BMW E34オーナーズルーム過去記事134

• ■ BMW E34 過去記事ヘッドライン [記事NO 題名]
  
  
• [715] リコールの確認方法。 Res[1]
• [712] リコールの確認方法？ Res[5]
• [740] シートのはずし方とエアバッグの存在 Res[6]
• [747] 香港より無事戻りました。 Res[4]
• [737] E34のアイドル不調について Res[3]

ここのBBSのCGIって壊れているの？スレッドを繋げようとして
この記事に返信をクリックすると相変わらずデータが有りませんと。
再読込でフォームを読み込みますか？と聞いてくるから再読込するけど、
70回くらい読み込んでも同じ事の繰り返しだから、新たに書き込みます。

私のE34-535は平行輸入車ですけど、そもそもBMW本社（ドイツ）がリコール
を認めた物に関しては正規、平行物に限らずディーラで対処してくれます。
勿論、私もムラウチさんでラジエーターキャップを交換して貰いました。

NO.715へのレス　Re: リコールの確認方法。　I-ZUMI : 2000/08/24(Thu) 07:55:23 :

こんにちは。I-ZUMIです。
BBSの件ですが、他の方から同様のクレームはきていません。
いつもはIE5.0ですがNavigator4.5から送信していますが、
問題は起きていないようです。
Navigator4.7とCGIの相性の問題か。。うーん。わかりません。

ども、ＢＭ小僧です。

最近リコールが話題のキーワードっすね、
下記ＨＰで
http://www.motnet.go.jp/carinf/Default.htm
Ｅ３４のリコール情報見てきました、
少なからず有るんですね、
そこで質問です、

１，ディーラー車なら認定中古車であろうが無かろうが
　　保証期間を過ぎようが、リコールは適用される？
　　（適応されると思っている）

２，自分の車がリコール対策されている事を知る方法は？
　　（中古車なので分からない、ディーラーに言って聞け？）

すいません、チンケな質問で、、、、

NO.712へのレス　Re: リコールの確認方法？　Hatch [E34 535i] : 2000/08/23(Wed) 17:28:56 :

どもども、Hatchです。

数日前に私も偶然同じサイトを見てました。
自分の車がどこかに該当してないか、宝くじの当選番号調べるみたいに
ワクワクしながら探したら１件だけ当りでした。

でも、やっぱりリコール対策されているのかどうかは
ぜ〜んぜんわかりまへん（笑）
まあ、とりあえず動いているから気にしないことにしましたけど・・・

NO.712へのレス　Re: リコールの確認方法？　ＤＡＤＡ ['91 E34-M5] : 2000/08/23(Wed) 18:04:40 :

＞ディーラー車なら認定中古車であろうが無かろうが
　保証期間を過ぎようが、リコールは適用される？

私のＭ５は認定中古車じゃありませんが、先日のサマーチェックで対応しても
らいました。こちらから特別お願いしたわけでなくディーラーの方で気がつい
たので交換しておきましたとの事でした。（１年ぐらい前にリーコールとなっ
た出たラジエターキャップの件）


＞２，自分の車がリコール対策されている事を知る方法は？

ステッカーが貼ってあれば判りますがスモークを張ってある場合はリコールの
ステッカーを貼っていない場合もあるのでどうなんでしょうか？
私の場合、前の'91-525も今のＭ５もステッカーは2枚だけです。
他にもあるのかなぁ？

NO.712へのレス　Re: リコールの確認方法？　ゴンザレス [E34 535i] : 2000/08/23(Wed) 20:05:22 :

並行車は関係ないんですぅ〜・・・。（Ｔ_Ｔ）

なので、敢えて見ないようにしてたりして・・・。（^^ゞ

NO.712へのレス　Re: リコールの確認方法？　しーさま ['94 E34 525i Sport Package/'99 E39 528i M-Sport] : 2000/08/23(Wed) 20:46:25 :

うちのE34は、
1998年02月16日　リコール 外-671-0　パワーステアリングのプーリー交換
1998年11月05日　リコール 外-705-0　ラジエーターキャップ交換
の2つのリコールが適用になっています。どちらも、BMW Japanから(決して買
ったディーラからではない)近くのサービスにて対応するという内容の案内が
封書で来ました。
パワステの時は、アプルードや町の中古屋さんで買った車にも案内が来たと、
某BOでも話題になりましたので、Japanにオーナーの変更届をきちんと出して
いるようなお店のものだと、新車/中古を問わず、案内がくるのでは？

> １，ディーラー車なら認定中古車であろうが無かろうが保証期間を過ぎよ
> うが、リコールは適用される？（適応されると思っている）

これは日本国内で車を販売するための義務ですから、当然対応してくれるはず
です。というか、しなければ罰せられるはずです。

> ２，自分の車がリコール対策されている事を知る方法は？（中古車なので
> 分からない、ディーラーに言って聞け？）

これは車台番号からわかりますから、ディーラに聞くのが一番早いです。ま
た、対策済みの車の場合には、整備記録の後ろの方に、リコール対策済みの判
子を押すページがありますので、そこを見たら、いつ何処のディーラでやった
かがわかるはずです(記録簿が無い場合は困りますが.....)。

NO.712へのレス　Re: リコールの確認方法？　Ｅ３４ＢＭ小僧 [95 E34 525iセレクション] : 2000/08/23(Wed) 21:29:02 :

どもどもＢＭ小僧です。

皆さん有り難うございます。
やはりディーラーへ行って
「おらおら！わしの車はリコール対策しとんのか調べぇ！」と
恭平さん風に言えばいいんですね！
行って来ま〜す！

先日、ＲＥＣＡＲＯを２脚買ったので車につけようと考えてます。
一つ心配なことがあります。それは、エアバッグの存在です。当方は、９４ｙ
の525i（Ｅ３４）に乗っています。運転席だけエアバッグが付いています
が、気にせずにシートを外して良いものか？迷っています。
シートベルトのキャッチにセンサーなどは付いていないのでしょうか？
どのように外してよいのやら・・・・。

何方かアドバイスが出来ると言う方は宜しくお願いします。

NO.740へのレス　Re: シートのはずし方とエアバッグの存在　マック [Ｅ３４−Ｍ５] : 2000/09/03(Sun) 20:51:05 :

こんばんわ、マックと申します。マック号の前に乗っていた525i（９３
セレクション）にレカロを付けておりましたが、何も問題ありませんでした
（運転席側のみ、エアバッグ）。ただ、私の場合はシートベルト警告灯は点
灯しないタイプのものでしたので、９４モデルがどうなっているかは、わか
らないのですが。座席をはずすとキャッチが一緒についてってしまいますの
で部品でキャッチを手に入れる必要がありますね。
実際問題として運転しない限りエアバッグは作動しないわけですから、運転
席側にはセンサーは無いように思うのですが。

NO.740へのレス　Re: シートのはずし方とエアバッグの存在　ＴＳＵＮＥ [Ｅ３４−５２５ＩＡ．Ｃ．Ｓ　Ｖｅｒ] : 2000/09/03(Sun) 23:55:32 :

マックさん。こんばんわ！
アドバイス有難うございます。シートベルトのキャッチどれくらいするかご存
知ですか？
わからない事があったら、メールなどでアドバイスいただいてもよろしいでし
ょうか？

無知な私を救ってください。神様〜！！！！（祈り・願い）

NO.740へのレス　Re: シートのはずし方とエアバッグの存在　マーム [M5TR] : 2000/09/04(Mon) 22:15:10 :

こんにちは、マームと申します。
私のは’９５平行・○島製ですが、マックさんが
書かれているように、シートベルト警告はナシで
した。また、シートをレカロに変えてもエアバッグ
には何ら影響はありませんでした。（作動させた
訳ではありませんが・・）キャッチは取り付けた
ショップで取ってくれたので品番、正確な値段は
忘れましたが２〜３０００円だったと思います。
シートのスライドに連動してショルダーのアンカー
が上下にスライドすると思うんですが、これは
スライドレールとショルダーのアンカーがワイヤ
で繋がっています。が、ブ○ンプのスライドレール
はこれに対応してませんでした。ワイヤを引っかける
ブラケットがないのです。簡単に作れそうだったので
自作しました。
また、これはメモリーミラー仕様だけかもしれません
が、シートの下にそのコントロールボックスがあり、
これを外してしまうと電動ミラーが動かなくなります。
シャーシ側からでているハーネスを接続すればＯＫ
です。

NO.740へのレス　Re: シートのはずし方とエアバッグの存在　JG（げんこ） [E34 540 touring'94] : 2000/09/05(Tue) 22:59:58 :

ダイケンさーーーーん！。

NO.740へのレス　Re: シートのはずし方とエアバッグの存在　ダイケン＠名古屋 [E34 540TR] : 2000/09/06(Wed) 21:27:30 :

ＴＳＵＮＥさん、はじめまして、ＪＧさん、どうもです。
呼んで頂きましたが、実は記憶が曖昧なんです・・
覚えてるとこだけ、かいつまんでみました。
シートはトルクスボルト２本で留まってるだけなので、簡単
に外せます。ただし純正シートはかなり重いので、気合いが
必要です。エアバックのセンサー類は運転席下にありません
でした。シートベルトキャッチの値段は忘れましたが、レー
ルと併せて２〜３万（高い）でした。
遅くなりましたが、お役にたてば幸いです。。。

NO.740へのレス　Re: シートのはずし方とエアバッグの存在　マック [Ｅ３４−Ｍ５] : 2000/09/07(Thu) 13:29:21 :

ＴＳＵＮＥさん、こんばんわ。
遅くなってスミマセン。キャッチの値段ですが、純正で７５００円くらいし
たような気がします（１本です）。私の場合、レカロのベースにあった穴に
そのままボルトで留めてました。ショルダーアンカーもレカロ裏面の適当な
ところに引っかけておいただけでしたが、特に不具合はありませんでした。

わからないところは・・ここには濃いーＥ３４な方々がたくさんいらっしゃ
いますから、心配ないと思います。私も無知な一人でして、いつも皆様に助
けて頂いております。

こんばんは！Nobuta-Sです。
今晩、香港の夏休みを終え、先ほど成田よりＮ５を駆って、
無事戻ってきました。

当ＨＰも、ちょっと見ない間に・・・
一通りRESさせて戴きました・・・フゥ・・・(^^;

香港のE34事情ですが、520iと525iのみで、M5もV8勢も
一切見かける事はできませんでした。
どの車もピッカピッカに磨き込まれておりましたが、
だいぶ錆びも目立っていました。

やはり、今後のE３４ケアの命題は、錆対策かなーと思いました。

あとは、香港も左側通行なので右ハンドル(英国仕様)でありました。
ヘッドライトはヒゲ付が標準のようでした。
香港の方は、羽が大好きで日本車には、たいていリアウイングが
装着されていましたが、E34は全くのノーマルで乗られており、
「高級車」として扱われている様子で、印象的でした。
それでもシャンペンゴールドの520ｉのエンブレムを外し、「///Ｍ」
バッチを付けているＥ34もあり、この辺は日本も香港も一緒だなー
と思いました。

ＴＡＭＯさん、港北よろしくです！

NO.747へのレス　Re: 香港より無事戻りました。　TAMO [E34-M5] : 2000/09/07(Thu) 00:33:24 :

こんばんは！　

香港からの無事なご帰還、そして、香港E34事情のレポート有
り難うございます。

港北ではいろいろと土産話を聞かせて下さい！

それでは…。。

NO.747へのレス　Re: 香港より無事戻りました。　HACHI [ E34 540TR-K] : 2000/09/07(Thu) 00:40:41 :

おお、総統閣下殿。
お帰りなさい！
無事に帰ってまいりましたね(^^)。
また、週末に色々お聞かせください。では。。(^^)/

NO.747へのレス　Re: 香港より無事戻りました。　Nobuta-S ['91E34 525i−24V(Ｎ５)] : 2000/09/07(Thu) 00:48:46 :

はい、ＴＡＭＯさん、ＨＡＣＨＩさん。
ただいまです。
香港は暑かったですが、今年の日本の残暑の厳しさも
中々ですので、それほど強烈でもありませんでした。

しかし、元来、日本より暑い香港でしっかり活躍している
Ｅ３４の数々に接し、(まだまだＥ３９は少数派)一層がんばって
メンテしていきたいなーと思った次第です。

港北は、凄い台数になりそうですね！
再会楽しみにしています。(^ ^)／

では！

NO.747へのレス　Re: 香港より無事戻りました。　シゲル [E34 525] : 2000/09/07(Thu) 01:13:34 :

おかえりなさいませ！
このスレッドを読んでいて、港北と香港の区別が付かなくなってしまいました
(笑)
あ、ゴミでしたね(^^;
港北でお会いしましょう。

Ｅ34　525ｉを所有しています。アイドリング時に時折不快な振動を感じるこ
とがあります。皆さんのお車はいかがですか？

NO.737へのレス　Re: E34のアイドル不調について　TAMO [E34-M5] : 2000/09/02(Sat) 23:20:41 :

あつさん、はじめまして、TAMOと申します！

アイドル時の不快振動でしね。。どのくらいのレベルかわかり
ませんが、伝達系ではエンジンマウントのへたり、起振側では
失火、O2センサ不良、エアフローメータの不良等が考えられま
す。　また、燃料系では、フューエルポンプの異常でも振動す
る例がありました。
…てなところでしょうか？
あとは、しっかりしたディーラかショップでプロに見てもらっ
た方が良いと思います。

それでは…。。

NO.737へのレス　Re: E34のアイドル不調について　けろよん [E34-530i] : 2000/09/03(Sun) 23:04:02 :

けろよんと申します．はじめまして．
私もアイドリング中に，時折「ぶるん」とエンジン全体が
ゆれるような振動があったのですが，
その時はエンジンオイル過多が原因でした．

NO.737へのレス　Re: E34のアイドル不調について　Nobuta-S ['91E34 525i−24V(Ｎ５)] : 2000/09/06(Wed) 23:51:16 :

こんばんは！あつさん。
はじめまして！！
’９１ 525iですね！うちと同じ年式です！！
あつさんで、１３９人目のお客様です。
宜しくお願い致します！！m(_ _)m

そうですね、初期型M５０の場合、結構振動あります。
私も最初は点火時期でも狂ってるのかと思いました。
どこがシルキーシックスな分け！？と率直なところ
思いました。
これが、VANOS付(例えばBM小僧さんの’９５セレクション）あたり
になると、別物のように静かになりますし、E３９の５２５
では、更にセルシオチックなエンジンとなるようです。
でも、まー結局シルキーさは、そのエンジンの吹き上がりの中で
実感する事ができますし、粗削りなところが初期型ツインカム
の魅力だと思ってます！
でも、あまりひどい振動が出るようなら、皆様書き込まれて
いるように、点検した方が良いとは、思いますが・・・！
ぜひ、一度オフミで見せて下され！！
では！