フェールホースとエンジンマウント交換

遂に諭吉さんたちが同タイムで２８人も！！一斉に
ゴールになだれ込みました。まあ車検に掛かる法定費用も
ありますしね。フロントＢ／Ｇ（ＬＲ）、Ｅ／Ｇマウント
油脂・水類全交換、ブレーキホース（メッシュ）、エアクリ、その他
ショートパーツ。毎回車検時に３０人前後飛び出しています。
ガソリンの漏れはリアシート剥がして確認し、フューエルホースが
逝ってしまわれていたのでホースの交換だけで済みました。
Ｅ３６だとタンク漏れは結構あるようですが、３０だとホースの
方がＮＧなのが多いそうです。（何とか７人は次回のレースで
済みそうです）Ｅ／Ｇマウントはエキマニ側が完全にちぎれて
２分割になっていました。アイドル及び3500〜5000RPMの振動が
激減し、ステアリングにもあまり伝わらなくなりました。
シフトもグロメット交換しブルブル震えなくなり快適です。
次はそろそろタイヤですかね。それにしてもネオバは減りが
早いですね。次はＢＳかなぁ。
以前キノコ型のエアークリナーにしましたが、ポン付けだと
トルクがなくなるだけでした。（多少は上もいいんですけど）
今回はノーマルタイプの社外品にしてみました。まあ、これも
大して変化ないですけど。それよりブッシュ類の交換の方が
変化が大きかった今夏の車検でした。

Re: 諭吉ーず。ゴール！！(1)

　TED/[E30 320] : 2004/07/28(Wed) 20:12:42 :

ガーフィールドさん　リフレッシュが成功したようでおめで
とうございます。諭吉さんの数は痛いですね。でも作業内容
も多いようですし、それで車がシャキとすればうれしいです
よね。　
私の320もステアリングの何とかアーム（コントロールだった
かな？）を数年前の車検時に交換しました。走行安定性の変
化には驚きでした。直進の収まりが悪いとは感じていたので
すが、長年（10年？）じわじわと劣化していたので、古いの
でこんなものと捉えてましたので、この変化は目からウうろ
こでした。わたしのところからはエアコン修理で12人出走予
定、でもこの間のカーステのLCDの照明の修理は自分でしたの
で部品代だけ0.12人ですみました。

Re: 諭吉ーず。ゴール！！(2)

　ガーフィールド/[E30　Ｍ３] : 2004/07/28(Wed) 22:05:05 :

エアコンで１２人ですか。痛いですよね。私のＭ３も運転席の
フロアマットからＬＬＣがにじみ出ています。エバポがご臨終に
近そうです。時間を作って確認しようと思っています。
先日、後付のケンウッドのカーステレオが本体とカバー部を
つないでいる薄い配線がちぎれて、子供が聞く「アンパンマン」の
ＭＤがとまらなくなりました。（しかも大音量で）３日間我慢の末、
ユニットを取り外し修理に出しました。諭吉さんは0.78人と少なく
一安心です。今後は電装系と10万キロを超えたエンジン、それと4万キロ
近く使用している、サス・ショックの交換ですか？
その前にタイヤがだいぶ減ってきました。いつでも諭吉さんはスタンバイ
しています。