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フェールホースとエンジンマウント交換

過去記事No204

No.204 

フェールホースとエンジンマウント交換

 ガーフィールド [E30 M3] : 2004/06/19(Sat) 23:45:01 :

遂に諭吉さんたちが同タイムで28人も!!一斉に
ゴールになだれ込みました。まあ車検に掛かる法定費用も
ありますしね。フロントB/G(LR)、E/Gマウント
油脂・水類全交換、ブレーキホース(メッシュ)、エアクリ、その他
ショートパーツ。毎回車検時に30人前後飛び出しています。
ガソリンの漏れはリアシート剥がして確認し、フューエルホースが
逝ってしまわれていたのでホースの交換だけで済みました。
E36だとタンク漏れは結構あるようですが、30だとホースの
方がNGなのが多いそうです。(何とか7人は次回のレースで
済みそうです)E/Gマウントはエキマニ側が完全にちぎれて
2分割になっていました。アイドル及び3500〜5000RPMの振動が
激減し、ステアリングにもあまり伝わらなくなりました。
シフトもグロメット交換しブルブル震えなくなり快適です。
次はそろそろタイヤですかね。それにしてもネオバは減りが
早いですね。次はBSかなぁ。
以前キノコ型のエアークリナーにしましたが、ポン付けだと
トルクがなくなるだけでした。(多少は上もいいんですけど)
今回はノーマルタイプの社外品にしてみました。まあ、これも
大して変化ないですけど。それよりブッシュ類の交換の方が
変化が大きかった今夏の車検でした。

(1)Re: 諭吉ーず。ゴール!!

 TED [E30 320] : 2004/07/28(Wed) 20:12:42 :

ガーフィールドさん リフレッシュが成功したようでおめで
とうございます。諭吉さんの数は痛いですね。でも作業内容
も多いようですし、それで車がシャキとすればうれしいです
よね。 
私の320もステアリングの何とかアーム(コントロールだった
かな?)を数年前の車検時に交換しました。走行安定性の変
化には驚きでした。直進の収まりが悪いとは感じていたので
すが、長年(10年?)じわじわと劣化していたので、古いの
でこんなものと捉えてましたので、この変化は目からウうろ
こでした。わたしのところからはエアコン修理で12人出走予
定、でもこの間のカーステのLCDの照明の修理は自分でしたの
で部品代だけ0.12人ですみました。

(2)Re:

 ガーフィールド [E30 M3] : 2004/07/28(Wed) 22:05:05 :

エアコンで12人ですか。痛いですよね。私のM3も運転席の
フロアマットからLLCがにじみ出ています。エバポがご臨終に
近そうです。時間を作って確認しようと思っています。
先日、後付のケンウッドのカーステレオが本体とカバー部を
つないでいる薄い配線がちぎれて、子供が聞く「アンパンマン」の
MDがとまらなくなりました。(しかも大音量で)3日間我慢の末、
ユニットを取り外し修理に出しました。諭吉さんは0.78人と少なく
一安心です。今後は電装系と10万キロを超えたエンジン、それと4万キロ
近く使用している、サス・ショックの交換ですか?
その前にタイヤがだいぶ減ってきました。いつでも諭吉さんはスタンバイ
しています。