BMW何でも掲示板過去記事139 : BMW@FUN |
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私はE36-320にのる、関西に住む者ですが近々２回目の車検となります．それ
でどこで車検を受けるのがいいのか悩んでいます．ディーラで受けるのが安心
でしょうけどやっぱり高い（３０万弱？）し、どこか良いショップもしらなく
て技術的な面で不安もあるし．それと前回１回目の車検を受けたときはディー
ラだったのですが代車がもう終わったようなマーク２でした．もう１軒のディ
ーラも代車は無いと言われました．２年に一回変わったくるまに１週間くらい
自由に乗れるチャンスなのに．．．この掲示板を見ると代車でE46もあるみた
いな投稿があるのですが関西のディーラでE46なんか貸してくれるところはあ
るのでしょうか？
まず車検ですが、受けるだけならユーザー車検が一番安いし早いで
す。ノーマルの車ならば、ちょっと洗車してそのまま陸運局に持っ
ていくだけでたいてい通ります。もちろん必要書類をそろえてね。
必要書類は全部自分で準備できますから。
詳しくはユーザー車検の本を読んでください。
注意すべきは光軸調整ぐらい、あとキャリアーは外して（車検証の
既定値より車高が高くなるため）、ホイールもノーマルに戻した方
がよいでしょう。
足回りやマフラーをいじっている場合は、難易度高くなります。
やはりディーラーか整備工場に相談したほうがよいです。
ただし、車検に通すだけならユーザー車検で十分ですが、本当に必
要な整備はなにもされません。ガソリンスタンドなどがやっている
ユーザー車検代行も基本的にはユーザー車検を代行するだけで整備
は何もしません。
やはり整備もちゃんとしたい場合はどうするか。。。。
基本的にディーラーよりも、評判の良い整備工場の方が良いでしょ
う。ディーラーも技術力が必要な整備や修理の場合はそういう整備
工場に下請けにだしている場合がほとんどですから。
だったら直接そういう工場にもっていたほうが、ディーラーのマー
ジンの上乗せがないぶん同じ整備内容でもマージン分は安くあがり
ます。私は関東なので紹介できませんが、誰か紹介してくれると思
います。
ただし、格安整備というものはありませんよ。必要な整備をすれば
それなりに費用はかかりますから。ディーラーマージン分は削れる
と考えてください。
代車の件ですが、基本的に車検ではディーラーでは代車は出しませ
ん。代車はあくまでサービスの一環です。ディーラーやメーカーの
過失がある場合を除き、代車の手配は営業サイドも絡むはずです。
お得意様や、なじみのお客には、何も言わなくても、かってに処理
してくれる場合もありますが、基本的には販売活動の一環です。
特に最新モデルを貸してくれる場合は、その色合いが強くなります
。つまり、気に入ったら買い換えてください。または、お友達を紹
介してください、またはご購入ありがとうございました。という意
思表示です。
ディーラーの代車にも数に限りがあり、たいていの場合数日から数
週間先までいっぱいになっているはずです。特にグレードの高い車
は人気ですから、特にいきなり行って代車出してといっても無理で
しょう。これはお得意様でも同じです。
営業マンもサービスも人間ですから、うまく関係を築ければ良い対
応をしてくれると思います。
私もいろいろ代車のりましたが、一番気に入っているのは
スターレットです。要は考え方しだいです。
パワーなくて全力疾走しないと走りませんが、
普通の街中で全力を出し切れるというのが
それはそれで快感だし、対局の車なので刺激になります。
５２８ではそうはいきませんからね。命いくつあっても。
終わったマーク2も、それはそれで楽しそうだけどな。
私って変かな？
非常に長文のレスありがとうございます．確かにそえさんのおっしゃる通りで
整備をすればそれなりの費用はかかるでしょうね．代車に関しても年１回くら
いしか顔をださない客にはそうひいきはしてくれないでしょう．
なるほどスターレットですか．普通にのるにはいいですね．終わったマーク２
も、なんでトヨタの６気筒はこんなに廻んないのかと感じBMWのすばらしさ
を実感するのには良かったのかもしれません．１００ｋｍ／ｈ出すの怖かった
ですし．でも古くてもいいからE34,E30などを代車としてでいいから味わって
みたいな
E30やE34は新車ではもうないから、ディーラーの試乗車に乗ってみる
という手は使えないですね。
では。関西で行われる各種オフミに参加して、参加者の人と交流がてらに
交換試乗させてもらうとか言うのはどうですか。
私も昔は良く乗せてもらいました。
もちろんこれもいきなりじゃだめだけどね。
せっかくですから、BMWライフを満喫してください。
車検はユーザー車検、点検も自分で、修理も自分で出来るとは
自分ですると言うことでE34を維持しております。それ以外に
も自宅にある家族の車なども私が面倒を見ておりますが。
車検時にスキーキャリアなど、明らかに取り外しの可能な物に
関しては取り付けてままでも全高に問題はありません。
また、社外ホイール＆タイヤも規格品であって、いわゆるはみ
出しがなければ大丈夫です。
足周りも最低地上高が確保されていて、スプリングカットなど
でローダウンしていなければ問題無いです。
しかし、運転席＆助手席のスモークフィルムは駄目です。
勿論、フロントガラスへの規定以外のステッカーも駄目です。
マフラーは排気音が規定値以内で、しっかり取り付けられてい
れば問題ありません。
愛車以外を代車で乗るのもそれはそれで意味有ることですけ
ど、ユーザー車検も一度は経験されると面白いですよ。
はじめまして。今回はじめて投稿させていただきます。
現在Ｅ３０を所有していますがＥ４６ツーリングの購入を検討中です。
現在３１８と３２５がありますが本国では３２０のツーリングは発表されて
るんでしょうか？また今後BMWジャパンが輸入する可能性はあるんでしょう
か？情報をご存知の方アドバイスよろしくお願いいたします。
こんにちは、SHIGEさん。
本国には318i/320i/320d/325i/325xi/330d/330i/330xd/330xiの
touringがラインナップされてます。今のところ320i touringの
日本導入の話は無いようです。
ワタシは、フェイスリフトのウワサのある2002年型325i touringを
狙ってマス。
ではでは。
はじめましてシズと申します。お聞きしたいのですが、ショップでオイル交換をした
場合、リセットもやってくれるのでしょうか？
ショップでできなくて、ディーラーに持っていけばやってくれるのですか？
無料なんでしょうか？教えて下さい。お願いします。
できます。
無料ですぐにresetしてもらいました。
nobbieといいます、おはつです。どうぞよろしく。
私の愛車は、二回目の車検を迎えようとしています。
ちょっと気になる点があるので、アドバイスを頂けたら幸いです。
１．クラッチのフィーリング
冬になると発進時の半クラ状態の時にガクガク滑るようになることがありま
す。毎回ではありませんが、冷間時とか特定の条件下に限るわけでもありませ
ん。現在走行４万キロ。３万キロ経過時にクラッチプレートを交換しています
ので、プレートの摩耗は考えにくいです。ちなみに私の運転は過激ではありま
せん。似たような症状を抱えている愛車をお持ちの方いませんか？
２．高速走行時の安定感
120,130Km/hくらいから安定感が若干無くなります。路面に敏感になるって
感じです。ちょっとハンドルを握る手に力を入れてやる必要があります。タイ
ヤはノーマルサイズを使用中です。偏摩耗もありません。
回頭性の高い車種なので、「安定性はこんなものかなぁ？」と思っていた
ら、人の話ではｉＳでもそうでは無いと聞きましたので、コメントをもらえれ
ばと思っています。
この車にのって、車を運転する楽しさを知りました。
BMWのエンジニアが味付けしたことに気づくたびに、つくづく深いなぁ～っ
て思います。ホントいい車だと思います。
手足のように使えるようになるまで、乗り込むつもりです（正直言って次が
無いんです）ので、いろんなご意見をお願いします。
では
こんにちは。車にカーナビをつけたいと思っているのですが
近所で車上荒らしが多いのでなかなか踏み切れません。
そこで盗難防止装置の装着を考えています。加藤電気
のホーネットという機種の装着を考えていましたが
E46にはうまくつかない可能性があるのです。
盗難防止装置はボディへの衝撃センサのほかに
ドア開閉センサ（ドアこじ開け検知）、
車の電流監視（ルームランプの点灯等による電流値変化
によるドア開閉検知）等の機能で構成されているのですが
やっかいなことにＥ４６は電装品がすべてDMEにて集中管理
されているので、ドア開閉センサや電流監視機能が
誤動作する可能性があるようです。どなたか
Ｅ４６，３９に盗難防止装置をつけた方いらっしゃったら
いろいろ教えてください。また横浜近辺で取り付けてくれる
ショップも併せてお願いします。
はじめまして。528iを昨年新車で購入しました。今年に入って直径2mm程度の
塗装がボンネットと前右側当たりで計2箇所剥げ落ちているのを見つけてしま
いました。剥げた時期はそれぞれ違いますが。あー悲しい。で、BMWはそんな
に塗装が弱いんでしょうか。それとも私の車だけで起きているのか良くわかり
ません。塗装色はシルバーです。走行距離は4000キロ弱です。皆さんの車で
どの程度塗装が剥げますか。コメントいただければ幸いです。
はじめまして、マックと申します。時折E34ルームにお邪魔している者です。
よろしくお願いいたします。
BMWの塗装は世界一と聞いています。（私もそう思ってます）
ただ、飛び石などにはどうしようもないですよね。ボンネット・右前部とい
うお話からすると、飛び石の可能性があるのではないでしょうか？
マック号も製造から9ヶ月3000㌔時にはボンネットに飛び石キズがついてし
まい、ショックでした。
２ｍｍほどということでしたら純正タッチペンで充分対処可能と思います。
マックさん、お返事どうもありがとうございます。こちらこそよろしくお願い
します。そうですが、マックさんも塗装剥げができましたか。さぞ悲しい思い
をされたことでしょう。いくら塗装がよくても飛び石にはお手上げですか。私
のも多分飛び石だと思いますが、他の要因って考えられませんか。買って1年
経つまでにこうも塗装が剥げるとは残念でなりません。と言いますのは、前の
車の場合剥げ落ちを1つも見つけたことはなかったので少々気になります。1
年経過する頃は剥げ落ち4つ目かな。とりあえず１ヵ所はタッチペンで処理し
ましたがどうも目立ってしまって...もちろん純正のペンキです。すみませ
ん、なんか愚痴っぽくなってしまいました。
私も昨年、同様に飛び石で傷がつきまして、大変ショックでした。
特に、大型車の後ろは気をつけたいと思っております。
ところで、BMWの塗装なんですが、現在の水性塗装になってからは、MBや国
産高級車に比べて、弱いときいております。（光沢等はすばらしいが、耐久性
等において劣るといううことらしい。）
特に、クリア層はやわらかく、あまりコンパウンド等はすすめられないとの
話でした。
う～ん、、、確かに、BMWの塗装は弱そうですねぇ。。。
昨年末に納車された530iＴＲ．．．ボンネットにやはり２ｍｍ程度の
”ハゲ”が出来ています（笑）
タッチアップしましたが、、、。
それ以降、コ－ティングに出しましたが、多少コ－ティングで”ハゲ”が
出来る可能性が減る．．．んですかねぇ。。？
５２８ｉＴＲに乗っていた頃は、納車時からコ－ティングをしていて、
塗装のはがれは全くなかったので、、、。
sigさん、Amazonさん、大変参考になります。水性塗料ですか。素人に
は車に水性でいいのかな何て考えてしまいます。私に常識がないだけかな。と
ころで飛び石の話ではありませんが、昨日塗装ムラのような部分を見つけまし
た。直径７センチくらいのところが光のあたりかたによって白っぽくみえた
り、みえなかったりします（車はシルバー色です）。なぜいままで気がつかな
かったのか不思議なんですが。これってディーラに言えば無償で直してくれる
のでしょうか。確か保証期間のようなものがあった気がするのですが・・・直
接ディーラーに聞いて丸め込まれる前に、ちゃんと権利を正当に主張するため
にも経験豊富な方のアドバイスをいただきたいのですが。よろしくお願いいた
します。
こんにちは、ポン助です。私は94年式E36に乗っているのですが、
サンデードライバーで年間走行距離は4千kmほどです。エンジンオイルは
1年以上交換しておりません。走行距離が短いとはいえ、時間の経過と
ともにオイルも劣化するので、交換した方がいいのでしょうか。
ちなみに、オイルは茶褐色でかなり汚れているような気がします。
以前、ディーラーに聞いたところでは、経過年数は気にせずに、インジ
ケーターの指示通りに交換すれば良いといわれました。
自動車評論家の国沢光宏氏が語るオイル交換の常識・非常識です．
http://www.linkclub.or.jp/~kunisawa/kuni/info/carcare/O
il.html
ちなみに年間走行距離1万5千を超える私は年1回ペースです．
こんばんはー。
いま２００１年式のＥ４６の３２５ｉに乗ってます。
で、先日からマフラーを替えようかどうか
悩んでいたのですが、慣らしを終えて
エンジンを回して見ると・・・・
なにやら排気音が大きくてカッコ良いではないですか？！
以前に乗っていたＥ４６の３２３ｉはすっごく静かで
ノーマルでは物足らなかったのにすっごいいい音！！！！！
これならマフラー換えなくても十分気分よく乗れる！！！
そこでみなさんに質問なのですが
どなたか純正のマフラーカッターつけてらっしゃいますか？？
もしつけておられたらルックスについて教えていただきたいのです！！
割とカッコいい方ですか？ それとも・・・イマイチ（＾－＾；？
E39の方にはお邪魔したことがあるのですがこちらは初めてです。
私、千葉市に住んでいるのですが千葉県か東京都辺りで
オイル交換とか修理をやってくれるお勧めにのショップを
教えて頂けないでしょうか？
どうぞよろしくお願いします。
いつも親切なメールありがとうございます。
また質問ですが
330M-sportを購入されたかた、値引きはおいくらぐらいでしたか？
教えて下さい。
330は全般的に結構渋い金額しか出てこないようですね。
330自体が輸入台数も少なく
勿論契約台数も圧倒的に少ないそうです。
現在の在庫もBMW東京全体で
Ci無
セダン4～5台程度だそうで
今後も増える見込みは少ないようです。
実際328も契約台数はかなり少なく
330となると525とお値段が逆転するケースが少なくないそうで
渋い回答しか帰ってきませんでした。
1.9%ローン適用も難しいそうです。
でもここまで5と価格が近くなると言う事は
価格改正がある可能性もあるかもしれないとの事でした。
まあ、現在は”うわ”円位って所でしょうか？
これ以上望むのは難しそうです。
まだ 正式決定ではありませんし
ディーラーに迷惑がかかるといけないので
それをふまえた上で聞いてください。
これをネタにディスカウントをせまったりしないで下さい。
私はおあで交渉中です。（と言っても金額はこれで決着してます。）
しかし これは Ｅ３９の値下げなどで レアなケースだと思います。
それで 追加オプションなど無しで
今ある在庫で即納です。（と言っても３月はじめ）
良い情報ありがとうございます。
また、検討してみます。
偶然 発見！
BMW BMW
今日は、BMWが開発中の新世代の4気筒ですが...次期コンパクトにのらないと
のことですが...この新世代4気筒はスポーツ系なのでしょうか？そしてこの
エンジンはいずれコンパクトやZ3、318Ciとかにのる可能性があるのでしょう
か？御存知でしたら教えてください。
今日はＪ－マツチです。
ハツキリとした情報ではないのですが以下ＣＧから得た情報です。
新世代４気筒とは直噴エンジンで１．６Ｌから２．２Ｌの間のようです。
このエンジンの開発の目的は新しい排気ガス規制をクリアするためということ
のようです。
Ｚ３が１．９Ｌから６気筒２．２Ｌに変わったのは１．９Ｌが排気ガス規制を
クリアできなかったからだそうです。
新世代４気筒もBMWだからスポーティな性格であることには変わりないだろ
うけれども、これからのエンジンは低燃費、低公害でおとなしい性格になるの
は時代の流れでしょうね。
J-マッチさんありがとうございます。どうもエコ・エンジンなんですね...
ガックリです、僕はBMWは自分の乗ってる直4のZ3と知人の直6のZ3しか知らな
いので、やはり直4のシャープなノーズの反応と荒削りさが気に入ってます。
時代のエコ姿勢はわかるんですが、走り屋の僕としてはパフォーマンスは絶
対に犠牲にしたくないです。
リモコン式のドアロックシステム「トーフィット」を探しています。情
報・購入方法をぜひ教えて下さい。
ちょっと、古い話題かも知れませんが・・・。
Dr.Gardenerさん、はじめまして。
お探しのものは『To Fit』の事でしょうか？これはキーレス・システムの名
前ではなく、お店の名前ですよ。だったら、
http://www.to-fit.co.jp/
ですね。Yahooとかで「To Fit」で検索すれば引っかかります。このホームペー
ジにオーダーフォームがありますので、そこから注文できますよ。
取り付けについての情報は、E34ルームの過去ログに沢山ありますよ(E34ルー
ムにもカキコしてありますね、きっとIさんが回答してくれるでしょう)。
最近BMWの５シリーズを買ったのですが、
メーター中央下部にあるゲージみたいなものって何ですか？
エンジンかけた後にしばらく表示されるやつです。
BMW初心者さん、ゲージとは緑、黄、赤のLEDの事ですか？それ
なら、サービス・インターバル・インジケータですね。
これは、燃料消費量などを基に演算し点検整備時期が近付くに
連れ表示が徐々に減って行きます。緑が無くなって黄色まで行
くと、OIL SERVICEかINSPECTIONが点灯して、点検整備が必要
な事を知らせてくれます。そして、ディーラで点検、整備を行
うと、リセットしてくれますので、また緑が点灯して、減算を
始めます。
あとは、取扱い説明書を見て下さいね。ここに詳しく書いてあ
りますよ。
しーさまご丁寧にありがとうございます♪
正直緑色が減ってきた時「や、やばい！なんか減ってきた？？？」
なんて思っていました（笑）
説明書なんですけど、中古で買ったんではじめから無かったんです（笑）
またわからないことがあったら教えて下さいね♪
ありがとうございました。
実は、エンジンの調子が変です。
具体的には、
シーケンシャルシフトを使って３速２０００から加速すると、２５００あたり
で回転数がちょっと落ちてから上がる。
４速、５速では、ちょっと回転数が落ちるという症状が強くなり、ふけも悪い
感じがする。
というものです。
今日は、ＤＩＳで記録を見て貰ったのですが、記録上は以上はないとのこと。
また、アイドリングの状態からしても、エンジンのメカそのものトラブルでは
ないと言われています。
最初、ＶＡＮＯＳの切り替わりのタイミングでは、と言われたのですが、そう
かもしれません。
とにかく、症状があることは、ディーラーも認めているのですが、原因が分か
りません。
別の２００１年型Ｂ３では、同じような症状は出ていないらしいので、私のだ
けということになりそうです。
もしかして、原因不明のまま治らない可能性もあります。
しかし、それではあまりに悲しいので、何か情報をお持ちの方がいらしたら教
えてください
はじめまして、横須賀に住んでいるＤＡＩです。
私が今お世話になっているのは、レ○クイップ・ゼル(L'equipe Zele)
という車検・一般整備・チューニングにメンテナンスまで、
BMW・FERRARI etc.なら何でもござれのショップです。（横浜・都筑）
アドリブも効くしコストもそんなに高くはないと思うんですが・・・。
（工賃では、ディーラーよりも安上がりです。）
ただ、設立してまだ３年！ クラシックカー（アルピーヌ）の
レース（メカニック担当）がメインで、商売の方がいまひとつ！？
商売の方で、「もう少し名前が売れてくれるといいのですが・・・。」
ここは、すべての方（３人しかいないけど・・・）が、
元Ｉ○ＩＮＧのＳＰメカたちで、チューニングをさせたらピカイチ！！
エンジンのみならずＣＰユニットから足回りにブレーキまで、
トータル的に見てくれます。ショックアブソーバーなどは、
社外品をただ付けるだけでなく、その人・そのクルマにあった
オリジナル調整までＯＫ！！
気軽なチューニングからＳＰもの！！まで相談にのってくれます。
（直６・Ｖ８・Ｖ１２、選り好みはいたしません！とのこと。）
この前整備に行ったときには、チューニングでE36・M3/3.2Lが
２台にE36・M3-I○ING・S2と、850Csi-I○ING・S3が
メンテナンスに来てました。
話が長くなってしまいましたが、別に押し売りとかじゃなく
もし興味がある人や、やってみたい人がいたら、
ディーラーの修理代金にお困りの方、でもちゃんと治してもらい方、
どうでっしゃろ！？なんであしからず。
興味のある方は、私信下さい。 ではでは。