたが、警告は出なくなりました。
ヒューズが切れた原因は不明ですが、ネットにはヒューズも酸化により
経年劣化するとの情報もあり、このまま警告が出なければ放置すること
にしました。

エアサスコンプレッサーは頻繁にON,OFFをしているでしょうから、
ヒューズにも電流が流れたり切れたりを繰り返して切れたのかもしれません。